專利名稱：Abs調節器動態性能測試系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試系統，尤其涉及一種ABS調節器動態性能測試系統。
背景技術：
隨著人們安全意識的提高和國家法律、法規的大力推行，汽車防抱死剎車系統 (簡稱ABQ的使用率越來越高，ABS能夠有效地控制車輪的滑移量，提高汽車制動時的穩定性，縮短剎車距離；調節器是ABS的重要構成部件，是系統的執行機構，適合于汽車ABS用的調節器是一種單通道的具有快進、快放和電控功能的繼動閥，電磁閥由兩組線圈組成，通過這兩組線圈的動作組合成ABS工作時的加壓、保壓和減壓的狀態，調節器的這些動作性能直接影響到ABS的最終效果，因此，對調節器性能的檢測必不可少。目前，還沒有一種按新國標專門針對汽車氣壓ABS調節器的測試設備，都是應用傳統手動加表頭觀察的測試模式，測試不但繁瑣而且效率低，測試結果誤差大。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供一種操作簡單、方便且測試效率高的ABS調節器動態性能測試系統。為實現上述目的，所述ABS調節器動態性能測試系統，包括空氣壓縮機，所述空氣壓縮機通過第一管道順次地與儲氣筒、電控閥、調壓閥和ABS調節器形成氣路連接，ABS調節器的閥體的出氣口通過第二管道順次地與儲氣罐和壓力傳感器形成氣路連接；所述儲氣罐設有氣壓表；并且，還包括測試控制器，所述測試控制器分別與PC測試單元、電控閥、ABS 調節器和壓力傳感器形成電路連接；所述PC測試單元與動態性能分析模塊形成電路連接。優選的是，所述ABS調節器動態性能測試系統，還包括與所述PC測試單元形成電路連接的條碼掃描單元、以及分別與測試控制器形成電路連接的直流穩壓源、測試按鈕和工作指示燈；用于提供工作電源的所述直流穩壓源分別與工作指示燈、ABS調節器和電控閥形成電路連接。優選的是，所述壓力傳感器優選為電流型壓力傳感器。優選的是，所述儲氣筒的容量為40L，所述儲氣罐的容量為1L。本實用新型的有益效果在于(1) 一次夾裝可測試完排氣和進氣閥，測試效率高；(2)可檢測升壓響應、升壓滯后、增壓速率、減壓響應、減壓滯后、減壓速率、增壓性能、二階減壓性能、六階減壓性能、殘余壓力、最小電壓值；(3)可自動進行壽命測試和記錄測試次數；(4)可識別產品條形標識碼；(5)具有安全保護防夾手的測試操作模式；(6)可自動判斷測試結果是否合格；(7)測試操作簡單、方便，測試結果顯示界面友好、直觀。
圖1示出了本實用新型所述的ABS調節器動態性能測試系統的氣路連接框圖。圖2示出了本實用新型所述的ABS調節器動態性能測試系統的電路連接框圖。圖3示出了本實用新型所述的ABS調節器動態性能測試系統的響應特性曲線圖及測試數據。圖4示出了本實用新型所述的ABS調節器動態性能測試系統的調節性能曲線圖及測試數據。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明圖1示出了所述ABS調節器動態性能測試系統的氣路連接框圖，如圖1所示，所述 ABS調節器動態性能測試系統的氣源供氣系統包括空氣壓縮機1，該空氣壓縮機1通過第一管道101順次地與儲氣筒2、電控閥3、調壓閥4和ABS調節器5形成氣路連接。所述ABS 調節器5通過第二管道102順次地與儲氣罐6和壓力傳感器62形成氣路連接，并且所述儲氣罐6設有氣壓表61。具體地，所述空氣壓縮機1作用是把空氣壓縮到測試所需要的壓力；由于測試的過程中有大量減壓的動作，為了穩定ABS調節器5進氣口的壓力，因此在空氣壓縮機1接入 ABS調節器5之前要通過第一管道101連接一個大容量的儲氣筒2，優選為容量為40L儲氣筒；所述儲氣筒2與ABS調節器5之間通過第一管道101連接有電控閥3和調壓閥4，所述調壓閥4的作用是把壓力穩定到測試所需的壓力。所述ABS調節器5是一個單通道電磁繼動閥，具有一個進氣口、一個出氣口以及一個排氣口。