專利名稱：一種平板式汽車實時檢測方法及其檢測系統的制作方法
一種平板式汽車實時檢測方法及其檢測系統技術領域：
本發明屬于汽車檢測技術領域，尤其是涉及一種平板式汽車實時檢測方法及其檢測系統。背景技術：
汽車是一種安全性能要求極高的交通工具，在汽車出廠前以及年審時，需要對其進行嚴格的檢查。但是，目前市場上所有的機動車檢測站都是采用多套檢測系統對汽車的前輪/ 后輪制動、前輪/后輪重、手剎等各項安全性能進行分別檢測，檢測流程復雜、繁鎖，檢測效率低，且多套檢測系統大大增加運營成本，不利于行業發展，并且各檢測系統都是通過光電開關(光電傳感器)采集光電信號來判斷汽車是否準確到位，由于其自身特性導致判斷出錯率高，需多次反復倒退車重檢，大大降低檢測速度。
發明內容
為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本發明提供了一種檢測時間短、效率快、正確率高的實時檢測方法，以及基于該方法的結構簡單且成本低的實時檢測系統。本發明解決現有技術問題所采用的技術方案為
一種平板式汽車實時檢測方法，通過高速采集平板臺上設有的重力傳感器產生的瞬間電壓，并根據該瞬間電壓的變化計算出汽車的安全性能參數。作為本發明優選的技術方案，本實時檢測方法包括有以下步驟
a.在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓Ul ；
b.將每一平板臺上所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和Un及每一重力傳感器產生該瞬間電壓Ul的實時時間Ta，與現場檢測系統設備對應實測標準值進行比較，以判斷汽車是否已準確到位；
c.根據汽車準確到位的時間Tb計算出大力剎車的時間，并根據每一重力傳感器的瞬間電壓Ul計算出各項安全性能參數。作為本發明優選的技術方案，在執行完所述在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓后，通過一 AD數據采集卡高速采集各重力傳感器產生的瞬間電壓，并傳輸處理設備進行下一步運
算ο作為本發明優選的技術方案，所述每一重力傳感器產生該瞬間電壓的實時時間是指前輪和后輪駛入相應平板臺瞬間，平板臺上每一重力傳感器所產生的瞬間電壓從最大值到極小值的衰減時間與平均衰減時間之間的均方差。作為本發明優選的技術方案，所述所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和及每一重力傳感器產生該瞬間電壓的實時時間均為絕對值。作為本發明優選的技術方案，所述在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓之前，對安裝在平板臺上的各傳感器進行歸零操作。
一種基于上述檢測方法的平板式汽車實時檢測系統，包括有依次相互連接的平板臺、AD數據采集卡和處理設備，所述平板臺主要由四塊分別供汽車的前輪和后輪駛入的平板臺組成，且每一所述平板臺分別設有用于檢測前輪和后輪對相應平板臺的壓力并產生相應的瞬間電壓的重力傳感器，所述重力傳感器通過導線與所述AD數據采集卡導通連接；所述AD數據采集卡用于高速采集所述重力傳感器的壓力信息和瞬間電壓信息；所述處理設備是安裝有相應的檢測處理軟件，用于對壓力信息和瞬間電壓信息進行處理、運算，得到汽車各項安全性能。作為本發明優選的技術方案，每一所述平板臺上還設有一用于檢測汽車剎車時前輪和后輪使相應平板臺產生向前的加速度的拉力傳感器，并通過導線與所述AD數據采集卡導通連接。作為本發明優選的技術方案，每一所述平板臺均為方形，并處于懸浮狀態，所述重力傳感器分別設于每一所述平板臺的四角處。作為本發明優選的技術方案，所述處理設備是計算機，所述AD數據采集卡設于所述計算機內。本發明的有益效果如下
本發明通過上述技術方案，其實時檢測系統結構簡單，只需一套基于所述實時檢測方法的檢測系統即可完成各項安全性能檢測，大大降低運營成本和經營風險，同時提高了檢測速度，而且通過重力傳感器產生的電壓來判斷駛入是否準確到位，判斷更穩定，正確率高，有效避免倒退車重檢問題，極大地節省檢測時間，檢測效率更快。
