導航中實時路況的實現系統的制作方法

專利名稱：導航中實時路況的實現系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種實時導航系統，尤其涉及結合實時路況信息的導航系統。
背景技術：
傳統的GPS導航儀僅能進行播報行車提示，無法滿足目前市場上的需求。而對于最新路況信息的獲取，駕駛員通常是從聽取交通電臺獲得的。了解實時路況的信息對于駕駛員來說是非常重要的，前方哪里有交通事故、堵車現象、交通臨時管制、禁止部分車輛通行、臨時禁止左右轉、道路維修、道路更改等情況，在行車過程中是很重要的信息。如果駕駛員能實時了解這些信息，會避免由于交通事件產生的麻煩。

發明內容
本發明的目的在于解決上述問題，提供了一種導航中實時路況的實現系統，實現了導航和實時路況的有機結合。本發明的技術方案為本發明揭示了一種導航中實時路況的實現系統，包括輸入接口模塊、輸出接口模塊、設置模塊、路徑導航模塊、以及路徑通行能力模塊，其中所述輸入接口模塊，接收用戶的輸入操作；所述設置模塊，接收用戶對系統參數的設置；所述路徑導航模塊，連接所述輸入接口模塊，對用戶輸入的路徑實施路徑導航操作；所述路徑通行能力模塊，實時獲取路徑的通行能力；所述輸出接口模塊，連接所述路徑導航模塊和所述路徑通行能力模塊，輸出所述路徑導航模塊的導航路徑以及所述路徑通行能力模塊的路徑通行能力。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出當前導航路徑上的各路徑的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出當前城市預設道路上的每個路段的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出用戶關注路徑的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出高速、高架、橋梁、隧道的每個路段的實時路況。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述路徑通行能力模塊提供用戶在高速或高架上行駛時的前方每個出口的實時路況的功能，并提供繞行操作。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述路徑通行能力模塊提供用戶在平面道路上行駛時的高速、高架、橋梁、或隧道入口處的實時路況的功能。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述系統還包括交通事件通知模塊，在當前導航的路徑上設置不同的圖標以代表不同類型的交通事件。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述交通事件通知模塊還
3以消息窗口形式提示當前導航路徑前方發生的交通事件，并同時提供道路繞行操作，在用戶選擇繞行操作的情況下運行所述路徑通行能力模塊以重新規劃需要繞行的導航路徑。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述交通事件通知模塊還顯示用戶當前所在城市發生事件的所有路段和路況信息。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述輸入接口模塊是觸摸式顯示屏，通過觸摸方式實現用戶輸入；所述輸出接口模塊是觸摸式顯示屏以及揚聲器，以圖像和音頻的方式實現輸出。根據本發明的導航中實時路況的實現系統的一實施例，所述系統通過無線通信網絡實現從云端服務器獲取實時路況和實時交通事件。本發明對比現有技術有如下的有益效果本發明的方案是提供用戶在GPRS信號和GPS信號的支持下，通過云端技術獲取城市實時路況的功能，包括道路通行能力和交通事件。本發明的系統可以實現的功能包括在地圖畫面分別以紅色路線代表擁堵、黃色路線代表緩行、黑色路線代表封閉；以不同的事件圖標代表不同類型的交通事件；可點擊地圖畫面事件圖標獲取事件消息；路徑導航過程中以窗口形式自動彈出事件消息；在自由導航中自動語音播報一定范圍內的事前狀況；實時提供城市所有交通事件路段；實時提供城市高速、高架每個路段的實時路況；在高速高架上行駛時，提示前方若干個出口、服務區、收費站的實時路況并提供出口的繞行功能；在平面道路上行駛時，顯示前方高速、高架、橋梁、隧道入口處的實時路況并提供繞行功能。


