專利名稱：一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測裝置領域，尤其涉及一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置。
背景技術：
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的主要的功能為一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。作為變速箱的主要部件之一的擋撥叉軸，擋撥叉軸上的一些重要尺寸的測量要求是比較嚴格的，比如說一二擋撥叉軸上的一個階梯孔φ 10. 2的深度尺寸，一直以來由于安裝固定比較麻煩、手動測量精度不準、效率低下、人工勞動強度大的問題。實用新型內容針對現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，使得擋撥叉軸的安裝固定比較方便快捷，測量精度高，人工勞動強度降低。本實用新型的技術方案如下汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座，其特征在于底座上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座，滑座前端安裝有支撐板，所述的底座上位于支撐板之間安裝有對表塊， 所述的底座上位于滑座之間安裝有固定座，固定座左側安裝有千分表，千分表的觸頭頂住所述的對表塊，所述的固定座右端安裝有豎直的滑軌，滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊前端安裝有芯軸。所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于所述的支撐板上端開有V型槽。所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于所述的芯軸為階梯軸。本實用新型的優點是本實用新型結構新穎，采用對稱的滑座上固定擋撥叉軸，通過前后移動芯軸插入至測量孔內，同時對表塊與千分表的配合量化，使得測量方便快捷，測量的精度高，降低了人工作業強度。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖1 汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座1，底座1上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座2，滑座2前端安裝有支撐板3，支撐板3上端開有V型槽3-1，底座1上位于支撐板3之間安裝有對表塊4，底座1上位于滑座2之間安裝有固定座5，固定座5左側安裝有千分表6，千分表6的觸頭6-1頂住對表塊4，固定座5右端安裝有豎直的滑軌7，滑軌7上滑動安裝有滑塊8，滑塊8前端安裝有芯軸9，安裝好的擋撥叉軸上需要測量的孔與芯軸9 在同一水平高度上(可以通過滑軌7上的滑塊8上下調節)，芯軸9為階梯軸。
權利要求1.一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座，其特征在于底座上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座，滑座前端安裝有支撐板，所述的底座上位于支撐板之間安裝有對表塊，所述的底座上位于滑座之間安裝有固定座，固定座左側安裝有千分表，千分表的觸頭頂住所述的對表塊，所述的固定座右端安裝有豎直的滑軌，滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊前端安裝有芯軸。
2.根據權利要求1所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于所述的支撐板上端開有V型槽。
3.根據權利要求1所述的汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，其特征在于所述的芯軸為階梯軸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車擋撥叉軸沉孔深度檢測裝置，包括底座，底座上對稱安裝有沿前后方向滑動的滑座，滑座前端安裝有支撐板，底座上位于支撐板之間安裝有對表塊，底座上位于滑座之間安裝有固定座，固定座左側安裝有千分表，千分表的觸頭頂住對表塊，固定座右端安裝有豎直的滑軌，滑軌上滑動安裝有滑塊，滑塊前端安裝有芯軸。本實用新型結構新穎，采用對稱的滑座上固定擋撥叉軸，通過前后移動芯軸插入至測量孔內，同時對表塊與千分表的配合量化，使得測量方便快捷，測量的精度高，降低了人工作業強度。
文檔編號G01B5/18GK202204447SQ20112027681
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月1日 優先權日2011年8月1日
發明者徐華富 申請人:蕪湖鑫業汽車零部件有限公司