專利名稱：：一種新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構的制作方法
技術領域：
：本發明涉及一種無線通訊領域的射頻芯片，特別涉及一種新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構。
背景技術：
：全球導航定位系統(GPS)已經廣泛應用于車載導航、車輛跟蹤、時間同步、測量測繪、船只或車輛監控、地理數據采集、航天工業等等。到目前為止，導航定位系統最大和最多的用戶是車載和手持導航。在手持導航儀(PND，PortableNavigationDevice)或類似的應用中，由于整個導航儀通過電池供電，所以針對這種應用，導航系統的芯片功耗有著特殊的意義功耗越低，使用的時間就越長。目前在市場上，像美國的SiRF公司，加拿大的SiGe公司和美國的MAXIM公司都已經有了很成熟的導航射頻芯片，其產品多數用SiGe工藝來設計和制作，以達到低功耗，高性能的目的。如圖1所示，在該些采用傳統的低中頻導航射頻接收機的系統架構中，1575.42MHz的導航GPS射頻調制信號，通過天線(未畫出)被接收到射頻的信號通道中，通過前端的低噪聲放大器I(LNA)進行放大。為了過濾掉鄰近的手機或別的通訊干擾信號，經放大的射頻RF信號需要輸出到芯片外，由片外聲濾波器2(SAWFILTER)進行濾波處理；再接回到片內的射頻預放大器3(RFA)作進一步放大后，輸出到正交下變頻器4和5(MixerI，MixerQ)進行射頻RF到中頻IF的下變頻轉換。為了便于說明，我們以單位頻率ffl.023MHz來計算射頻(K40&)和中頻頻率。在導航射頻芯片中，主流的中頻頻率是4&。中頻濾波器6(IFFilter)對中頻信號進行信道選擇，過濾出在帶寬內需要被解調的中頻信號，帶寬外的任何信號或噪聲可以得到充分的過濾。導航GPS的帶寬是，一般中頻濾波器的帶寬比稍高。此中頻信號經可調增益放大器7(VGA)放大后，提供適度的信號強度給模數轉換器8(ADC)，從而把中頻模擬信號轉換成包含極性SIGN及幅度MAG的兩位數字信號，最后這些數字信號被輸出至數字基帶(未畫出)做后續的信號處理。在低中頻導航射頻接收機系統架構中，因為射頻芯片需要獨立成為一顆單芯片，所以模數轉換器8輸出的幅度MAG信號還通過可調增益放大器控制電路9(VGAController)反饋到可調增益放大器7，用作其信號強度的檢測，以使該可調增益放大器7能為模數轉換器8提供恒定的信號輸出。其中，進行射頻RF至中頻IF下變頻的正交下變頻器4和5，其本振是由頻率綜合器來提供的。無論是整數分頻頻率綜合器(Integer-NRFPLL)還是小數分頻頻率綜合器(Fractional-NRFPLL)，頻率綜合器鎖相環(RFPLL)—般包含由鑒頻鑒相器12(PFD)、電荷泵13(CP)、環路濾波器14(LPF)、壓控振蕩器15(VC0)、一組分頻模塊連接形成的反饋回路。其中，鑒頻鑒相器12，將反饋信號與一個標準參考時鐘(導航射頻芯片一般用16&)進行比較；由該比較結果控制，所述電荷泵13對環路濾波器14進行充電或放電，使環路濾波器14輸出過濾后的直流電壓，對壓控振蕩器15的頻率進行控制。壓控振蕩器15產生的本振信號，經由二分頻器16(DIV2)、預分頻器17(Prescaler)、反饋分頻器18(FeedbackDivider)的分頻處理后，反饋輸出到鑒頻鑒相器12；當反饋的頻率和參考的標準頻率相等的時候，鑒頻鑒相器12控制該頻率綜合器鎖相環鎖定，此時壓控振蕩器15所輸出的本振頻率就是參考時鐘的N倍(倍數N由所述若干分頻模塊16、17、18配合決定)。由于導航射頻芯片主流的系統架構都選擇兩倍頻的壓控振蕩器頻率，即2X1536&，因此壓控振蕩器15的輸出經由二分頻器16分頻獲得正交本振LOI和L0Q，分別輸出至所述正交下變頻器4和5。一般來說，為了滿足導航射頻芯片對頻率的高精度要求，由片外的溫補的晶振(TCX0，未畫出)提供的時鐘信號(TCX0_IN)，經過時鐘隔離放大器10(CLKBUF)的整形后，輸進頻率綜合器鎖相環(RFPLL)作為標準參考時鐘。與此同時，時鐘隔離放大器10輸出的這個時鐘也提供給模數轉換器8作為其采樣時鐘。該采樣時鐘最終還經過另外一個時鐘隔離放大器11(CLKBUF)的整形，輸出到片外的導航基帶芯片作數據采樣的同步。然而，隨著手持導航應用的日益增加，特別是導航功能進入到智能手機平臺，上述傳統的導航射頻接收機的系統架構，已經不能滿足越來越多的用戶對導航芯片功耗提出的更苛刻的要求。因而，對導航射頻接收機的架構作優化改進具有重大的應用意義。
