專利名稱：用于將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的夾具和方法
技術領域：
本發明涉及用于將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的夾具，以及使用兩個這樣的裝配夾具的相關裝配方法。本發明更具體地涉及一種裝配夾具，其包括結構，在所述結構上裝配有用于保持所述蓋的側邊緣的蓋的保持裝置和用于使夾具撐靠在車身的側翼子板上的夾具的撐靠裝置，所述保持裝置和所述撐靠裝置能夠確保蓋相對于車身沿第一豎直方向以及沿第二和第三水平方向的定位，這三個方向彼此正交。
背景技術：
在本發明中，行李箱蓋指的是車身的可移動的后蓋板或車窗，提供從車輛外部進 入行李箱的通道。為了說明，圖I示出配備有行李箱蓋I的三廂式機動車輛的后部，所述行李箱蓋裝配在車輛的車身2上，更具體地分別裝配在右側翼子板20和左側翼子板21上。如圖所示，在圖2中示意性示出，行李箱蓋I借助彎桿3形式的兩個鉸鏈被裝配在三廂式車輛車身2上，所述彎桿形式的鉸鏈用于將行李箱蓋I鉸接在車身2上。行李箱蓋I具有基本上水平的上部分12以及基本上豎直的后折疊部分13，所述上部分設置有與車輛的后車窗LA基本上對接的前邊緣14，所述后折疊部分通常支撐車輛的車牌。間隙和齊平，尤其是涉及行李箱蓋I和后側翼子板20、21的間隙和齊平，必須通過它們的質量確保部件和表面之間的完美連續性并且對用戶直接產生吸引力。行李箱蓋I相對于鄰近后側翼子板20、21的位置需要沿機動車輛的三個主方向調整，即，從下向上豎直延伸的第一豎直方向Z (稱為豎直方向)，沿車輛的縱向方向從前向后延伸的第二水平和縱向方向X (稱為縱向方向)，以及沿車輛的橫向方向從左向右延伸的第三水平和橫向方向Y(稱為橫向方向)。這三個方向X、Y、Z彼此正交。圖3以示意性方式示出圖I的車輛的后部的橫截面，在與YZ平面平行的剖面中，示出蓋I的右側邊緣10和左側邊緣11分別與車身2的對應后側翼子板20、21之間沿橫向方向Y的右間隙JYD和左間隙JYG ;間隙JYD、JYG位于行李箱蓋I的側邊緣10、11和所涉及的后側翼子板20、21之間的縫隙中。間隙JYD、JYG優選減小至最小化并且由于間隙對稱的原因基本上相等，因此較為美觀。為了將行李箱蓋I裝配在機動車輛的車身2上，已知利用兩個前面所述類型的獨立夾具，一個夾具在車輛的右側而另一個夾具在車輛的左側。這些夾具能夠作為行李箱蓋I在車輛車身2上的參照物。更具體地，兩個夾具確保行李箱蓋I相對于車輛的后側翼子板20、21中心定位。圖4示出可以在機動車輛的右側上使用的已知夾具3 ;可以在車輛的左側上使用的夾具與該夾具3相同，具有夾具3相對于車輛的中間平面(XZ)對稱的構造。夾具3包括結構，所述結構包括-彎曲梁30，形狀為適于沿行李箱蓋I的兩個基本上正交的部分12、14的形狀，梁30具有第一端31和相反的第二端32 ;以及
-橫向裝配在梁30上的三個橫梁33、34、35，即，布置在梁30的第一端31上的第一橫梁33，布置在梁30的第一端和第二端31、32之間的第二橫梁34，以及布置在梁30的第二端32上的第三橫梁35。夾具3還包括用于保持行李箱蓋I的右側邊緣10的行李箱蓋I的保持裝置，即-布置在第一橫梁33上的第一保持裝置41，用于在前邊緣14附近支撐行李箱蓋I的上部分12，第一保持裝置41能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第二橫梁34上的第二保持裝置42，用于在折疊部分13附近支撐行李箱蓋I的上部分12，第二保持裝置42能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第三橫梁35上的第三保持裝置43，用于支撐行李箱蓋I的折疊部分13， 第三保持裝置43能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿縱向方向X的定位。
