專利名稱：壽命試驗機防漏油齒輪箱結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壽命試驗機防漏油齒輪箱結構。
背景技術：
壽命試驗機用于測試汽車傳動軸萬向節的耐久壽命性能，GKN標準耐久壽命試驗程序的連續運行時間為18天。在試驗進行過程中，試驗機本身同樣經受著變角度、大扭矩、 高轉速的考驗，齒輪箱中的潤滑油處于高溫、高壓狀態，齒輪箱兩邊的油封因老化原因很容易發生潤滑油滲漏現象，滲漏的潤滑油積聚在齒輪箱輸入軸和輸出軸處密封蓋的內腔。隨著油量增多，密封蓋內腔積聚的潤滑油會滲出齒輪箱，既影響試驗機的正常工作又污染環
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實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于提供一種防止潤滑油滲出齒輪箱的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，包括齒輪箱箱體和露出齒輪箱箱體的輸入軸和輸出軸，所述齒輪箱箱體的前表面設有兩個前密封蓋，所述齒輪箱箱體的后表面邊設有兩個后密封蓋，所述兩個前密封蓋和兩個后密封蓋分別相對設置，所述輸入軸、輸出軸的一端分別穿出兩個前密封蓋、并分別與兩個前密封蓋密封配合，所述輸入軸、輸出軸的另一端分別穿出兩個后密封蓋、并分別與兩個后密封蓋密封配合，所述兩個前密封蓋的下邊緣分別設有與前密封蓋內腔相通的前通油嘴，所述兩個前通油嘴分別與兩個前通油管的一端相連通，所述兩個前通油管的另一端均與回油嘴相連通，所述回油嘴設置在所述齒輪箱的出油管上、并與所述出油管相連通。優選地，所述兩個前密封蓋和兩個后密封蓋均通過螺栓固定在齒輪箱箱體上。優選地，所述每個前密封蓋為一帶法蘭邊的空心圓柱臺，所述每個前通油嘴設在每個空心圓柱臺的下邊緣。優選地，所述出油管與通往油箱的回油管相連通。優選地，所述兩個后密封蓋的下邊緣分別設有與后密封蓋內腔相通的后通油嘴， 所述兩個后通油嘴分別與兩個后通油管的一端相連通，所述兩個后通油管的另一端均與回油嘴相連本實用新型設計的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，通過在前后密封蓋下邊緣設置通油嘴，將密封蓋內腔積聚的潤滑油引出，最后進入油箱，從而防止了潤滑油滲出齒輪箱而污染環境、影響壽命試驗機的正常工作，并且因密封蓋內腔積聚的潤滑油最終回到油箱，便
可重復利用。
圖1為本實用新型壽命試驗機防漏油齒輪箱結構的示意圖。
3[0011]圖2為本實用新型前密封蓋的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的方案進一步說明。如圖1所示的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，包括齒輪箱箱體1和露出齒輪箱箱體1的輸入軸2和輸出軸3，齒輪箱箱體1的前表面設有兩個前密封蓋41、42，齒輪箱箱體 1的后表面邊設有兩個后密封蓋，兩個前密封蓋41、42和兩個后密封蓋分別相對設置，輸入軸2、輸出軸3的一端分別穿出兩個前密封蓋41、42、并分別與兩個前密封蓋41、42密封配合，輸入軸2、輸出軸3的另一端分別穿出兩個后密封蓋、并分別與兩個后密封蓋密封配合， 兩個前密封蓋41、42的下邊緣分別設有與前密封蓋41、42內腔相通的前通油嘴51、52，兩個前通油嘴51、52分別與兩個前通油管61、62的一端相連通，兩個前通油管61、62的另一端均與回油嘴7相連通，兩個后密封蓋的下邊緣分別設有與后密封蓋內腔相通的后通油嘴， 兩個后通油嘴分別與兩個后通油管91、92的一端相連通，兩個后通油管91、92的另一端均與回油嘴7相連通，回油嘴7設置在齒輪箱的出油管8上、并與出油管8相連通。如圖1所示，兩個前密封蓋41、42和兩個后密封蓋均通過螺栓固定在齒輪箱箱體 1上。如圖2所示，前密封蓋41為一帶法蘭邊412的空心圓柱臺411，前通油嘴51設在空心圓柱臺411的下邊緣，法蘭邊412上設有多個螺栓孔，用于和齒輪箱箱體1螺栓固定。 潤滑油通常積聚在空心圓柱臺411的內腔，。其他前密封蓋和后密封蓋也是同樣形狀。出油管8與通往油箱的回油管相連通，使得密封蓋內腔積聚的潤滑油最終回到油箱。本實用新型設計的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，在齒輪箱兩個前密封蓋與油箱之間、兩個后密封蓋與油箱之間形成通路，把兩個前密封蓋和兩個后密封蓋內腔積聚的多余潤滑油經通油嘴、通油管、回油嘴、出油管、回油管直接返回到油箱，防止前密封蓋和后密封蓋內腔積聚的多余潤滑油滲出齒輪箱。經過實際應用，證明該壽命試驗機防漏油齒輪箱結構工作穩定可靠，完全解決了耐久壽命試驗機齒輪箱潤滑油滲漏問題。
權利要求1.一種壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，包括齒輪箱箱體(1)和露出齒輪箱箱體(1)的輸入軸( 和輸出軸(3)，所述齒輪箱箱體(1)的前表面設有兩個前密封蓋01、42)，所述齒輪箱箱體(1)的后表面邊設有兩個后密封蓋，所述兩個前密封蓋(41、4幻和兩個后密封蓋分別相對設置，所述輸入軸O)、輸出軸C3)的一端分別穿出兩個前密封蓋01、42)、并分別與兩個前密封蓋(41、4幻密封配合，所述輸入軸O)、輸出軸(3)的另一端分別穿出兩個后密封蓋、并分別與兩個后密封蓋密封配合，其特征是所述兩個前密封蓋Gl、42)的下邊緣分別設有與前密封蓋Gl、42)內腔相通的前通油嘴(51、52)，所述兩個前通油嘴(51、52) 分別與兩個前通油管(61、62)的一端相連通，所述兩個前通油管(61、62)的另一端均與回油嘴(7)相連通，所述回油嘴(7)設置在所述齒輪箱的出油管(8)上、并與所述出油管(8) 相連通。
2.根據權利要求1所述的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，其特征是所述兩個前密封蓋(41、4幻和兩個后密封蓋均通過螺栓固定在齒輪箱箱體(1)上。
3.根據權利要求1所述的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，其特征是所述每個前密封蓋Gl、42)為一帶法蘭邊的空心圓柱臺，所述每個前通油嘴(51、52)設在每個空心圓柱臺的下邊緣。
4.根據權利要求1所述的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，其特征是所述出油管(8) 與通往油箱的回油管相連通。
5.根據權利要求1所述的壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，其特征是所述兩個后密封蓋的下邊緣分別設有與后密封蓋內腔相通的后通油嘴，所述兩個后通油嘴分別與兩個后通油管(91、92)的一端相連通，所述兩個后通油管(91、92)的另一端均與回油嘴(7)相連通。
專利摘要本實用新型提供一種壽命試驗機防漏油齒輪箱結構，通過在密封蓋下邊緣設置通油嘴、與通油嘴相連的通油管等將密封蓋內腔積聚的潤滑油引出，最后進入油箱，從而防止了潤滑油滲出齒輪箱而污染環境。
文檔編號G01M13/02GK202002799SQ201120031249
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月28日 優先權日2011年1月28日
發明者朱卓選, 沈偉民, 陳維群 申請人:上海納鐵福傳動軸有限公司