專利名稱：路況預測和查詢系統及方法
技術領域：
本發明涉及一種路徑規劃技術，尤其是涉及一種路徑預測和查詢系統及方法。
背景技術：
目前，車輛普及速度非常快，幾乎所有城市的車輛所需的交通容量都超過城市交通的實際增容量，堵車現象屢見不鮮。而且，經濟的持續高速發展和人們的物質生活水平的持續提高，各行各業和私人所有的車輛的增速也越來越快，對出行的路徑規劃的要求也越來越高。然而城市的發展導致可用于城市交通建設的用地卻越來越少，與交通擴容實際所需的矛盾也越來越大，勢必造成更嚴重和更頻繁的堵車現象。堵車的現象不僅會大大降低物流的效率，浪費人們大量的時間，影響人們的心情， 導致事故頻發，還會浪費大量的能源，排放大量的尾氣，污染環境，造成各種不良后果。一種新興的路徑預約規劃技術的應用將有效提高和平衡城市交通道路的使用效率，可以有效減少堵車的頻率和嚴重性。該路徑預約規劃技術主要的功能是各類用戶或行業可以根據計劃預先預約一條可以從起始點到達目的地的較佳行駛路徑，該預約路徑對應的路徑預約規劃結果主要由特定的服務器根據路徑經過道路的通行總量、已有的路徑預約規劃結果和其他路況信息計算而成。這種新興的路徑預約規劃技術還支持路徑預約規劃結果的動態更新，以應對路況信息在路徑預約規劃結果生成到實際的使用之間由于特殊情況導致該路徑預約規劃結果對應從起始點到目的地的行駛路徑不是一條較佳路徑的情況。但是，這種新興的路徑預約規劃技術沒有為各行各業或私人提供路況預測和查詢功能，沒有相關的參考信息供用戶制訂有效的行車計劃，用戶很可能預約失敗，或者所得的路徑預約規劃結果對應的起始點到目的地的路徑大大長于實際可達的路徑。
發明內容
本發明解決的技術問題在于提供一種路況預測和查詢系統及方法，可以為各行各業或私人用戶提供制訂行車計劃的參考信息，有利于提高路徑預約規劃結果的有效性和實用性。本發明實施方式提供的一種路況預測和查詢方法包括接收路況預測和查詢請求，所述請求中至少對應開始時間和結束時間指定的特定的時間段；基于所述特定的時間段獲取相關的路徑預約規劃結果；基于所述相關的路徑預約規劃結果，進行路況預測，生成路況預測結果。所述進行路況預測包括基于所述相關路徑預約規劃結果，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的預約交通流量，生成路況預測結果。還包括基于所述特定的時間段獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息；所述路況預測還基于所述相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息。
所述進行路況預測包括基于所述相關路徑預約規劃結果，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的預約交通流量；基于所述相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的歷史交通流量；基于所述預約交通流量和歷史交通流量，按一定的權重生成所述相關路段的預測交通流量，生成路況預測結果。還包括定期獲取所有路段的非路徑預約規劃結果對應的歷史交通數據和事件等其他路況信息，基于所述其他路況信息生成基本路況預測信息；基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算，生成所述路況預測結果后，再依據所述特定的時間段從所述基本路況預測信息中獲取相關的其他基本路況預測信息；基于所述相關的其他基本路況預測信息，分析相關路段的歷史交通流量；基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，修正基于所述相關的路徑預約規劃結果生成的路況預測結果，生成最終的路況預測結果。還包括基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算，生成所述路況預測結果后，再依據所述特定的時間段獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息；基于所述相關的其他基本路況預測信息，分析相關路段的歷史交通流量；基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，修正基于所述相關的路徑預約規劃結果生成的路況預測結果，生成最終的路況預測結果。還包括所述路況預測和查詢請求還包括標識路段信息的起始點、目的地和/或中間點，或者地域范圍。