專利名稱：一種機動車用水溫傳感器的制作方法
技術領域：
本發明涉及機動車配件與傳感器檢測技術，具體地，涉及一種機動車用水溫傳感器
O
背景技術：
目前，水溫傳感器用于檢測汽車冷卻液。市場上普遍存在的水溫傳感器內部采用彈簧，對熱敏片施加一個壓力，來保證熱敏片與外殼的接觸；同時，通過導線將熱敏片和傳輸插頭進行連接，通過插頭來輸出溫度信號，此種結構對導線的柔韌性、耐溫性要求都很高；否則，導線容易斷裂，特別是不僅僅對彈簧的要求比較嚴格，而且很難保證熱敏片可靠接地，造成無信號輸出；此外，在操作工程中，裝配工藝繁瑣，對員工的熟練度也有很高的要求。上述結構的水溫傳感器，可靠性較差，無法滿足汽車廠家的要求，因此，迫切的需要發明一種新型的水溫傳感器。綜上所述，在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在輸出可靠性差、結構復雜與裝配工藝繁瑣等缺陷。
發明內容
本發明的目的在于針對上述問題，提出一種機動車用水溫傳感器，以實現輸出可靠性好、結構簡單與可操作性強的優點。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是一種機動車用水溫傳感器，包括外殼，在所述外殼的內部，灌裝有導熱膠，并安裝有點焊連接的骨架、以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板；在所述印制板的上表面，安裝有熱敏電阻與磁性開關；所述熱敏電阻與磁性開關，分別與骨架信號連接；在所述印制板靠近外殼的一端，包覆有導熱片，所述導熱片位于外殼與印制板之間、且與熱敏電阻接觸；在安裝有所述印制板的骨架上，套裝有環形的接地片，所述接地片的一端與印制板焊接、另一端與外殼連接；在所述外殼的端部，骨架在遠離印制板的一端，與外殼翻邊連接。進一步地，在所述骨架與印制板的下表面，蓋裝有用于固定、絕緣、并保護骨架與印制板的封蓋。進一步地，在遠離印制板的一端，在所述骨架上套有密封圈。進一步地，所述骨架包括位于外殼內部的骨架本體以及插頭，插頭包含第一信號端子與第二信號端子；所述第一信號端子與熱敏電阻連接，第二信號端子與磁性開關連接。進一步地，所述導熱膠包括導熱硅脂。進一步地，所述外殼包括銅外殼。本發明各實施例的機動車用水溫傳感器，由于包括外殼，在外殼的內部，灌裝有導熱膠，并安裝有點焊連接的骨架、以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板；在印制板的上表面，安裝有熱敏電阻與磁性開關；熱敏電阻與磁性開關，分別與骨架信號連接；在印制板
3靠近外殼的一端，包覆有導熱片，導熱片位于外殼與印制板之間、且與熱敏電阻接觸；在安裝有印制板的骨架上，套裝有環形的接地片，接地片的一端與印制板焊接、另一端與外殼連接；在外殼的端部，骨架在遠離印制板的一端，與外殼翻邊連接；可以將信號端子注塑到骨架上，裝配有溫度采集與控制電路的印制板與骨架通過點焊連接，接地片與外殼直接接觸， 可保證輸出的可靠性；同時，該機動車用水溫傳感器的裝配過程中也很簡單，可操作性較強；從而可以克服現有技術中輸出可靠性差、結構復雜與裝配工藝繁瑣的缺陷，以實現輸出可靠性好、結構簡單與可操作性強的優點。本發明的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發明而了解。本發明的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中
圖1為根據本發明機動車用水溫傳感器的軸向剖視圖的結構示意圖； 圖2為根據本發明機動車用水溫傳感器中骨架的主視圖的軸向剖視圖的結構示意圖； 圖3為根據本發明機動車用水溫傳感器中骨架的俯視圖的軸向剖視圖的結構示意圖。結合附圖，本發明實施例中附圖標記如下