圖I是本發明所述平板式汽車實時檢測方法的流程示意圖2是本發明所述平板式汽車實時檢測系統的結構原理框圖3是本發明所述平板式汽車實時檢測系統中平板臺的結構原理框圖。
具體實施方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。如圖I中所示:
本發明所述的一種平板式汽車實時檢測方法，通過高速采集平板臺上設有的重力傳感器產生的瞬間電壓，并根據該瞬間電壓的變化計算出汽車的安全性能參數。具體包括以下步驟
步驟A.在汽車駛上平板臺前，對安裝在平板臺上的各重力傳感器進行歸零操作，即 UO=O ；
步驟B.在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓Ul (O 5V)；
步驟C.將每一平板臺上所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和Un及每一重力傳感器產生該瞬間電壓Ul的實時時間Ta，與現場檢測系統設備對應實測標準值進行比較，以判斷汽車是否已準確到位；
步驟D.根據汽車準確到位的時間Tb計算出大力剎車的時間，并根據每一重力傳感器的瞬間電壓Ul計算出各項安全性能參數，該計算方法與現有的相同，在此不再贅述。其中，在執行完步驟B后，通過一 AD數據采集卡高速采集各重力傳感器產生的瞬間電壓，并傳輸處理設備進行下一步運算。步驟C中所述每一重力傳感器產生該瞬間電壓 Ul的實時時間Ta是指前輪和后輪駛入相應平板臺瞬間，平板臺上每一重力傳感器所產生的瞬間電壓從最大值到極小值的衰減時間Tn (相當于汽車駛入過程，平板臺從開始晃動到
平穩靜止的時間)與平均衰減時間Ts之間的均方差，即1'.:— α++Η+-++i++s> 2 ；由此也可計算
-I —'——~
出汽車的行駛速度V=s/Ts, S為平板臺長度；另外，在此過程還通過拉力傳感器檢測汽車剎車時使平臺板向前的加速度，以檢測出汽車前輪和后輪的制動性能。所述所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和Un及每一重力傳感器產生該瞬間電壓的實時時間Ta均為絕對值。這樣，通過重力傳感器產生的電壓來判斷駛入是否準確到位，判斷更穩定，正確率高，有效避免倒退車重檢問題，實現流水式檢測，極大地節省檢測時間，檢測效率快。如圖2和圖3中所示
一種平板式汽車實時檢測系統，包括有依次相互連接的平板臺I、AD數據采集卡2和處理設備3，所述平板臺I主要由四塊分別供汽車的前輪和后輪駛入的平板臺(11 14)組成，且每一平板臺均為方形，并處于懸浮狀態，其四角處分別設有重力傳感器(101 116)， 主要用于檢測前輪和后輪對相應平板臺的壓力，并產生相應的瞬間電壓Un，每一平板臺上還設有一拉力傳感器(117 120)，主要用于檢測汽車剎車時前輪和后輪使相應平板臺產生向前的加速度，而且所述重力傳感器(101 116)和拉力傳感器(117 120)通過導線與AD數據采集卡2導通連接；所述處理設備3是安裝有相應檢測處理軟件的計算機，所述AD數據采集卡(如型號為PCI9002) 2設于計算機3內，并一直處于高速采集重力傳感器 (101 116)傳輸過來的壓力信息和瞬間電壓信息，以及拉力傳感器(117 120)傳輸過來的加速度信息，并將該采集信息輸送至計算機3進行處理、運算，最終得到汽車相應的前輪制動、后輪制動、前后輪重、后輪重和手剎等各項安全性能。本實時檢測系統結構簡單，只需一套基于所述實時檢測方法的檢測系統即可完成各項安全性能檢測，大大降低運營成本和經營風險，同時提高了檢測速度。以上內容是結合具體的優選技術方案對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種平板式汽車實時檢測方法，其特征在于通過高速采集平板臺上設有的重力傳感器產生的瞬間電壓，并根據該瞬間電壓的變化計算出汽車的安全性能參數。