圖1示出了本發明的導航中實時路況的實現系統的第一實施例的原理圖。圖2示出了本發明的導航中實時路況的實現系統的第二實施例的原理圖。圖3示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的當前路徑導航結合道路通行能力顯示的屏幕截圖。圖4示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的城市實時路況功能的屏幕截圖。圖5A和5B示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的高速/高架出口路況的屏幕截圖。圖6A和6B示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的特殊路段入口路況的
屏幕截圖。圖7A 圖7F示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的高速、高架、橋梁、 隧道的實時路況的屏幕截圖。圖8A和圖8B示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的用戶關注路徑的實時路況的屏幕截圖。圖9A和圖9B示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的當前路徑交通事件信息顯示的屏幕截圖。圖10示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的城市交通事件的列表顯示的屏幕截圖。圖IlA和IlB示出了本發明的導航中實時路況的實現系統中的交通事件信息的窗口提示的屏幕截圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。導航中實時路況的實現系統的第一實施例圖1示出了本發明的導航中實時路況的實現系統的第一實施例的原理，請參見圖 1，本實施例的系統包括輸入接口模塊10、輸出接口模塊11、設置模塊12、路徑導航模塊13、 以及路徑通行能力模塊14。輸入接口模塊10接收用戶的輸入操作，輸入接口模塊10例如是觸摸式顯示屏，通過觸摸方式實現用戶輸入。設置模塊12接收用戶對系統參數的設置。路徑導航模塊13連接輸入接口模塊10，對用戶輸入的路徑實施路徑導航操作。路徑通行能力模塊14實時獲取路徑的通行能力。輸出接口模塊11連接路徑導航模塊13和路徑通行能力模塊14，輸出路徑導航模塊13的導航路徑以及路徑通行能力模塊14的路徑通行能力。輸出接口模塊11是觸摸式顯示屏以及揚聲器，以圖像和音頻的方式實現輸出。以下基于系統所實現的不同的功能，說明本實施例的系統的工作方式。一、當前路徑導航結合道路通行能力顯示的功能圖3示出了本實施例的系統的第一個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊14向輸出接口模塊11(例如觸摸顯示屏)輸出當前導航路徑上的各路徑的實時路況。路徑通行能力模塊14通過無線通信網絡從位于云端的服務器中下載當前導航路徑的實時路況并輸出至觸摸顯示屏加以顯示。這里所述的通行能力包括道路的緩行、擁堵、封閉和通暢這四種狀況，在圖3所示的地圖上以不同顏色來區分，例如紅色表示擁堵、黃色表示緩行、黑色表示封閉、綠色表示通暢。當然通行能力也可以通過輸出接口模塊11(例如為揚聲器)來輸出。用戶看到屏幕上關于道路通行能力的顯示之后，可以重新調整線路，由路徑導航模塊13重新規劃導航路徑以避開擁堵路段。二、城市實時路況的功能圖4示出了本實施例的系統的第二個功能的屏幕截圖。在屏幕上顯示的地圖或者導航畫面中顯示半屏幕的城市主干道路網鳥瞰圖，并以道路的黑紅黃色顯示實時路況。路徑通行能力模塊14向輸出接口模塊11(例如觸摸顯示屏)輸出當前城市預設道路上的每個路段的實時路況。這里的道路由系統在設置模塊12中預先設置，當然這一設置也可以由用戶進行調整。圖4的鳥瞰圖可以自動更新，也可以由用戶手動更新。輸出接口模塊11提供在屏幕畫面上的信息包括當前城市的名字、十字中心定位自車位置、用戶方位(以紅點圖標標明用戶當前的位置位于主地圖畫面的大致方位)。這張鳥瞰圖可以設置為隨主地圖畫面的移動而移動，且具備更新功能，用戶可以點擊“更新鍵”進行手動更新，也可以進行自動更新，用戶未進行實時路況更新頻率設置則每隔預設時間(例如5分鐘)自動更新一次，如果用戶設置了更新頻率，則以用戶設置的頻率進行自動更新。