所述路況預測還包括基于所述路況預測和查詢請求中標識路段的信息獲取相關地圖數據；所述獲取相關的路徑預約規劃結果還基于所述相關地圖數據；所述獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息還基于所述的相關地圖數據。本發明實施方式還提供一種路況預測和查詢系統，包括路徑規劃數據庫，用于為路況預測提供路徑預約規劃結果；服務器，用于接收路況預測和查詢請求，所述請求至少包含開始時間和結束時間；實現路況預測，依據所述請求，從路徑規劃數據庫中獲取相關路徑預約規劃結果，基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算相關路段的路段預約流量，生成路況預測結果；向指定設備發送路況預測結果。還包括至少一個路況數據庫，包括實時交通數據庫、歷史交通數據庫、事件數據庫及天氣數據庫，為路況預測提供歷史交通數據和事件數據等其他路況信息；所述路況預測還從至少一個路況數據庫中獲取相關路段的歷史交通數據和事件數據；基于所述歷史交通數據和事件數據，分析計算相關路段的歷史交通流量；基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，對所述路況預測結果進行修正。還包括地圖數據庫，為路況預測提供地圖數據；所述路況預測和查詢請求中還攜帶信息有起始點、目的地和/或中間點，或者地域范圍等路段標識信息；所述路況預測還從地圖數據庫中查詢與所述中請求中標識的相關路段相關的地圖數據；所述相關的路徑規劃結果還基于所述相關地圖數據從路徑規劃數據庫中查詢而得；所述相關路段的歷史交通數據和事件數據還基于所述相關地圖數據從至少一個路況數據庫中查詢而得。所述路徑規劃數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互；所述至少一個路況數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互；所述地圖數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互。還包括適于與所述服務器耦合的呼叫中心系統，用于接收呼叫并向所述服務器發送請求，反饋所述服務器生成的路況預測結果。與現有技術比較，本發明實施方式的路況預測和查詢系統及方法的有益效果在于為各行各業或私人用戶提供制訂行車計劃的參考信息，有利于避開擁堵高峰，制訂最優的行車計劃，有效提高路徑預約規劃結果的有效性和實用性，有利用降低行車計劃時間成本和經濟成本；可以為城市交通的疏導提供有價值的信息；還可以為城市交通規劃提供有價值的參考數據，優化城市交通道路的設計。
圖1是本發明實施方式的路況預測和查詢方法的一種路況預測和查詢系統示意圖；圖2是本發明路況預測和查詢方法的一種實施方式的示意圖；圖3是本發明路況預測和查詢方法的另一種實施方式的示意圖；圖4是本發明路況預測和查詢方法的另一種實施方式的示意圖；圖5是本發明實施方式的路況預測和查詢方法的另一種路況預測和查詢系統示意圖；圖6是本發明實施方式的路況預測和查詢方法的另一種實施方式的示意圖。
具體實施例方式本發明實施的一種路況預測和查詢系統及方法，可以為各行各業或私人用戶提供制訂行車計劃的參考信息，主要用于解決路徑預約規劃系統和方法中的缺陷。在路徑預約規劃系統和方法中，只提供了路徑預約規劃結果的建立和存儲，沒有相關的參考信息供用戶制訂有效的行車計劃，用戶很可能預約失敗，或者所得的路徑預約規劃結果對應的起始點到目的地的路徑大大長于實際可達的路徑，這就降低了路徑預約規劃結果的使用性和實用性。本發明實施的一種路況預測和查詢系統及方法，可以提供一段時間內的路況預測信息，用戶在制訂行車計劃時參考路況預測信息可以選擇最佳時段，避開高峰，以制訂最優的行車計劃。本發明實施的一種路況預測和查詢系統及方法，還可以為城市交通的疏導提供有價值的信息，為城市交通的建設提供有價值的參考信息。參考圖1，是本發明實施方式的路況預測和查詢方法的一種路況預測和查詢系統示意圖。所述路況預測和查詢系統中，包括顯示設備101、交通系統服務器102、服務器103 以及路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105。其中，顯示設備101與交通服務器102之間可以通過各種網絡建立連接，實現數據通信。所述網絡可以采用現有的各種網絡技術加以實施，此不贅述。