專利名稱：一種高壓油管壓力試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高壓油管壓力試驗裝置。
背景技術(shù)：
柴油機用高壓油管在加工完畢后出廠前，為增加高壓油管內(nèi)壁強度，工藝要求對高壓油管進行高壓泵壓試驗。現(xiàn)有的試驗方法是將高壓油管的一端堵上，另一端接在高壓泵的出油口上，然后啟動高壓泵，對高壓油管進行壓力試驗?，F(xiàn)有壓力試驗方法的弊端有1、每次只能對一根高壓油管進行壓力試驗，設(shè)備利用率較低，浪費工時；2、由于船級社船檢時一般按時間收費，由于每次只能對一根高壓油管進行壓力試驗，如果要對η根高壓油管進行壓力試驗，則要支付η倍時間的費用，增加了企業(yè)的負擔(dān)和生產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述弊端，而提供的一種高壓油管壓力試驗裝置，該高壓油管壓力試驗裝置可以同時對多根高壓油管進行壓力試驗，從而提高了設(shè)備利用率和工作效率，節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于包括試驗分配器、多個泵壓接頭、進油管接、悶塞，所述的試驗分配器內(nèi)部設(shè)有高壓總油道和多個試驗分支油道，所述的多個試驗分支油道分別與高壓總油道貫通連接；所述的進油管接和悶塞分別連接在所述高壓總油道的兩端；所述的各泵壓接頭連接在各自所述的試驗分支油道口部。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中所述的高壓總油道兩端口部均設(shè)有連接槽，所述連接槽均設(shè)有內(nèi)螺紋；所述的進油管接和悶塞的頭部設(shè)有外螺紋，分別螺合在高壓總油道兩端的連接槽中。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中所述的各試驗分支油道的口部均設(shè)有連接槽；所述的各泵壓接頭包括接頭部和固定部，所述的各泵壓接頭的接頭部分別容置在各試驗分支油道口部的連接槽中，各泵壓接頭的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中所述的各連接槽的底部均呈錐形。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中還包括多個球形墊片，分別設(shè)置在所述的進油管接的頭部與高壓總油道一端口部之間、所述的悶塞的頭部與高壓總油道另一端口部之間、多個泵壓接頭的接頭部與各自連接的試驗分支油道口部之間。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中還包括根據(jù)需要與所述的泵壓接頭替換使用的悶蓋，所述的悶蓋包括接頭部和固定部，使用時，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部，所述的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中還包括球形墊片，設(shè)置在所述悶蓋的接頭部與所需封堵的試驗分支油道的口部之間。[0015]上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中還包括根據(jù)需要與所述的泵壓接頭替換使用的悶蓋，所述的悶蓋包括接頭部和固定部；使用時，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部的連接槽中，所述的接頭部與試驗分支油道的連接槽的底部之間設(shè)有球形墊片；所述的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中所述的多個泵壓接頭與多個試驗分支油道、以及進油管接和悶塞與高壓總油道相連接的部位經(jīng)過氮化或高頻淬火處理。上述一種高壓油管壓力試驗裝置，其中還包括一支架底座，所述的試驗分配器固定在所述支架底座上。由于本實用新型采用了以上的技術(shù)方案，其產(chǎn)生的技術(shù)效果是明顯的1、由于本實用新型的高壓油管壓力試驗裝置包括了試驗分配器、進油管接、多個泵壓接頭、悶塞，并配有一支架底座，試驗分配器采用螺栓固定在支架上。試驗時，用總高壓油管將高壓泵與試驗裝置連接在一起，使用非常方便；2、由于采用了多個泵壓接頭，可對多根高壓油管同時進行壓力試驗，提高了試驗的效率，節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)成本；3、在高壓總油道兩端口部和各試驗分支油道的口部均設(shè)有連接槽，所述的各連接槽與進油管接、泵壓接頭、悶塞的頭部連接之間均裝有球形墊片，可以保證試驗時的高壓密封；4、由于各連接槽的密封錐面和進油管接和悶塞的頭部、以及多個泵壓接頭的接頭部均經(jīng)過氮化或高頻淬火處理，可以提高密封面硬度；5、所述的泵壓接頭通過螺栓固定在試驗分配器上，可以避免試驗時泵壓接頭發(fā)生周向松動；6、采用悶蓋來封閉試驗分配器上的試驗分支油道口，以便試驗分配器加工完畢后對試驗分配器本體進行壓力試驗；在使用過程中可以根據(jù)需要封閉試驗分配器上的一個或幾個試驗分支油道口，以滿足不同數(shù)量的被測高壓油管同時進行壓力試驗的要求。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述。
