專利名稱：一種汽車輪轂檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪轂檢具。
背景技術：
汽車輪轂、輪殼、輪軸安裝的同心度直接影響車輛能否在路上平穩行駛，行駛中的車輛如果產生與其前進方向呈不同角度的晃動，難以保證車輛行駛的安全。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車輪轂檢具，檢測輪轂或輪殼裝配時軸與孔的同心度，提高車輛的裝配精度，保證車輛行駛安全。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為所提供的一種汽車輪轂檢具， 包括圓柱體的檢具本體，所述的檢具本體中心設置有檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔，輪轂軸檢測通孔周圍分布有檢測輪轂連接螺栓的軸銷。所述的軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷和第二軸銷。所述的第一軸銷的直徑大于第二軸銷。所述的第一軸銷設置有穿過螺栓的螺栓通孔。所述的第二軸銷設置有穿過小螺栓的小螺栓通孔。所述的第一軸銷和第二軸銷設置在與檢具本體同心的圓周上。所述的第一軸銷的螺栓通孔和第二軸銷的小螺栓通孔的圓心分布在與檢具本體同心的圓周上。所述的第一軸銷和第二軸銷貫穿檢具本體，置于檢具本體輪轂檢測面的第一軸銷和第二軸銷的長度分別較置于另一面的長度長。所述的檢具本體非檢測面的第一軸銷的長度大于第二軸銷的長度。所述的檢具本體中心的輪轂軸檢測通孔為口部直徑較大的階梯孔。采用本實用新型的技術方案，將待檢工件輪轂或輪殼的軸置于檢具本體中心設置的檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔中，螺栓連接孔套接在輪轂軸檢測通孔周圍分布的檢測輪轂連接螺栓的軸銷上，連接螺栓直徑不同，軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷和第二軸銷；第一軸銷和第二軸銷設置在與檢具本體同心的圓周上，第一軸銷的螺栓通孔和第二軸銷的小螺栓通孔的圓心分布在與檢具本體同心的圓周上，用于檢測軸與孔的同心度及鉆孔的精度；軸銷貫穿檢具本體，檢具本體水平放置時，非檢測面的軸銷置于檢測臺的平面上，避免檢具本體直接接觸工作臺面因摩擦造成損傷，置于檢具本體輪轂檢測面的第一軸銷和第二軸銷的長度分別較置于另一面的長度長，水平面校準的準確度高；輪轂軸或輪殼軸外形為階梯狀的，固檢具本體的輪轂軸檢測通孔設計為與其適配的口部直徑較大的階梯孔，待檢工件經本實用新型提供的檢具檢測后，保證了裝配時軸與孔的同心度，提高車輛的裝配精度，進而保證車輛行駛的安全。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型一種汽車輪轂檢具構造示意圖；圖2為圖1所示的本實用新型一種汽車輪轂檢具構造示意圖A-A面的剖視圖；圖中標記為1、檢具本體；2、第一軸銷；3、輪轂軸檢測通孔；4、第二軸銷；5、小螺栓通孔；6、螺栓通孔。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系及操作使用方法等，作進一步詳細的說明。如圖1所示的本實用新型一種汽車輪轂檢具構造示意圖；圖2為圖1所示的本實用新型一種汽車輪轂檢具構造示意圖A-A面的剖視圖；一種汽車輪轂檢具，包括圓柱體的檢具本體1，檢具本體1中心設置有檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔3，輪轂軸檢測通孔3周圍分布有檢測輪轂連接螺栓的軸銷；軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷2和第二軸銷4 ；第一軸銷2的直徑大于第二軸銷4 ；第一軸銷2設置有穿過螺栓的螺栓通孔6 ；第二軸銷4設置有穿過小螺栓的小螺栓通孔5 ；第一軸銷2和第二軸銷4設置在與檢具本體1同心的圓周上；第一軸銷2的螺栓通孔6和第二軸銷4的小螺栓通孔5 