夾具3還包括使夾具撐靠在車身2的右后側翼子板20上的撐靠裝置，即-布置在第一橫梁33上的第一撐靠裝置51，用于以鄰近第一保持裝置41和行李箱蓋I的上部分12的方式撐靠在右翼子板20上，第一撐靠裝置51能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第二橫梁34上的第二撐靠裝置52，用于以鄰近第二保持裝置42和行李箱蓋I的上部分12的方式撐靠在右翼子板20上，第二撐靠裝置52能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第三橫梁35上的第三撐靠裝置53，用于以鄰近第三保持裝置43和行李箱蓋I的折疊部分13的方式撐靠在右翼子板20上，第三撐靠裝置53能夠確保行李箱蓋I相對于車身2沿縱向方向X的定位。為了確保蓋I相對于車身2沿橫向方向Y的定位，并且由此調整前面描述的在行李箱蓋I的右側邊緣10和右后側翼子板20之間的右間隙JYD，已知利用可拆卸地裝配在第二橫梁34上的調整墊片(不可見但位于圖4中附圖標記44和54處)。根據車身2的幾何特征，特別是翼子板20、21的幾何特征，并且根據行李箱蓋I的幾何特征，需要拆卸一個或多個調整墊片以便用其它不同厚度的墊片替換它們。因而，調整行李箱蓋I相對于鄰近側翼子板20、21的幾何特征，即，沿橫向方向Y調整齊平或間隙，是通過手動拆卸和裝配必須定位在行李箱蓋I和車身2的后翼子板20、21之間的縫隙中的不同尺寸的調整墊片而實現的操作。裝置41、42、43、44和51、52、53、54的組合能夠確保均衡裝配以及蓋I在車身2上的定中心。夾具3還包括抓握裝置36，在這種情況下是裝配在梁30上的把手，以便能夠抓握和操縱夾具3。調整墊片在兩個獨立夾具上的裝配/拆卸操作具有多種缺點需要固定夾具才能執行拆卸和裝配操作，由于墊片在夾具上重新裝配時的誤差(選擇調整墊片時的疏忽或失誤)而導致行李箱蓋不能很好地定中心的風險。
發明內容
本發明目的在于使用一種裝配夾具彌補上述缺點，所述裝配夾具能夠調整行李箱蓋和車身的后側翼子板之間沿橫向方向Y的間隙，而無需冗長并且易于失誤的裝配和拆卸操作。為此，本發明提供一種將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的裝配夾具，包括一個結構，在所述結構上裝配有用于保持所述蓋的側邊緣的蓋的保持裝置和用于使夾具撐靠在車身的側翼子板上的夾具的撐靠裝置，所述保持裝置和所述撐靠裝置能夠確保蓋相對于車身沿豎直方向以及沿車輛的縱向方向的定位，其特征在于，所述裝配夾具還包括一系列調整墊片，用于調整蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間沿車輛的橫向方向的間隙，所述墊片的厚度不同并且全部裝配在支架上，所述支架可移動地裝配在所述結構上，以便能夠將不同墊片中的任一個定位在蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間的縫隙中，以便調整所述間隙。因而，在將蓋裝配在車身上之前，只需使可移動支架運動就可選擇合適的調整墊片，使得當裝配蓋時，所述調整墊片定位在蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間的縫隙中，以便能夠調整沿車輛的橫向方向Y的間隙。其它未被選中的墊片全部占據不干涉蓋和車身的位置，以使得不妨礙蓋裝配在車身上。
