專利名稱：自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種具有方向指示裝置的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)大都用液晶顯示屏顯示地圖，通過GPS定位將路徑、道路、車輛等信息顯示在地圖上，這樣貌似很完善的導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)際上存在了很大的安全隱患，車載導(dǎo)航系統(tǒng)用的屏幕不會太大，那么上面顯示的一條路就更不顯眼了，司機(jī)不得不時常關(guān)注小屏幕上的指示，這會造成司機(jī)的分神，造成對安全駕駛的威脅。雖然有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)還配有語音導(dǎo)航系統(tǒng)，但語音導(dǎo)航系統(tǒng)成本高，受語種限制，真正應(yīng)用起來并不方便
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用不方便、語音導(dǎo)航成本高的缺陷，提供一種具有方向指示設(shè)備、導(dǎo)航成本低的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，包括導(dǎo)航模塊，其中還包括方向指示模塊，所述方向指示模塊包括接收所述導(dǎo)航模塊的導(dǎo)航信號的接收單元；將所述導(dǎo)航信號轉(zhuǎn)換為指示信號的轉(zhuǎn)換單元；以及根據(jù)所述指示信號顯示正確行車方向的顯示單元；所述顯示單元與所述轉(zhuǎn)換單元連接，所述轉(zhuǎn)換單元與所述接收單元連接，所述接收單元與所述導(dǎo)航模塊連接；所述顯示單元包括至少兩個用于指示行車方向的方向指示燈。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述顯示單元設(shè)置在駕駛位的控制臺上或汽車的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述顯示單元還包括用于提示駕駛員即將轉(zhuǎn)彎或即將到達(dá)目的地的提示指示燈。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述方向指示燈和所述提示指示燈為單色LED燈。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述顯示單元還包括用于顯示距離目標(biāo)地點(diǎn)的路程的距離指示燈。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述距離指示燈為用于顯示數(shù)值的數(shù)碼管。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述接收單元與所述導(dǎo)航模塊通過藍(lán)牙和/或有線傳輸連接。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述自駕導(dǎo)航系統(tǒng)還包括用于處理語音指令的語首指令t旲塊。在本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)中，所述語音指令模塊包括接收語音指令的語音接收單元；將所述語音指令轉(zhuǎn)換為機(jī)器命令的語音轉(zhuǎn)換單元；以及執(zhí)行所述機(jī)器命令的執(zhí)行單元。實(shí)施本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，具有以下有益效果可以通過方向指示燈直觀地反映出汽車下一步該往哪個方向開，使用方便，無需安裝昂貴的語音系統(tǒng)，也不用受到語音系統(tǒng)語種的限制，可以實(shí)現(xiàn)輕松安全助駕。顯示單元可設(shè)置在任何駕駛員易查看到的位置。提示指示燈可以對駕駛員的操作進(jìn)行很好的提示。距離指示燈可以使駕駛員對距離拐彎點(diǎn)或最終目的地的路程有清楚的了解。接收單元藍(lán)牙無線或有線與導(dǎo)航模塊連接可以使得接收單元可以按客戶的要求安裝設(shè)置。語音指令模塊可以接收用戶的語音指令，方便的實(shí)現(xiàn)電子助駕。
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中圖I是本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第二優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第三優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。在圖I所示的本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖中，所述自駕導(dǎo)航系統(tǒng)包括導(dǎo)航模塊I以及方向指示模塊2，導(dǎo)航模塊I用于接收外部的GPS信息并根據(jù)GPS信息產(chǎn)生導(dǎo)航信號，方向提示模塊包括接收單元21、轉(zhuǎn)換單元22以及顯示單元23，接收單元21用于接收導(dǎo)航模塊I的導(dǎo)航信號，轉(zhuǎn)換模塊用于將導(dǎo)航信號轉(zhuǎn)換為指示信號，顯示單元23用于根據(jù)指示信號顯示正確的行車方向，顯示單元23與轉(zhuǎn)換單元22連接，轉(zhuǎn)換單元22與接收單元21連接，接收單元21與導(dǎo)航模塊I連接；顯示單元23包括至少兩個用于指示行車方向的方向指示燈231。