的圓心分布在與檢具本體1同心的圓周上；第一軸銷2和第二軸銷4貫穿檢具本體1，置于檢具本體1輪轂檢測面的第一軸銷2和第二軸銷4的長度分別較置于另一面的長度長；檢具本體1非檢測面的第一軸銷2的長度大于第二軸銷4的長度；檢具本體1中心的輪轂軸檢測通孔3為口部直徑較大的階梯孔；采用本實用新型的技術方案，將待檢工件輪轂或輪殼的軸置于檢具本體1中心設置的檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔3中，螺栓連接孔套接在輪轂軸檢測通孔周圍分布的檢測輪轂連接螺栓的軸銷上，連接螺栓直徑不同，軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷2和第二軸銷4 ；第一軸銷2和第二軸銷4設置在與檢具本體1同心的圓周上，第一軸銷2的螺栓通孔6和第二軸銷4的小螺栓通孔5的圓心分布在與檢具本體1同心的圓周上，用于檢測軸與孔的同心度及鉆孔的精度； 軸銷貫穿檢具本體1，檢具本體1水平放置時，非檢測面的軸銷置于檢測臺的平面上，避免檢具本體1直接接觸工作臺面因摩擦造成損傷，置于檢具本體1輪轂檢測面的第一軸銷2 和第二軸銷4的長度分別較置于另一面的長度長，水平面校準的準確度高；輪轂軸或輪殼軸外形為階梯狀的，固檢具本體的輪轂軸檢測通孔3設計為與其適配的口部直徑較大的階梯孔，待檢工件經本實用新型提供的檢具檢測后，保證了裝配時軸與孔的同心度，提高車輛的裝配精度，進而保證車輛行駛的安全。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車輪轂檢具，包括圓柱體的檢具本體(1)，其特征在于所述的檢具本體(1) 中心設置有檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔(3)，輪轂軸檢測通孔C3)周圍分布有檢測輪轂連接螺栓通孔的軸銷。
2.如權利要求1所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷(2)和第二軸銷G)。
3.如權利要求2所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第一軸銷O)的直徑大于第二軸銷的直徑。
4.如權利要求2或3所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第一軸銷(2)設置有穿過螺栓的螺栓通孔(6)。
5.如權利要求2所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第二軸銷(4)設置有穿過小螺栓的小螺栓通孔(5)。
6.如權利要求2或3或5所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第一軸銷(2) 和第二軸銷(4)設置在與檢具本體(1)同心的圓周上。
7.如權利要求6所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第一軸銷O)的螺栓通孔(6)和第二軸銷的小螺栓通孔(5)的圓心分布在與檢具本體(1)同心的圓周上。
8.如權利要求7所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的第一軸銷(2)和第二軸銷(4)貫穿檢具本體(1)，置于檢具本體(1)輪轂檢測面的第一軸銷(2)和第二軸銷(4) 的長度分別較置于另一面的長度長。
9.如權利要求7所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的檢具本體(1)非檢測面的第一軸銷O)的長度大于第二軸銷的長度。
10.如權利要求1所述的一種汽車輪轂檢具，其特征在于所述的檢具本體(1)中心的輪轂軸檢測通孔C3)為口部直徑較大的階梯孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪轂檢具，包括圓柱體的檢具本體；所述的檢具本體中心設置有檢測輪轂軸的輪轂軸檢測通孔，輪轂軸檢測通孔周圍分布有檢測輪轂連接螺栓通孔的軸銷；所述的軸銷按照輪轂連接螺栓的直徑間隔設置為直徑不同的第一軸銷和第二軸銷；所述的第一軸銷和第二軸銷設置在與檢具本體同心的圓周上；采用本實用新型的技術方案，待檢工件經本實用新型提供的檢具檢測后，保證了裝配時軸與孔的同心度，提高車輛的裝配精度，進而保證車輛行駛的安全。
文檔編號G01B5/252GK202188817SQ20112013915
公開日2012年4月11日 申請日期2011年5月1日 優先權日2011年5月1日
發明者陸劍勇 申請人:蕪湖漢馬汽配有限公司