在實際使用中進氣口接汽車上的儲氣筒，出氣口接制動氣室。應用本實用新型所述ABS調節器動態性能測試系統時，將進氣口連接調壓閥4，出氣口連接儲氣罐6，其中， 所述儲氣罐6的容量優選為1升；設置有氣壓表61的儲氣罐6通過第二管道102與壓力傳感器62形成氣路連接。通過測試儲氣罐6內壓力的變化過程即可得到所述ABS調節器5 的性能，所述氣壓表61用來標定修正程序計算的壓力。圖2示出了所述ABS調節器動態性能測試系統的電路連接框圖，如圖2所示，所述 ABS調節器動態性能測試系統包括測試控制器8，所述測試控制器8分別與PC測試單元9、 電控閥3、ABS調節器5和壓力傳感器62形成電路連接，所述PC測試單元9與一動態性能分析模塊91形成電路連接。所述ABS調節器動態性能測試系統還包括條碼掃描單元10、 直流穩壓源11、測試按鈕12和工作指示燈13。其中，所述條碼掃描單元10與PC測試單元 9形成電路連接，所述直流穩壓源11、測試按鈕12和工作指示燈13分別與測試控制器8形成電路連接，并且所述直流穩壓源11分別與工作指示燈13、ABS調節器5和電控閥3形成電路連接，以向工作指示燈13、ABS調節器5和電控閥3提供穩定的直流電源，以支持其正常工作。具體地，所述測試控制器8作為本測試系統的重要部件，是整個測試系統的核心， 主要由電源穩壓電路、信號輸入接口電路、RS232通訊接口電路、單片機電路、電磁閥驅動電路、壓力傳感器信號處理電路和聲、光報警驅動電路組成，其中，電源穩壓電路具有濾波、降壓和穩壓的功能，為芯片工作提供所需的電壓；信號輸入接口電路處理各種開關量信號的輸入，通過接口電路處理，送到單片機的I/O 口 ；RS232通訊接口電路把TTL電平轉換為 RS232電平，跟PC測試單元9的串口(DB9)相連，負責測試控制器8和PC測試單元9之間的信息傳輸；單片機電路為測試控制器8的核心，負責各種輸入信息的處理、運算和驅動輸出；電磁閥驅動電路包括電控閥3的驅動和ABS調節器5的驅動。所述測試控制器8通過串口和PC測試單元9相連。為了提高系統的穩定性和抗干擾能力，所述壓力傳感器62優選為電流型的壓力傳感器，輸出電流為4 20mADC，量程為 0 IMpa，壓力傳感器62輸出的電流通過測試控制器8的信號處理電路濾波，轉換成電壓后送到單片機的A/D轉換口，測試控制器8再把A/D轉換后的數據通過串口送到PC測試單元9。所述條碼掃描單元10通過USB接口連接PC測試單元9，用來讀取ABS調節器5上的條形碼。所述PC測試單元9用于設置各種測量參數和顯示測試結果，工作過程中，所述 PC測試單元9把設置好的各種測量參數通過串口發送到測試控制器8，測試控制器8以相應的參數去驅動ABS調節器5，再把驅動過程中測試到的壓力數據回送到PC測試單元9，PC 測試單元9收到數據后將數據傳輸至動態性能分析模塊91，由該動態性能分析模塊91對收到的數據進行分析、計算，繪制出測試到的壓力-時間曲線圖，并把分析計算得到的升壓響應、升壓滯后、增壓速率、減壓響應、減壓滯后、減壓速率、增壓性能、二階增壓性能、六階減壓性能、殘余壓力和最小壓力值，以及曲線圖顯示在界面上，分析得到的數據以綠色字體顯示表示測試合格，如果以紅色文字顯示表示測試不合格。另外，所述動態性能分析模塊91 為本領域技術人員采用的常規分析模塊。所述ABS調節器動態性能測試系統的具體的測試過程如下，直流穩壓源11向與其電連接的各部分供電，工作指示燈13點亮；氣源供氣系統工作，保證達到測試所需要的壓力，通過PC測試單元9設置相應的串口參數和性能測試參數。設置好參數后，條件碼掃描單元掃描ABS調節器5的條形碼，條形碼輸入到PC測試單元9中，測試結果的數據文件以該條形碼為名稱命名，保證測試結果與實物一一對應。