2.根據權利要求I所述的實時檢測方法，其特征在于，包括有以下步驟a.在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓Ul ；b.將每一平板臺上所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和Un及每一重力傳感器產生該瞬間電壓Ul的實時時間Ta，與現場檢測系統設備對應實測標準值進行比較，以判斷汽車是否已準確到位；c.根據汽車準確到位的時間Tb計算出大力剎車的時間，并根據每一重力傳感器的瞬間電壓Ul計算出各項安全性能參數。
3.根據權利要求2所述的實時檢測方法，其特征在于在執行完所述在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓后，通過一 AD數據采集卡高速采集各重力傳感器產生的瞬間電壓U1，并傳輸處理設備進行下一步運算。
4.根據權利要求3所述的實時檢測方法，其特征在于所述每一重力傳感器產生該瞬間電壓的實時時間是指前輪和后輪駛入相應平板臺瞬間，平板臺上每一重力傳感器所產生的瞬間電壓從最大值到極小值的衰減時間與平均衰減時間之間的均方差。
5.根據權利要求4所述的實時檢測方法，其特征在于所述所有重力傳感器產生的瞬間電壓之和及每一重力傳感器產生該瞬間電壓的實時時間均為絕對值。
6.根據權利要求2至5中任何一項所述的實時檢測方法，其特征在于所述在汽車駛上平板臺瞬間，各重力傳感器檢測到前輪和后輪作用于相應平板臺上的壓力，同時分別產生相應的瞬間電壓之前，對安裝在平板臺上的各傳感器進行歸零操作。
7.一種基于上述檢測方法的平板式汽車實時檢測系統，其特征在于包括有依次相互連接的平板臺(1)、AD數據采集卡(2)和處理設備(3)，所述平板臺(I)主要由四塊分別供汽車的前輪和后輪駛入的平板臺(11 14)組成，且每一所述平板臺(11 14)分別設有用于檢測前輪和后輪對相應平板臺的壓力并產生相應的瞬間電壓的重力傳感器(101 116)， 所述重力傳感器(101 116)通過導線與所述AD數據采集卡(2)導通連接；所述AD數據采集卡(2)用于高速采集所述重力傳感器(101 116)的壓力信息和瞬間電壓信息；所述處理設備(3)是安裝有相應的檢測處理軟件，用于對壓力信息和瞬間電壓信息進行處理、運算，得到汽車各項安全性能。
8.根據權利要求7所述的檢測電路，其特征在于每一所述平板臺(11 14)上還設有一用于檢測汽車剎車時前輪和后輪使相應平板臺產生向前的加速度的拉力傳感器(117 120)，并通過導線與所述AD數據采集卡(2)導通連接。
9.根據權利要求8所述的實時檢測系統，其特征在于每一所述平板臺(11 14)均為方形，并處于懸浮狀態，所述重力傳感器(101 116)分別設于每一所述平板臺(11 14) 的四角處。
10.根據權利要求7至9中任何一項所述的實時檢測系統，其特征在于所述處理設備 (3 )是計算機，所述AD數據采集卡(2 )設于所述計算機(3 )內。
全文摘要
本發明提供了一種平板式汽車實時檢測方法及其實時檢測系統，該實時檢測方法通過高速采集平板臺上設有的重力傳感器產生的瞬間電壓，并根據該瞬間電壓的變化計算出汽車的安全性能參數；該實時檢測系統包括有依次相互連接的平板臺、AD數據采集卡和處理設備，每一平板臺分別設有用于檢測前輪和后輪對相應平板臺的壓力并產生相應的瞬間電壓的重力傳感器。通過重力傳感器產生的電壓來判斷駛入是否準確到位，判斷更穩定，正確率高，有效避免倒退車重檢問題，實現流水式檢測，極大地節省檢測時間，檢測效率快，而且統結構簡單，只需一套基于所述實時檢測方法的檢測系統即可完成各項安全性能檢測，大大降低運營成本和經營風險，同時提高了檢測速度。
文檔編號G01M17/007GK102607863SQ20121011245
公開日2012年7月25日 申請日期2012年4月17日 優先權日2012年4月17日
發明者張偉才 申請人:珠海市國騰科技發展有限公司