具體實施時，所述接入設備101和交通系統服務器102之間可以采用B/S(Browse/Server)或C/S(Client/ Server)架構。所述路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105分別為交通系統服務器102和服務器103提供路徑規劃記錄數據以及其他路況信息數據，以輔助所述服務器102實現路況預測。本發明的實施方式中，所述路況預測和查詢是指，交通系統服務器102依據需求向服務器103發送路況預測和查詢請求，服務器103依據所述路況預測和查詢請求中的信息從路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105中查詢相關路徑預約規劃結果和歷史路況信息，按照一定的比重綜合生成新的比較全面的路況預測信息。顯示設備101用于實現與用戶的交互，接收用戶的操作指令并向用戶呈現結果； 實現與交通系統服務器102之間的通信，處理從交通服務器102接收到的數據。具體實現中，顯示設備101可以是具備數據處理和通信功能的電子設備，如PC機終端和其他顯示終端等。交通系統服務器102實現與服務器103之間的交互，向服務器103發送路況預測和查詢請求，接收服務器103發回的路況預測信息，必要時修正路況預測信息，并將路況預測結果發送給顯示設備101。交通系統服務器102可以根據交通管理的實際需要向服務器103發送路況預測和查詢請求，并將路況預測結果發送到交通管理特定的顯示設備101 ；也可以根據其他用戶的請求向服務器103發送路況預測和查詢請求，并將路況預測結果發送到相關用戶的顯示設備101上。交通系統服務器102還可以根據實際需求，按一定的規律，向服務器103發送路況預測和查詢請求，并存儲有意義的便于統計的歷史路況預測結果。服務器103實現與交通系統服務器102的交互，負責接收交通系統服務器102發出的請求；實現從路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105中獲取相關數據，將相關數據發送給交通系統服務器102，或根據所述請求中的相關參數計算所需的路況預測信息，將路徑預測結果發送給交通系統服務器102和/或顯示設備101。路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105可以接受服務器103的查詢、刪除、添加、統計和備份等操作。所述各數據庫可以是服務器103的運營商自身擁有的，可以部署在服務器103的本地，也可以部署在遠端，與服務器103之間可以通過網絡實現交互。其中，路徑規劃數據庫104中存儲之前生成的路徑預約規劃結果。在具體實現中， 可以采用路徑規劃記錄的方式來存儲所述路徑預約規劃結果。為節省資源，提高數據處理的效率，可以只存儲當前繼續有效的路徑規劃記錄。通常，一條路徑規劃記錄中，可以包含起始點、目的地、起始時間等信息，還可以包含行駛時間、平均速度和費用等信息。除此之外，路徑規劃記錄中還可以包含中間點的多段路徑規劃結果信息，包括中間點信息、分段時速、分段行駛時間和分段費用等，分段時速、分段行駛時間和分段費用為可選的要求告知項。其他應用數據庫105為路況預測提供其他路況信息，包括但不限于實時交通數據庫、歷史交通數據庫和事件及天氣數據庫等，相關數據可以通過傳感器采集終端和其他數據采集終端(主要針對實時交通或突發事件)獲取，也可以通過合作方的數據服務器獲得， 還可以由用戶輸入。路況預測和查詢的一種實施方式的總體流程是，交通系統服務器102向服務器 103發送路況預測和查詢請求，服務器103依據收到的請求信息從路徑規劃數據庫104和其他應用數據庫105中查詢相關路徑預約規劃結果和其他路況信息，按一定的權重綜合生成
7新的比較全面的路況信息，將生成的路況信息發送給顯示設備101，顯示設備101將收到的路況信息向客戶呈現。參考圖2，所述本發明路況預測和查詢方法的一種實施方式包括步驟S101，交通系統服務器102向服務器103發送路況預測和查詢請求。所述路況預測和查詢請求中可以攜帶必要開始時間和結束時間等特定時間段的