圖1為本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置固定在支架底座上進行高壓油管檢測的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(其中一個試驗分支油道的口部采用悶蓋封閉)。圖4為本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置進行高壓油管檢測的一種實施例的立體示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2。本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置，包括試驗分配器2、多個泵壓接頭3、進油管接4、悶塞5。所述的試驗分配器2內(nèi)部設(shè)有高壓總油道21和多個試驗分支油道22，所述的多個試驗分支油道分別與高壓總油道貫通連接。所述的進油管接4 貫通連接在所述高壓總油道的一端，所述的悶塞5封堵在所述高壓總油道的另一端。所述的試驗分支油道22的數(shù)量可根據(jù)一次檢測被測高壓油管的多少而設(shè)置，所述的泵壓接頭的個數(shù)與所述的試驗分支油道的個數(shù)相等，例如本實施例設(shè)計一次可同時檢測五個被測高壓油管，因此設(shè)有五個試驗分支油道22，并設(shè)有五個泵壓接頭3，分別貫通連接在各自所述的試驗分支油道口部。本實用新型所述的泵壓接頭的技術(shù)指標可根據(jù)接受檢測的被檢測油管的內(nèi)徑要求設(shè)置為系列型號，檢測時可以根據(jù)不同型號被測高壓油管接口的要求進行更換，以滿足不同型號被測高壓油管壓力試驗要求。本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置還包括多個球形墊片6，分別設(shè)置在所述的進油管接的頭部與高壓總油道一端口部之間、所述的悶塞的頭部與高壓總油道另一端口部之間、以及多個泵壓接頭的接頭部與各自連接的試驗分支油道口部之間，以保證高壓密封。為使連接效果好，本實施例中所述的高壓總油道兩端口部均設(shè)有連接槽211、212， 所述連接槽均設(shè)有內(nèi)螺紋；所述的進油管接的頭部41和悶塞的頭部51設(shè)有外螺紋，分別螺合在高壓總油道兩端的連接槽中。在各連接槽中分別設(shè)置一球形墊片，位于進油管接和悶塞的頭部與連接槽的底部之間。所述的各泵壓接頭3包括接頭部31和固定部32。所述的各試驗分支油道的口部也均設(shè)有恰可容置接頭部31的連接槽221，裝配時，所述的各泵壓接頭的接頭部31分別容置在各自連接的試驗分支油道口部的連接槽中，各泵壓接頭的固定部通過螺栓81固定在試驗分配器上。上述各連接槽的底部最好呈錐形。請參閱圖3。本實用新型一種高壓油管壓力試驗裝置還包括根據(jù)需要與所述的泵壓接頭替換使用的悶蓋7，所述的悶蓋包括接頭部71和固定部72，使用時，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部。本實施例中，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部的連接槽中，所述的接頭部71與該試驗分支油道的連接槽的底部之間設(shè)有球形墊片9 ；所述的固定部72通過螺栓82固定在試驗分配器上。本實用新型可根據(jù)同時進行被測高壓油管的根數(shù)的不同，可以將試驗裝置上的一個或幾個泵壓接頭更換為悶蓋，例如本實施例中，雖然設(shè)計了可同時檢測五根被測高壓油管，但在測試時只需同時測試四根被測高壓油管，因此其中有一個采用一個悶蓋7來封堵該試驗分支油道口部。為了提高密封面硬度，本實用新型所述的多個泵壓接頭、悶蓋與多個試驗分支油道相連接的部位、以及進油管接和悶塞與高壓總油道相連接的相連接的部位最好經(jīng)過氮化或高頻淬火處理。請參閱圖3和圖4，并配合參閱圖1、圖2。本實用新型還包括一支架底座1，所述的進油管接4還包括高壓油管連接部42，所述的各泵壓接頭還包括被測高壓油管連接部33。 使用時，所述的試驗分配器2通過螺栓或其他緊固件固定在支架底座1上，所述的進油管接 4的頭部41與高壓總油道21的一端口部連接，高壓總油道21的另一端口部連接悶塞5。