專利名稱：帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種主缸試驗臺中調節主缸活塞行程的裝置，尤其涉及帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置。
背景技術：
對于制動主缸排量吸收裝置，為了達到一定壓カ下主缸活塞的一定行程，傳統方法一般是將主缸連接到與其對應的制動輪缸上。對于不同的車型，每ー型號主缸配有不同的制動輪缸，導致系統通用性不強，測試不同主缸時需頻繁更換制動輪缸，需頻繁拆裝制動管路及系統排氣，效率極低，同時也造成測試所需輪缸數量過多，難于管理。
實用新型內容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供了一種帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置，通過調整液壓系統中軟管數量，吸收制動主缸在不同壓カ下產生的排量，從而調節主缸活塞行程，同時通過控制電磁閥的開閉來實現系統的手動排氣。本實用新型的技術方案為本實用新型掲示了一種帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置，連接在制動液容器儲液罐和制動缸出油ロ之間，所述裝置包括多組軟管，其中每一組軟管由一定數量的單根軟管構成，每ー組軟管的兩端均設置電磁閥。根據本實用新型的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的ー實施例，根據制動主缸在一定壓カ下所產生的排量來調整軟管數量，以調節制動主缸活塞至所需行程。根據本實用新型的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的ー實施例，所述電磁閥的開閉將制動系統中的空氣排出，以使制動液回流至所述制動液容器儲液罐。根據本實用新型的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的ー實施例，所述每ー組軟管的兩端的電磁閥在初始狀態均為斷開狀態。本實用新型對比現有技術有如下的有益效果本實用新型的裝置，連接在制動液容器儲液罐和制動缸出油ロ之間，包括多組軟管，其中每ー組軟管由不同數量的單根軟管構成，每ー組軟管的兩端均設置電磁閥。對比現有技術，本裝置利用軟管的膨脹特性，利用電磁閥的開閉控制管路通斷，調整液壓系統中軟管的數量，使軟管組在不同壓カ下達到不同的液體吸收目標，從而控制制動主缸的排量，以此獲得相應的行程。同時通過控制每組軟管兩端電磁閥的開閉，將系統中空氣排出，制動液回流進儲液容器。本裝置除了不用為每ー種主缸配置輪缸外，在裝置中安裝的電磁閥可以很方便的為系統排氣，較傳統的手工排氣要方便很多。
圖I示出了本實用新型的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的實施例的結 構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的描述。圖I示出了本實用新型的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置的實施例的結構。請參見圖1，本實施例的帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置I連接在制動液容器儲液罐2和制動缸出油ロ 3之間。裝置I包括多組軟管(圖I中的標號為1、2、3、4、6、11的軟管組)。每ー組軟管由一定數量的單根軟管構成。每ー組軟管的兩端均設置電磁閥10。軟管根據吸收制動主缸在一定壓カ下所產生的排量來調整至所需的數量，以調節制動主缸活塞行程。同吋，電磁閥的開閉將制動系統中的空氣排出，以使制動液回流至所述制動液容器儲液罐。在本實施例中，一定的軟管剛性是一定的，在不同的液壓下，固定長度的軟管的膨脹量(液體吸收量)跟液壓成正比，而軟管膨脹導致的體積變化使軟管具有一定的吸收液體的能力。本裝置就是利用軟管的膨脹特性，利用電磁閥的開閉控制管路通斷，調整液壓系 統中軟管的數量，使軟管組在不同壓カ下達到不同的液體吸收目標，從而控制制動主缸的排量，以此獲得相應的行程。并且通過控制每組軟管兩端電磁閥的開閉，將系統中空氣排出，制動液回流進儲液容器。對于每ー組軟管，初始狀態下其兩端的電磁閥均為斷開狀態，主缸出油ロ兩端封閉，活塞行程不可調。當所需的主缸活塞行程為IOmm時(假定在一定系統壓カ下單根軟管膨脹能引起的主缸活塞行程為1mm)，單腔活塞行程各為5mm，可將兩腔2，3號(或1，4)軟管組打開，即打開 MV2 和 MV3 (或 MV1，MV4)，MV8, MV9 (MV7, MV10)關閉。此裝置能調節的單腔主缸行程如下表
體盤L^，一— 主賄程(mm) — — _ ——
(樣) 1 2 3 4 5 ； 6 7 8 9 10 11 I 12 ... 26 27
1ノ______;__I ノ...___ノ
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11I _;_ノ丨ノ「... レ I ノ當需要對每ー組軟管進行排氣時，以11號軟管組為例，只需推動主缸活塞，打開MV6及MV12，制動液排到儲液容器，待主缸到底后關閉MV12，退回主缸活塞，儲液容器中制動液回流到主缸，如此反復多次即可排盡系統中空氣。上述實施例是提供給本領域普通技術人員來實現或使用本實用新型的，本領域普通技術人員可在不脫離本實用新型的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。
權利要求1.一種帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置，連接在制動液容器儲液罐和制動缸出油口之間，其特征在于，所述裝置包括多組軟管，其中每一組軟管由一定數量的單根軟管構成，每一組軟管的兩端均設置電磁閥。
專利摘要本實用新型提供了帶有排氣功能的制動主缸排量吸收裝置，通過調整液壓系統中軟管數量，吸收制動主缸在不同壓力下產生的排量，從而調節主缸活塞行程，同時通過控制電磁閥的開閉來實現系統的手動排氣。其技術方案為裝置連接在制動液容器儲液罐和制動缸出油口之間，包括多組軟管，其中每一組軟管由一定數量的單根軟管構成，每一組軟管的兩端均設置電磁閥。
文檔編號G01M17/007GK202393601SQ201120299779
公開日2012年8月22日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者徐侃峰, 朱曉東, 羅勁, 葛宏, 馬闖 申請人:上海汽車制動系統有限公司