發明內容本發明對導航射頻接收機的系統架構進行了優化改進，通過中頻兩次變頻，使后續中頻濾波器、預分頻器等若干子模塊的設計要求簡化，從而能夠使用功耗更低的單個子模塊，在實現導航芯片對射頻信號接收功能的同時，達到降低整個導航芯片功耗的目的。為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供一種新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，包含接收導航GPS射頻調制信號的信號通道，以及為其中射頻RF到中頻IF的兩次下變頻分別提供本振頻率的頻率綜合器；所述信號通道中，設置有第一下變頻器，其對該信號通道接收并前端處理的射頻信號RF進行第一次下變頻處理，得到第一中頻信號IFl；還設置有兩個正交第二下變頻器，其與所述第一下變頻器的輸出端對應連接，對所述第一下變頻器輸出的第一中頻信號IF1，進行第二次下變頻處理，得到第二中頻信號IF2；所述頻率綜合器中，設置有頻率綜合器鎖相環，以及與所述頻率綜合器鎖相環的壓控振蕩器輸出端連接的二分頻器；所述二分頻器與所述第一、第二下變頻器設置在同一個子芯片中，其與所述第一、第二下變頻器對應連接；所述壓控振蕩器的輸出頻率給所述第一下變頻器，作為第一次下變頻處理的第一本振頻率Lra；所述二分頻器對所述壓控振蕩器的輸出頻率進行二分頻處理后輸出給所述第二下變頻器，作為第二次下變頻處理的兩個正交第二本振頻率L皿、L02qo所述信號通道中還包含中頻濾波器，其與所述兩個正交第二下變頻器的輸出端連接，對第二中頻信號IF2進行信道選擇，過濾出在帶寬內需要被解調的中頻信號；所述中頻濾波器是鏡像信號抑制的濾波器；所述第一、第二下變頻器的兩次下變頻的頻率分配，由其鏡像信號抑制要求進行控制。第一次變頻處理時的第一鏡像信號IM1，與第二次變頻處理時的第二鏡像信號IM2的頻率相等。以單位頻率4=1.023MHz計算，所述第一下變頻器根據IOMftl的所述第一本振頻率‘，將信號通道接收并前端處理的1540&的射頻信號RF，第一次下變頻處理得到516fQ的第一中頻信號IF1；所述第二下變頻器根據512&的第二本振頻率L皿、L_，將所述516&的第一中頻信號IF1，第二次下變頻處理得到的第二中頻信號IF2；所述第一鏡像信號IMl與所述第二鏡像信號IM2的頻率相等，為508f。。所述中頻濾波器是3階的Butterworth濾波器。所述信號通道中進行信號接收及前端處理的模塊，包含前端的低噪聲放大器，其與外部的天線連接，對信號通道接收的射頻調制信號進行放大，再輸出連接至外部的片外聲濾波器；射頻預放大器，其與所述外部的片外聲濾波器的輸出端連接，對片外聲濾波器過濾處理后的信號進一步放大；所述射頻預放大器的輸出端與所述第一下變頻器連接。所述信號通道中，還包含可調增益放大器，其與所述中頻濾波器的輸出端連接，對其提供的中頻信號進行放大；模數轉換器，其與所述可調增益放大器的輸出端連接，對放大后的中頻模擬信號轉換成包含極性SIGN及幅度MAG的兩位數字信號，并將所述數字信號輸出至外部的導航基帶芯片；可調增益放大器控制電路，將所以模數轉換器輸出的幅度MAG信號，反饋連接至所述可調增益放大器，其對信號強度進行檢測，以使所述可調增益放大器能為所述模數轉換器提供恒定的信號輸出。所述頻率綜合器鎖相環，還包含依次連接的鑒頻鑒相器、電荷泵、環路濾波器、壓控振蕩器、預分頻器、反饋分頻器；所述反饋分頻器再連接至所述鑒頻鑒相器形成反饋回路；所述鑒頻鑒相器將反饋分頻器提供的反饋信號與一個參考時鐘的標準頻率進行比較；由該比較結果控制，所述電荷泵對環路濾波器進行充電或放電，使所述環路濾波器輸出過濾后的直流電壓，對所述壓控振蕩器的頻率進行控制；所述壓控振蕩器產生的本振頻率，經由所述預分頻器、反饋分頻器的分頻處理后，反饋輸出到所述鑒頻鑒相器；當反饋信號的頻率與所述標準頻率相等時，所述鑒頻鑒相器控制該頻率綜合器鎖相環鎖定，使所述壓控振蕩器產生的本振頻率為所述參考時鐘的設定倍數，并向所述二分頻器輸出。