fn息ο所述特定的時間段可以包括過去、現在或未來。步驟S102，服務器103收到路況預測和查詢請求后，依據所述路況預測和查詢請求中開始時間和結束時間等信息從路徑規劃數據庫104中查詢相關的路徑預約規劃結果。步驟S103，服務器103依據路況預測和查詢請求中所述路況預測和查詢請求中的開始時間和結束時間等信息從其他數據庫105中獲取相關歷史平均數據和事件數據等其他路況信息。步驟S104，服務器103依據獲取的路徑預約規劃結果、歷史平均數據和事件數據等路況信息，按照一定的權重生成所需路況預測結果。生成所需路況預測結果的一種實現方法可以是，分析計算所述相關路徑預約規劃結果，獲得相關路段的預約交通流量；同樣地，基于所述相關歷史平均數據和事件數據等其他路況信息，分析計算相關路段的歷史交通流量；依據所述預約交通流量和歷史交通流量， 按一定的權重生成在所述路況預測和查詢請求中指定時間段上相關路段的預測交通流量， 作為路況預測結果。步驟S105，服務器103向交通系統服務器102返回路況預測結果。步驟S106，交通系統服務器102向顯示設備101發送該路況預測結果。顯示設備101以列表和/或圖形方式向用戶呈現路況預測結果。路況預測機制的另一種實施方式的總體流程是，交通系統服務器102定時從其他應用數據庫中獲取歷史平均數據和事件數據，生成基本路況預測信息；交通系統服務器 102向服務器103發送路況預測和查詢請求，服務器103依據收到的請求信息從路徑規劃數據庫104中查詢相關路徑預約規劃結果，依據相關路徑預約規劃結果生成路況預測結果， 服務器103將該結果發送給交通系統服務器102，交通系統服務器102依據定時生成的基本路況預測信息修正收到的路況預測結果，將修正后的路況預測結果發送給顯示設備101，顯示設備101將收到的路況預測結果以列表和/或圖形的方式向客戶呈現。參考圖3，所述本發明路況預測和查詢方法的另一種實施方式包括步驟S201，交通系統服務器102定時從其他應用數據庫中獲取歷史平均數據和事件數據，生成基本路況預測信息。所述基本路況預測信息可以包括所有路段基于歷史交通流量和事件生成的預測交通流量。步驟S202，交通系統服務器102向服務器103發送路況預測和查詢請求。所述路況預測和查詢請求中可以攜帶必要開始時間和結束時間等特定時間段的
fn息ο所述特定的時間段可以包括過去、現在或未來。步驟S203，服務器103收到路況預測和查詢請求后，依據所述路況預測和查詢請求中開始時間和結束時間等信息從路徑規劃數據庫104中查詢相關的路徑預約規劃結果。步驟S204，服務器103依據獲取的相關的路徑預約規劃結果，生成部分路況預測結果。生成部分路況預測結果的一種實現方法可以是，分析計算所述相關路徑預約規劃結果，獲得相關路段的預測交通流量，將該預測交通流量作為部分路況預測結果。步驟S205，服務器103向交通系統服務器102返回部分路況預測結果。步驟S206，交通系統服務器102根據定時生成的基本路況預測信息，修正從服務器102接收到的部分路況預測結果。生成路況預測結果的一種實現方法可以是，交通服務器102基于所述路況預測和查詢請求中開始時間和結束時間等信息從所述基本路況預測信息中獲取相關路段的基本路況預測結果，依據該基本路況預測結果和從服務器103收到的所述部分路況預測結果， 按一定的比重生成相關路段的預測交通流量，作為所需的路況預測結果。步驟S207，交通系統服務器102向顯示設備101發送的路況預測結果。顯示設備101以列表和/或圖形方式向用戶呈現路況預測結果。交通服務器102還可以按照一定的規律發送路況預測和查詢請求，并保存有意義的路況預測結果。路況預測機制的另一種實施方式的總體流程是，交通系統服務器102向服務器 103發送路況預測和查詢請求，服務器103依據收到的請求信息從路徑規劃數據庫104中查詢相關路徑規劃記錄，依據相關路徑規劃記錄生成路況預測信息結果，服務器103將該結果發送給交通系統服務器102，交通系統服務器102依據從其他應用數據庫中獲取的歷史平均數據和事件數據修正接收到的路況預測結果，按一定權重綜合生成新的比較全面的路況信息，將生成的路況信息發送給顯示設備101，顯示設備101將收到的路況信息向客戶呈現。參考圖4，所述本發明路況預測和查詢方法的另一種實施方式包括步驟S301，交通系統服務器102向服務器103發送路況預測和查詢請求。所述路況預測和查詢請求中可以攜帶必要開始時間和結束時間等特定時間段的
fn息ο所述特定的時間段可以包括過去、現在或未來。步驟S302，服務器103收到路況預測和查詢請求后，依據所述路況預測和查詢請求中的開始時間和結束時間等信息從路徑規劃數據庫104中查詢與接收的請求相關的路徑預約規劃結果。步驟S303，服務器103依據獲取的路徑預約規劃結果，生成部分路況預測結果。生成部分路況預測結果的一種實現方法可以是，分析計算所述相關路徑預約規劃結果，獲得相關路段的預測交通流量，將該預測交通流量作為部分路況預測結果。步驟S304，服務器103向交通系統服務器102返回部分路況預測結果。步驟S305，交通系統服務器102依據所述路況預測和查詢請求中開始時間和結束時間等信息從其他應用數據庫中獲取相關路段的歷史平均數據和事件數據。步驟S306，交通系統服務器102根據所獲相關的歷史平均數據和事件數據等其他路況信息，修正從服務器102接收到的部分路況預測結果。
