專利名稱：汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種檢漏自動防呆機構，尤其是一種汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，屬于汽車后擱板檢測的技術領域。
背景技術：
目前，汽車后擱板附件組立檢漏防呆動作一般采用人工清點操作，即采用記號筆打點動作，自動化程度低。這種人工操作方式，不能保證組立的附件全部組立到位、或數量不精確，甚至出現附件組立遺漏的不良品；生產效率低，工人勞動強度高，產品制造成本比較高。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其結構簡單緊湊，自動化程度高，生產效率高，降低了檢漏成本，檢測精度
高，安全可靠。按照本發明提供的技術方案，所述汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，包括機架；所述機架上設有下平臺，所述下平臺上方設有上平臺，所述上平臺鉸接安裝在機架上；上平臺與下平臺間設有用于放置檢測附件的定位模，定位模上方設有若干感應開關，所述感應開關固定安裝于上平臺上；上平臺上設有上平臺翻轉驅動機構，機架上設有報警指示機構。所述感應開關為接近開關。所述上平臺翻轉驅動機構包括翻轉驅動氣缸，所述翻轉驅動氣缸通過氣缸鉸鏈座安裝在機架上，翻轉驅動氣缸的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座與上平臺相連。所述報警指示機構包括紅綠報警燈。所述上平臺通過上平臺合頁安裝于機架上。所述機架的底部設有均勻分布的滾輪。所述機架的下部設有控制柜。所述機架由鋁型材制成。所述定位模的形狀與汽車后擱板附件的型面一致。本發明的優點機架上設有上平臺與下平臺，上平臺與下平臺間設有定位模，上平臺上設置上平臺翻轉驅動機構及感應開關，機架上設置報警指示機構；通過感應開關檢測定位模上的后擱板，并通過報警指示機構進行報警指示，結構簡單、緊湊，合理；適應多種產品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質量，自動化程度高，檢測定位準確；能提高生產效率，降低工人勞動強度，設備安全性高，并能降低產品制作成本、提高制品質量。
圖1為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
如圖1所示本發明包括定位模1、感應開關2、上平臺3、氣缸活塞桿連接座4、翻轉驅動氣缸5、氣缸鉸鏈座6、紅綠報警燈7、上平臺合頁8、機架9、滾輪10、控制柜11及下平臺12。如圖1所示所述機架9上設有下平臺12，所述下平臺12位于機架9的下部。下平臺12的上方設有上平臺3，上平臺3通過上平臺合頁8鉸接安裝于機架9上，上平臺3能夠翻轉。為了使上平臺3翻轉，上平臺3上設有上平臺翻轉驅動機構。所述上平臺翻轉驅動機構包括翻轉驅動氣缸5，所述翻轉驅動氣缸5通過氣缸鉸鏈座6鉸接安裝于機架9上， 翻轉驅動氣缸5的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座4與上平臺3相連；當翻轉驅動氣缸5的活塞桿伸縮時，能夠帶動上平臺3進行相應翻轉。上平臺3與下平臺12間設有定位模1，所述定位模1的形狀與放置于定位模1上的汽車后擱板附件曲面形狀相一致；定位模1位于下平臺12上。定位模1上方設有若干感應開關2，所述感應開關2的設置數量與汽車后擱板上的附件數量相一致。感應開關2固定安裝于上平臺3上，感應開關2的安裝位置與相應的附件位置相對應；感應開關2為接近開關。為了能夠清楚知道汽車后擱板附件組立檢漏結果，機架9上設置報警指示機構，所述報警指示機構包括紅綠報警燈7。機架9由鋁型材制成，機架9的底端設有若干均勻分布的滾輪10，機架9通過滾輪10能夠方便移動。機架9的下部設有控制柜11，所述控制柜11位于下平臺12的下方；控制柜11內設有相應的控制機構，所述控制機構能夠接收感應開關2的檢測信號，并通過報警指示機構進行指示報警；且控制機構能夠控制翻轉驅動氣缸5活塞桿的動作；整個檢測過程均通過控制機構控制完成，提高檢漏的自動化程度。如圖1所示使用時，翻轉驅動氣缸5的活塞桿動作，使上平臺3翻轉，方便將后擱板放置于定位模1上。上平臺3翻轉到位后，先把附件組立好的汽車后擱板放置于定位模1上，根據汽車后擱板上附件的數量，安裝并設置相應的感應開關2。工作時，上平臺翻轉驅動機構的翻轉驅動氣缸5的活塞桿伸縮，通過活塞桿連接座4帶動上平臺3再次翻轉，上平臺3翻轉到位后，上平臺3上的感應開關2壓入后擱板的相應附件上，感應開關2將相應的檢測結果傳輸到控制柜11內的控制機構內。