若本機自動更新成功，還可以在地圖畫面上顯示更新成功的時間。若服務器未能獲取最新的路況信息，則在開機時第一次更新實時路況不成功則顯示“更新失敗”，第二次至此后更新實時路況不成功，顯示“更新失敗”以及上一次服務器更新實時路況的時間。當出現復雜路口放大圖、高速高架出口指示圖、特殊路段入口指示圖、3D實景圖、 模式圖時，關閉城市實時路況鳥瞰圖。三、高速/高架出口路況的功能圖5A和5B示出了本實施例的第三個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊14提供用戶在高速或高架上行駛時的前方每個出口的實時路況的功能。當用戶行駛在高速/高架上時，實時顯示高速、高架前方每個出口、服務區、收費站的路況信息，如圖5A的高速設施指示圖的黃色圈內所示。高速設施指示圖中包含了高速設施名稱、距離此高速設施的距離、行駛方向、通行能力或交通事件等信息。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊11 (例如為揚聲器)來輸出。此外，還提供了繞行的操作。如圖5B的繞行演算畫面所示，還是以紅黃綠色分別表示路段的擁堵/封閉、緩行、暢通，并可供用戶選擇是否對路段選擇避開操作。如果用戶選擇了避開操作，則路徑導航模塊13會重新規劃路線以避開用戶所選擇的要避開的出口 (服務區、收費站不可繞行)。四、特殊路段入口路況的功能圖6A和6B示出了本實施例的第四個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊14提供用戶在平面道路上行駛時的高速、高架、橋梁、或隧道入口處的實時路況的功能。當用戶在平面道路上行駛時，導航路線前方有特殊路段(橋梁、隧道、高速、高架) 時，系統提示第一個特殊路段入口路況，如圖6A的建議路線前方特殊道路入口指示圖的黃色圈內的示意。圖6A顯示入口名稱、距離此特殊路段的距離、行駛方向、通行能力等。指示圖顯示的特殊路段入口為系統規劃自車必須進入的入口。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊11 (例如為揚聲器)來輸出。當用戶點擊特殊路段入口指示圖時，會彈出如圖6B所示的繞行演算畫面，由用戶選擇是否選擇繞行該入口，如果用戶選擇了繞行操作，則路徑通行能力模塊14會重新規劃路線以避開用戶所選擇的要避開的路段。五、高速、高架、橋梁、隧道的實時路況圖7A示出了提供給用戶的選擇介面，用戶可以選擇查看高速/高架實時路況。當用戶選擇高速/高架實時路況后，顯示屏上顯示如圖7B所示的當前城市所有高速、高架每個路段的路況信息。當用戶選擇其中的一個高速/高架時，路徑通行能力14模塊向輸出接口模塊11 輸出高速、高架的每個路段的實時路況，顯示屏繼續顯示如圖7C所示的選定的高速/高架上的各個出口的實時路況，其中的綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊11 (例如為揚聲器)來輸
出ο如要顯示橋梁/隧道的實時路況也和前述高速/高架類似，參見圖7D，用戶可以選擇查看橋梁/隧道的實時路況。當用戶選擇橋梁/隧道的實時路況后，顯示屏上顯示如圖7E所示的當前城市所有橋梁、隧道的每個路段的路況信息。當用戶選擇其中的一個橋梁/隧道時，路徑通行能力14模塊向輸出接口模塊11 輸出橋梁、隧道的每個路段的實時路況，顯示屏繼續顯示如圖7F所示的選定的橋梁/隧道上的各個出口的實時路況，其中的綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊11 (例如為揚聲器)來輸
出ο六、用戶關注路徑的實時路況圖8A顯示了用戶關注路段的實時路況，其中綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉。路徑通行能力模塊14向輸出接口模塊11(例如觸摸顯示屏)輸出用戶關注路徑的實時路況。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊 11 (例如為揚聲器)來輸出。在用戶對路段設置繞行后，系統規劃會自動避開繞行路段，此時在如圖8B的介面下“繞行” 二字表示了該路段處于繞行狀態，而空白表示該路段未被選擇繞行。