專利名稱：鐵路鋼軌光帶測量尺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種鐵路鋼軌光帶測量尺，屬鐵路維護測量工具。
背景技術：
在鐵路運輸過程中，列車車輪與鋼軌的頂面接觸，經過碾壓形成光亮的接觸面，在鐵路系統成為光帶。在一段鐵路上光帶不均勻，列車通過時就會產生抖動，旅客出現不舒服感。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種鐵路鋼軌光帶測量尺，可對鋼軌因碾壓形成的光帶進行測量，對鐵路光帶發生變化的軌段給出其相對標準值的差值，以確定用砂輪機打磨時的打磨量。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是包括支撐在與被測鋼軌并行的鋼軌上表面的支撐塊，支撐塊通過連接桿連接位于被測鋼軌上方的表座，連接桿的縱軸垂直于鋼軌延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探針豎直向下。本實用新型的進一步改進在于所述表座的上表面為水平基準面，與水平基準面垂直開設貫通表座的插裝孔，百分表的探針插裝在插裝孔內。所述插裝孔沿鋼軌延伸方向設置2-5排，每排設置3-30個。所述表座右端設置與被測鋼軌右表面配合的定位面，表座的下底面設置和被測鋼軌頂面接觸的支撐點。所述連接桿表面設置絕緣套。由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是本實用新型可測量鋼軌頂部輪廓的數據，直接提供給維修者，確定用砂輪機打磨時的打磨量。依托百分表的精確度，本實用新型所提供的數據可以精確到0.01毫米，甚至可以估算到千分之幾毫米，為鐵路職工精確維修提供直接數據。
圖1是鐵路鋼軌光帶測量尺結構示意圖；其中1、百分表，2、表座，2-1、支撐點，2-2、定位面，2-3、插裝孔，3、連接桿，4、絕緣套，5、支撐塊，6、被測鋼軌。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明圖1所示，本實用新型包括支撐在與被測鋼軌6并行的鋼軌上表面的支撐塊5，支撐塊5通過連接桿3連接位于被測鋼軌6上方的表座2，連接桿3的縱軸垂直于鋼軌延伸方向，表座2上固定百分表，百分表的探針豎直向下。表座2的的上表面為水平基準面，與水平基準面垂直開設貫通表座2的插裝孔 2-3，百分表1的探針插裝在插裝孔2-3內。插裝孔2-3沿鋼軌延伸方向設置2-5排，每排設置3-30個。表座2的右端設置與被測鋼軌6的右表面配合的定位面2-2，表座2的下底面設置和被測鋼軌6頂面接觸的支撐點2-1。連接桿3表面設置絕緣套4。本實用新型所提到的標準值是鋼軌鋪設時的理論值，也可以是在日常保養中鋼軌輪廓給定值，也是目前鐵路維修打磨參考值。本實用新型提供鋼軌頂部輪廓的數據，直接提供給維修者，并確定用砂輪機打磨時的打磨量。依托百分表1的精確度，本實用新型所提供的數據可以精確到0. 01毫米，甚至可以估算到千分之幾毫米，為鐵路職工精確維修提供直接數據。百分表1為了提高讀數的精確度，選用國家統一量具百分表。表座2用一種既不變形又不生銹的硬質材料加工而成，經過精細加工而成，其頂面經過精細加工若干孔，供百分表1測量不同位置的數值而用。連接桿3是用標準的鋁合金型材加工而成。絕緣套4是用絕緣材料根據連接桿3的外部尺寸澆鑄而成，起防止連電的作用。支撐塊5是用絕緣材料根據設計圖紙一次澆鑄而成。本實用新型的工作原理通過表座2、支撐塊5與連接桿3進行固定鏈接，形成一個桿件，形似道尺，使用時將其盡可能垂直于鋼軌，與道尺使用方法相同，表座2上面有插裝孔2-3，每個孔的頂面據鋼軌頂面的距離有一個相對理論數值，通過用百分表1測出的實際數值與理論數值進行對比，其值如果超出了允許值，就可以指導維修者處理。達到精確維修的目的。由于百分表1每次安放，都是硬面接觸，也就是金屬表面接觸，沒有變形，所以相對表座2是一個不變的標準值，根據百分表1的工作原理是通過表的探針伸出的長短直接反映到表頭上，通過指針可以直接讀數。當百分表1的探針插入表座2上后，由于鋼軌頂面不同位置相對表座2的表面距離不同，表頭指針所指數據也不同，也就讀出了鋼軌頂面相對于表座2頂面的實際距離，從而指導維修，達到了測量目的。
權利要求1.鐵路鋼軌光帶測量尺，其特征在于包括支撐在與被測鋼軌并行的鋼軌上表面的支撐塊，支撐塊通過連接桿連接位于被測鋼軌上方的表座，連接桿的縱軸垂直于鋼軌延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探針豎直向下。
2.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌光帶測量尺，其特征在于所述表座的上表面為水平基準面，與水平基準面垂直開設貫通表座的插裝孔，百分表的探針插裝在插裝孔內。
3.根據權利要求2所述的鐵路鋼軌光帶測量尺，其特征在于所述插裝孔沿鋼軌延伸方向設置2-5排，每排設置3-30個。
4.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌光帶測量尺，其特征在于所述表座右端設置與被測鋼軌右表面配合的定位面，表座的下底面設置和被測鋼軌頂面接觸的支撐點。
5.根據權利要求所述的1、2、3或4所述的鐵路鋼軌光帶測量尺，其特征在于所述連接桿表面設置絕緣套。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路鋼軌光帶測量尺，屬鐵路維護測量工具。其特征在于:包括支撐在與被測鋼軌并行的鋼軌上表面的支撐塊，支撐塊通過連接桿連接位于被測鋼軌上方的表座，連接桿的縱軸垂直于鋼軌延伸方向，表座上固定百分表，百分表的探針豎直向下；本實用新型可測量鋼軌頂部輪廓的數據，直接提供給維修者，確定用砂輪機打磨時的打磨量；依托百分表的精確度，本實用新型所提供的數據可以精確到0.01毫米，甚至可以估算到千分之幾毫米，為鐵路職工精確維修提供直接數據。
文檔編號G01B5/20GK202158830SQ20112026423
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月25日 優先權日2011年7月25日
發明者任志中, 唐科, 張立昌, 苑連更, 賀涌濤, 賈麗慧, 陳睿 申請人:北京鐵路局石家莊工務段