所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，還包含時鐘隔離放大器，其對片外的溫補晶振提供的時鐘信號進行整形后，將其輸出至所述頻率綜合器鎖相環的鑒頻鑒相器作為其參考時鐘，還將其輸出至所述信號通道的模數轉換器作為其采樣時鐘；另一時鐘隔離放大器，對經過前一時鐘隔離放大器整形后的所述采樣時鐘進行進一步整形后，輸出至片外的導航基帶芯片作為數據采樣的同步信號。與現有技術相比，本發明所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構中，具有如下優點由于本發明通過第一下變頻器和正交的第二下變頻器進行了兩次下變頻，因此，首先，第一個本振頻率Lra是直接提供壓控振蕩器的輸出，其幅度是足夠大的；而從壓控振蕩器連接到第一下變頻器4的任何寄生電容，都可以被壓控振蕩器的電感腔所吸收；所以第一下變頻器就不需要在內部設置本振隔離放大器，這樣就可以節省第一下變頻器處的電流。其次，第二下變頻器因為工作在較低的516&頻率下，所以需要的功耗比起原先工作在1540&時要小。因此，中頻濾波器就不需要作苛刻的鏡像信號抑制，所以只需要三階的濾波器，即可在系統上遠遠滿足鏡像信號抑制的指標。如此，中頻濾波器的電流功耗也可以大大降低。另外，在提供本振頻率的頻率綜合器部分，壓控振蕩器的工作頻率從原先hl536fQ減低到10Mf。，所以壓控振蕩器的工作電流也可以大大降低。二分頻器這時因為工作在IOMftl頻率，所以其需要的工作電流也可以大大降低。預分頻器的工作頻率降低，階數也可以降低，所以需要的工作電流也可以大大降低。因此，本發明對導航射頻接收機的系統架構進行了優化改進，通過中頻兩次變頻，使后續中頻濾波器、預分頻器等若干子模塊的設計要求簡化，從而能夠使用功耗更低的單個子模塊，在實現導航芯片對射頻信號接收功能的同時，達到降低整個導航芯片功耗的目的。圖1是傳統低中頻導航射頻接收機的系統架構的結構示意圖2是本發明所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構的結構示意圖；圖3是本發明所述系統架構中根據鏡像抑制要求對兩次變頻進行頻率分配的示意圖。具體實施例方式以下結合本發明的具體實施方式。本發明所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，包含接收導航GPS射頻調制信號的信號通道，以及為其中射頻RF到中頻IF下變頻提供本振頻率的頻率綜合器。其中大部分電路模塊的結構及連接關系不變，而對系統架構的優化主要表現為第一、在信號通道中設置與射頻預放大器3(RFA)輸出端連接的第一下變頻器4(MIXER1)，設置與第一下變頻器4的輸出端連接的兩個正交第二下變頻器5(MIXER2I、MIXER2Q)，實現射頻RF到中頻IF的兩次下變頻；本發明還對兩次下變頻的頻率分配根據鏡像抑制要求進行控制。第二、將頻率綜合器的二分頻器16與所述第一、第二下變頻器4、5設置在同一個子芯片中，其與所述第一、第二下變頻器4、5對應連接，直接提供壓控振蕩器15(VCO)的輸出作為第一本振頻率LM，并對壓控振蕩器15的輸出進行二分頻處理后輸出作為第二本振頻率L〇2i、L02QO鑒于上述優化，本發明可以降低所述壓控振蕩器15的頻率，還可以使中頻濾波器6(IFFilter)、預分頻器17(I^rescaler)使用階數較低、功耗更小的結構實現，以此達到降低整個導航芯片功耗的目的。具體參見圖2、圖3所示，說明所述導航射頻接收機的工作過程1575.42MHz的導航射頻調制信號(以下簡稱射頻信號RF)，通過天線(未畫出)被接收到所述信號通道中。以單位頻率ffl.023MHz來計算，該1540&的射頻信號RF，首先通過前端的低噪聲放大器1(LNA)進行放大。