控制機構根據感應開關2的輸入信號，通過紅綠報警燈7輸出檢測結構(比如如果其中有任何附件漏裝或脫落，紅綠報警燈7顯示紅色報警信號，指示后擱板組立的不良品，否則輸出綠色報警燈亮，指示產品的合格性)。檢測完畢后，翻轉驅動氣缸5的活塞桿第三次動作，使上平臺3向遠離下平臺12的方向翻轉，便于取出檢測完成后的后擱板，便于進行下一次汽車后擱板的檢漏檢測。機架9通過滾輪10 能夠方便移動到指定位置。由于在汽車后擱板附件組立檢漏上感應開關2檢測并通過報警指示機構報警指示后，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質量，自動化程度高，檢測定位準確；能提高生產效率，降低工人勞動強度，設備安全性高，并能降低產品制作成本、提高制品質量。本發明機架9上設有上平臺3與下平臺12，上平臺3與下平臺12間設有定位模 1，上平臺3上設置上平臺翻轉驅動機構及感應開關2，機架9上設置報警指示機構；通過感應開關2檢測定位模1上的后擱板，并通過報警指示機構進行報警指示，結構簡單、緊湊，合理；適應多種產品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質量，自動化程度高，檢測定位準確；能提高生產效率，降低工人勞動強度，設備安全性高，并能降低產品制作成本、提高制品質量。
權利要求
1.一種汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，包括機架(9)；其特征是所述機架 (9)上設有下平臺(12)，所述下平臺(12)上方設有上平臺(3)，所述上平臺(3)鉸接安裝在機架(9)上；上平臺(3)與下平臺(12)間設有用于放置檢測附件的定位模(1)，定位模(1) 上方設有若干感應開關(2)，所述感應開關(2)固定安裝于上平臺(3)上；上平臺(3)上設有上平臺翻轉驅動機構，機架(9 )上設有報警指示機構。
2.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述感應開關(2)為接近開關。
3.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述上平臺翻轉驅動機構包括翻轉驅動氣缸(5)，所述翻轉驅動氣缸(5)通過氣缸鉸鏈座(6)安裝在機架(9 )上，翻轉驅動氣缸(5 )的活塞桿通過氣缸活塞桿連接座(4 )與上平臺(3 )相連。
4.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述報警指示機構包括紅綠報警燈(J)。
5.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述上平臺(3)通過上平臺合頁(8)安裝于機架(9)上。
6.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述機架(9)的底部設有均勻分布的滾輪(10)。
7.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述機架(9)的下部設有控制柜(11)。
8.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述機架(9)由鋁型材制成。
9.根據權利要求1所述的汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其特征是所述定位模(1)的形狀與汽車后擱板附件的型面一致。
全文摘要
本發明涉及一種汽車后擱板附件組立檢漏自動防呆機構，其包括機架；機架上設有下平臺，下平臺上方設有上平臺，上平臺鉸接安裝在機架上；上平臺與下平臺間設有定位模，定位模上方設有若干感應開關，感應開關固定安裝于上平臺上；上平臺上設有上平臺翻轉驅動機構，機架上設有報警指示機構。本發明通過感應開關檢測定位模上的后擱板，并通過報警指示機構進行報警指示，結構簡單、緊湊，合理；適應多種產品的靈活性，確保汽車后擱板類附件組立的檢漏質量，自動化程度高，檢測定位準確；能提高生產效率，降低工人勞動強度，設備安全性高，并能降低產品制作成本、提高制品質量。
文檔編號G01V9/00GK102289005SQ20111014176
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月28日 優先權日2011年5月28日
發明者陳光勝, 龔煒 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司