導航中實時路況的實現系統的第二實施例圖2示出了本發明的導航中實時路況的實現系統的第二實施例的原理，請參見圖 2，本實施例的系統包括輸入接口模塊20、輸出接口模塊21、設置模塊22、路徑導航模塊23、 路徑通行能力模塊M以及交通事件通知模塊25。輸入接口模塊20接收用戶的輸入操作，輸入接口模塊20例如是觸摸式顯示屏，通過觸摸方式實現用戶輸入。設置模塊22接收用戶對系統參數的設置。路徑導航模塊23連接輸入接口模塊20，對用戶輸入的路徑實施路徑導航操作。路徑通行能力模塊M實時獲取路徑的通行能力。交通事件通知模塊25實現在當前導航的路徑上設置不同的圖標，以代表不同類型的交通事件。交通事件是指在道路上發生的交通事故、道路養護、山體滑坡、大雪封路等影響道路交通的一系列事件。輸出接口模塊21連接路徑導航模塊23、路徑通行能力模塊M和交通事件通知模塊25，輸出路徑導航模塊23的導航路徑、路徑通行能力模塊M的路徑通行能力以及交通事件通知模塊25的交通事件。輸出接口模塊21是觸摸式顯示屏以及揚聲器，以圖像和音頻的方式實現輸出。以下基于系統所實現的不同的功能，說明本實施例的系統的工作方式。一、當前路徑導航結合道路通行能力顯示的功能圖3示出了本實施例的系統的第一個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊M向輸出接口模塊21 (例如觸摸顯示屏)輸出當前導航路徑上的各路徑的實時路況。路徑通行能力模塊M通過無線通信網絡從位于云端的服務器中下載當前導航路徑的實時路況并輸出至觸摸顯示屏加以顯示。這里所述的通行能力包括道路的緩行、擁堵、封閉和通暢這四種狀況，在圖3所示的地圖上以不同顏色來區分，例如紅色表示擁堵、黃色表示緩行、黑色表示封閉、綠色表示通暢。當然通行能力也可以通過輸出接口模塊21(例如為揚聲器)來輸出。用戶看到屏幕上關于道路通行能力的顯示之后，可以重新調整線路，由路徑導航模塊23重新規劃導航路徑以避開擁堵路段。二、當前路徑交通事件信息顯示的功能交通事件通知模塊25實現在當前導航的路徑上設置不同的圖標，以代表不同類型的交通事件。如圖9A所示，當交通事件通知模塊25從云端服務器收到實時路況的事件路況信息后，在當前導航畫面上依照所收到的事件路況，顯示相對應的圖標，例如道路封閉、 施工、車禍等。緊接著，如果在導航地圖上點擊交通事件的圖標，還會獲取到具體的事件信息的內容(如圖9B所示)，例如“長安路(梅園路-恒豐路)封閉”。三、城市交通事件的功能交通事件通知模塊25可以顯示用戶當前所在城市發生事件的所有路段和路況信息。圖10顯示了城市交通事件的列表，在列表中，以不同的事件圖標表示不同的事件路況， 并顯示路段名稱。列表中的城市定義為自車位置當前所在城市。列表中顯示的路段等內容，可以上下移動查看，可以點擊查看完整信息，并提供開關按鍵，方便列表的打開和關閉。 在更新了城市交通事件列表后，還顯示服務器路況的最后獲取時間。當出現復雜路口放大圖、高速高架出口指示圖、特殊路段入口指示圖、3D實景圖、模式圖時，關閉城市交通事件的列表。四、交通事件信息的功能交通事件通知模塊25還以消息窗口形式(也可以配合語音提示模式)提示當前導航路徑前方發生的交通事件，并同時提供道路繞行操作，在用戶選擇繞行操作的情況下運行路徑通行能力模塊23以重新規劃需要繞行的導航路徑。如圖IlA所示，在路徑演算后，系統規劃的建議路徑中若發生交通事件，則彈出交通事件消息。消息的內容要素為事件發生地段與當前位置的距離、事件發生的路段名稱、 交通事件內容、是否繞行提示。消息窗口彈出的同時，系統開始TTS語音播報。如圖IlB所示，在導航過程中，建議路線前方若發生交通事件，則彈出交通事件消肩、ο五、城市實時路況的功能圖4示出了本實施例的系統的第五個功能的屏幕截圖。在屏幕上顯示的地圖或者導航畫面中顯示半屏幕的城市主干道路網鳥瞰圖，并以道路的黑紅黃色顯示實時路況。路徑通行能力模塊M向輸出接口模塊21 (例如觸摸顯示屏)輸出當前城市預設道路上的每個路段的實時路況。這里的道路由系統在設置模塊22中預先設置，當然這一設置也可以由用戶進行調整。圖4的鳥瞰圖可以自動更新，也可以由用戶手動更新。輸出接口模塊21提供在屏幕畫面上的信息包括當前城市的名字、十字中心定位自車位置、用戶方位(以紅點圖標標明用戶當前的位置位于主地圖畫面的大致方位)。這張鳥瞰圖可以設置為隨主地圖畫面的移動而移動，且具備更新功能，用戶可以點擊“更新鍵”進行手動更新，也可以進行自動更新，用戶未進行實時路況更新頻率設置則每隔預設時間(例如5分鐘)自動更新一次，如果用戶設置了更新頻率，則以用戶設置的頻率進行自動更新。若本機自動更新成功，還可以在地圖畫面上顯示更新成功的時間。若服務器未能獲取最新的路況信息，則在開機時第一次更新實時路況不成功則顯示“更新失敗”，第二次至此后更新實時路況不成功，顯示“更新失
