專利名稱：橡膠護舷力學性能試驗裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于機械設計領域，涉及測試碼頭或船舶上使用的橡膠護舷的力學性能的裝置，尤其涉及測量橡膠護舷反力-壓縮量歷程的試驗裝置。
背景技術：
護舷是碼頭或船舶上使用的一種緩沖裝置，其作用是吸收在靠岸或系泊時的碰撞能量，保護船舶、碼頭免受損壞。與其它材料護舷相比，橡膠護舷具有弾性好、吸能多、壽命長、便于維護和標準化生產等優點。護舷 性能的好壞主要是通過將護舷壓縮到指定變形量的過程中吸收的能量以及最大反カ來衡量。行業標準《HG/T 2866-2003橡膠護舷》公開了橡膠護舷的力學性能試驗要求及步驟，即對護舷進行原型試驗，測試出在5%、10%、…、50%、55%變形量下護舷的反力，得出反力-變形量關系，并由此計算出護舷的吸能量。此外，《GB/T 21537-2008錐型橡膠護舷》也規定了錐型橡膠護舷的力學性能試驗要求及步驟，與《HG/T 2866-2003橡膠護舷》類似。煙臺泰鴻橡膠有限公司公開了ー種立式護舷性能試驗機，采用帶有T形槽的六面體鑄鋼結構，將橡膠護舷固定于活動梁之上，由兩個下置的液壓缸同步驅動活動梁運動，通過計算機自動采集試驗數據，但是該設備采用剛性機身結構，試驗時橡膠護舷的反カ會對地面及機身結構造成破壞，緩沖性能差，當橡膠護舷試驗失穩時，對機身結構的破壞明顯，且機身采用鑄鋼結構，需要大量鋼材、結構笨重、成本高。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供提供ー種結構簡單、剛度好、緩沖性能好、成本低的橡膠護舷力學性能試驗裝置。本發明采用的技術方案是具有開ロ朝向上方的豎直的U形機身，機身中的頂部、中部、底部分別水平設置第一固定梁、活動梁、第二固定梁，左右布置的兩個液壓缸與第ニ固定梁相連，兩個液壓缸的活塞桿豎直向上連接活動梁，活動梁的兩端均連接滑動裝置，滑動裝置固定連接機身的左、右內側面；試驗時的護舷置于活動梁上，兩個液壓缸的活塞桿推動活動梁上移至護舷頂部與固定梁相接觸。所述的機身具有U形鋼筋混凝土本體，兩塊開有橢圓形孔的鋼板分別緊貼本體的左、右內側面，橢圓形孔的長軸與豎直方向平行，本體和鋼板通過連接裝置固定連接；連接裝置由地腳螺栓、橢圓型鋼塊、長方體鋼塊和螺母組成，地腳螺栓澆灌于本體中，所述橢圓形孔中設有橢圓型鋼塊，橢圓型鋼塊在豎直方向上與橢圓形孔之間有2-10mm間隙，長方體鋼塊緊貼在橢圓型鋼塊上且與鋼板之間留有O. 1-0. 6mm間隙；地腳螺栓同時連接橢圓型鋼塊、長方體鋼塊和本體，并通過螺母壓緊橢圓型鋼塊。本發明的優點是
I、采用復合柔性機身結構完全改變了現有的橡膠護舷試驗機的剛性結構，最大測試能カ為1200t，將試驗時橡膠護舷對地面的反力轉化為機身鋼板的內力，從而有效地避免了傳統試驗機對地面與機身結構的破壞；在橡膠護舷被破壞時，具有更好的緩沖性能，極大的提高了試驗機的可靠性。2、在滿足試驗機的精度、功能和可靠性的前提下，本發明有效降低了試驗機成本，且機構比較簡単，剛度好，緩沖性能好，成本低，易于實現。
圖I為本發明的正視 圖2為圖I中連接裝置11及其關聯部件的局部放大剖視 圖3為圖2的左視 圖4為圖I中滑動裝置8的結構放大 圖5為圖4的左視 圖中I. U形機身；2.第一固定梁；3.第一角鋼；4.第二固定梁；5.第二角鋼；6.液壓缸；7.活動梁；8.滑動裝置；9.本體；10.鋼板；11.連接裝置；12.地腳螺栓；13.橢圓型鋼塊；14.長方體鋼塊；15.螺母；16.滾輪；17.軌道。