把待測試的ABS調節器5置于測試夾具上，雙手同時按下測試臺上的測試按鈕12，測試夾具夾緊ABS調節器5，測試控制器8 控制電控閥3打開，以向ABS調節器5的進氣口供氣；PC測試單元9軟件將設置好的測試參數發送到測試控制器8，測試控制器8以相應的參數驅動ABS調節器5，調節器作相應的加壓、保壓和降壓的動作，并且在上述動作的過程中，以很高的頻率不斷采樣壓力數據，把這壓力數據通過PC測試單元9回送至動態性能分析模塊91，所述動態性能分析模塊91負責對接收到的數據進行計算、分析后繪制成壓力-時間曲線，然后由PC測試單元9把分析的結果和曲線顯示出來，分析的結果包括升壓響應、升壓滯后、增壓速率、減壓響應、減壓滯后、減壓速率、增壓性能、二階減壓性能、六階減壓性能、殘余壓力、最小電壓值，上述測試數據若用綠色文字顯示，則表示測試合格，若用紅色文字顯示，則表示測試不合格。測試結果全部顯示出來后，雙手同時按下測試臺上的測試按鈕12，測試控制器8關閉電控閥3，切斷 ABS調節器5進氣口的氣源，打開ABS調節器5的排氣口，釋放殘留的氣體，之后所述測試夾具自動打開，測試過程完成。圖3和圖4示出了所述ABS調節器動態性能測試系統針對一被測的ABS調節器5 的響應特性曲線和調節性能曲線圖以及相關測試數據。測試結果包括數據部分和曲線部分，其中，測試數據結果如下升壓響應Urns，降壓響應305ms，升壓滯后366ms，降壓滯后 Hms，增壓速率2U8KPa/s，減壓速率3892KPa/s ；增壓性能^7KPa，二階性能58KPa，六階性能MKPa，檢測次數1，殘余壓力9KPa，最小啟動電壓合格。以上測試數據中，升壓滯后和六階性能兩性能指標以紅色字體示出，結合測試曲線，表明被測的ABS調節器5是不合格的。 綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。 即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化及修飾，皆應屬于本實用新型的技術范疇。
權利要求1.一種ABS調節器動態性能測試系統，其特征在于包括空氣壓縮機，所述空氣壓縮機通過第一管道順次地與儲氣筒、電控閥、調壓閥和 ABS調節器形成氣路連接，ABS調節器的閥體的出氣口通過第二管道順次地與儲氣罐和壓力傳感器形成氣路連接；所述儲氣罐設有氣壓表；并且，還包括測試控制器，所述測試控制器分別與PC測試單元、電控閥、ABS調節器和壓力傳感器形成電路連接；所述PC測試單元與動態性能分析模塊形成電路連接。
2.根據權利要求1所述ABS調節器動態性能測試系統，其特征在于還包括與所述PC 測試單元形成電路連接的條碼掃描單元、以及分別與測試控制器形成電路連接的直流穩壓源、測試按鈕和工作指示燈；用于提供工作電源的所述直流穩壓源分別與工作指示燈、ABS 調節器和電控閥形成電路連接。
3.根據權利要求1或2所述ABS調節器動態性能測試系統，其特征在于所述壓力傳感器優選為電流型壓力傳感器。
4.根據權利要求3所述ABS調節器動態性能測試系統，其特征在于所述儲氣筒的容量為40L，所述儲氣罐的容量為1L。
專利摘要本實用新型公開了一種ABS調節器動態性能測試系統，其具有的空氣壓縮機通過第一管道順次地與儲氣筒、電控閥、調壓閥和ABS調節器形成氣路連接，ABS調節器的閥體的出氣口通過第二管道順次地與儲氣罐和壓力傳感器相連；儲氣罐設有氣壓表；其具有的測試控制器與PC測試單元、電控閥、ABS調節器和壓力傳感器相連；PC測試單元與動態性能分析模塊相連。所述測試系統通過一次夾裝可測試完排氣和進氣閥，測試效率高；可檢測升/減壓響應、升/減壓滯后、增/減壓速率、增壓性能、二階/六階減壓性能、殘余壓力、最小電壓值；可識別產品條形標識碼；具有安全保護防夾手的操作模式；可判斷測試結果是否合格；測試操作簡單、方便，測試結果顯示界面友好、直觀。
文檔編號G01M17/007GK202204685SQ201120315380
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者廖錦倫, 董振貴 申請人:廣州市西合汽車電子裝備有限公司