專利名稱：一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調領域，尤其是涉及一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備。
背景技術：
在汽車行駛的過程中， 為了讓駕乘人員更舒適、更安全設置了汽車空調。汽車空調可以改善車內的溫度和濕度，使車內冬暖夏涼，濕度適宜。在提高了舒適度的同時，相對也就提高了駕乘人員的安全性。汽車空調的控制分為自動和手動兩種方式。自動控制是通過設置在特殊位置的傳感器反饋信息，再通過預先編好的控制程序控制伺服電機帶動各風門的運動，以達到各種出風模式和制熱制冷的目的。而手動控制是通過轉動控制面板的旋鈕，通過拉索傳動控制各風門的運動狀態，以達到各種出風模式和制熱制冷的目的。然而，由于拉索裝配時受周邊環境以及結構的約束造成拉索扭曲變形，進而導致控制面板手感不均勻，穩定性較差，影響使用者的舒適度。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其目的是通過檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內部套管之間在模擬負載的情況下所受摩擦力的情況，以達到控制拉索裝配后走向對空調控制面板手感的影響，提聞廣品的一致性。本實用新型的技術方案是該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備包括試驗機構和控制機構，所述的試驗機構包括安裝在固定支架上的測試主板，測試主板的一端設有直流式電機和滑軌，滑軌的一端與直流式電機連接，測試主板的另一端設有折彎盤；滑軌內安裝有推拉力計，被檢測樣件拉索的一端與推拉力計連接，且繞在折彎盤的外圓周上垂直下來，被檢測樣件拉索的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤，被檢測樣件拉索的尾端連接有砝碼；所述的控制機構包括用于控制直流式電機的直流電機控調速旋鈕、直流電機控制器開關、電流換向開關、總電源開關以及保險裝置。所述的測試主板和固定支架之間設有調節測試主板和固定之間相對位置的旋轉機構，并設有旋轉機構定位銷對位置進行固定。所述的折彎盤的圓周外圍設有多個控制被測試樣件拉索走向的拉索限位銷和拉索限位塊。所述的固定支架的底部圓周上設有多個用來調整測試主板相對水平的調節螺栓。所述的保險裝置是保險絲。具有上述結構的該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備具有以下優點I.該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內部套管之間在模擬負載的情況下所受摩擦力的情況，以達到控制拉索裝配后走向對空調控制面板手感的影響，提高產品的一致性，滿足客戶及最終消費者的要求。2.該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備通過調節測試主板和固定支架之間的旋轉機構和旋轉機構定位銷能夠使測試主板轉動相對的位置，從而形成不同的測試條件。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I所示結構的俯視圖。圖3為圖I所示結構的左視圖。圖4為圖I所示結構的后視圖。圖5為本實用新型的控制機構圖。圖6為測試主板旋轉后的第二種結構示意圖。圖7為測試主板旋轉后的第三種結構示意圖。圖8為測試主板旋轉后的第四種結構示意圖。在圖1-8中，I :直流式電機；2 :推拉力計；3 :滑軌；4 :折彎盤；5 :拉索限位銷；6 拉索限位塊；7 :測試主板；8 :固定支架；9 :調節螺栓；10 :被檢查樣件拉索；11 :砝碼；12 旋轉機構；13 :旋轉機構定位銷；14 :直流電機控調速旋鈕；15 :直流電機控制器開關；16 電流換向開關；17 :總電源開關；18 :保險裝置。
具體實施方式
由圖1-5所示結構結合可知，該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備包括試驗機構和控制機構，試驗機構包括安裝在固定支架8上的測試主板7，測試主板7的一端設有直流式電機I和滑軌3，滑軌3的一端與直流式電機I連接，測試主板7的另一端設有折彎盤4，折彎盤4的圓周外圍設有多個控制被測試樣件拉索10走向的拉索限位銷5和拉索限位塊6 ;滑軌3內安裝有推拉力計2，被檢測樣件拉索10的一端與推拉力計2連接，且繞在折彎盤4的外圓周上垂直下來，被檢測樣件拉索10的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤4，被檢測樣件拉索10的尾端連接有砝碼11，固定支架8的底部圓周上設有多個用來調整測試主板7相對水平的調節螺栓9。控制機構包括用于控制直流式電機I的直流電機控調速旋鈕14、直流電機控制器開關15、電流換向開關16、總電源開關17以及保險裝置18，保險轉售18為保險絲。測試主板7和固定支架8之間設有調節測試主板7和固定之間8相對位置的旋轉機構12，并設有旋轉機構定位銷13對位置進行固定。