具體實施例方式如圖I所示，包括開ロ朝向上方的豎直的U形機身1，第一固定梁2水平位于機身I中的頂部，且第一固定梁2的兩端均通過第一角鋼3固定連接機身I的左、右內側面。第ニ固定梁4水平位于機身I中的底部，且第二固定梁4的兩端均通過第二角鋼5固定連接機身I的左、右內側面。兩個液壓缸6左右布置且與第二固定梁4相連，兩個液壓缸6的活塞桿豎直向上連接活動梁7，活動梁7水平位于機身I中的中部，且活動梁7的兩端均連接滑動裝置8，滑動裝置8固定安裝在機身I的左、右內側面上。如圖2、3所示，機身I具有U形鋼筋混凝土本體9，兩塊開有橢圓形孔的鋼板10分別緊貼在本體9的左、右內側面上，橢圓形孔的長軸與豎直方向平行。本體9和鋼板10通過連接裝置11固定連接在一起。連接裝置11由地腳螺栓12、橢圓型鋼塊13、長方體鋼塊14和螺母15組成，地腳螺栓12澆灌在本體9中，鋼板10上的橢圓形孔中安裝橢圓型鋼塊13，橢圓型鋼塊13在豎直方向上的長度比橢圓形孔小2-10mm，即橢圓型鋼塊13在豎直方向上與橢圓形孔之間有2-10mm間隙，長方體鋼塊14緊貼在橢圓型鋼塊13上且與鋼板10之間留有O. 1-0. 6mm間隙。地腳螺栓12同時連接橢圓型鋼塊13、長方體鋼塊14和本體9，并用螺母15壓緊橢圓型鋼塊13。如圖4、5所示,滑動裝置8由滾輪16和軌道17組成,滾輪16固定連接活動梁7，軌道17固定在鋼板10內側面上。在進行護舷力學性能試驗時，把護舷放在活動梁7上，兩個液壓缸6工作，液壓缸6的活塞桿推動活動梁7上移，調整到直至護舷頂部與固定梁2接觸，開始記錄カ和位移變化數據，在試驗過程中，鋼筋混凝土本體9主要承受活動梁7傳來的側偏力、開有橢圓形孔的鋼板10則主要承受護舷力學性能測試在第一固定梁2和第二固定梁4產生的反力，該反力為鋼板10內力。鋼板10可以在垂直方向緊貼鋼筋混凝土本體9內壁沿著橢圓形孔長度方向作小位移運動，混凝土不受カ。
權利要求
1.一種橡膠護舷力學性能試驗裝置，具有開口朝向上方的豎直的U形機身(1)，其特征是；機身(I)中的頂部、中部、底部分別水平設置第一固定梁(2)、活動梁(7)、第二固定梁(4)，左右布置的兩個液壓缸(6)與第二固定梁(4)相連，兩個液壓缸(6)的活塞桿豎直向上連接活動梁(7)，活動梁(7)的兩端均連接滑動裝置(8)，滑動裝置(8)固定連接機身(I)的左、右內側面；試驗時的護舷置于活動梁(7)上，兩個液壓缸(6)的活塞桿推動活動梁(7)上移至護舷頂部與固定梁(2)相接觸。
2.根據權利要求I所述的橡膠護舷力學性能試驗裝置，其特征是；機身(I)具有U形鋼筋混凝土本體(9)，兩塊開有橢圓形孔的鋼板(10)分別緊貼本體(9)的左、右內側面，橢圓形孔的長軸與豎直方向平行，本體(9)和鋼板(10)通過連接裝置(11)固定連接；連接裝置(11)由地腳螺栓(12)、橢圓型鋼塊(13)、長方體鋼塊(14)和螺母(15)組成，地腳螺栓(12)澆灌于本體(9)中，所述橢圓形孔中設有橢圓型鋼塊(13)，橢圓型鋼塊(13)在豎直方向上與橢圓形孔之間有2-10mm間隙，長方體鋼塊(14)緊貼在橢圓型鋼塊(13)上且與鋼板(10)之間留有O. 1-0. 6mm間隙；地腳螺栓(12)同時連接橢圓型鋼塊(13)、長方體鋼塊(14)和本體(9)，并通過螺母(15)壓緊橢圓型鋼塊(13)。
3.根據權利要求I所述的橡膠護舷力學性能試驗裝置，其特征是；所述滑動裝置(8)由滾輪(16)和軌道(17)組成，滾輪(16)固定連接活動梁(7)，軌道(17)固接鋼板(10)內側面。
全文摘要
本發明公開一種橡膠護舷力學性能試驗裝置，具有開口朝向上方的豎直的U形機身，機身中的頂部、中部、底部分別水平設置第一固定梁、活動梁、第二固定梁，左右布置的兩個液壓缸與第二固定梁相連，兩個液壓缸的活塞桿豎直向上連接活動梁，活動梁的兩端均連接滑動裝置，滑動裝置固定連接機身的左、右內側面；試驗時的護舷置于活動梁上，兩個液壓缸的活塞桿推動活動梁上移至護舷頂部與固定梁相接觸；將試驗時橡膠護舷對地面的反力轉化為機身鋼板的內力，有效避免試驗機的破壞，極大提高試驗機的可靠性。
文檔編號G01M13/00GK102661858SQ20121014003
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月9日 優先權日2012年5月9日
發明者萬品雷, 唐文獻, 張建, 李欽奉, 胡懷仁, 蘇世杰, 鄭儀 申請人:江蘇科技大學