專利名稱：電動汽車用超聲波傳感器探頭的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車用超聲波傳感器探頭。
背景技術(shù)：
一般的汽車部裝有超聲波傳感器探頭體積比較大，質(zhì)量也比較大，頻率也比較低，敏捷度不夠高。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙的電動汽車用超聲波傳感器探頭。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種電動汽車用超聲波傳感器探頭，包括外殼和傳感器，所述外殼的上部內(nèi)部中設有傳感器，所述外殼的底部設有底蓋，所述底蓋上設有電路板，所述傳感器通過引線與電路板連接，所述傳感器包括殼體，所述殼體內(nèi)壁上部設有振子，所述殼體下部設有兩根豎向放置的豎棒，所述振子通過引線與其中一根豎棒相連，另一根所述豎棒通過引線與外殼相連。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點
結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙，體積比較小，質(zhì)量也比較小，敏捷度高。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖中標號1_外殼、2-傳感器、3-底蓋、4-電路板、5-殼體、6-振子、7-豎棒。
具體實施例方式
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖I示出了本發(fā)明一種電動汽車用超聲波傳感器探頭，包括外殼I和傳感器2，所述外殼I的上部內(nèi)部中設有傳感器2，所述外殼I的底部設有底蓋3，所述底蓋3上設有電路板4，所述傳感器2通過引線與電路板連4接，所述傳感器2包括殼體5，所述殼體5內(nèi)壁上部設有振子6，所述殼體5下部設有兩根豎向放置的豎棒7，所述振子6通過引線與其中一根豎棒7相連，另一根所述豎棒7通過引線與外殼I相連。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙，體積比較小，質(zhì)量也比較小，敏捷度高。
權(quán)利要求
1. 一種電動汽車用超聲波傳感器探頭，包括外殼(I)和傳感器(2)，其特征在于所述外殼(I)的上部內(nèi)部中設有傳感器(2 )，所述外殼(I)的底部設有底蓋(3 )，所述底蓋(3 )上設有電路板(4)，所述傳感器(2)通過引線與電路板(4)連接，所述傳感器(2)包括殼體(5)，所述殼體(5)內(nèi)壁上部設有振子(6)，所述殼體(5)下部設有兩根豎向放置的豎棒(7)，所述振子(6)通過引線與其中一根豎棒(7)相連，另一根所述豎棒(7)通過引線與外殼(I)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動汽車用超聲波傳感器探頭，包括外殼和傳感器，所述外殼的上部內(nèi)部中設有傳感器，所述外殼的底部設有底蓋，所述底蓋上設有電路板，所述傳感器通過引線與電路板連接，所述傳感器包括殼體，所述殼體內(nèi)壁上部設有振子，所述殼體下部設有兩根豎向放置的豎棒，所述振子通過引線與其中一根豎棒相連，另一根所述豎棒通過引線與外殼相連。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙，體積比較小，質(zhì)量也比較小，敏捷度高等優(yōu)點。
文檔編號G01D5/48GK102901526SQ20121032464
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者馮沁毅 申請人:無錫市蘭輝超聲電子設備廠