根據一個特征，可移動的支架是旋轉支架，尤其是滾筒型旋轉支架，使其只要轉動圓鎖芯就就能夠選擇適于所涉及裝配的調整墊片。根據另一個特征，墊片的組合包括三至八個厚度不同的墊片，以使得夾具不會體積過大或過重。根據本發明的其它有利特征-夾具包括用于使可移動支架運動的致動裝置，以使不同墊片的任一個定位在蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間的縫隙中；以及-致動裝置是手動的。在一個特別實施方式中，墊片具有不同的可視信號裝置，尤其實施為不同顏色形式，能夠從視覺上區分墊片。該特征對于在車輛的右側上使用的夾具和在車輛的左側上使用的夾具之間選擇相同的墊片，尤其是相同厚度的墊片是有利的。操作人員因而可以快速和簡單地從視覺上觀察到在右側和左側選擇好的調整墊片是一樣的。在一個特定實施例中，夾具包括用于鎖定處于運動中的可移動支架的鎖定裝置，以便將可移動支架固定在一個位置中，使得裝配時選擇好的墊片能夠正確地定位以便插入蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間的縫隙中。根據本發明的一個可能實施例，鎖定裝置包括與可移動支架配合的銷釘，所述銷釘在第一位置中鎖定所述支架并且在第二位置中允許可移動支架運動。本發明還涉及一種將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的裝配工具，包括兩個根據本發明的獨立夾具，其中，第一夾具在車輛的右側上使用，第二夾具在車輛的左側上使用。本發明還涉及一種將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的方法，其涉及使用根據以上描述的工具，所述方法如下-預先使兩個夾具的可移動支架運動以便從兩個夾具上選擇相同厚度的墊片；-通過保持蓋的右側邊緣并且撐靠在車身的右側翼子板上以便在車輛的右側上使
用第一夾具；-通過保持蓋的左側邊緣并且撐靠在車身的左側翼子板上以便在車輛的左側上使
用第二夾具。
通過參考附圖閱讀下面的非限制性示例形式的詳細說明能夠更清楚地理解本發明的其它特征和優點，所附附圖其中圖1，已經論述過，示意性示出機動車輛的后部；圖2，已經論述過，是機動車輛的車身和行李箱蓋的后部的分解透視示意圖；圖3，已經論述過，是圖I的車輛后部的橫向剖視示意圖；圖4，已經論述過，是當借助已知的裝配夾具將行李箱蓋裝配在車輛車身上的裝配步驟時，機動車輛后部的右側透視示意圖；圖5是根據本發明的裝配夾具的透視示意圖；以及
圖6是圖5的VI區域的詳細放大視圖。
具體實施例方式對于下面的說明書，參考前面已經描述過的行李箱蓋I和車身2，這里不再次描述。下面參考圖5和6對根據本發明的夾具6進行描述。圖5和6中所示的夾具6在機動車輛的右側上使用。在車輛左側上使用的根據本發明的夾具與夾具6相同，具有夾具6相對于車輛的中間平面(XZ)對稱的構造。夾具6包括結構，所述結構包括-彎曲梁60，形狀為適于沿蓋I的兩個基本上正交的部分12、14的形狀，梁60具有第一端61和相反的第二端62 ；以及-橫向裝配在梁60上的三個橫梁63、64、65，即，布置在梁60的第一端61上的第一橫梁63，布置在梁60的第一端和第二端61、62之間的第二橫梁64，以及布置在梁60的第二端62上的第三橫梁65。夾具6還包括抓握裝置66，在這種情況下是裝配在梁60上的把手，以便能夠抓握和操縱夾具6。夾具3還包括用于保持蓋I的右側邊緣10的蓋I的保持裝置，即-布置在第一橫梁63上的第一保持裝置71，用于在前邊緣14附近支撐蓋I的上部分12，第一保持裝置71能夠確保蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第二橫梁64上的第二保持裝置72，用于在折疊部分13附近支撐蓋I的上部分12，第二保持裝置72能夠確保蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第三橫梁65上的第三保持裝置73，用于支撐蓋I的折疊部分13，第三保持裝置73能夠確保蓋I相對于車身2沿縱向方向X的定位。