通過調節測試主板7和固定支架8之間的旋轉機構12和旋轉機構定位銷13能夠使測試主板7轉動相對的位置，從而形成不同的測試條件，如圖6-8所示結構。利用上述用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備進行測試的方法包括I)將測試設備放置在平整的平臺上，如果有傾斜現象，需調節固定支架8底座上的調節螺栓9 ；2)調節測試主板7和固定支架8之間的旋轉機構12使測試主板7旋轉到所需的測試角度，保證測試主板7處于水平或豎直狀態，并通過旋轉機構定位銷13固定旋轉機構12，使測試主板7和固定支架8不能發生相對轉動；3)將推拉力計2表盤調零；4)將被檢測樣件拉索10安裝到位后，在被檢測樣件拉索10的尾部懸掛砝碼11 ；5)打開控制器總電源開關17，確定拉絲移動的方向，調節電流換向開關16，然后調節直流電機控調速旋鈕14設定電機輸出的直線速度，再打開直流電機控制器開關15，測試開始；6)當被檢測樣件拉索10拉絲懸掛重物的一段接近拉索護套5 IOmm時，關閉直流電機控制器開關15，讀數記錄；每一根被檢測樣件拉索10均要測試3 5次； 7)調節電流換向開關16，打開直流電機控制器開關15，使齒條回到初始測試位置，進行下一輪測試；8)測試完畢后，關閉直流電機控制器開關15和控制器總電源開關17。推拉力計2帶動被檢測樣件拉索10中的拉絲運動,通過上述運動使推拉力計2產生相應的數值，經過相關計算就可以得到相關的數值。該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內部套管之間在模擬負載的情況下所受摩擦力的情況，以達到控制拉索裝配后走向對空調控制面板手感的影響，提高產品的一致性，滿足客戶及最終消費者的要求。
權利要求1.一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其特征在于所述的測試設備包括試驗機構和控制機構，所述的試驗機構包括安裝在固定支架(8)上的測試主板(7)，測試主板(7)的一端設有直流式電機(I)和滑軌(3)，滑軌(3)的一端與直流式電機(I)連接，測試主板(7)的另一端設有折彎盤⑷；滑軌(3)內安裝有推拉力計⑵，被檢測樣件拉索(10)的一端與推拉力計(2)連接，且繞在折彎盤(4)的外圓周上垂直下來，被檢測樣件拉索(10)的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤(4)，被檢測樣件拉索(10)的尾端連接有砝碼(11)；所述的控制機構包括用于控制直流式電機(I)的直流電機控調速旋鈕(14)、直流電機控制器開關(15)、電流換向開關(16)、總電源開關(17)以及保險裝置(18)。
2.根據權利要求I所述的一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其特征在于所述的測試主板(7)和固定支架(8)之間設有調節測試主板(7)和固定之間(8)相對位置的旋轉機構(12)，并設有旋轉機構定位銷(13)對位置進行固定。
3.根據權利要求2所述的一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其特征在于所述的折彎盤(4)的圓周外圍設有多個控制被測試樣件拉索(10)走向的拉索限位銷(5)和拉索限位塊(6)。
4.根據權利要求1-3任一項權利要求所述的一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其特征在于所述的固定支架(8)的底部圓周上設有多個用來調整測試主板(7)相對水平 的調節螺栓(9)。
5.根據權利要求4所述的一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，其特征在于所述的保險裝置(18)是保險絲。
專利摘要本實用新型公開了一種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備，包括試驗機構和控制機構，試驗機構包括安裝在固定支架上的測試主板，測試主板的一端設有直流式電機和滑軌，滑軌的一端與直流式電機連接，測試主板的另一端設有折彎盤；滑軌內安裝有推拉力計，被檢測樣件拉索的一端與推拉力計連接，且繞在折彎盤的外圓周上垂直下來，被檢測樣件拉索的尾端連接有砝碼。具有上述特殊結構的該種用于測試汽車拉索摩擦力的測試設備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內部套管之間在模擬負載的情況下所受摩擦力的情況，以達到控制拉索裝配后走向對空調控制面板手感的影響，提高產品的一致性，滿足客戶及最終消費者的要求。
文檔編號G01L5/00GK202471326SQ20112053937
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者唐梅, 潘幫斌, 袁斌 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司