如圖4所示，顯示單元23可設(shè)置在駕駛位的控制臺上或汽車的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，當(dāng)然也可安裝在用戶覺得方便的其他地方使得駕駛員能夠方便的直接或間接看到顯示單元23。本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)工作時，導(dǎo)航模塊I為一個普通GPS導(dǎo)航儀(也可以是具有導(dǎo)航功能的手機(jī))，可以通過GPS天線與GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，根據(jù)存儲器里存儲的地圖標(biāo)出用戶所在位置，再根據(jù)用戶輸入的目的地計(jì)算導(dǎo)航信息，包括出行車路線信息和距離目的地的路程信息，導(dǎo)航模塊I將導(dǎo)航信息發(fā)送到方向指示模塊2的接收單元21，接收單元21將導(dǎo)航信號中的前方左拐、前方右拐或者前方達(dá)到目的地等信號轉(zhuǎn)換為可以通過指示燈表示的指示信號，顯示單元23根據(jù)該指示信號通過相應(yīng)的指示燈的點(diǎn)亮或者閃爍顯示正確的行車方向。由于汽車在道路行進(jìn)中主要的指示就是左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)，因此顯示單元23至少要有兩個方向指示燈231用于指示左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)。當(dāng)然也可使用多個方向指示燈231以配合現(xiàn)在復(fù)雜的交通道路，實(shí)現(xiàn)如掉頭，上橋等行車中的導(dǎo)航操作。由于本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)采用方向指示燈231直觀的反映汽車下一步的行進(jìn)方向，使用方便，一目了然，不會因?yàn)樗緳C(jī)關(guān)注導(dǎo)航顯示屏造成對安全駕駛的威脅。同時僅采用指示燈作為方向指示，相對語音系統(tǒng)，成本低，不受語音系統(tǒng)語種的限制，可以實(shí)現(xiàn)輕松安全助駕。
在圖2所示的本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第二優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖中，顯示單元23還包括提示指示燈232，提示指示燈232用于提示駕駛員即將轉(zhuǎn)彎或即將到達(dá)目的地，方向指示燈231和提示指示燈232可以均為單色LED燈。如圖4所示，上方的ALARM即為提示指示燈232，當(dāng)導(dǎo)航模塊I判斷汽車即將轉(zhuǎn)彎時，不僅方向指示燈231會點(diǎn)亮或者閃爍提醒駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作，同時提示指示燈232也會在即將轉(zhuǎn)彎時點(diǎn)亮，并可以通過閃爍的頻率等方式提醒駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)彎駕駛操作，提示醒目簡單，不會造成安全隱患。在圖3所示的本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的第三優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖中，顯示單元23還包括距離指示燈233，距離指示燈233用于顯示距離目標(biāo)地點(diǎn)的路程，距離指示燈233為用為顯示數(shù)值的數(shù)碼管。如圖4所示，圖正中的3位數(shù)碼管即為距離指示燈233，這樣司機(jī)可以通過距離指示燈233指示的拐彎或者停車的距離決定是否需要提前更換車道、減慢車速等行車操作。距離指示燈233可以使駕駛員對距離拐彎點(diǎn)或最終目的地的路程有清楚的了解以便于提前進(jìn)行行車操作。作為本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例，接收單元21與導(dǎo)航模塊I通過藍(lán)牙和 /或有線傳輸連接。接收單元21藍(lán)牙無線或有線與導(dǎo)航模塊I連接可以使得接收單元21可以按客戶的要求安裝設(shè)置。下面通過圖4的本發(fā)明所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖說明本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的工作過程。