保持裝置71、72、73形式為用于撐靠行李箱蓋I的磁體。夾具6還包括將夾具6鎖定在蓋I的折疊部分13上的鎖定裝置74，在這種情況下是裝配在梁60的第二端62上的四分之一圈的止擋系統。夾具6還包括使夾具6撐靠在車身2的右后側翼子板20上的撐靠裝置，即-布置在第一橫梁63上的第一撐靠裝置81，用于以鄰近第一保持裝置71和蓋I的上部分12的方式撐靠在右翼子板20上，第一撐靠裝置81能夠確保蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第二橫梁64上的第二撐靠裝置82，用于以鄰近第二保持裝置72和蓋I的上部分12的方式撐靠在右翼子板20上，第二撐靠裝置82能夠確保蓋I相對于車身2沿豎直方向Z的定位；-布置在第三橫梁65上的第三撐靠裝置83，用于以鄰近第三保持裝置73和蓋I的折疊部分13的方式撐靠在右翼子板20上，第三撐靠裝置83能夠確保蓋I相對于車身2沿縱向方向X的定位。為了確保蓋I相對于車身2沿橫向方向Y的定位，并且由此調整前面描述的在蓋I的右側邊緣10和右后側翼子板20之間的右間隙JYD，夾具6還包括用于調整沿橫向方向Y的間隙JYD的一系列調整墊片90，這些墊片90的厚度不同并且全部裝配在支架91上，所述支架91可移動地裝配在梁60上，以便能夠將不同墊片中的任一個定位在蓋I的右側邊緣10和車身2的右側翼子板20之間的縫隙中。·
可移動的支架91是滾筒型(barillet)的旋轉支架，使得只需手動轉動所述支架91就可以旋轉任一墊片90。支架91圍繞與第一和第二橫梁63、64基本上平行的軸線A旋轉裝配；當將行李箱蓋I裝配在車身2上時，軸線A平行于橫向方向。可移動支架91裝配在梁30上位于第一和第二橫梁63、64之間。在圖5和6的示例中，墊片90的數目為五個，但是應當理解也可以少于或多于五個。墊片90的顏色不同以便快速從視覺上辨別在車輛的右側和左側之間相同厚度的墊片；應當理解兩個夾具的相同厚度的兩個墊片具有相同的顏色。在一個變型中，應當理解在可以考慮在墊片上標有可視標記或信息。不同厚度的墊片90覆蓋與根據行李箱蓋I和車身2的尺寸和形狀的間隙相適應的調整范圍。夾具6還包括用于鎖定處于運動中的支架91的鎖定裝置92，由此將選擇好的墊片固定就位。鎖定裝置包括與支架91配合的銷釘92，銷釘92在第一位置中鎖定支架91并且在第二位置中允許支架91運動。為了限定這兩個位置，或者是銷釘92相對于支架91移動，或者相反。為了通過使用根據本發明的兩個夾具將行李箱蓋I裝配在車身2上，其中第一夾具在車輛的右側上使用，第二夾具在車輛的左側上使用，需要按照以下步驟-打開鎖定裝置92，以便將兩個夾具的支架91解鎖；-使兩個夾具的支架91運動以便從兩個夾具上選擇相同厚度的墊片90，利用顏色促進和實現該操作；-閉合鎖定裝置92，以便鎖定兩個夾具的支架91；-通過保持蓋I的右側邊緣10并且撐靠在車身2的右側翼子板20上來將第一夾具裝配在車輛的右側上；-通過保持蓋I的左側邊緣11并且撐靠在車身2的左側翼子板21上來將第二夾具裝配在車輛的左側上。應當理解，以上所展示的實施示例不具有任何限制性特征，在不超出本發明范圍的情況下可以對根據本發明的裝配夾具添加其它改進和細節，例如實施其它形式的可移動支架和/或致動裝置和/或鎖定裝置。
權利要求
