專利名稱：航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種航空機械構件專用的檢測裝置，具體是一種航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，它主要用作對航空活塞發動機的曲軸配重襯套孔磨削處理時的檢測。
背景技術：
航空活塞式發動機的曲軸配重是用來減小曲軸的扭轉振動，是航空活塞式發動機的重要組件之一。隨著航空活塞式發動機的長時間使用，曲軸配重的襯套必將發生磨損，一旦曲軸配重的襯套磨損量超標，就必須對其進行及時更換，否則將嚴重影響曲軸配重的功能，導致發動機失效。然而，航空活塞發動機曲軸配重的襯套經更換后，襯套孔的幾何位置及孔徑均不能與發動機的應用要求匹配對應，這就需要對襯套孔進行磨削處理。曲軸配重的襯套孔經磨削處理后，為了掌握磨削的精度，及磨削處理是否合格，就需要對磨削處理的航空活塞發動機曲軸配重襯套孔的軸線垂直度做檢測。目前，航空活塞式發動機曲軸配重襯套孔的軸線垂直度檢測是采用三坐標測量儀進行檢測的，它雖然能夠對曲軸配重襯套孔的軸線垂直度做到精確檢測，但是由于此測量儀體積龐大，操作繁瑣，需要專門的使用場地，實用性差， 工作效率低；此外，該測量儀的成本昂貴，推廣應用面受限。
發明內容本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，它在具有精確檢測特性的同時，能夠極大的降低成本， 提高操作靈活性。本實用新型的目的是采用下述技術方案實現的。一種航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，包括支架、測量軸和杠桿百分表，所述支架由立面和底面構成，呈“L”形，在立面上設有安裝曲軸配重的卡位，卡位上設有與曲軸配重的襯套孔相對應的通孔；所述測量軸呈直線狀，直徑與曲軸配重的襯套孔以及卡位上的通孔相適配；所述杠桿百分表依次安裝于測量軸的兩端，利用讀數差評定測量軸在該測量方向的垂直度。所述卡位上設有螺釘孔，該螺釘孔與曲軸配重的螺釘孔相對應。本實用新型的有益效果是上述結構的檢測裝置在具有精確檢測特性的同時，具有設計合理、結構簡單、成本低廉、操作靈活、使用方便、實用性強和高效快捷等特點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是圖1中的支架與測量軸裝配結構示意圖。[0012]圖3是本實用新型的一種工作狀態示意圖。圖中代號含義1 一卡位；2—測量軸；3、8—螺釘孔；4一通孔；5—支架；5_1—立面；5-2—底面；6—曲軸配重；7—杠桿百分表；9一襯套孔。
具體實施方式
參見圖1和圖2 本實用新型包括支架5、測量軸2和杠桿百分表7。其中，支架5 由立面5-1和底面5-2構成，呈“L”形，為了保證支架5的穩定性，底面5-2的寬度大于立面5-1的寬度，在立面5-1的一側邊上設有卡位1，該卡位1用作安裝曲軸配重6，因此在卡位1上設有與曲軸配重6的襯套孔9相對應的通孔4 ；此外為了方便固定曲軸配重6，在卡位1上設有螺釘孔3，該螺釘孔3與曲軸配重6的螺釘孔8相對應，可以通過螺釘將曲軸配重6固定在卡位1上。測量軸2呈直線狀結構，其直徑與曲軸配重6的襯套孔9以及卡位 1上的通孔4相適配，用作將曲軸配重6和卡位1穿成一體，并使曲軸配重6上的襯套孔9 軸線實現實體化。杠桿百分表7為市售產品，它用作安裝在測量軸2端部，將測量軸2左、 右端的垂直數據獲悉后，利用讀數差評定測量軸2在該測量方向的垂直度，以此來精確檢測曲軸配重襯套孔9的軸線垂直度，為曲軸配重襯套孔的磨削量作出精確檢測與評定。參見圖1和圖3 本實用新型的工作過程是，在檢測時，先將曲軸配重6的底面朝向支架5的立面5-1，使曲軸配重6的襯套孔9與卡位1上對應的通孔4重合，用測量軸2 將曲軸配重6的一組襯套孔9與卡位1上對應的通孔4穿成一體，測量軸2的兩端分別露出曲軸配重6，使曲軸配重襯套孔的軸線實現實體化。再將杠桿百分表7安裝在測量軸2 的任一端，例如左端，檢測測量軸左端的垂直數據，待測量軸左端垂直數據檢測完畢后，將杠桿百分表安裝在測量軸右端，檢測測量軸右端的垂直數據，然后利用讀數差評定測量軸2 在相對平行于支架底面5-2方向的垂直度。接著將支架5翻轉90度，以立面5-1作底面， 以底面5-2作立面(見圖3)，將杠桿百分表7安裝在測量軸2的任一端，例如右端，檢測測量軸右端的垂直數據，待檢測完畢后，將杠桿百分表安裝在測量軸左端，檢測測量軸左端的垂直數據，然后利用讀數差評定測量軸在相對平行于支架立面5-1方向的垂直度。至此，完成曲軸配重該組襯套孔軸線的垂直度檢測作業，曲軸配重的另一組襯套孔軸線垂直度檢測作業同上述操作過程，在此不再贅述。
權利要求1.一種航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，包括支架(5)、測量軸 (2)和杠桿百分表(7)，其特征在于所述支架(5)由立面(5-1)和底面(5-2)構成，呈“L” 形，在立面(5-1)上設有安裝曲軸配重(6)的卡位(1)，卡位(1)上設有與曲軸配重(6)的襯套孔(9)相對應的通孔(4);所述測量軸(2)呈直線狀，直徑與曲軸配重(6)的襯套孔(9)以及卡位(1)上的通孔(4)相適配；所述杠桿百分表(7)依次安裝于測量軸(2)的兩端，利用讀數差評定測量軸(2)在該測量方向的垂直度。
2.根據權利要求1所述航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，其特征在于所述卡位(1)上設有螺釘孔(3 )，該螺釘孔(3 )與曲軸配重(6 )的螺釘孔(8 )相對應。
專利摘要本實用新型公開了一種航空活塞發動機曲軸配重襯套孔軸線垂直度檢測裝置，包括支架、測量軸和杠桿百分表，所述支架由立面和底面構成，呈“L”形，在立面上設有安裝曲軸配重的卡位，卡位上設有與曲軸配重的襯套孔相對應的通孔；所述測量軸呈直線狀，直徑與曲軸配重的襯套孔以及卡位上的通孔相適配；所述杠桿百分表依次安裝于測量軸的兩端，利用讀數差評定測量軸在該測量方向的垂直度。它在具有精確檢測特性的同時，具有設計合理、結構簡單、成本低廉、操作靈活、使用方便、實用性強和高效快捷等特點。
文檔編號G01B5/245GK201945284SQ20112003085
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月29日 優先權日2011年1月29日
發明者劉顯超, 吳江, 周毅, 常虎山, 陳亮, 龍小輝 申請人:中國民用航空飛行學院