根據所述相關的歷史平均數據和事件數據等其他路況信息修正所述部分路況預測結果的實現方法可以是，基于獲取的所述相關歷史平均數據和事件數據等其他路況信息，分析計算獲得相關路段的歷史交通流量，依據所述歷史交通流量和所述部分路況預測結果中的預約交通流量，按一定的權重生成相關路段的預測交通流量，作為路況預測結果。步驟S307，交通系統服務器102向顯示設備101發送該路況預測結果。顯示設備101以列表和/或圖形方式向用戶呈現路況預測結果。交通服務器102還可以按照一定的規律發送路況預測和查詢請求，并保存有意義的路況預測結果。參考圖5，是本發明實施方式的路況預測和查詢方法的另一種路況預測和查詢系統示意圖。所述基于現有路徑規劃結果的路況查詢方法系統中，包括接入設備201、服務器 202以及地圖數據庫203和路徑規劃數據庫204。其中，接入設備201與服務器202之間可以通過各種網絡建立連接，實現數據通信。所述網絡可以采用現有的各種網絡技術加以實施，此不贅述。具體實施時，所述接入設備 201 和服務器 202 之間可以采用 B/S(Browse/Server)或 C/S(Client/Server)架構。所述地圖數據庫203和路徑規劃數據庫204分別為服務器202提供地圖數據和路徑規劃記錄數據，以輔助所述服務器202實現基于現有路徑規劃結果的路況查詢。本發明的實施方式中，所述路況預測和查詢方法是指，服務器202在接收到來自接入設備201的路況預測和查詢請求后，基于所述請求獲取相關的地圖數據和路徑預約規劃結果，生成路況信息結果。接入設備201用于實現與用戶的交互，接收用戶的操作指令并向用戶呈現結果； 實現與服務器202之間的通信，向服務器202發送請求，處理從服務器202接收到的數據。使用接入設備201的用戶可以是普通用戶、行業用戶、政府用戶等各種角色。具體實現中，接入設備201可以是具備數據處理和通信功能的電子設備，例如車載導航設備終端，PC機終端和移動終端等。服務器202實現與接入設備201的交互，負責接收接入設備201發出的請求；實現從地圖數據庫203和路徑規劃數據庫204中獲取相關數據，根據所述請求中的相關參數計算所需的路況信息結果，將所述結果發回接入設備201。地圖數據庫203和路徑規劃數據庫204可以接受服務器202的查詢、刪除、添加、 統計和備份等操作。所述各數據庫可以是服務器202的運營商自身擁有的，可以部署在服務器202的本地，也可以部署在遠端，與服務器202之間可以通過網絡實現交互。其中，地圖數據庫203用于存儲地圖數據。所述地圖數據庫可以是服務器202的運營商自身擁有的，也可以是由地圖數據提供商向服務器202的運營商提供。在地圖數據提供商提供地圖數據庫的情形下，服務器202的運營商可以進一步對地圖數據進行整理和加工，以適應服務需求。路徑規劃數據庫204中存儲之前生成的路徑預約規劃結果。在具體實現中，可以采用路徑規劃記錄的方式來存儲所述路徑預約規劃結果。為節省資源，提高數據處理的效率，可以只存儲當前繼續有效的路徑規劃記錄。通常，一條路徑規劃記錄中，可以包含起始點、目的地、起始時間等信息，還可以包含行駛時間、平均速度和費用等信息。除此之外，路徑規劃記錄中還可以包含中間點的多段路徑規劃結果信息，包括中間點信息、分段時速、分段行駛時間和分段費用等，分段時速、分段行駛時間和分段費用為可選的要求告知項。在路況預測和查詢方法的實施過程中，一般是接入設備201向服務器202發送指令，服務器202根據接收到的指令操作地圖數據庫203和路徑規劃數據庫204，建立路況預測結果，之后服務器102向接入設備201發送路況預測結果，接入設備201向用戶呈現結參考圖6，所述本發明路況預測和查詢方法的另一種實施方式包括步驟S401，接入設備201向服務器202發送某路段的路況預測和查詢請求。所述路況預測和查詢請求中可以攜帶必要的目的地和起始點、開始時間和結束時間等標識路段特征和特定時間段的信息。所述特定時間段可以包括過去、現在或未來。步驟S402，服務器202從地圖數據庫203中查詢與所述路況預測和查詢請求中的起始點到目的地可能路徑上的相關地圖數據。步驟S403，服務器203收到路況預測和查詢請求后，依據所述地圖數據和所述請求中的開始時間和結束時間等信息從在路徑規劃數據庫204中查詢相關的路徑預約規劃結果。