專利名稱：一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構的制作方法
技術領域：
一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構
技術領域：
本實用新型涉及汽車衡制造領域，特別涉及一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構。
背景技術：
對于有多節秤體組合的汽車衡，秤體與秤體間的連接方式一般采用搭接式或用螺栓連接式上。搭接式的連接方式，是將前后秤體的臺面部分重合搭接在一起，再將重合搭接部分焊接牢固；汽車衡在使用過程中，臺面需加載重物，使用一段時間后，秤體將發生變形即秤體臺面的邊緣將翹起，焊接在一起的兩臺面間的接觸點也容易隨之發生變化，導致連接不穩定，并影響汽車衡整體的計量性能。螺栓連接方式，如圖I、圖2所示，在前秤體I，、后秤體2，的各連接側面均設有一與秤體臺面3'平行的平板連接件4'，所述平板連接件4'上穿設一穿孔5'，且各所述平板連接件4'上下錯開排列，所述前秤體I'、后秤體2'的兩個平板連接件4'穿孔5'對齊搭接在一起，并且通過一螺栓6'穿過兩個穿孔5'固定連接。兩節秤體間用螺栓進行硬連接，使之成為一個比較剛性的秤臺，同時螺栓連接的中心線與汽車衡橫向傳感器支撐點中心呈垂直狀態，這往往會使傳感器受力不均勻，調試時會出現角差難調整、線性誤差大等不利因素，進而影響計量性能的提高。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，用以解決汽車衡計量性能不穩定等問題。本實用新型是這樣實現的一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，用以連接至少兩節汽車衡的前后秤體，所述秤體連接結構包括復數個凸形結構件以及復數個凹形結構件，所述凹形結構件與凸形結構件形狀相對應；所述復數個凹形結構件設于一第一秤體的一第一連接側邊，所述復數個凸形結構件對應設于一第二秤體的一第二連接側邊，所述第一秤體與第二秤體通過一一對應的凹形結構件與凸形結構件的緊密扣合達到相互穩固連接。進一步地，所述凸形結構件的末端為一圓弧形結構。進一步地，所述凸形結構件與凹形結構件上下緊密扣合。本實用新型的優點在于所述凸形結構件與凹形結構件上下緊密扣合，安裝與拆卸十分方便，同時此秤體連接結構的中軸線與汽車衡橫向傳感器支撐中心線相平行，當汽車衡載重后，傳感器受力均衡，線性誤差小，試調角差調整難度降低；所述秤體連接結構的中軸線與汽車衡秤體臺面的受力中心線相垂直，并且凸形結構件與凹形結構件的接觸面為圓弧界面，能夠將作用在接觸面上的力分解，因此秤體連接結構的連接點不易受秤體臺面上翹變形的影響，保證了汽車衡計量性能的穩定。
下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。圖I是現有技術多臺面汽車衡的主視秤體連接結構。圖2是現有技術多臺面汽車衡的俯視秤體連接結構。圖3是本實用新型的主視結構示意圖。圖4是本實用新型的俯視結構示意圖。
具體實施方式請參閱圖I和圖2所示，如圖I所示，本實用新型所涉及的一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，用以連接至少兩節汽車衡的前后秤體，所述秤體連接結構I包括復數個凹形結構件11以及復數個凸形結構件12，所述凹形結構件11與凸形結構件12形狀相對應；所述復數個凹形結構件11設于一第一秤體2的一第一連接側邊21，所述復數個凸形結構件12對應設于一第二秤體3的一第二連接側邊31，所述第一秤體2與第二秤體3通過
-對應的凹形結構件11與凸形結構件12的緊密扣合達到相互穩固連接。
權利要求1.一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，用以連接至少兩節汽車衡的前后秤體， 其特征在于所述秤體連接結構包括復數個凸形結構件以及復數個凹形結構件，所述凹形結構件與凸形結構件形狀相對應；所述復數個凹形結構件設于一第一秤體的一第一連接側邊，所述復數個凸形結構件對應設于一第二秤體的一第二連接側邊，所述第一秤體與第二秤體通過一一對應的凹形結構件與凸形結構件的緊密扣合達到相互穩固連接。
2.如權利要求I所述的一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，其特征在于所述凸形結構件的末端為一圓弧形結構。
3.如權利要求I所述的一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，其特征在于所述凸形結構件與凹形結構件上下緊密扣合。
專利摘要本實用新型提供了一種凹凸式多臺面汽車衡的秤體連接結構，用以連接至少兩節汽車衡的前后秤體，所述秤體連接結構包括復數個凸形結構件以及復數個凹形結構件，所述凹形結構件與凸形結構件形狀相對應；所述復數個凹形結構件設于一第一秤體的一第一連接側邊，所述復數個凸形結構件設于一第二秤體的一第二連接側邊，所述第一秤體與第二秤體通過凹形結構件與凸形結構件的緊密扣合達到相互穩固連接。本實用新型能夠解決汽車衡計量性能不穩定等問題。
文檔編號G01G19/02GK202350899SQ20112029819
公開日2012年7月25日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者章志明, 許春華, 陳愛農 申請人:廈門正宇儀器有限公司