專利名稱：一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置。
背景技術：
現在汽車機艙自燃現象時有發生，追究其自燃原因有很多，如單一的電路短路造成的自燃，由于車上每束電路上都連接有熔斷器等保護裝置，一般不會燃成大火。據考證燃油泄漏才是汽車自燃的主因，且燃油泄漏引起的火災基本很難搶救。燃油泄漏主要由燃油管路老化龜裂，管路接口松脫引起。現在的燃油管路有兩種 a.耐油橡膠b.聚酯類。耐油橡膠在機艙內的高溫下會更短，龜裂、爆開從而失效。聚酯類管路的質的較硬，一般造成與金屬管接口連接處松脫。以上失效導致燃油大量噴出，遇到高熱部件引發明火燃燒，導致車輛燒毀。機艙發生自燃也可能是燃油揮發濃度過高，電器部件漏電點燃過高的燃油濃度而引起的著火，由此可見了解汽車機艙內的燃油濃度對防止汽車自燃非常重要。目前人們防患汽車自燃除了多加保養檢查之外，還有一種是在駕駛室內安裝發動機艙的自動滅火裝置，此裝置可以有效撲滅發動機艙內的火，但是自燃的概率在設計之初控制得比較低，加裝這個裝置的成本太高，其成本可能超過安裝氣囊的成本，并且還會導致其他隱患。
發明內容本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置，該裝置通過檢測汽車機艙燃油濃度，使駕駛員實時了解汽車機艙內空氣的燃油濃度， 防患汽車自燃。本實用新型通過下列技術方案來實現一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置，其特征在于，該裝置包括用于監測燃油濃度的濃度監測器、起報警作用的濃度報警器和用于顯示機艙內實際燃油濃度的濃度顯示器，所述的濃度監測器分別與濃度報警器和濃度顯示器相聯接，所述的濃度監測器將測量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器上并通過濃度顯示器顯示出來，所述的濃度監測器還將測量的燃油濃度值輸送到濃度報警器上，所述的濃度報警器將上述的測量值與預設的設定值進行比較，當上述的測量值大于設定值時會發出報警聲。汽車的儀表盤集成有用于顯示機艙內實際燃油濃度的濃度顯示器。安裝在汽車機艙內的濃度監測器實時監測機艙內空氣中的燃油濃度，并把檢測到機艙內燃油濃度測量值發送給濃度報警和濃度顯示器，濃度報警對測量值與預設的設定值進行實時比較。當燃油泄漏等原因出現機艙內空氣中的可燃氣體濃度大于設定值時，與濃度監測器相連接的設置于機艙內的濃度報警器動作發出報警聲提醒駕駛員，停車檢查。同時與濃度監測器相連接的濃度顯示器顯示濃度監測器檢測到的實時濃度信息。在上述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度監測器設于汽車機艙的前圍板上，所述的濃度顯示器設于儀表盤上。汽車機艙內設有發動機，防患汽車機艙自燃，實時了解機艙燃油濃度非常必要，濃度監測器設于汽車機艙的前圍板上能夠全面的檢測到汽車機艙空氣中的燃油濃度，濃度顯示器設于儀表盤上方便駕駛員了解汽車機艙空氣中的燃油濃度的實時信息。在上述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度報警器設于汽車機艙的前圍板上。濃度報警器對測量值與預設的設定值進行比較，當測量值大于設定值時發出報警聲，濃度報警器設置于前圍板上，在機艙內發出的報警聲能讓駕駛員更直觀的了解報警信號來源。在上述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度監測器包括傳感器、與傳感器連接的電子控制單元和與電子控制單元連接的執行器，所述的傳感器為瓦斯傳感器。 濃度監測器通過瓦斯傳感器檢測機艙內燃油濃度值，電子控制單元讀取傳感器檢測到的機艙內燃油濃度值，并控制執行器把測量值傳輸給濃度監測器和濃度顯示器。與現有技術相比，本監測汽車機艙燃油濃度的裝置具有以下優點1、本監測汽車機艙燃油濃度的裝置通過濃度監測器檢測汽車機艙燃油濃度，當超過一定值時發出報警聲，并實時顯示機艙燃油濃度信息，使駕駛員實時了解汽車機艙內空氣的燃油濃度，防患汽車自燃。2、濃度顯示器集成于儀表盤上，方面駕駛員隨時了解機艙燃油濃度信息。3、本監測汽車機艙燃油濃度的裝置較其它防自燃裝置成本低。
圖1是燃油濃度監測過程示意圖。圖中1、濃度監測器；011、傳感器；012、電子控制單元；013執行器；2、濃度報警