8敗”以及上一次服務器更新實時路況的時間。當出現復雜路口放大圖、高速高架出口指示圖、特殊路段入口指示圖、3D實景圖、 模式圖時，關閉城市實時路況鳥瞰圖。六、高速/高架出口路況或者交通事件的功能圖5A和5B示出了本實施例的第六個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊M提供用戶在高速或高架上行駛時的前方每個出口的實時路況，交通事件通知模塊25向輸出接口模塊21輸出用戶關注路徑的交通事件的信息。當用戶行駛在高速/高架上時，實時顯示高速、高架前方每個出口、服務區、收費站的路況信息，如圖5A的高速設施指示圖的黃色圈內所示。高速設施指示圖中包含了高速設施名稱、距離此高速設施的距離、行駛方向、通行能力或交通事件等信息。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊21(例如為揚聲器)來輸出。此外，還提供了繞行的操作。如圖5B的繞行演算畫面所示，還是以紅黃綠色分別表示路段的擁堵/封閉、緩行、暢通，并可供用戶選擇是否對路段選擇避開操作。如果用戶選擇了避開操作，則路徑導航模塊23會重新規劃路線以避開用戶所選擇的要避開的出口 (服務區、收費站不可繞行)。七、特殊路段入口路況或者交通事件的功能圖6A和6B示出了本實施例的第七個功能的屏幕截圖。路徑通行能力模塊M提供用戶在平面道路上行駛時的高速、高架、橋梁、或隧道入口處的實時路況，交通事件通知模塊25向輸出接口模塊21輸出用戶關注路徑的交通事件的信息。當用戶在平面道路上行駛時，導航路線前方有特殊路段(橋梁、隧道、高速、高架) 時，系統提示第一個特殊路段入口的路況或者交通事件，如圖6A的建議路線前方特殊道路入口指示圖的黃色圈內的示意。圖6A顯示入口名稱、距離此特殊路段的距離、行駛方向、通行能力等。指示圖顯示的特殊路段入口為系統規劃自車必須進入的入口。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊21 (例如為揚聲器)來輸出。當用戶點擊特殊路段入口指示圖時，會彈出如圖6B所示的繞行演算畫面，由用戶選擇是否選擇繞行該入口，如果用戶選擇了繞行操作，則路徑通行能力模塊14會重新規劃路線以避開用戶所選擇的要避開的路段。八、高速、高架、橋梁、隧道的實時路況或者交通事件圖7A示出了提供給用戶的選擇介面，用戶可以選擇查看高速/高架的實時路況或者交通事件。當用戶選擇高速/高架實時路況或者交通事件后，顯示屏上顯示如圖7B所示的當前城市所有高速、高架每個路段的路況信息或者交通事件。當用戶選擇其中的一個高速/高架時，路徑通行能力M模塊向輸出接口模塊21 輸出高速、高架的每個路段的實時路況，交通事件通知模塊25向輸出接口模塊21輸出用戶關注路徑的交通事件的信息，顯示屏繼續顯示如圖7C所示的選定的高速/高架上的各個出口的實時路況或者交通事件，其中的綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊21 (例如為揚聲器)來輸出。如要顯示橋梁/隧道的實時路況或者交通事件也和前述高速/高架類似，參見圖7D，用戶可以選擇查看橋梁/隧道的實時路況或者交通事件。當用戶選擇橋梁/隧道的實時路況或者交通事件后，顯示屏上顯示如圖7E所示的當前城市所有橋梁、隧道的每個路段的路況信息或者交通事件。當用戶選擇其中的一個橋梁/隧道時，路徑通行能力M模塊向輸出接口模塊21 輸出橋梁、隧道的每個路段的實時路況，交通事件通知模塊25向輸出接口模塊21輸出用戶關注路徑的交通事件的信息，顯示屏繼續顯示如圖7F所示的選定的橋梁/隧道上的各個出口的實時路況或者交通事件(交通事件以圖標方式表示)，其中的綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊21 (例如為揚聲器)來輸出。九、用戶關注路徑的實時路況或者交通事件圖8A顯示了用戶關注路段的實時路況或者交通事件，其中綠色箭頭表示暢通，黃色箭頭表示緩行，紅色箭頭表示擁堵，黑色箭頭表示封閉，交通事件以不同的圖標來表示。 