優(yōu)選實(shí)施例中使用3個LED燈和3位數(shù)碼管，其中，左邊的LED燈為方向指示燈231，用于指示司機(jī)向左拐，右邊的LED燈為方向指示燈231，用于指示司機(jī)向右拐，中間的LED燈為提示指示燈232，用于提醒司機(jī)即將進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或停車控制，3位數(shù)碼管為距離指示燈233，用于顯示距離目標(biāo)地點(diǎn)的路程，其中的目標(biāo)地點(diǎn)可以是拐彎點(diǎn)或者是最終目的地。當(dāng)然可以用一個3色指示燈代替方向指示燈231和提示指示燈232，例如綠色代表向右拐，黃色代表向左拐，紅色代表將要到達(dá)操作地點(diǎn)，準(zhǔn)備控制車輛，進(jìn)一步，用多個指示燈也能完成同樣的功能，在這里不做詳細(xì)描述。作為本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例，所述自駕導(dǎo)航系統(tǒng)還包括語音指令模塊，語音指令模塊包括語音接收單元、語音轉(zhuǎn)換單元以及執(zhí)行單元，語音接收單元用于接收語音指令，語音轉(zhuǎn)換單元用于將所述語音指令轉(zhuǎn)換為機(jī)器命令，執(zhí)行單元用于執(zhí)行所述機(jī)器命令。語音指令模塊實(shí)現(xiàn)接收用戶的語音指令，可以方便的實(shí)現(xiàn)語音車載電話，語音視頻播放等車內(nèi)語音控制功能，同時駕駛員也可以通過語音指令模塊跟導(dǎo)航模塊I交互，通過導(dǎo)航模塊I顯示結(jié)果，方便的實(shí)現(xiàn)電子助駕。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，包括導(dǎo)航模塊(I)，其特征在于，還包括方向指示模塊(2)，所述方向指示模塊⑵包括接收所述導(dǎo)航模塊(I)的導(dǎo)航信號的接收單元(21)；將所述導(dǎo)航信號轉(zhuǎn)換為指示信號的轉(zhuǎn)換單元(22);以及根據(jù)所述指示信號顯示正確行車方向的顯示單元(23)；所述顯示單元(23)與所述轉(zhuǎn)換單元(22)連接,所述轉(zhuǎn)換單元(22)與所述接收單元(21)連接，所述接收單元(21)與所述導(dǎo)航模塊(I)連接；所述顯示單元(23)包括至少兩個用于指示行車方向的方向指示燈(231)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元(23)設(shè)置在駕駛位的控制臺上或汽車的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元(23)還包括用于提示駕駛員即將轉(zhuǎn)彎或即將到達(dá)目的地的提示指示燈(232)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述方向指示燈(231)和所述提示指示燈(232)為單色LED燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元(23)還包括用于顯示距離目標(biāo)地點(diǎn)的路程的距離指示燈(233)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述距離指示燈(233)為用于顯示數(shù)值的數(shù)碼管。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述接收單元(21)與所述導(dǎo)航模塊(I)通過藍(lán)牙和/或有線傳輸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述自駕導(dǎo)航系統(tǒng)還包括用于處理語音指令的語音指令模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述語音指令模塊包括接收語音指令的語音接收單元；將所述語音指令轉(zhuǎn)換為機(jī)器命令的語音轉(zhuǎn)換單元；以及執(zhí)行所述機(jī)器命令的執(zhí)行單元。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自駕導(dǎo)航系統(tǒng)，包括導(dǎo)航模塊，其中還包括方向指示模塊，所述方向指示模塊包括接收所述導(dǎo)航模塊的導(dǎo)航信號的接收單元；將所述導(dǎo)航信號轉(zhuǎn)換為指示信號的轉(zhuǎn)換單元；以及根據(jù)所述指示信號顯示正確行車方向的顯示單元；所述顯示單元與所述轉(zhuǎn)換單元連接，所述轉(zhuǎn)換單元與所述接收單元連接，所述接收單元與所述導(dǎo)航模塊連接；所述顯示單元包括至少兩個用于指示行車方向的方向指示燈。本發(fā)明的自駕導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過方向指示燈直觀地反映出汽車下一步該往哪個方向開，使用方便，無需安裝昂貴的語音系統(tǒng)，也不用受到語音系統(tǒng)語種的限制，可以實(shí)現(xiàn)輕松安全助駕。
文檔編號G01C21/34GK102927989SQ20111022606
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者楚甲良, 同選民, 王志強(qiáng), 洪軍, 趙萍 申請人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司