專利名稱：汽車飾條檢測治具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車飾條加工輔助治具，特別涉及一種汽車飾條檢測治具。
背景技術：
汽車飾條的各個部位之間的尺寸需要很精確，因此需要對這些尺寸進行測量和管控，要測量這些尺寸必須先把汽車飾條固定住，目前是通過各種夾具對其進行固定和定位， 然而其固定的穩定性差，固定時需要耗費較長的時間，給測量帶來諸多不便。
實用新型內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車飾條檢測治具，使用該汽車飾條檢測治具縮短了汽車飾條的固定時間，加快了檢測速度，提高了測量的精度。本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車飾條檢測治具， 包括底座、下模和固定架，下模能夠拆卸固設于底座上方，下模上側設有與汽車飾條外形輪廓匹配的定位槽，若干固定架能夠拆卸固設于下模上，定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模定位槽正上方，使用時，先將汽車飾條放置于下模的定位槽內貼合定位，然后固定架的運動端縱向下降將汽車飾條壓緊固定，固定架的運動端將汽車飾條壓緊后保持穩定的制動狀態，此時即可使用測量工具對汽車飾條進行準確的尺寸進行測量了。作為本實用新型的進一步改進，所述下模能夠拆卸固設于底座上方的結構為底座上方設有至少三個卡槽，下模下方恰能夠卡置于該卡槽內，這樣方便根據不同產品更換設有不同定位槽的下模。作為本實用新型的進一步改進，所述下模傾斜設于底座上方，這樣方便下模的拆卸同時方便對下模內的汽車飾條進行檢測并讀取檢測數據。作為本實用新型的進一步改進，所述定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模定位槽正上方的結構為定位架包括第一、二、三、四連桿和壓緊頭， 第一連桿一端與第二連桿一端鉸接，第一連桿另一端與第三連桿一端鉸接，第三連桿另一端與第四連桿一端鉸接，第四連桿另一端與第二連桿中間部位鉸接，第二連桿另一端與壓緊頭垂直連接，當第二連桿處于水平狀態時，第三連桿與第二連桿垂直，壓緊頭能夠在第二連桿另一端沿第二連桿長度方向滑動和定位，使用時只需扳動第三連桿繞其與第一連桿的鉸接點轉動就可帶著第三連桿繞其與第一連桿的鉸接點旋轉，進而帶動壓緊頭縱向運動， 當壓緊頭壓緊汽車飾條時，壓緊頭處于豎直狀態，第二連桿處于水平狀態，此時第三連桿處于豎直狀態，此時整個機構處于受力平衡的穩定狀態，要想使壓緊頭縱向運動必須給第三連桿一個水平方向的力量才行，而壓緊頭處于豎直狀態無法分解出水平方向的力，因此此時該機構處于穩定的制動狀態；當然通過氣缸也能實現此功能，此為普通技術領域技術人員根據本專利能夠聯想到的。作為本實用新型的進一步改進，第三連桿另一端還固設有把手，其方便對第三連桿操作。作為本實用新型的進一步改進，所述壓緊頭能夠在第二連桿另一端沿第二連桿長度方向滑動和定位的結構為第二連桿另一端設有條形孔，壓緊頭上端設有螺柱，壓緊頭上螺柱穿過第二連桿的條形孔，設有止擋片，螺柱與止擋片螺接，止擋片下端止擋于第二連桿上側面，壓緊頭上端止擋于第二連桿下側面，使用時，先調松螺柱與止擋片，滑動壓緊頭到適當位置，然后旋緊螺柱即可，使用方便。本實用新型的有益效果是本實用新型通過固定架將汽車飾條快速的固定在下模的定位槽內，方便檢測工具對汽車飾條的測量和檢測，既提高了檢測效率，又提高了檢測精度。
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
實施例一種汽車飾條檢測治具，包括底座1、下模2和固定架，下模2能夠拆卸固設于底座1上方，下模2上側設有與汽車飾條外形輪廓匹配的定位槽，若干固定架能夠拆卸固設于下模2上，定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模2 定位槽正上方，使用時，先將汽車飾條放置于下模2的定位槽內貼合定位，然后固定架的運動端縱向下降將汽車飾條壓緊固定，固定架的運動端將汽車飾條壓緊后保持穩定的制動狀態，此時即可使用測量工具對汽車飾條進行準確的尺寸進行測量了。所述下模2能夠拆卸固設于底座1上方的結構為底座1上方設有至少三個卡槽 11，下模2下方恰能夠卡置于該卡槽11內，這樣方便根據不同產品更換設有不同定位槽的下模。所述下模2傾斜設于底座1上方，這樣方便下模2的拆卸同時方便對下模2內的汽車飾條進行檢測并讀取檢測數據。