路徑通行能力模塊M向輸出接口模塊21 (例如觸摸顯示屏)輸出用戶關注路徑的實時路況，交通事件通知模塊25向輸出接口模塊21輸出用戶關注路徑的交通事件的信息。當然這些信息也可以通過輸出接口模塊21 (例如為揚聲器)來輸出。在用戶對路段設置繞行后，系統規劃會自動避開繞行路段，此時在如圖8B的介面下“繞行” 二字表示了該路段處于繞行狀態，而空白表示該路段未被選擇繞行。上述實施例是提供給本領域普通技術人員來實現或使用本發明的，本領域普通技術人員可在不脫離本發明的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本發明的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。
權利要求
1.一種導航中實時路況的實現系統，包括輸入接口模塊、輸出接口模塊、設置模塊、路徑導航模塊、以及路徑通行能力模塊，其中所述輸入接口模塊，接收用戶的輸入操作；所述設置模塊，接收用戶對系統參數的設置；所述路徑導航模塊，連接所述輸入接口模塊，對用戶輸入的路徑實施路徑導航操作；所述路徑通行能力模塊，實時獲取路徑的通行能力；所述輸出接口模塊，連接所述路徑導航模塊和所述路徑通行能力模塊，輸出所述路徑導航模塊的導航路徑以及所述路徑通行能力模塊的路徑通行能力。
2.根據權利要求1所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出當前導航路徑上的各路徑的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出當前城市預設道路上的每個路段的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出用戶關注路徑的實時路況；或者所述路徑通行能力模塊向所述輸出接口模塊輸出高速、高架、橋梁、隧道的每個路段的實時路況。
3.根據權利要求1所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述路徑通行能力模塊提供用戶在高速或高架上行駛時的前方每個出口的實時路況的功能，并提供繞行操作。
4.根據權利要求1所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述路徑通行能力模塊提供用戶在平面道路上行駛時的高速、高架、橋梁、或隧道入口處的實時路況的功能。
5.根據權利要求1所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述系統還包括交通事件通知模塊，在當前導航的路徑上設置不同的圖標以代表不同類型的交通事件。
6.根據權利要求5所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述交通事件通知模塊還以消息窗口形式提示當前導航路徑前方發生的交通事件，并同時提供道路繞行操作，在用戶選擇繞行操作的情況下運行所述路徑通行能力模塊以重新規劃需要繞行的導航路徑。
7.根據權利要求5所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述交通事件通知模塊還顯示用戶當前所在城市發生事件的所有路段和路況信息。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述輸入接口模塊是觸摸式顯示屏，通過觸摸方式實現用戶輸入；所述輸出接口模塊是觸摸式顯示屏以及揚聲器，以圖像和音頻的方式實現輸出。
9.根據權利要求1-7中任一項所述的導航中實時路況的實現系統，其特征在于，所述系統通過無線通信網絡實現從云端服務器獲取實時路況和實時交通事件。
全文摘要
本發明公開了一種導航中實時路況的實現系統，實現了導航和實時路況的有機結合。其技術方案為系統包括輸入接口模塊、輸出接口模塊、設置模塊、路徑導航模塊、以及路徑通行能力模塊，其中輸入接口模塊，接收用戶的輸入操作；設置模塊，接收用戶對系統參數的設置；路徑導航模塊，對用戶輸入的路徑實施路徑導航操作；路徑通行能力模塊，實時獲取路徑的通行能力；輸出接口模塊，輸出路徑導航模塊的導航路徑以及路徑通行能力模塊的路徑通行能力。
文檔編號G01C21/34GK102288194SQ20111026138
公開日2011年12月21日 申請日期2011年9月5日 優先權日2011年9月5日
發明者葉明通 申請人:上海夢擎信息科技有限公司