專利名稱：內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，屬于鐵路機車車輛使用設備。
技術背景在我國鐵路，內燃機車燃油消耗費用支出占內燃機車機務段總成本的百分之六十以上，旅客列車發電車的用油在車輛部門也是重要的能耗指標，燃油消耗已是當前鐵路運輸的一項重要支出。隨著經濟的快速增長，運輸任務的不斷加大，要求提高機車和車輛運用效率，在這樣的形勢下，新的管理、檢修體制和機車乘務體制應運而生，長交路輪乘制得以大面積實施，機車的運用效率與牽引負荷大大提高，交路公里不斷延長。但同時由于長交路輪乘制的實行，也產生了新的問題，即乘務人員用油情況尚無科學的考核依據，導致機車燃油油耗大大增加。其主要的原因是實行機車乘務員輪乘制后，節油獎實行平均分配，乘務員沒有節油積極性
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種準確測量鐵路列車油耗的內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀。本實用新型由如下技術方案實施內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，其包括檢測儀和液位傳感器，所述檢測儀包括檢測儀殼體、電源模塊、信號處理模塊、乘務員信息采集模塊、處理器、通信模塊、存儲模塊和顯示器，在所述檢測儀殼體內設有所述電源模塊、所述信號處理模塊、所述乘務員信息采集模塊、所述處理器、所述通信模塊和所述存儲模塊，在所述檢測儀殼體上設有所述顯示器；其中，所述液位傳感器安裝在列車發電車的油箱內，所述液位傳感器的信號輸出端與所述信號處理模塊的信號輸入端連接，通過所述液位傳感器完成油位的數據采集；所述電源模塊的輸出端分別與所述信號處理模塊、所述處理器、所述通信模塊和所述顯示器連接，所述檢測儀由所述電源模塊供電進入正常工作狀態；所述信號處理模塊的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接，油位的數據經所述信號處理模塊進行濾波、整形等處理后送到所述處理器；所述乘務員信息采集模塊的信號輸入端與列車的TAX箱連接，所述乘務員信息采集模塊的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接，將乘務員信息發送到所述處理器；所述處理器的輸出端分別與所述通信模塊的輸入端和所述存儲模塊的輸入端連接；所述通信模塊的輸出端與所述顯示器的信號輸入端連接，所述處理器將油位的數據進行分析、計算、校準，形成油耗數據；所述處理器接收并結合機車監控裝置的監控信息及乘務員信息，按照所需格式和內容送往所述存儲模塊和所述顯示器完成綜合油耗數據的存儲和實時顯示功能。在所述通信模塊上設有USB連接端口。本實用新型的優點結構簡單、操作方便、維護方便，能夠準確鐵路列車油耗，為準確分析影響機車和發電車燃油消耗的因素，制訂切實有效的技術組織措施，降低機車和發電車燃油單耗，進而降低運輸成本，提供科學準確的數據。
圖1為本實用新型的整體示意圖。圖2為本實用新型的連接框圖。檢測儀殼體1、液位傳感器2、電源模塊3、信號處理模塊4、乘務員信息采集模塊 5、處理器6、通信模塊7、存儲模塊8、顯示器9、油箱10、USB連接端口 11、TAX箱12、檢測儀 13。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，其包括檢測儀13和液位傳感器2，檢測儀13包括檢測儀殼體1、電源模塊3、信號處理模塊4、乘務員信息采集模塊5、處理器6、通信模塊7、存儲模塊8和顯示器9，在檢測儀殼體1內設有電源模塊3、信號處理模塊4、乘務員信息采集模塊5、處理器6、通信模塊7和存儲模塊8，在檢測儀殼體1上設有顯示器9 ；其中，液位傳感器2安裝在列車發電車的油箱10內，液位傳感器2的信號輸出端與信號處理模塊4的信號輸入端連接，通過液位傳感器2完成油位的數據采集；電源模塊3的輸出端分別與信號處理模塊4、處理器6、通信模塊7和顯示器9連接，檢測儀13由電源模塊3供電進入正常工作狀態；信號處理模塊4的信號輸出端與處理器6的信號輸入端連接，油位的數據經信號處理模塊4進行濾波、整形等處理后送到處理器 6 ；乘務員信息采集模塊5的信號輸入端與列車的TAX箱12連接，乘務員信息采集模塊5的信號輸出端與處理器6的信號輸入端連接，將乘務員信息發送到處理器6 ；處理器6的輸出端分別與通信模塊7的輸入端和存儲模塊8的輸入端連接；通信模塊7的輸出端與顯示器 9的信號輸入端連接，處理器6將油位的數據進行分析、計算、校準，形成油耗數據；處理器6 接收并結合機車監控裝置的監控信息及乘務員信息，按照所需格式和內容送往存儲模塊8 和顯示器9完成綜合油耗數據的存儲和實時顯示功能。 在通信模塊7上設有USB連接端口 11。
權利要求1.內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，其特征在于，其包括檢測儀和液位傳感器， 所述檢測儀包括檢測儀殼體、電源模塊、信號處理模塊、乘務員信息采集模塊、處理器、通信模塊、存儲模塊和顯示器，在所述檢測儀殼體內設有所述電源模塊、所述信號處理模塊、所述乘務員信息采集模塊、所述處理器、所述通信模塊和所述存儲模塊，在所述檢測儀殼體上設有所述顯示器；其中，所述液位傳感器安裝在列車發電車的油箱內，所述液位傳感器的信號輸出端與所述信號處理模塊的信號輸入端連接；所述電源模塊的輸出端分別與所述信號處理模塊、所述處理器、所述通信模塊和所述顯示器連接；所述信號處理模塊的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接；所述乘務員信息采集模塊的信號輸入端與列車的TAX箱連接，所述乘務員信息采集模塊的信號輸出端與所述處理器的信號輸入端連接；所述處理器的輸出端分別與所述通信模塊的輸入端和所述存儲模塊的輸入端連接；所述通信模塊的輸出端與所述顯示器的信號輸入端連接。
2.根據權利要求1所述的內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，其特征在于，在所述通信模塊上設有USB連接端口。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機車與旅客列車發電車油耗檢測儀，其包括檢測儀和液位傳感器，在檢測儀內設有電源模塊、信號處理模塊、乘務員信息采集模塊、處理器、通信模塊和存儲模塊，在檢測儀殼體內上設有顯示器；其中，液位傳感器安裝在機車與發電車的油箱內，液位傳感器與信號處理模塊連接；信號處理模塊與處理器連接；乘務員信息采集模塊與處理器連接；處理器分別與通信模塊和存儲模塊連接；通信模塊與顯示器連接。優點在于結構簡單、操作方便、維護方便，能夠準確計量機車與發電車油耗，為準確分析影響機車和發電車燃油消耗的因素，制訂切實有效的技術組織措施；為降低機車和發電車燃油單耗，進而降低運輸成本，提供科學準確的數據。
文檔編號G01F9/00GK201983821SQ201120034968
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者吉榮延 申請人:呼和浩特鐵路局科研所