專利名稱：軌道衡用稱重傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種稱重傳感器，更具體地說涉及一種軌道衡用稱重傳感器。 技術背景現有軌道衡通常需要在現有的軌道上進行加工改造，然后建立一套非常復雜的檢測系統，使軌道衡安裝很不方便，制作費用高，且稱重精度也不高，中國專利公告號為 CN2543045Y，公告日為2003年4月2日的實用新型的名稱為軌道衡專用橋式稱重裝置，兼作傳感器的以軸對稱的橫梁上表面正中部設有受力平臺，所述的受力平臺上設有鋼軌，所述的橫梁兩端下部分別與軌道衡專用水泥軌枕固裝，雖然上述實用新型將軌道衡稱重裝置很好的安裝在水泥軌枕上，但是結構復雜，安裝不方便，且稱重精度不高。
發明內容本實用新型的目的是克服現有軌道衡用稱重傳感器結構復雜，安裝不方便，稱重精度不高的技術難題，提供一種結構簡單，安裝方便，稱重精度高的軌道衡用稱重傳感器。本實用新型是通過下述技術方案解決的一種軌道衡用稱重傳感器，包括彈性體、 應變片和通過接線盒與彈性體連接的電纜線，所述的彈性體呈長方體狀，所述的彈性體上端面中間處設有向上凸起的承載部，所述的彈性體左右兩端的前后側面均貼附有應變片， 所述的彈性體左右兩端的下端面均分別向下凸出形成支撐部。承載部承載壓力，彈性體兩端支撐部支撐彈性體，同時使彈性體下端中間處具有形變空間，提高彈性體的形變幅度，提高了稱重精度。作為優選，所述的彈性體兩端和承載部兩端均設有安裝孔。通過安裝孔使軌道衡用稱重傳感器能夠與軌道衡連接。作為優選，所述的電纜線通過防水結構與接線盒連接。防水接頭起到防水、防油等作用。因此，本實用新型的一種軌道衡用稱重傳感器具備下述有益效果結構簡單，安裝方便，提高了稱重精度。
圖1為本實用新型的一種半剖視圖，圖2為圖1的一種俯視圖。1-彈性體，2-承載部，3-支撐部，4-應變片，5-接線盒，6-防水接頭，7_電纜線， 8-安裝孔。
具體實施方式
下面通過實施例，并且結合附圖，對本實用新型作進一步的解釋說明。實施例如圖1、圖2所示，一種軌道衡用稱重傳感器，包括有彈性體1，彈性體1呈長方體狀，在彈性體1的上端面中間處一體制作有向上凸起的承載部2，承載部2呈平板狀， 彈性體1的左右兩端的前后側面均貼附有一個應變片4，同時在彈性體1左右兩端的下端面也分別一體制作有支撐部3，進而使彈性體1的下端面中間處懸空，使彈性體1在承受壓力后有足夠的空間進行彈性形變，避免彈性體1在形變時受到阻擋，影響稱重精度，在彈性體 1的前側面通過接線盒5連接有電纜線7，而電纜線7又通過防水接頭6與接線盒5連接。 彈性體1兩端均開有兩個安裝孔8，在承載部2上也開有同時貫穿彈性體1的安裝孔8。 本實用新型結構簡單，安裝方便，承載部2承載了來自上方的壓力，彈性體1兩端支撐部3支撐彈性體1，同時使彈性體1下端中間處具有足夠的形變空間，提高彈性體1的形變幅度，避免彈性體1在形變時受到阻擋，提高了稱重精度。
權利要求1.一種軌道衡用稱重傳感器，包括彈性體(1)、應變片(4)和通過接線盒(5)與彈性體 (1)連接的電纜線(7)，其特征是，所述的彈性體(1)呈長方體狀，所述的彈性體(1)上端面中間處設有向上凸起的承載部(2)，所述的彈性體(1)左右兩端的前后側面均貼附有應變片(4)，所述的彈性體(1)左右兩端的下端面分別向下凸出形成支撐部(3)。
2.根據權利要求1所述的軌道衡用稱重傳感器，其特征是，所述的彈性體(1)兩端和承載部(2 )兩端均設有安裝孔(8 )。
3.根據權利要求1或2所述的軌道衡用稱重傳感器，其特征是，所述的電纜線(7)通過防水接頭(6)與接線盒(5)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種稱重傳感器，更具體地說涉及一種軌道衡用稱重傳感器，它的目的是克服現有軌道衡用稱重傳感器結構復雜，安裝不方便，稱重精度不高的技術難題，提供一種結構簡單，安裝方便，稱重精度高的軌道衡用稱重傳感器，包括彈性體、應變片和通過接線盒與彈性體連接的電纜線，所述的彈性體呈長方體狀，所述的彈性體上端面中間處設有向上凸起的承載部，所述的彈性體左右兩端的前后側面均貼附有應變片，所述的彈性體左右兩端的下端面均分別向下凸出形成支撐部。
文檔編號G01G19/04GK202182759SQ20112025419
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月19日 優先權日2011年7月19日
發明者劉金勇, 朱金芝, 郭俊輝 申請人:寧波金旭電子有限公司