器；3、濃度顯示器。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1所示，本監測汽車機艙燃油濃度的裝置包括用于監測燃油濃度的濃度監測器1、起報警作用的濃度報警器2和用于顯示機艙內實際燃油濃度的濃度顯示器3。濃度監測器1與濃度報警器2分別設于汽車機艙的前圍板上，濃度顯示器3設于儀表盤上。濃度監測器1的執行器013分別與濃度報警器2和濃度顯示器3相聯接，濃度監測器1包括傳感器011、與傳感器011連接的電子控制單元012和與電子控制單元012連接的執行器013， 傳感器011為瓦斯傳感器。濃度監測器1將測量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器3上并通過濃度顯示器3顯示出來，濃度監測器1還將測量的燃油濃度值輸送到濃度報警器2上，濃度報警器2將檢測到的測量值與預設的設定值進行比較，當測量值大于設定值時會發出報警聲。濃度監測器1實時監測機艙內空氣中的燃油濃度，并把檢測到機艙內燃油濃度測量值發送給濃度報警器2和濃度顯示器3，濃度報警器2對測量值與預設的設定值進行實時比較。當燃油泄漏等原因出現機艙內空氣中的可燃氣體濃度大于設定值時，與濃度監測器1相連接的濃度報警器2發出報警聲，提醒駕駛員停車檢查。同時儀表盤上的濃度顯示器3 對當前機艙燃油濃度進行實時顯示，方便駕駛員讀取當前機艙燃油濃度狀況。濃度監測器1包括傳感器011、與傳感器011連接的電子控制單元012和與電子控制單元012連接的執行器013，傳感器011為瓦斯傳感器。濃度監測器1通過瓦斯傳感器檢測機艙內燃油濃度值，電子控制單元012讀取傳感器011檢測到的機艙內燃油濃度值，并發出控制信號給執行器013，執行器013把測量值傳輸給濃度監測器2和濃度顯示器3。瓦斯傳感器一般可分為接觸燃燒式、半導體式、熱傳導式熱阻體式三種傳感器。瓦斯傳感器由檢測元件和補償元件配對組成電橋的兩臂，遇可燃性氣體時檢測元件電阻升高，橋路輸出電壓變化，該電壓隨氣體濃度增大而成正比例增大，補償元件器起參比及溫濕度補償作用。盡管本文較多地使用了濃度監測器1、傳感器011、電子控制單元012、執行器013、 濃度報警器2、濃度顯示器3等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置，其特征在于，該裝置包括用于監測燃油濃度的濃度監測器(1)、起報警作用的濃度報警器(2)和用于顯示機艙內實際燃油濃度的濃度顯示器(3)，所述的濃度監測器(1)分別與濃度報警器( 和濃度顯示器C3)相聯接，所述的濃度監測器(1)將測量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器( 上并通過濃度顯示器( 顯示出來，所述的濃度監測器(1)還將測量的燃油濃度值輸送到濃度報警器( 上，所述的濃度報警器( 將上述的測量值與預設的設定值進行比較，當上述的測量值大于設定值時會發出報警聲。
2.根據權利要求1所述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度監測器(1)設于汽車機艙的前圍板上，所述的濃度顯示器C3)設于儀表盤上。
3.根據權利要求1或2所述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度報警器( 設于汽車機艙的前圍板上。
4.據權利要求3所述的監測汽車機艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度監測器(1)包括傳感器(011)、與傳感器(011)連接的電子控制單元(012)和與電子控制單元 (012)連接的執行器(013)，所述的傳感器(011)為瓦斯傳感器。
專利摘要本實用新型提供了一種監測汽車機艙燃油濃度的裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現有技術汽車自燃防患困難等問題。本監測汽車機艙燃油濃度的裝置包括用于監測燃油濃度的濃度監測器、起報警作用的濃度報警器和用于顯示機艙內實際燃油濃度的濃度顯示器，濃度監測器分別與濃度報警器和濃度顯示器相聯接，濃度監測器將測量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器上并通過濃度顯示器顯示出來，濃度監測器還將測量的燃油濃度值輸送到濃度報警器上，濃度報警器將上述的測量值與預設的設定值進行比較，當測量值大于設定值時會發出報警聲。該裝置通過檢測汽車機艙燃油濃度，使駕駛員實時了解汽車機艙內空氣的燃油濃度，具有防患汽車自燃的優點。
文檔編號G01N33/22GK202093018SQ20112018002
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月31日 優先權日2011年5月31日
發明者丁勇, 戴禮強, 李虎, 趙福全, 鄒凌華, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司