專利名稱：柴油機噴油凸輪升程測量工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于測量エ裝，具體是柴油機噴油凸輪升程測量エ裝。
背景技術：
柴油機噴油提前角是指噴油器開始噴油時，活塞距離壓縮達上止點的曲軸轉角。若噴油提前角過大，燃油過早燃燒，氣缸壓力升高率過大，柴油機噪聲増大，工作粗暴；若噴油提前角過小，燃燒滯后并延伸到膨脹過程中，柴油機燃燒效率下降，未燃碳氫化合物與煙度增加；因此柴油機噴油提前角是衡量柴油機性能的重要指標。柴油機噴油提前角是依靠測量噴油凸輪升程計算得出，噴油凸輪升程通常采用杠桿原理由底部測量，然而我公司研發的0483型柴油機噴油泵較小，采用杠桿原理測量噴油凸輪升程的方法不可行
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供ー種結構簡單、操作方便、測量準確的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝。為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下一種柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，測量エ裝包括中空殼體，中空殼體的內腔腔壁上設有臺階，臺階上裝有可沿中空殼體內腔腔壁上下運動的活動座，活動座上部為帶開ロ的中空結構，其內腔底部固定有底座，底座外部套有壓縮彈簧；活動座下部伸出中空殼體外，且伸出部分裝有滾輪；同時中空殼體上方架有量具。測量時，將中空殼體固定在柴油機第一缸噴油泵的位置，盤動柴油機曲軸，曲軸帶動凸輪軸轉動，凸輪軸帶動凸輪轉動，由于凸輪為非圓結構，且凸輪與滾輪接觸，因此凸輪轉動帶動滾輪上下移動，滾輪上下移動時帶動活動座沿中空殼體內腔壁上下移動，活動座帶動底座上下移動，由于底座上部與量具測頭接觸，因此當底座上下移動時量具的刻度線發生變化，此時量具上顯示的刻度即為凸輪升程。在上述技術方案中，當底座上下移動時，壓縮彈簧對活動座產生向下作用力，使活動座下部的滾輪與凸輪始終靠緊，減小讀數誤差。作為優選，底座為圓柱形結構，且底座外徑與壓縮彈簧的內徑相同。由于底座的外徑與壓縮彈簧的內徑相同，因此在壓縮彈簧壓縮或伸張時不會發生偏移，有助于進ー步減小讀數誤差，提高測量準確性。作為優選，底座上方為一體成型的方桿。由于底座上方為方桿，因此在滾輪上下移動時不會發生軸向轉動，保證測量的準確性。當然由于底座與方桿為一體成型，避免進ー步固定，有助于降低成本。綜上所述，本實用新型具有結構簡單，操作方便，測量準確等優點。
圖I為本測量エ裝的剖視圖；圖2為測量エ裝裝配在柴油機機體上的結構示意圖；[0011]圖3為圖2中A部的局部結構放大圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施方式對本實用新型作進ー步的說明。如圖I所示，一種柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，測量エ裝100包括中空殼體103，中空殼體103的內腔腔壁上設有臺階，臺階上裝有可沿中空殼體103內腔腔壁上下運動的活動座107，活動座107上部為帶開ロ的中空結構，其內腔底部固定有底座104，底座104外部套有壓縮彈簧102 ;活動座107下部伸出中空殼體103外，且伸出部分裝有滾輪105 ;同時中空殼體103上方架有量具101。在本實施例中，中空殼體103上部通過壓板106封閉，壓板106通過螺釘108固紫。裝配吋，首先將滾輪105裝配在活動座107下部，然后將活動座107至上而下安裝在中空殼體103內腔壁的臺階上，此時滾輪105由中空殼體103下部的開ロ端伸出到外部；活動座107安裝完畢后，將壓縮彈簧102套裝在底座104外部，然后再將底座104由活動座107的頂部開ロ端安裝在活動座107的底部，最后再使用壓板106將中空殼體103的頂部開ロ端封閉，然后再通過螺釘108將壓板106固紫。底座104為圓柱形結構，且底座104外徑與壓縮彈簧102的內徑相同。由于底座104的外徑與壓縮彈簧102的內徑相同，因此在壓縮彈簧102壓縮或伸張時不會發生偏移，減小了讀數誤差，提高測量準確性。底座104上方為一體成型的方桿。由于底座104上方為方桿，因此在滾輪105上下移動時不會發生軸向轉動，保證測量的準確性。當然由于底座104與方桿為一體成型，避免進ー步固定，有助于降低成本。量具101選用百分表。壓板106上開有與方桿對應的方形孔,方桿伸出方形孔外與百分表的測頭接觸，若方桿上下移動，則百分表的指針轉動相應的角度，此時百分表的讀數即為凸輪升程。如圖I 圖3所示，測量エ裝100在使用時，首先中空殼體103兩側延展部分通過螺釘109固定在柴油機機體I上，使滾輪105與柴油機第一缸的噴油凸輪2接觸，盤動柴油機曲軸，曲軸帶動凸輪軸3轉動，凸輪軸3帶動凸輪2轉動，由于凸輪2為非圓結構，且凸輪2與滾輪105接觸，因此凸輪2轉動帶動滾輪105上下移動，滾輪105上下移動時帶動活動 座107沿中空殼體103內腔壁上下移動，活動座107帶動底座104上下移動，由于底座104上部方桿與百分表101測頭接觸，因此當底座104上下移動時百分表101的刻度線發生變化，此時百分表上顯示的刻度即為凸輪升程。
權利要求1.一種柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述測量エ裝包括中空殼體，中空殼體的內腔腔壁上設有臺階，所述臺階上裝有可沿中空殼體內腔腔壁上下運動的活動座，活動座上部為帶開ロ的中空結構，其內腔底部固定有底座，底座外部套有壓縮彈簧；活動座下部伸出中空殼體外，且伸出部分裝有滾輪；同時中空殼體上方架有量具。
2.根據權利要求I所述的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述中空殼體兩側延展部分通過螺釘固定在柴油機機體上。
3.根據權利要求I或2所述的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述中空殼體上部通過壓板封閉，壓板通過螺釘固紫。
4.根據權利要求I所述的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述底座為圓柱形結構，且底座外徑與壓縮彈簧的內徑相同。
5.根據權利要求I或4所述的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述底座上方為一體成型的方桿。
6.根據權利要求I所述的柴油機噴油凸輪升程測量エ裝，其特征在于所述量具為百分表。
專利摘要本實用新型公開了一種結構簡單、操作方便、測量準確的柴油機噴油凸輪升程測量工裝，測量工裝包括中空殼體，中空殼體的內腔腔壁上設有臺階，臺階上裝有可沿中空殼體內腔腔壁上下運動的活動座，活動座上部為帶開口的中空結構，其內腔底部固定有底座，底座外部套有壓縮彈簧；活動座下部伸出中空殼體外，且伸出部分裝有滾輪；同時中空殼體上方架有量具。
文檔編號G01B5/02GK202452926SQ20112055055
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者何修福, 王建明, 胡永安, 趙新武, 陳清全 申請人:重慶普什機械有限責任公司