汽車(chē)衡的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)衡，可滿(mǎn)足車(chē)道路上順道路坡度安裝的需求。汽車(chē)衡包括秤體、連接件和稱(chēng)重傳感器，連接件設(shè)置在秤體和稱(chēng)重傳感器之間，以使秤體受到的載荷傳遞到稱(chēng)重傳感器，其特點(diǎn)是稱(chēng)重傳感器的上端和連接件的下側(cè)的下接觸面點(diǎn)接觸，以使連接件由稱(chēng)重傳感器支撐，稱(chēng)重傳感器垂直于水平面，并和連接件的該接觸面垂直；秤體相對(duì)水平面傾斜，連接件的上側(cè)的上接觸面相應(yīng)地相對(duì)水平面傾斜，且連接件的上側(cè)的該上接觸面和秤體之間面面接觸，以使秤體進(jìn)一步由連接件支撐，并且連接件和秤體之間僅存在壓力和摩擦力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)衡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)衡。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)衡在基礎(chǔ)安裝上分為水平安裝，下秤借坡和對(duì)稱(chēng)借坡，汽車(chē)衡本身均為水平安裝。然而，現(xiàn)有汽車(chē)衡應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目時(shí)，存在一種需求，即汽車(chē)衡的秤體安裝時(shí)需與公路路面保持同樣的坡度。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)衡，可滿(mǎn)足順坡安裝的需求。
[0004]汽車(chē)衡包括秤體、連接件和稱(chēng)重傳感器，連接件設(shè)置在秤體和稱(chēng)重傳感器之間，以使秤體受到的載荷傳遞到稱(chēng)重傳感器，其特點(diǎn)是稱(chēng)重傳感器的上端和連接件的下側(cè)的下接觸面點(diǎn)接觸，以使連接件由稱(chēng)重傳感器支撐，稱(chēng)重傳感器垂直于水平面，并和連接件的該接觸面垂直；秤體相對(duì)水平面傾斜，連接件的上側(cè)的上接觸面相應(yīng)地相對(duì)水平面傾斜，且連接件的上側(cè)的該上接觸面和秤體之間面面接觸，以使秤體進(jìn)一步由連接件支撐，并且連接件和秤體之間僅存在壓力和摩擦力。
[0005]所述的汽車(chē)衡，其中連接件的下接觸面為連接件的下側(cè)的凹部?jī)?nèi)的底平面，連接件的上接觸面為連接件的上側(cè)平面，秤體的下側(cè)具有接收連接件的凹部。
[0006]所述的汽車(chē)衡，其中多個(gè)所述稱(chēng)重傳感器由具有高度差的多個(gè)基礎(chǔ)預(yù)埋板支撐。
[0007]所述的汽車(chē)衡，其中所述傾斜的傾斜角度大于O度小于或等于15度。
[0008]連接件的上接觸面和下接觸面相對(duì)傾斜，利用該傾斜使得秤體能夠被傾斜安裝，因此可以滿(mǎn)足順坡安裝的需求，由于稱(chēng)重傳感器垂直于水平面，并和連接件的該接觸面垂直，因此稱(chēng)重傳感器受到垂直的力，因此稱(chēng)量精度控制在誤差范圍。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的汽車(chē)衡的安裝示意圖。
[0010]圖2是圖1中有稱(chēng)重傳感器的位置的縱向剖面示意圖。
[0011]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中連接件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖2所示，汽車(chē)衡包括秤體4、上連接件2、稱(chēng)重傳感器I，稱(chēng)重傳感器I通過(guò)下連接件3安裝在基礎(chǔ)預(yù)埋板5上，基礎(chǔ)預(yù)埋板5埋入到地基中，稱(chēng)重傳感器I的上端連接上連接件2，上連接件2的上側(cè)設(shè)置秤體4。秤體4上的載荷通過(guò)上連接件2傳遞到稱(chēng)重傳感器I，稱(chēng)重傳感器I由下連接件3和基礎(chǔ)預(yù)埋板5支撐。
[0013]如圖3所示，稱(chēng)重傳感器I的上端為圓弧面，該圓弧面的頂點(diǎn)和上連接件2的凹部22的底平面220接觸，以使上連接件2由稱(chēng)重傳感器I支撐，秤體4相對(duì)水平面傾斜，秤體4具有凹部40，其接收上連接件2。上連接件2的上端面相應(yīng)地相對(duì)水平面傾斜，且上連接件2的上側(cè)接觸面21和秤體4下側(cè)面的凹部40的底平面之間面面接觸，以使上連接件2和秤體4之間僅存在壓力和摩擦力。底平面220和上平面21或水平面之間的角度A為大于O度，小于等于15度，例如為2度。
[0014]預(yù)埋板5保持水平，如圖1所示，預(yù)埋板5與預(yù)埋板5之間保持預(yù)定坡度的高低差，安裝時(shí)保持上連接件2的凹部22接觸傳感器I的底面與傳感器I保持垂直安裝，上連接件2的上側(cè)平面為斜面，上連接件2安裝于傳感器I后，上連接件2的上側(cè)平面與秤體4面面接觸，以使秤體4傾斜安裝在有坡度的基礎(chǔ)上。
[0015]在靜止?fàn)顟B(tài)下，秤體4只受到連接件2對(duì)其垂直于連接件上平面21的支撐力，汽車(chē)自重(含秤體4自重)和秤體4與連接件2之間的摩擦力；相應(yīng)地，在連接件2上，秤體作用其上有垂直連接件2上平面21的壓力以及秤體4和連接件2的摩擦力，還有傳感器I對(duì)其垂直向上的支撐力，而傳感器I只受到垂直向下的壓力以及垂直向上的支撐力，因此可進(jìn)行準(zhǔn)確稱(chēng)重，稱(chēng)量精度可控制在誤差范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)衡，包括秤體、連接件和稱(chēng)重傳感器，連接件設(shè)置在秤體和稱(chēng)重傳感器之間，以使秤體受到的載荷傳遞到稱(chēng)重傳感器，其特征在于，稱(chēng)重傳感器的上端和連接件的下側(cè)的下接觸面點(diǎn)接觸，以使連接件由稱(chēng)重傳感器支撐，稱(chēng)重傳感器垂直于水平面，并和連接件的該接觸面垂直；秤體相對(duì)水平面傾斜，連接件的上側(cè)的上接觸面相應(yīng)地相對(duì)水平面傾斜，且連接件的上側(cè)的該上接觸面和秤體之間面面接觸，以使秤體進(jìn)一步由連接件支撐，并且連接件和秤體之間僅存在壓力和摩擦力。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡，其特征在于，連接件的下接觸面為連接件的下側(cè)的凹部?jī)?nèi)的底平面，連接件的上接觸面為連接件的上側(cè)平面，秤體的下側(cè)具有接收連接件的凹部。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡，其特征在于，多個(gè)所述稱(chēng)重傳感器由具有高度差的多個(gè)基礎(chǔ)預(yù)埋板支撐。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡，其特征在于，所述傾斜的傾斜角度大于O度小于或等于15度。
【文檔編號(hào)】G01G19/02GK103674200SQ201210336305
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月12日
【發(fā)明者】周謙, 查玉娟 申請(qǐng)人:梅特勒-托利多(常州)測(cè)量技術(shù)有限公司, 梅特勒-托利多(常州)精密儀器有限公司, 梅特勒-托利多(常州)稱(chēng)重設(shè)備系統(tǒng)有限公司