所述進油管接4的高壓油管連接部42貫通連接總高壓油管100，通過總高壓油管100連接高壓泵。所述的各泵壓接頭的被測高壓油管連接部33通過連接件300貫通連接各被測高壓油管200，各被測高壓油管200的另一端分別連接一悶塞400。啟動高壓泵，高壓液壓油通過總高壓油管100、進油管接4進入到高壓總油道21和多個試驗分支油道22，再通過各泵壓接頭3進入各被測高壓油管內(nèi)部，觀察高壓泵上的壓力表壓力，進行壓力檢測。達到預(yù)定試驗壓力后，關(guān)閉高壓泵馬達，保壓一定時間后泄壓。 本實用新型使用方便，可同時檢測多個被測高壓油管，提高了泵壓設(shè)備利用率，縮短了試驗時間，工作效率高，可靠性好，并且節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于包括試驗分配器、多個泵壓接頭、進油管接、悶塞，所述的試驗分配器內(nèi)部設(shè)有高壓總油道和多個試驗分支油道，所述的多個試驗分支油道分別與高壓總油道貫通連接；所述的進油管接和悶塞分別連接在所述高壓總油道的兩端；所述的各泵壓接頭連接在各自所述的試驗分支油道口部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于所述的高壓總油道兩端口部均設(shè)有連接槽，各連接槽設(shè)有內(nèi)螺紋；所述的進油管接和悶塞的頭部設(shè)有外螺紋，分別螺合在高壓總油道兩端的連接槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于所述的各試驗分支油道的口部均設(shè)有連接槽；所述的各泵壓接頭包括接頭部和固定部，所述的各泵壓接頭的接頭部分別容置在各試驗分支油道口部的連接槽中，各泵壓接頭的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于所述的各連接槽的底部均呈錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于還包括多個球形墊片，分別設(shè)置在所述的進油管接的頭部與高壓總油道一端口部之間、所述的悶塞的頭部與高壓總油道另一端口部之間、多個泵壓接頭的接頭部與各自連接的試驗分支油道口部之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于還包括與所述的泵壓接頭替換使用的悶蓋，所述的悶蓋包括接頭部和固定部，使用時，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部，所述的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于還包括球形墊片， 設(shè)置在所述悶蓋的接頭部與所需封堵的試驗分支油道的口部之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于還包括與所述的泵壓接頭替換使用的悶蓋，所述的悶蓋包括接頭部和固定部；使用時，所述的接頭部設(shè)置在所需封堵的試驗分支油道口部的連接槽中，所述的接頭部與試驗分支油道的連接槽的底部之間設(shè)有球形墊片；所述的固定部通過螺栓固定在試驗分配器上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于所述的多個泵壓接頭與多個試驗分支油道、以及進油管接和悶塞與高壓總油道相連接的部位經(jīng)過氮化或高頻淬火處理。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓油管壓力試驗裝置，其特征在于還包括一支架底座，所述的試驗分配器固定在所述支架底座上。
專利摘要本實用新型公開了一種高壓油管壓力試驗裝置，其特點是包括試驗分配器、多個泵壓接頭、進油管接、悶塞，所述的試驗分配器內(nèi)部設(shè)有高壓總油道和多個試驗分支油道，所述的多個試驗分支油道分別與高壓總油道貫通連接；所述的進油管接和悶塞分別連接在所述高壓總油道的兩端；所述的各泵壓接頭連接在各自所述的試驗分支油道口部。使用時，所述的試驗分配器固定在支架底座上，所述的進油管接通過總高壓油管連接高壓泵，所述的各泵壓接頭連接各被測高壓油管，開啟高壓泵，進行被測高壓油管檢測。本實用新型使用方便，可同時檢測多個被測高壓油管，提高了泵壓設(shè)備利用率，縮短了試驗時間，工作效率高，可靠性好，并且節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
文檔編號G01N3/12GK202066754SQ201120125049
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者吳明元, 張洪偉, 楊鵬, 沈憶閩 申請人:中國船舶重工集團公司第七一一研究所