再輸出到芯片外，由片外聲濾波器2(SAWFILTER)對鄰近的手機或別的通訊干擾信號進行過濾處理。之后接回到芯片內，由射頻預放大器3(RFA)作進一步放大。放大后的1540&的射頻信號RF輸入第一下變頻器4，經過第一次下變頻處理后得到516fQ的第一中頻信號IF1，并向第二下變頻器5輸出；由于所述片外聲濾波器2和射頻預放大器3的過濾作用，508fQ的第一鏡像信號IMl已經被大大抑制。516fQ的第一中頻信號IF1,經過二次下變頻處理后進一步得到的第二中頻信號IF2。鏡像信號抑制的中頻濾波器6對該第二中頻信號正2進行信道選擇，過濾出在帶寬內需要被解調的中頻信號。由于，所述第二鏡像信號IM2與第一鏡像信號IMl的頻率相等，也為508f。，所以鏡像抑制比可以很容易地設計到大于40dBc。因此，相比現有技術中下變頻時1532fQ的鏡像頻率，本發明中第一次變頻后頻率已經降低，所以鏡像抑制比容易設計，中頻濾波器6的階數也不需要原先5階的Butterworth濾波器，本發明中只需要3價的Butterworth濾波器就可以達到系統鏡像抑制效果，從而在濾波器的設計上可以節省掉一部分的功耗。之后的信號處理與現有技術中大致相同，經所述中頻濾波器6輸出的中頻信號，由可調增益放大器7(VGA)放大后，提供適度的信號強度給模數轉換器8(ADC)，從而把中頻模擬信號轉換成包含極性SIGN及幅度MAG的兩位數字信號，最后這些數字信號被輸出至數字基帶(未畫出)做后續的信號處理。在低中頻導航射頻接收機系統架構中，因為射頻芯片需要獨立成為一顆單芯片，所以模數轉換器8輸出的幅度MAG信號還通過可調增益放大器控制電路9(VGAController)反饋到可調增益放大器7，用作其信號強度的檢測，以使該可調增益放大器7能為模數轉換器8提供恒定的信號輸出。為上述兩次下變頻提供本振頻率的頻率綜合器，其頻率綜合器鎖相環(RFPLL)部分的主要結構與現有技術中相類似，即包含依次連接的鑒頻鑒相器12(PFD)、電荷泵13(CP)、環路濾波器14(LPF)、壓控振蕩器15(VC0)、預分頻器17(Prescaler)、反饋分頻器18(FeedbackDivider)，反饋分頻器18再連接至所述鑒頻鑒相器12形成反饋回路。所述頻率綜合器鎖相環(RFPLL)的工作過程如下鑒頻鑒相器12將反饋信號與一個標準參考時鐘(導航射頻芯片一般用Ieftl)進行比較；由該比較結果控制，所述電荷泵13對環路濾波器14進行充電或放電，使環路濾波器14輸出過濾后的直流電壓，對壓控振蕩器15的頻率進行控制。壓控振蕩器15產生的本振信號，經由預分頻器17、反饋分頻器18的分頻處理后，反饋輸出到鑒頻鑒相器12；當反饋的頻率和參考的標準頻率相等的時候，鑒頻鑒相器12控制該頻率綜合器鎖相環(RFPLL)鎖定，此時壓控振蕩器15所輸出的本振頻率就是參考時鐘的N倍(倍數N由所述預分頻器17和反饋分頻器18配合決定)。為了滿足導航射頻芯片對頻率的高精度要求，由片外的溫補的晶振(TCX0，未畫出)提供的時鐘信號(TCX0_IN)，經過時鐘隔離放大器10(CLKBUF)的整形后，輸進頻率綜合器鎖相環(RFPLL)作為標準參考時鐘。與此同時，時鐘隔離放大器10輸出的這個時鐘也提供給模數轉換器8作為其采樣時鐘。該采樣時鐘最終還經過另外一個時鐘隔離放大器11(CLKBUF)的整形，輸出到片外的導航基帶芯片作數據采樣的同步。而該頻率綜合器中與現有技術中不同的是，所述頻率綜合器的二分頻器16(DIV2)與上述第一下變頻器4、第二下變頻器5設置在同一個子芯片中；該二分頻器16與所述第一、第二下變頻器4、5對應連接，直接提供壓控振蕩器15的輸出IOMftl至第一下變頻器4作為第一本振頻率Lra，并對壓控振蕩器15的輸出進行二分頻處理后輸出512&至第二下變頻器5作為第二本振頻率L皿、L02qo綜上所述，本發明所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，采用了兩次下變頻，能夠有效地把直流電流功耗降低第一方面，因為采用了二次下變頻，在信號通道上的模塊電流得以降低。第二方面，在頻率綜合器的頻率規劃改變，也使得相關模塊電流得以降低。