1.一種將行李箱蓋(I)裝配在機動車輛車身(2)上的裝配夾具(6)，包括結構(60、63、64、65)，在所述結構上裝配有用于保持所述蓋(I)的側邊緣(10)的蓋(I)的保持裝置(71、72,73)和用于使夾具撐靠在車身(2)的側翼子板(20)上的夾具(6)的撐靠裝置(81、82、83)，所述保持裝置和所述撐靠裝置能夠確保蓋相對于車身(2)沿豎直方向(Z)以及沿車輛的縱向方向(X)的定位，其特征在于，所述裝配夾具還包括一系列調整墊片(90)，用于調整蓋(I)的側邊緣(10)和車身(2)的側翼子板(20)之間沿車輛的橫向方向(Y)的間隙(JYD)，所述墊片(90 )的厚度不同并且全部裝配在支架(91)上，所述支架(91)可移動地裝配在所述結構(60、63、64、65)上，以便能夠將不同墊片(90)中的任一個定位在蓋(I)的側邊緣(10)和車身(2)的側翼子板(20)之間的縫隙中，以便調整所述間隙(JYD)。
2.根據權利要求I所述的夾具(6)，其特征在于，可移動的支架(91)是旋轉支架(91)，尤其是滾筒型旋轉支架。
3.根據權利要求I或2所述的夾具(6)，其特征在于，墊片(90)的組合包括三至八個厚度不同的墊片(90)。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的夾具(6)，其特征在于，包括用于使可移動支架(91)運動的致動裝置，以使不同墊片(90)中的任一個定位在蓋(I)的側邊緣(10)和車身(2)的側翼子板(20)之間的縫隙中。
5.根據權利要求4所述的夾具(6)，其特征在于，致動裝置是手動的。
6.根據權利要求I至5中任一項所述的夾具(6)，其特征在于，墊片(90)具有不同的可視信號裝置，尤其實施為不同顏色形式，能夠從視覺上區分墊片(90)。
7.根據權利要求I至6中任一項所述的夾具(6)，其特征在于，包括用于鎖定處于運動中的可移動支架(91)的鎖定裝置(92)。
8.根據權利要求7所述的夾具(6)，其特征在于，鎖定裝置包括與可移動支架(91)配合的銷釘(92)，所述銷釘(92)在第一位置中鎖定所述支架(91)并且在第二位置中允許可移動支架(91)運動。
9.一種將行李箱蓋(I)裝配在機動車輛車身(2)上的裝配工具，包括兩個根據權利要求I至8中任一項所述的獨立夾具(6)，其中，第一夾具在車輛的右側上使用，第二夾具在車輛的左側上使用。
10.一種將行李箱蓋(I)裝配在機動車輛車身(2)上的方法，其涉及使用根據權利要求9所述的工具，所述方法如下 -預先使兩個夾具(6 )的可移動支架(91)運動以便從兩個夾具(6 )上選擇相同厚度的墊片(90)； -通過保持蓋(I)的右側邊緣(10 )并且撐靠在車身(2 )的右側翼子板(20 )上以便在車輛的右側上使用第一夾具(6)； -通過保持蓋(I)的左側邊緣(11)并且撐靠在車身(2 )的左側翼子板(21)上以便在車輛的左側上使用第二夾具。
全文摘要
本發明涉及一種將行李箱蓋裝配在機動車輛車身上的裝配夾具(6)，包括結構(60)，在所述結構上裝配有用于保持所述蓋的側邊緣的保持裝置(71、72、73)和用于使夾具撐靠在車身(2)的側翼子板(20)上的夾具(6)的撐靠裝置(81、82、83)，所述保持裝置和所述撐靠裝置能夠確保蓋相對于車身沿豎直方向以及沿車輛的縱向方向的定位；所述裝配夾具還包括一系列調整墊片(90)，用于調整蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間沿車輛的橫向方向的間隙，所述墊片的厚度不同并且全部裝配在支架(91)上，所述支架可移動地裝配在所述結構上，以便能夠將不同墊片中的任一個定位在蓋的側邊緣和車身的側翼子板之間的縫隙中，以便調整所述間隙。
文檔編號G01B5/00GK102905962SQ201180024982
公開日2013年1月30日 申請日期2011年5月24日 優先權日2010年7月2日
發明者P·奧迪克, D·洛特拉姆 申請人:標致·雪鐵龍汽車公司