專利名稱：一種具有定位頂升機構的電池x射線在線檢測設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電池X射線在線檢測設備，尤其涉及一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備。
背景技術：
隨著重工業(yè)、輕工業(yè)、汽車、消費類電子等行業(yè)的迅速發(fā)展及市場需求，使得為之服務的電池行業(yè)受益匪淺，產(chǎn)能及供能大大增加，各種鋰電池、鎘鎳電池、蓄電池層出不窮， 但隨之而來的便是傳統(tǒng)的檢測手段，如人工目檢，表面檢測以及離線式X-Ray檢測因其成本高、檢測速度慢、誤判率高、不能在線檢測等問題已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)企業(yè)的需要，在此情況下，電池在線式X-Ray檢測設備應運而生，其擁有在線對電池內(nèi)部結構的檢測的優(yōu)勢，但是，現(xiàn)有的電池X射線在線檢測設備在取像時，電池會受到傳送線的振動影響而產(chǎn)生晃動， 影響取像質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型提供了一種具有定位頂升機構的電池X 射線在線檢測設備。本實用新型提供了一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，包括機架和控制器，所述機架上設有位于檢測工位的位置傳感器、軌道傳送線、阻擋機構和頂升機構，所述頂升機構包括第一氣缸，所述第一氣缸連接有頂塊，所述阻擋機構包括第二氣缸， 所述第二氣缸連接有擋板，所述控制器分別與所述第一氣缸、第二氣缸、位置傳感器連接。作為本實用新型的進一步改進，所述頂升機構位于所述軌道傳送線的下方。作為本實用新型的進一步改進，所述阻擋機構位于所述軌道傳送線的下方。作為本實用新型的進一步改進，所述軌道傳送線包括前軌道傳送線和后軌道傳送線。作為本實用新型的進一步改進，所述頂升機構包括前頂升機構和后頂升機構，所述前頂升機構位于所述前軌道傳送線的下方，所述后頂后機構位于所述后軌道傳送線的下方。作為本實用新型的進一步改進，所述位置傳感器包括前位置傳感器和后位置傳感器，所述前位置傳感器位于所述前軌道傳送線上，所述后位置傳感器位于所述后軌道傳送線上。本實用新型的有益效果是通過上述方案，可通過位置傳感器來感應電池是否到達檢測位置，當電池到達檢測位置時，位置傳感器將觸發(fā)控制器驅動第二氣缸動作，使擋板上升，以阻擋電池，并驅動第二氣缸動作，通過頂塊將電池頂起，使電池脫離軌道傳送線，再進行檢測，檢測完成后，由控制器控制第二氣缸驅動擋板下降，并控制第一氣缸驅動頂塊下降，使電池回到軌道傳送線，由軌道傳送線將電池傳送到下一工位，可避免電池受到軌道傳送線的振動影響而產(chǎn)生晃動，有利于提高取像質(zhì)量。
圖1是本實用新型一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型進一步說明。圖1中的附圖標號為機架1 ；頂升機構2 ；頂塊21 ；阻擋機構3 ；擋板31 ；位置傳感器4;軌道傳送線5;電池100。如圖1所示，一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，包括機架1和控制器，所述機架1上設有位于檢測工位的位置傳感器4、軌道傳送線5、阻擋機構3和頂升機構2，所述頂升機構2包括第一氣缸，所述第一氣缸連接有頂塊21，所述阻擋機構3包括第二氣缸，所述第二氣缸連接有擋板，所述控制器分別與所述第一氣缸、第二氣缸、位置傳感器4連接。如圖1所示，所述頂升機構1位于所述軌道傳送線5的下方。如圖1所示，所述阻擋機構2位于所述軌道傳送線5的下方。如圖1所示，所述軌道傳送線5包括前軌道傳送線和后軌道傳送線。如圖1所示，所述頂升機構2包括前頂升機構和后頂升機構，所述前頂升機構位于所述前軌道傳送線的下方，所述后頂后機構位于所述后軌道傳送線的下方。如圖1所示，所述位置傳感器4包括前位置傳感器和后位置傳感器，所述前位置傳感器位于所述前軌道傳送線上，所述后位置傳感器位于所述后軌道傳送線上。本實用新型提供的有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，可通過位置傳感器4來感應電池100是否到達檢測位置，當電池100到達檢測位置時，位置傳感器4將觸發(fā)控制器驅動第二氣缸動作，使擋板上升，以阻擋電池100，并驅動第二氣缸動作，通過頂塊 21將電池100頂起，使電池100脫離軌道傳送線5，再進行檢測，檢測完成后，由控制器控制第二氣缸驅動擋板31下降，并控制第一氣缸驅動頂塊21下降，使電池100回到軌道傳送線 5，由軌道傳送線5將電池100傳送到下一工位，可避免電池100受到軌道傳送線5的振動影響而產(chǎn)生晃動，有利于提高取像質(zhì)量。以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于包括機架(I)和控制器，所述機架(I)上設有位于檢測工位的位置傳感器(4)、軌道傳送線(5)、阻擋機構(3) 和頂升機構(2)，所述頂升機構(2)包括第一氣缸，所述第一氣缸連接有頂塊(21)，所述阻擋機構(3)包括第二氣缸，所述第二氣缸連接有擋板，所述控制器分別與所述第一氣缸、第二氣缸、位置傳感器(4)連接。
2.根據(jù)權利要求I所述具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于 所述頂升機構(2)位于所述軌道傳送線(5)的下方。
3.根據(jù)權利要求I所述具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于 所述阻擋機構(3)位于所述軌道傳送線(5)的下方。
4.根據(jù)權利要求I所述具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于 所述軌道傳送線(5)包括前軌道傳送線和后軌道傳送線。
5.根據(jù)權利要求4所述具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于 所述頂升機構(2)包括前頂升機構和后頂升機構，所述前頂升機構位于所述前軌道傳送線的下方，所述后頂后機構位于所述后軌道傳送線的下方。
6.根據(jù)權利要求4所述具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，其特征在于 所述位置傳感器(4)包括前位置傳感器和后位置傳感器，所述前位置傳感器位于所述前軌道傳送線上，所述后位置傳感器位于所述后軌道傳送線上。
專利摘要本實用新型涉及電池X射線在線檢測設備，尤其涉及一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備。本實用新型提供了一種具有定位頂升機構的電池X射線在線檢測設備，包括機架和控制器，所述機架上設有位于檢測工位的位置傳感器、軌道傳送線、阻擋機構和頂升機構，所述頂升機構包括第一氣缸，所述第一氣缸連接有頂塊，所述阻擋機構包括第二氣缸，所述第二氣缸連接有擋板，所述控制器分別與所述第一氣缸、第二氣缸、位置傳感器連接。本實用新型的有益效果是可避免電池受到軌道傳送線的振動影響而產(chǎn)生晃動，有利于提高取像質(zhì)量。
文檔編號G01N23/04GK202305440SQ201120169799
公開日2012年7月4日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權日2011年5月25日
發(fā)明者劉駿 申請人:深圳市日聯(lián)科技有限公司