專利名稱：一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種檢測試驗裝置，具體涉及一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺。
背景技術：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。根據驅動模式的不同還分為6X4，8X4以及半掛自卸車。根據用途的不同還分為①礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；②環衛綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。礦用自卸車是一種專門用于礦山(煤礦、鐵礦、金礦等)的大型運輸車，屬于礦山開采設備之一，主要用于礦山的礦石及其它散料的運輸。礦用自卸車在行駛過程中由于負載、 道路狀況等行駛情況的變化，車輛對剛度和阻尼特性要求高，因此車輛都設置有油氣懸架。 油氣懸架作為礦用自卸車的主要組成部件之一，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的振動，以保證車輛平穩行駛和駕駛的舒適性，所以油氣懸架性能的好壞直接關系到整車綜合性能的好壞。為了充分檢驗和測試油氣懸架的綜合性能(氣密性、速度特性、阻尼特性等)，需要專用的試驗臺對油氣懸架進行檢驗測試。然而目前普遍使用的懸架試驗臺主要是針對空氣彈簧懸架，以及轎車通用懸架所設計，前者主要用于大中型客車，后者主要用于轎車等小型車輛，上述試驗臺的加載能力、測量范圍以及試驗空間等都無法滿足礦用自卸車油氣懸架大尺寸、重載、復雜工況等的試驗要求，因而設計一種專門用于礦用自卸車油氣懸架的試驗臺，以達到有效檢驗測試油氣懸架性能的目的，已經成為業內急待解決的問題了。
發明內容
本發明的發明目的是提供一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，使用該裝置，可有效的測試油氣懸架的性能。為達到上述發明目的，本發明采用的技術方案是一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，包括一安裝底座，所述安裝底座四角分別設有導向立柱，所述導向立柱上貫穿套設有下工作臺及上工作臺，所述導向立柱頂端螺紋連接有固定頂板，所述下工作臺下端面與安裝底座間連接設有液壓激振油缸，所述下工作臺上端面與所述上工作臺下端面間對應設有下夾具及上夾具，所述上工作臺上端面上固定連接有橫梁，所述橫梁兩端分別設有配重塊，所述上工作臺上端面上還設有拉線式位移傳感器及加速度傳感器，所述下工作臺上端面上也設有加速度傳感器。上述技術方案中，所述安裝底座的四角上分別設置一個導向立柱，四個導向立柱的結構設置，可以保證試驗臺架再進行試驗時受力均勻，整個臺架穩定，在導向立柱上貫穿設置下工作臺及上工作臺，下工作臺與安裝底座之間連接設置液壓激振油缸，液壓激振油缸在試驗中作為動力輸出，模擬實際路面狀況，在下工作臺與上工作臺之間對應設置下夾具及上夾具，用于夾持待試驗油氣懸架，在上工作臺上端面固定設置橫梁，橫梁兩端分別設置配重塊，用于模擬實際簧載質量，上工作臺上端面還設有拉線式位移傳感器及加速度傳感器，下工作臺上端面也設有加速度傳感器。下工作臺在液壓激振油缸的作用下產生振動沿導向立柱做軸向運動，使得待試驗油氣懸架及上工作臺也隨之產生振動，模擬車輛在實際運行中油氣懸架的運動，加速度傳感器分別測量激勵加速度和響應加速度，拉線式位移傳感器測量油缸的響應位移。進一步的技術方案，所述導向立柱貫穿所述下工作臺及上工作臺構成貫穿孔，在所述工作臺上的貫穿孔上下兩側分別經螺栓固定設有導向套，所述導向套內側設有直線軸承及卡簧，所述直線軸承與所述導向立柱抵觸。在所述上、下工作臺的貫穿孔兩側分別設有導向套，一共設有16個，導向套內側安裝直線軸承，可以有效的減少動態試驗產生的摩擦力，在實驗中若出現較大的橫向力，也不會對實驗結果產生較大的影響，從而保證實驗能更好的模擬實際情況，也可以充分抵消動力油缸加載時所產生的側向力，保證液壓激振油缸不因側向力的作用而發生過度的磨損，提高了動力油缸的使用壽命，同時提高了整個實驗臺架的整體使用壽命。進一步的技術方案，所述安裝底座上兩側還分別設有舉升油缸，所述舉升油缸上端貫穿所述下工作臺。舉升油缸設置在安裝底座兩側，用于控制上工作臺、橫梁及配重塊的上升或下降，便于更換待試驗油氣懸架。進一步的技術方案，所述下工作臺與所述安裝底座間設有工作柜。由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點
1.本發明通過在安裝底座上設置導向立柱，導向立柱上貫穿設置下工作臺及上工作臺，下工作臺與安裝底座間連接液壓激振油缸，下工作臺與上工作臺間夾持被試驗油氣懸架，上工作臺上設置橫梁、配重塊、位移傳感器及加速度傳感器，下工作臺也設有加速度傳感器，經液壓激振油缸及配重塊模擬車輛實際運動，利用位移傳感器及加速度傳感器檢測相應信息，從而可有效的測試油氣懸架的性能；
2.本發明中橫梁兩端的配重塊可方便的增減，滿足待試驗油氣懸架不同的重載要求；