1-第一信號端子；2-骨架本體；3-密封圈；4-接地片；5-外殼；6-磁性開關；7-導熱膠；8-封蓋；9-印制板；10-熱敏電阻；11-導熱片。
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。根據本發明實施例，提供了一種機動車用水溫傳感器。如圖1-圖3所示，本實施例包括外殼5，在外殼5的內部，灌裝有導熱膠7，并安裝有點焊連接的骨架、以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板9 ；在印制板9的上表面，安裝有熱敏電阻10與磁性開關6 ；熱敏電阻10與磁性開關6，分別與骨架信號連接；在印制板9靠近外殼5的一端，包覆有導熱片11，導熱片11位于外殼5與印制板9之間、且與熱敏電阻10接觸；在安裝有印制板9的骨架上，套裝有環形的接地片4，接地片4的一端與印制板9連接、另一端與外殼5連接；在外殼5的端部，骨架在遠離印制板9的一端，與外殼5翻邊連接。這里，骨架包括位于外殼5內部的骨架本體2，以及與骨架本體2注塑連接、第一信號端子1與第二信號端子；第一信號端子1與熱敏電阻10連接，第二信號端子與磁性開關 6連接；導熱膠7包括導熱硅脂，外殼5包括銅外殼。進一步地，在上述實施例中，在骨架與印制板9的下表面，蓋裝有用于固定、絕緣、 并保護骨架與印制板9的封蓋8 ；在印制板9的上表面，遠離印制板的一端，骨架上套有密封圈3。在上述實施例中，將印制板9與骨架進行點焊連接，上面蓋有封蓋8，用來固定印制板9與骨架2，同時將印制板9保護起來，達到絕緣、固定的效果；其中，印制板9上裝有熱敏電阻10及磁性開關6，用來獲取溫度信息和報警信息，通過與骨架上的第一信號端子1 及第二信號端子連接，將信息傳遞出來；此種信號的連接方式，克服了用導線連接會造成的斷路現象；這樣就不會因振動及擠壓導致輸出線斷開，造成信號無法輸出。在上述實施例中，熱敏電阻10與導熱片11，可以保證熱敏電阻10獲取溫度信號的準確性；接地片4套在骨架上，一端與印制板9地相連接，外殼5中灌入適量導熱膠7，骨架與印制板9組成的整體裝入外殼5，外部的水溫通過銅外殼傳遞給導熱膠7，熱敏電阻10通過導熱片U與導熱膠7的接觸，來獲取溫度信息；外殼5與骨架2通過翻邊來連接，接觸可靠。在上述實施例中，直接將第一信號端子1與第二信號端子分別注塑到骨架本體2 上，裝配有溫度采集與控制電路的印制板9與骨架2通過點焊連接；同時，接地片4與外殼 5直接接觸，可保證輸出的可靠性，同時，在機動車用水溫傳感器的裝配過程中也很簡單，可操作性強。上述實施例的機動車用水溫傳感器，采用印制板9與骨架通過焊接方式進行連接，上面蓋有封蓋8，用來固定及絕緣，保護印制板9 ；其中，印制板9上裝有熱敏電阻10及磁性開關6，用來反應溫度信息和報警信息，信息又傳遞給骨架上的端子，將其輸出，此種方式連接可靠，避免了因振動、擠壓等原因造成的輸出斷路及短路現象，熱敏電阻10附近裝有導熱片11提高導熱效率；接地片4套在骨架上，一端與印制板9地相連接；外殼5中灌入適量導熱膠7，骨架與印制板9組成的整體裝入外殼5，外部的溫度通過銅外殼傳遞給導熱膠7，熱敏電阻10通過導熱片11與導熱硅脂的接觸，來獲取溫度信息；外殼5與骨架2通過翻邊來連接；該機動車用水溫傳感器，結構簡單、合理、緊湊，輸出性能可靠，加工工藝可行性強，適合大批量生產。上述實施例的機動車用水溫傳感器，可以安裝在發動機缸體、缸蓋的水套或節溫器并升入水套中，用于汽車冷卻液的溫度檢測，并將其溫度信號轉化為電阻信號輸出到汽車儀表并顯示出相應溫度，以便駕駛人員及時、準確的了解冷卻液溫度數據。