即是說，在信號通道上，首先第一下變頻器4從原先兩個正交下變頻器，改換成一個，并且由于第一個本振頻率Lra是直接提供壓控振蕩器15的輸出，其幅度是足夠大的。另外一個好處就是從壓控振蕩器15連接到第一下變頻器4的任何寄生電容，都可以被壓控振蕩器15的電感腔所吸收；所以第一下變頻器4就不需要在內部設置本振隔離放大器，這樣就可以節省第一下變頻器4處的電流。其次，第二下變頻器5因為工作在較低的516&，所以需要的功耗比起原先工作在1540f0的下變頻器要小。因此，中頻濾波器6就不需要作苛刻的鏡像信號抑制，所以只需要三階的濾波器，即可在系統上遠遠滿足鏡像信號抑制的指標。如此，中頻濾波器6的電流功耗也可以大大降低。另外，在提供本振頻率的頻率綜合器部分，壓控振蕩器15的工作頻率從原先hl536fQ減低到10Mf。，所以壓控振蕩器15的工作電流也可以大大降低。二分頻器16這時因為工作在IOMftl頻率，所以其需要的工作電流也可以大大降低。預分頻器17的工作頻率降低，階數也可以降低，所以需要的工作電流也可以大大降低。因此，本發明對導航射頻接收機的系統架構進行了優化改進，通過中頻兩次變頻，使后續中頻濾波器、預分頻器等若干子模塊的設計要求簡化，從而能夠使用功耗更低的單個子模塊，在實現導航芯片對射頻信號接收功能的同時，達到降低整個導航芯片功耗的目的。盡管本發明的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本發明的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本發明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發明的保護范圍應由所附的權利要求來限定。權利要求1.一種新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，包含接收導航GPS射頻調制信號的信號通道，以及為其中射頻RF到中頻IF的兩次下變頻分別提供本振頻率的頻率綜合器；所述信號通道中，設置有第一下變頻器(4)，其對該信號通道接收并前端處理的射頻信號RF進行第一次下變頻處理，得到第一中頻信號IF1；還設置有兩個正交第二下變頻器(5)，其與所述第一下變頻器(4)的輸出端對應連接，對所述第一下變頻器(4)輸出的第一中頻信號IF1，進行第二次下變頻處理，得到第二中頻信號IF2；所述頻率綜合器中，設置有頻率綜合器鎖相環，以及與所述頻率綜合器鎖相環的壓控振蕩器(15)輸出端連接的二分頻器(16)；所述二分頻器(16)與所述第一、第二下變頻器(4、5)設置在同一個子芯片中，其與所述第一、第二下變頻器(4、5)對應連接；所述壓控振蕩器(15)的輸出頻率給所述第一下變頻器(4)，作為第一次下變頻處理的第一本振頻率Lra；所述二分頻器(16)對所述壓控振蕩器(15)的輸出頻率進行二分頻處理后輸出給所述第二下變頻器(5)，作為第二次下變頻處理的兩個正交第二本振頻率L皿、L〇2Q02.權利要求1所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，所述信號通道中還包含中頻濾波器(6)，其與所述兩個正交第二下變頻器(5)的輸出端連接，對第二中頻信號IF2進行信道選擇，過濾出在帶寬內需要被解調的中頻信號；所述中頻濾波器(6)是鏡像信號抑制的濾波器；所述第一、第二下變頻器(4、5)的兩次下變頻的頻率分配，由其鏡像信號抑制要求進行控制。3.權利要求2所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，第一次變頻處理時的第一鏡像信號IM1，與第二次變頻處理時的第二鏡像信號IM2的頻率相等。4.權利要求3所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，以單位頻率023MHz計算，所述第一下變頻器(4)根據IOMftl的所述第一本振頻率‘，將信號通道接收并前端處理的1540&的射頻信號RF，第一次下變頻處理得到516fQ的第一中頻信號IF1；所述第二下變頻器(5)根據512&的第二本振頻率L皿、L_，將所述516&的第一中頻信號IF1，第二次下變頻處理得到的第二中頻信號IF2；所述第一鏡像信號IMl與所述第二鏡像信號IM2的頻率相等，為508f。。