專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢具，尤其是一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有檢具針對(duì)單個(gè)零件并針對(duì)單個(gè)零件做型面、孔位、輪廓檢測(cè)，對(duì)于產(chǎn)品較多的儀表板和中控面板檢具往往造成檢具數(shù)量多，占用空間大，制造成本和維護(hù)成本過(guò)高，同時(shí)各檢測(cè)零件之間相對(duì)獨(dú)立，在零件均滿足要求的情況下不利于發(fā)現(xiàn)零件配合件的問(wèn)題和公差累計(jì)情況，不能真實(shí)反映出實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，能夠準(zhǔn)確、快速的對(duì)零部件進(jìn)行檢測(cè)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，包括底板，其特征在于所述底板上設(shè)有檢測(cè)區(qū)域，底板的檢測(cè)區(qū)域通過(guò)安裝孔依次安裝有型面檢測(cè)模塊、中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊、中控面板煙灰缸安裝區(qū)域檢測(cè)模塊，底板上圍繞檢測(cè)區(qū)域設(shè)有三個(gè)檢具坐標(biāo)系建立基準(zhǔn)點(diǎn)。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述型面檢測(cè)模塊的尾端對(duì)稱(chēng)設(shè)有孔位壓緊檢測(cè)銷(xiāo)，型面檢測(cè)模塊的中部一側(cè)設(shè)有仿型檢測(cè)塊，另一側(cè)設(shè)有滑軌及鎖止固定銷(xiāo)，滑軌上安裝有型面檢測(cè)模擬塊，型面檢測(cè)模塊上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)孔；所述中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊的側(cè)邊設(shè)有安裝中控面板定位檢測(cè)銷(xiāo)孔的配合結(jié)構(gòu)。有益效果使用本實(shí)用新型所述的車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，集成性強(qiáng)，成本低廉，檢測(cè)方便，精度準(zhǔn)確，能完成組塊相關(guān)零部件的安裝檢測(cè)。并且與零件實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)一致，方便對(duì)零部件之間裝配問(wèn)題快速識(shí)別及對(duì)改進(jìn)措施的有效驗(yàn)證。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，包括底板1，所述底板1 上設(shè)有檢測(cè)區(qū)域，底板1的檢測(cè)區(qū)域通過(guò)安裝孔依次安裝有型面檢測(cè)模塊2、中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊3、中控面板煙灰缸安裝區(qū)域檢測(cè)模塊4，底板1上圍繞檢測(cè)區(qū)域設(shè)有三個(gè)檢具坐標(biāo)系建立基準(zhǔn)點(diǎn)5、6、7。所述型面檢測(cè)模塊2的尾端對(duì)稱(chēng)設(shè)有孔位壓緊檢測(cè)銷(xiāo) 8、9，型面檢測(cè)模塊2的中部一側(cè)設(shè)有仿型檢測(cè)塊10，另一側(cè)設(shè)有滑軌11及鎖止固定銷(xiāo)12， 滑軌11上安裝有型面檢測(cè)模擬塊13，型面檢測(cè)模塊2上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)孔14、15;所述中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊3的側(cè)邊設(shè)有安裝中控面板定位檢測(cè)銷(xiāo)孔的配合結(jié)構(gòu)16。[0010] 工作原理檢具由定位孔，安裝固定孔，型面檢測(cè)模擬塊，三坐標(biāo)檢測(cè)基準(zhǔn)，通止規(guī)等構(gòu)成?；驹硎鞘紫韧瓿蓪?duì)中控臺(tái)本體的固定及孔位、關(guān)鍵型面、裝配區(qū)域輪廓的檢測(cè)，其次在中控臺(tái)本體中完成其他組件的安裝，在安裝過(guò)程中通過(guò)檢具中對(duì)裝配結(jié)構(gòu)、孔的等的模擬完成對(duì)裝配狀態(tài)下組件各關(guān)鍵部位的檢測(cè)、安裝并對(duì)關(guān)鍵部位的輪廓、型面進(jìn)行模擬檢測(cè)，判定是否符合裝車(chē)要求。該方式直接對(duì)實(shí)車(chē)裝配狀態(tài)進(jìn)行模擬即能有效檢測(cè)各安裝孔、結(jié)構(gòu)及效果，亦能真實(shí)反饋裝車(chē)狀態(tài)通過(guò)模擬塊的的設(shè)計(jì)準(zhǔn)確對(duì)各關(guān)注重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，杜絕不合格品流入客戶。通過(guò)公差設(shè)定及部分模擬塊配合，加快了檢測(cè)效率。通過(guò)在檢具上反復(fù)安裝，可對(duì)問(wèn)題區(qū)域進(jìn)行分析及多次調(diào)整驗(yàn)證，尋求有效的改善途徑，完善了產(chǎn)品整體改善提高方法。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，包括底板，其特征在于所述底板上設(shè)有檢測(cè)區(qū)域， 底板的檢測(cè)區(qū)域通過(guò)安裝孔依次安裝有型面檢測(cè)模塊、中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊、中控面板煙灰缸安裝區(qū)域檢測(cè)模塊，底板上圍繞檢測(cè)區(qū)域設(shè)有三個(gè)檢具坐標(biāo)系建立基/^；1^ O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，其特征在于所述型面檢測(cè)模塊的尾端對(duì)稱(chēng)設(shè)有孔位壓緊檢測(cè)銷(xiāo)，型面檢測(cè)模塊的中部一側(cè)設(shè)有仿型檢測(cè)塊，另一側(cè)設(shè)有滑軌及鎖止固定銷(xiāo)，滑軌上安裝有型面檢測(cè)模擬塊，型面檢測(cè)模塊上設(shè)有多個(gè)檢測(cè)孔； 所述中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊的側(cè)邊設(shè)有安裝中控面板定位檢測(cè)銷(xiāo)孔的配合結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，包括底板，所述底板上設(shè)有檢測(cè)區(qū)域，底板的檢測(cè)區(qū)域通過(guò)安裝孔依次安裝有型面檢測(cè)模塊、中控面板出風(fēng)口安裝區(qū)域檢測(cè)模塊、中控面板煙灰缸安裝區(qū)域檢測(cè)模塊，底板上圍繞檢測(cè)區(qū)域設(shè)有三個(gè)檢具坐標(biāo)系建立基準(zhǔn)點(diǎn)。使用本實(shí)用新型所述的車(chē)用中控臺(tái)組塊總成檢具，集成性強(qiáng)，成本低廉，檢測(cè)方便，精度準(zhǔn)確，能完成組塊相關(guān)零部件的安裝檢測(cè)。并且與零件實(shí)際裝車(chē)狀態(tài)一致，方便對(duì)零部件之間裝配問(wèn)題快速識(shí)別及對(duì)改進(jìn)措施的有效驗(yàn)證。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202048862SQ20112014211
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者周偉, 李紅平, 王守朋 申請(qǐng)人:東風(fēng)偉世通(十堰)汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司