綜上所述，本發明各實施例的機動車用水溫傳感器，由于包括外殼，在外殼的內部，灌裝有導熱膠，并安裝有點焊連接的骨架、以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板； 在印制板的上表面，安裝有熱敏電阻與磁性開關；熱敏電阻與磁性開關，分別與骨架信號連接；在印制板靠近外殼的一端，包覆有導熱片，導熱片位于外殼與印制板之間、且與熱敏電阻接觸；在安裝有印制板的骨架上，套裝有環形的接地片，接地片的一端與印制板焊接、另一端與外殼連接；在外殼的端部，骨架在遠離印制板的一端，與外殼翻邊連接；可以將信號端子注塑到骨架上，裝配有溫度采集與控制電路的印制板與骨架通過焊接連接，接地片與外殼直接接觸，可保證輸出的可靠性；同時，該機動車用水溫傳感器的裝配過程中也很簡單，可操作性較強；從而可以克服現有技術中輸出可靠性差、結構復雜與裝配工藝繁瑣的缺陷，以實現輸出可靠性好、結構簡單與可操作性強的優點。最后應說明的是以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明， 盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。 凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種機動車用水溫傳感器，其特征在于包括外殼，在所述外殼的內部，灌裝有導熱膠，并安裝有骨架以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板；在所述印制板的上表面，安裝有熱敏電阻與磁性開關；所述熱敏電阻與磁性開關分別與骨架信號連接；在所述印制板靠近外殼的一端，包覆有導熱片，所述導熱片位于外殼與印制板之間且與熱敏電阻接觸；在安裝有所述印制板的骨架上，套裝有環形的接地片，所述接地片的一端與印制板焊接，另一端與外殼相連；在所述外殼的端部，靠近所述骨架遠離印制板的一端，骨架與外殼翻邊連接。
2.根據權利要求1所述的機動車用水溫傳感器，其特征在于在所述骨架與印制板的下表面，蓋裝有用于固定、絕緣、并保護骨架與印制板的封蓋。
3.根據權利要求2所述的機動車用水溫傳感器，其特征在于靠近所述插座，在所述骨架上遠離印制板的一端套有密封圈。
4.根據權利要求3所述的機動車用水溫傳感器，其特征在于所述骨架包括位于外殼內部的骨架本體，以及與骨架本體注塑連接且伸入插座的第一信號端子與第二信號端子； 所述第一信號端子與熱敏電阻連接，第二信號端子與磁性開關連接。
5.根據權利要求4所述的機動車用水溫傳感器，其特征在于所述導熱膠包括導熱硅脂。
6.根據權利要求5所述的機動車用水溫傳感器，其特征在于所述外殼包括銅外殼。
全文摘要
本發明公開了一種機動車用水溫傳感器，包括外殼，在外殼的內部，灌裝有導熱膠，并安裝有點焊連接的骨架以及裝配有溫度采集與控制電路的印制板；在印制板的上表面，安裝有熱敏電阻與磁性開關；熱敏電阻與磁性開關分別與骨架信號連接；在印制板靠近外殼的一端，包覆有導熱片，導熱片位于外殼與印制板之間且與熱敏電阻接觸；在安裝有印制板的骨架上，套裝有環形的接地片，接地片的一端與印制板焊接，另一端與外殼連接；在外殼的端部，骨架在遠離印制板的一端，與外殼翻邊連接。本發明所述機動車用水溫傳感器，可以克服現有技術中輸出可靠性差、結構復雜與裝配工藝繁瑣等缺陷，以實現輸出可靠性好、結構簡單與可操作性強的優點。
文檔編號G01K7/22GK102435340SQ20111031222
公開日2012年5月2日 申請日期2011年10月14日 優先權日2011年10月14日
發明者周健, 韓偉 申請人:無錫盛邦電子有限公司