3.本發明中設置多個導向套，有效的減少了試驗中的摩擦力，避免了橫向力對試驗結果的影響，更好的模擬實際情況，同時充分抵消了側向力，保證液壓激振油缸不因側向力而發生過度磨損，提高了使用壽命；
4.本發明結構簡單，使用方便，且易于實現，適合推廣使用。
圖1為本發明實施例一的結構示意圖2為本發明實施例一中導向套結構放大示意圖。其中1、安裝底座；2、導向立柱；3、下工作臺；4、上工作臺；5、固定頂板；6、液壓激振油缸；7、下夾具；8、上夾具；9、橫梁；10、配重塊；11、拉線式位移傳感器；12、加速度傳感器；13、螺栓；14、導向套；15、直線軸承；16、卡簧；17、舉升油缸；18、工作柜。
具體實施例方式下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述
實施例一參見圖1、2所示，一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，包括一安裝底座1，所述安裝底座1四角分別設有導向立柱2，所述導向立柱2上貫穿套設有下工作臺3及上工作臺4，所述導向立柱2頂端螺紋連接有固定頂板5，所述下工作臺3下端面與安裝底座 1間連接設有液壓激振油缸6，所述下工作臺3上端面與所述上工作臺4下端面間對應設有下夾具7及上夾具8，所述上工作臺4上端面上固定連接有橫梁9，所述橫梁9兩端分別設有配重塊10，所述上工作臺4上端面上還設有拉線式位移傳感器11及加速度傳感器12，所述下工作臺上端面上也設有加速度傳感器，所述導向立柱2貫穿所述下工作臺3及上工作臺4構成貫穿孔，在所述工作臺上的貫穿孔上下兩側分別經螺栓13固定設有導向套14，所述導向套14內側設有直線軸承15及卡簧16，所述直線軸承15與所述導向立柱2抵觸，所述安裝底座1上兩側還分別設有舉升油缸17，所述舉升油缸17上端貫穿所述下工作臺3， 所述下工作臺3與所述安裝底座1間設有工作柜18。 本裝置在使用時，將待試驗油氣懸架兩端分別夾持于下工作臺3及上工作臺4的下夾具7及上夾具8上，液壓激振油缸6在計算機的控制下輸出設定的動力，模擬實際路面狀況，配重塊10加載在待試驗油氣懸架上方，模擬實際簧載質量，下工作臺、油氣懸架及上工作臺在液壓激振油缸的作用下產生振動，工作臺沿導向立柱做軸向運動，加速度傳感器分別測量油氣懸架的激勵加速度和響應加速度，拉線式位移傳感器測量油氣懸架的響應位移，從而有效的測試出油氣懸架的性能。
權利要求
1.一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，其特征在于包括一安裝底座(1)，所述安裝底座(1)四角分別設有導向立柱O)，所述導向立柱(2)上貫穿套設有下工作臺(3)及上工作臺G)，所述導向立柱( 頂端螺紋連接有固定頂板(5)，所述下工作臺( 下端面與安裝底座(1)間連接設有液壓激振油缸(6)，所述下工作臺(3)上端面與所述上工作臺(4) 下端面間對應設有下夾具(7)及上夾具(8)，所述上工作臺(4)上端面上固定連接有橫梁 (9)，所述橫梁(9)兩端分別設有配重塊(10)，所述上工作臺(4)上端面上設有拉線式位移傳感器(11)及加速度傳感器，所述下工作臺上端面上設有加速度傳感器(12)。
2.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，其特征在于所述導向立柱(2)貫穿所述下工作臺(3)及上工作臺(4)構成貫穿孔，在所述工作臺上的貫穿孔上下兩側分別經螺栓(1 固定設有導向套(14)，所述導向套(14)內側設有直線軸承(15) 及卡簧(16)，所述直線軸承(1 與所述導向立柱( 抵觸。
3.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，其特征在于所述安裝底座(1)上兩側還分別設有舉升油缸(17)，所述舉升油缸(17)上端貫穿所述下工作臺 ⑶。
4.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，其特征在于所述下工作臺(3)與所述安裝底座(1)間設有工作柜(18)。
全文摘要
本發明公開了一種礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，其特征在于包括一安裝底座，所述底座四角分別設有導向立柱，所述導向立柱上貫穿套設有下工作臺及上工作臺，所述導向立柱頂端螺紋連接有固定頂板，所述下工作臺下端面與安裝底座間連接設有液壓激振油缸，所述下工作臺上端面與所述上工作臺下端面間對應設有下夾具及上夾具，所述上工作臺上端面上固定連接有橫梁，所述橫梁兩端分別設有配重塊，所述上工作臺上端面上還設有拉線式位移傳感器及加速度傳感器，所述下工作臺上端面上也設有加速度傳感器。本發明通過設置礦用自卸車油氣懸架振動試驗臺，從而可有效的對油氣懸架性能進行測試。
文檔編號G01M7/02GK102323027SQ20111023144
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月12日 優先權日2011年8月12日
發明者劉委, 滿軍城 申請人:三一重機有限公司