步驟S404，服務器202依據查詢所得的相關的地圖數據和路徑預約規劃結果，生成所需的路況預測結果。所述生成路況預測結果的實現方法可以是，基于獲取的所述相關地圖數據和相關路徑預約規劃結果，可以通過分析和計算得到相關路段在指定時間段上的預約交通流量， 生成路況預測結果。步驟S405，服務器202向接入設備101返回路況預測結果。步驟S406，接入設備201以列表和/或圖形向用戶呈現路況信息。所述路況預測和查詢請求中，還可以以地域的方式代替目的地和起始點信息。與此對應，在步驟S402中，服務器202從地圖數據庫203中查詢與該地域中所有路段相關的地圖數據；在步驟S403中，服務器202將依據所述相關的地圖數據和所述請求中指定的時間段等信息，從路徑規劃數據庫204中獲取與該地域中所有路段相關的路徑預約規劃結果；在步驟S404中，所述生成所需路況預測結果的實現方法也將依據所獲相關路徑預約規劃結果和地圖數據，分析計算該地域中所有路段的預約交通流量，作為路況預測結果。交通服務器102還可以按照一定的規律發送路況預測和查詢請求，并保存有意義的路況預測結果。本領域的技術人員可以理解，與上述實施方式類似，所述路況預測的過程中，還可以從其他應用數據庫中獲取的相關路段的歷史交通數據和事件數據，基于相關路段的歷史交通數據和事件數據分析計算相關路段的歷史交通流量，基于相關路段的歷史交通流量， 按一定的權重修正原路況預測結果，此不贅述。本領域的技術人員可以理解，與上述實施方式類似，在采用呼叫中心系統(圖未示)作為一種接入途徑時，用戶通過呼叫中心系統和服務器交互路況預測和查詢指令，交互路況預測結果信息，而相關服務器也可以接收呼叫中心系統的路況預測和查詢指令，生成路況預測結果，向呼叫中心系統或接入設備或顯示設備發送路況預測結果，此不贅述。
雖然本發明已通過較佳實施例說明如上，但這些較佳實施例并非用以限定本發明。本領域的技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍內，應有能力對該較佳實施例做出各種改正和補充，因此，本發明的保護范圍以權利要求書的范圍為準。并且，本發明中用到的術語、字詞以及權利要求的含義不能僅限于其字面和普通的含義去理解，還應包括與本發明的技術相符的含義和概念。
權利要求
1.一種路況預測和查詢方法，其特征在于，包括接收路況預測和查詢請求，所述請求中至少對應開始時間和結束時間指定的特定的時間段；基于所述特定的時間段獲取相關的路徑預約規劃結果；基于所述相關的路徑預約規劃結果，進行路況預測，生成路況預測結果。
2.如權利要求1所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，所述進行路況預測包括 基于所述相關路徑預約規劃結果，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的預約交通流量，生成路況預測結果。
3.如權利要求1所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，還包括 基于所述特定的時間段獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息； 所述路況預測還基于所述相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息。
4.如權利要求3所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，所述進行路況預測包括 基于所述相關路徑預約規劃結果，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的預約交通流量；基于所述相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息，分析計算所述路徑預約規劃結果中相關路段的歷史交通流量；基于所述預約交通流量和歷史交通流量，按一定的權重生成所述相關路段的預測交通流量，生成路況預測結果。