5.權利要求2或4所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，所述中頻濾波器(6)是3階的Butterworth濾波器。6.權利要求5所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，所述信號通道中進行信號接收及前端處理的模塊，包含前端的低噪聲放大器(1)，其與外部的天線連接，對信號通道接收的射頻調制信號進行放大，再輸出連接至外部的片外聲濾波器(2)；射頻預放大器(3)，其與所述外部的片外聲濾波器(2)的輸出端連接，對片外聲濾波器(2)過濾處理后的信號進一步放大；所述射頻預放大器(3)的輸出端與所述第一下變頻器(4)連接。7.權利要求6所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，所述信號通道中，還包含可調增益放大器(7)，其與所述中頻濾波器(6)的輸出端連接，對其提供的中頻信號進行放大；模數轉換器(8)，其與所述可調增益放大器(7)的輸出端連接，對放大后的中頻模擬信號轉換成包含極性SIGN及幅度MAG的兩位數字信號，并將所述數字信號輸出至外部的導航基帶芯片；可調增益放大器控制電路(9)，將所以模數轉換器(8)輸出的幅度MAG信號，反饋連接至所述可調增益放大器(7)，其對信號強度進行檢測，以使所述可調增益放大器(7)能為所述模數轉換器(8)提供恒定的信號輸出。8.權利要求7所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，所述頻率綜合器鎖相環，還包含依次連接的鑒頻鑒相器(12)、電荷泵(13)、環路濾波器(14)、壓控振蕩器(15)、預分頻器(17)、反饋分頻器(18);所述反饋分頻器(18)再連接至所述鑒頻鑒相器(12)形成反饋回路；所述鑒頻鑒相器(12)將反饋分頻器(18)提供的反饋信號與一個參考時鐘的標準頻率進行比較；由該比較結果控制，所述電荷泵(13)對環路濾波器(14)進行充電或放電，使所述環路濾波器(14)輸出過濾后的直流電壓，對所述壓控振蕩器(15)的頻率進行控制；所述壓控振蕩器(15)產生的本振頻率，經由所述預分頻器(17)、反饋分頻器(18)的分頻處理后，反饋輸出到所述鑒頻鑒相器(12);當反饋信號的頻率與所述標準頻率相等時，所述鑒頻鑒相器(12)控制該頻率綜合器鎖相環鎖定，使所述壓控振蕩器(15)產生的本振頻率為所述參考時鐘的設定倍數，并向所述二分頻器(16)輸出。9.權利要求8所述新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，其特征在于，還包含時鐘隔離放大器(10)，其對片外的溫補晶振提供的時鐘信號進行整形后，將其輸出至所述頻率綜合器鎖相環的鑒頻鑒相器(12)作為其參考時鐘，還將其輸出至所述信號通道的模數轉換器(8)作為其采樣時鐘；另一時鐘隔離放大器(10)，對經過前一時鐘隔離放大器(10)整形后的所述采樣時鐘進行進一步整形后，輸出至片外的導航基帶芯片作為數據采樣的同步信號。全文摘要一種新型低功耗的導航射頻接收機的系統架構，包含在信號通道中，依次設置的第一下變頻器及兩個正交第二下變頻器，對信號通道接收的射頻信號RF進行兩次下變頻處理；還包含頻率綜合器的二分頻器，其與第一、第二下變頻器設置在同一個子芯片中，將壓控振蕩器直接輸出至第一下變頻器，還將壓控振蕩器的輸出二分頻后輸出至第二下變頻器。本發明對導航射頻接收機的系統架構進行了優化改進，通過中頻兩次變頻，使后續信號處理的中頻濾波器、預分頻器等若干子模塊的設計要求簡化，從而能夠使用功耗更低的單個子模塊，在實現導航芯片對射頻信號接收功能的同時，達到降低整個導航芯片功耗的目的。文檔編號G01S19/37GK102253397SQ20111010158公開日2011年11月23日申請日期2011年4月22日優先權日2011年4月22日發明者倪文海,徐文華申請人:上海迦美信芯通訊技術有限公司