所述定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模2定位槽正上方的結構為定位架包括第一、二、三、四連桿3、4、5、6和壓緊頭7，第一連桿3 —端與第二連桿4 一端鉸接，第一連桿3另一端與第三連桿5 —端鉸接，第三連桿5另一端與第四連桿6 —端鉸接，第四連桿6另一端與第二連桿4中間部位鉸接，第二連桿4另一端與壓緊頭7垂直連接，當第二連桿4處于水平狀態時，第三連桿5與第二連桿4垂直，壓緊頭7 能夠在第二連桿4另一端沿第二連桿4長度方向滑動和定位，使用時只需扳動第三連桿5 繞其與第一連桿3的鉸接點轉動就可帶著第三連桿5繞其與第一連桿3的鉸接點旋轉，進而帶動壓緊頭7縱向運動，當壓緊頭7壓緊汽車飾條時，壓緊頭7處于豎直狀態，第二連桿4 處于水平狀態，此時第三連桿5處于豎直狀態，此時整個機構處于受力平衡的穩定狀態，要想使壓緊頭7縱向運動必須給第三連桿5 —個水平方向的力量才行，而壓緊頭7處于豎直狀態無法分解出水平方向的力，因此此時該機構處于穩定的制動狀態；當然通過氣缸也能實現此功能，此為普通技術領域技術人員根據本專利能夠聯想到的。[0018]所述第三連桿5另一端還固設有把手，方便對第三連桿的操作。所述壓緊頭7能夠在第二連桿4另一端沿第二連桿4長度方向滑動和定位的結構為第二連桿4另一端設有條形孔，壓緊頭7上端設有螺柱71，壓緊頭7上螺柱71穿過第二連桿4的條形孔，設有止擋片8，螺柱71與止擋片8螺接，止擋片8下端止擋于第二連桿 4上側面，壓緊頭7上端止擋于第二連桿4下側面，使用時，先調松螺柱71與止擋片8，滑動壓緊頭7到適當位置，然后旋緊螺柱71即可，使用方便。
權利要求1.一種汽車飾條檢測治具，其特征在于包括底座(1)、下模( 和固定架，下模(2)能夠拆卸固設于底座(1)上方，下模( 上側設有與汽車飾條外形輪廓匹配的定位槽，若干固定架能夠拆卸固設于下模( 上，定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模(2)定位槽正上方。
2.根據權利要求1所述的汽車飾條檢測治具，其特征在于所述下模(2)能夠拆卸固設于底座(1)上方的結構為底座(1)上方設有至少三個卡槽(11)，下模(2)下方恰能夠卡置于該卡槽(11)內。
3.根據權利要求1或2所述的汽車飾條檢測治具，其特征在于所述下模( 傾斜設于底座⑴上方。
4.根據權利要求1所述的汽車飾條檢測治具，其特征在于所述定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模(2)定位槽正上方的結構為定位架包括第一、二、三、四連桿(3、4、5、6)和壓緊頭(7)，第一連桿C3) —端與第二連桿(4) 一端鉸接，第一連桿(3)另一端與第三連桿( 一端鉸接，第三連桿(5)另一端與第四連桿(6) —端鉸接，第四連桿(6)另一端與第二連桿中間部位鉸接，第二連桿(4)另一端與壓緊頭(7) 垂直連接，當第二連桿⑷處于水平狀態時，第三連桿(5)與第二連桿⑷垂直，壓緊頭(7) 能夠在第二連桿(4)另一端沿第二連桿(4)長度方向滑動和定位。
5.根據權利要求4所述的汽車飾條檢測治具，其特征在于第三連桿( 另一端還固設有把手。
6.根據權利要求4所述的汽車飾條檢測治具，其特征在于所述壓緊頭(7)能夠在第二連桿(4)另一端沿第二連桿(4)長度方向滑動和定位的結構為第二連桿(4)另一端設有條形孔，壓緊頭(7)上端設有螺柱(71)，壓緊頭(7)上螺柱(71)穿過第二連桿的條形孔，設有止擋片(8)，螺柱(71)與止擋片(8)螺接，止擋片(8)下端止擋于第二連桿(4) 上側面，壓緊頭(7)上端止擋于第二連桿(4)下側面。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車飾條檢測治具，包括底座、下模和固定架，下模能夠拆卸固設于底座上方，下模上側設有與汽車飾條外形輪廓匹配的定位槽，若干固定架能夠拆卸固設于下模上，定位架的運動端縱向能夠運動并能夠保持穩定的制動狀態位于下模定位槽正上方，本實用新型通過固定架將汽車飾條快速的固定在下模的定位槽內，方便檢測工具對汽車飾條的測量和檢測，既提高了檢測效率，又提高了檢測精度。
文檔編號G01B21/00GK202057318SQ20112010227
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月8日 優先權日2011年4月8日
發明者黃若石 申請人:昆山金運汽車配件有限公司