5.如權利要求1或2所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，還包括定期獲取所有路段的非路徑預約規劃結果對應的歷史交通數據和事件等其他路況信息，基于所述其他路況信息生成基本路況預測信息；基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算，生成所述路況預測結果后，再依據所述特定的時間段從所述基本路況預測信息中獲取相關的其他基本路況預測信息； 基于所述相關的其他基本路況預測信息，分析相關路段的歷史交通流量； 基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，修正基于所述相關的路徑預約規劃結果生成的路況預測結果，生成最終的路況預測結果。
6.如權利要求1或2所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，還包括基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算，生成所述路況預測結果后，再依據所述特定的時間段獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息；基于所述相關的其他基本路況預測信息，分析相關路段的歷史交通流量； 基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，修正基于所述相關的路徑預約規劃結果生成的路況預測結果，生成最終的路況預測結果。
7.如權利要求1至4中任一項所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，還包括所述路況預測和查詢請求還包括標識路段信息的起始點、目的地和/或中間點，或者地域范圍。
8.如權利要求7所述的路況預測和查詢方法，其特征在于，所述路況預測還包括 基于所述路況預測和查詢請求中標識路段的信息獲取相關地圖數據；所述獲取相關的路徑預約規劃結果還基于所述相關地圖數據； 所述獲取相關的歷史交通數據和事件等其他路況信息還基于所述的相關地圖數據。
9.一種路況預測和查詢系統，其特征在于，包括路徑規劃數據庫，用于為路況預測提供路徑預約規劃結果；服務器，用于接收路況預測和查詢請求，所述請求至少包含開始時間和結束時間；實現路況預測，依據所述請求，從路徑規劃數據庫中獲取相關路徑預約規劃結果，基于所述相關路徑預約規劃結果分析計算相關路段的路段預約流量，生成路況預測結果；向指定設備發送路況預測結果。
10.如權利要求9所述的路況預測和查詢系統，還包括至少一個路況數據庫，包括實時交通數據庫、歷史交通數據庫、事件數據庫及天氣數據庫，為路況預測提供歷史交通數據和事件數據等其他路況信息；所述路況預測還從至少一個路況數據庫中獲取相關路段的歷史交通數據和事件數據；基于所述歷史交通數據和事件數據，分析計算相關路段的歷史交通流量； 基于所述相關路段的歷史交通流量，按一定的權重，對所述路況預測結果進行修正。
11.如權利要求9或10所述的路況預測和查詢系統，還包括 地圖數據庫，為路況預測提供地圖數據；所述路況預測和查詢請求中還攜帶信息有起始點、目的地和/或中間點，或者地域范圍等路段標識信息；所述路況預測還從地圖數據庫中查詢與所述中請求中標識的相關路段相關的地圖數據；所述相關的路徑規劃結果還基于所述相關地圖數據從路徑規劃數據庫中查詢而得； 所述相關路段的歷史交通數據和事件數據還基于所述相關地圖數據從至少一個路況數據庫中查詢而得。
12.如權利要求9或10所述的路況預測和查詢系統，所述路徑規劃數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互；所述至少一個路況數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互；所述地圖數據庫部署在服務器本地或者與服務器之間通過網絡實現交互。
13.如權利要求9或10所述的路況預測和查詢系統，還包括適于與所述服務器耦合的呼叫中心系統，用于接收呼叫并向所述服務器發送請求，反饋所述服務器生成的路況預測結果。
全文摘要
本發明提供了一種路況預測和查詢方法以及一種路況預測和查詢系統。其中，該路況預測和查詢方法包括接收路況預測和查詢請求，所述請求中至少對應開始時間和結束時間指定的特定的時間段；基于所述特定的時間段獲取相關的路徑預約規劃結果；基于所述相關的路徑預約規劃結果，進行路況預測，生成路況預測結果。
文檔編號G01C21/34GK102353380SQ20111018526
公開日2012年2月15日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者吳日賜, 施林, 沈堅, 熊安永, 肖晨, 范為, 趙錳 申請人:福建慧翰信息技術有限公司