專(zhuān)利名稱(chēng)：帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體是涉及一種帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)速里程傳感器結(jié)構(gòu)中，金屬材質(zhì)的軸套通過(guò)注塑工藝安裝在車(chē)速里程傳感器的蓋體上，在注塑時(shí)，常出現(xiàn)工件無(wú)法定位的情況，導(dǎo)致產(chǎn)品的報(bào)廢率持續(xù)居高不下，嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)效益。另外，在該類(lèi)車(chē)速里程傳感器的長(zhǎng)期工作中，還會(huì)出現(xiàn)蓋體和本體分離的情況，從而導(dǎo)致傳感器電路和傳動(dòng)軸連接不吻合，因此所采集的里程數(shù)據(jù)存在一定誤差，無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，由裝配傳感器電路的本體、裝配傳動(dòng)軸的蓋體組成，其特征在于，所述蓋體的頂部安裝有軸套，所述軸套呈圓筒狀，上下開(kāi)口，軸套的頂部平面開(kāi)有定位孔。較為完善的，所述本體上與蓋體的配合處設(shè)有階梯狀凸臺(tái)，蓋體上與凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有凹槽。所述凸臺(tái)有四個(gè)，均勻分布在本體上與蓋體的配合處，四個(gè)凸臺(tái)中有三個(gè)尺寸是相同的，另一個(gè)尺寸大于其他三個(gè)。進(jìn)一步，所述軸套上開(kāi)有呈方形的密封圈安裝槽。本實(shí)用新型帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，通過(guò)設(shè)置安裝定位孔，在注塑操作時(shí)，方便了工件的定位，將產(chǎn)品的報(bào)廢率降至最低限度，對(duì)企業(yè)的成產(chǎn)成本具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中，1-蓋體，2-本體，3-凹槽，4-凸臺(tái)，5-軸套，6-密封圈安裝槽，7-定位孔， 8-傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，由裝配傳感器電路的本體2、裝配傳動(dòng)軸8的蓋體1組成，蓋體1的頂部安裝有軸套5，軸套5呈圓筒狀，上下開(kāi)口，軸套5的頂部平面開(kāi)有定位孔7，軸套5上開(kāi)有呈方形的密封圈安裝槽6。為了增強(qiáng)本體2和蓋體1的緊固強(qiáng)度，在本體2上與蓋體1的配合處設(shè)有階梯狀凸臺(tái)4，蓋體1上與凸臺(tái)4對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有凹槽3，凸臺(tái)4有四個(gè)，均勻分布在本體2上與蓋體1的配合處，四個(gè)凸臺(tái)4中有三個(gè)尺寸是相同的，另一個(gè)尺寸大于其他三個(gè)，設(shè)置一個(gè)尺寸較大的凸臺(tái)4的目的也是為了在本體2和蓋體1的安裝過(guò)程中起到定位的作用。所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)以上所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，由裝配傳感器電路的本體、裝配傳動(dòng)軸的蓋體組成，其特征在于，所述蓋體的頂部安裝有軸套，所述軸套呈圓筒狀，上下開(kāi)口，軸套的頂部平面開(kāi)有定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，其特征在于，所述本體上與蓋體的配合處設(shè)有階梯狀凸臺(tái)，蓋體上與凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，其特征在于，所述凸臺(tái)有四個(gè)，均勻分布在本體上與蓋體的配合處，四個(gè)凸臺(tái)中有三個(gè)尺寸是相同的，另一個(gè)尺寸大于其他三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，其特征在于，所述軸套上開(kāi)有呈方形的密封圈安裝槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體是涉及一種帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器。帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，由裝配傳感器電路的本體、裝配傳動(dòng)軸的蓋體組成，其特征在于，所述蓋體的頂部安裝有軸套，所述軸套呈圓筒狀，上下開(kāi)口，軸套的頂部平面開(kāi)有定位孔。本實(shí)用新型帶安裝定位孔的車(chē)速里程傳感器，通過(guò)設(shè)置安裝定位孔，在注塑操作時(shí)，方便了工件的定位，將產(chǎn)品的報(bào)廢率降至最低限度，對(duì)企業(yè)的成產(chǎn)成本具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)G01C23/00GK202109913SQ20112023317
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者許永華, 項(xiàng)巍 申請(qǐng)人:合肥昌輝汽車(chē)電子有限公司