專利名稱：軍用車輛底盤部分信號通用測試裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置。
背景技術：
目前的軍用車輛底盤部分普遍采用每種車型對應一種測試裝置的方式測試，通用性差，資源浪費嚴重，測試方法落后，信號獲取過程復雜。
發明內容
本發明的目的是提供一種軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，該裝置可以完成不同車型的不同類型信號的自動配置、放大隔離、信號調理和采集功能。本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，主要由測試電纜、適配器及測試主機三部分組成；其中，測試電纜主要由公共電纜和多個專用電纜組組成，其中每個專用電纜組兩端分別通過小航空連接器和大連接航空連接器連接在車輛信號源和公共電纜之間，主要用于各種車型的車載和/或外部傳感器信號的分類和傳輸；公共電纜通過大航空連接器連接在專用電纜和適配器之間，所有車型均可公用，主要用于將專用電纜傳輸過來的信號輸送到適配器內的接口板；適配器主要由電源模塊、接口板、信號調理板以及基于網絡或USB接口的通用采集卡組成，根據測試車型的不同，將測試信號分為三相制轉速信號、振動信號、熱敏電阻信號、流比計式壓力信號和普通電壓信號不同的類型，適配器根據不同車型需要測試的信號類型的常用分布情況，合理分配通道資源；其中，電源模塊通過相應的直流轉直流電路，將車載的電壓轉換成適配器所需要的12V和/或5V電源；接口板一方面通過大航空連接器連接到公共電纜，另一方面通過排線連接到信號調理板上，主要用于將公共電纜傳遞過來的信號傳遞給信號調理板；信號調理板由電源模塊供電，一方面通過排線連接到接口板，另一方而通過排線連接到通用采集卡，信號調理板主要由信號配置模塊、隔離放大模塊、信號調理模塊組成，信號調理板可根據接收到的不同類型的信號，自動配置信號調理模塊，完成待測信號傳感器供電以及信號隔離、放大與調理功能；通用采集卡由電源模塊供電，一方面通過排線與信號調理模塊相連，另外一方面通過網絡接口或USB接口與測試主機相連，主要對經過隔離、放大和信號調理之后的標準信號進行采集，采集的信息通過網絡接口或USB 接口傳給測試主機；測試主機采用嵌入式結構，主要完成測試信號的存儲與管理。進一步，每種車型對應一組專用電纜，每組電纜一方面對車型進行識別，另一方面可根據該車型所對應傳感器接頭的不同，配置對應的三通接頭，并根據信號類型將其轉接到公共電纜對應的通道上。進一步，所述車載的電壓為24V或12V電壓。進一步，所述電源模塊具有過壓和欠壓自保護功能。進一步，所述適配器內部均采用電路板和排線連接的方式連接。通過這種系統，可以完成不同車型的不同類型信號的自動配置、放大隔離、信號調理和采集功能。適配器內部均采用電路板和排線連接的方式連接，沒有一根雜線，組裝方便、維護簡單，查錯容易，解決了以往走線復雜，連接電纜繁多，出錯時查錯困難的難題。接觸件焊接，使用便捷可靠，通用性好，符合GJB101A-97標準，耐換進性能好。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1硬件總體結構圖中1、專用電纜，2、公共電纜，3、小航空連接器、4、大航空連接器，5、接口板，6、 信號調理板，7、通用采集卡，8、測試主機。
具體實施例方式結合具體實施方式
，對本發明作詳細說明。根據調研，軍用車輛底盤部分信號主要包括三相制轉速信號、振動信號、熱敏電阻信號和流比計式壓力。但是不同車型對應的信號又不完全相同，有的需要三相制轉速信號、 振動信號和熱敏電阻信號，有的則需要振動信號、熱敏電阻信號和流比計式壓力；本發明的軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置則可以同時滿足不同車型的測試要求。該軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置主要由測試電纜、適配器及測試主機三部分組成，主要完成不同車型的不同類型信號的自動配置、放大隔離、信號調理和采集功能。1、測試電纜主要由公共電纜1和多個專用電纜組2組成，其中每個專用電纜組2 兩端分別通過小航空連接器3和大連接航空連接器4連接在車輛信號源和公共電纜1之間，主要用于各種車型的車載和/或外部傳感器信號的分類和傳輸，每種車型對應一組專用電纜，每組專用電纜一方面對車型進行識別(以后還可以擴展)；另一方面可根據該車型所對應傳感器接頭的不同，配置對應的三通接頭，并根據信號類型將其轉接到公共電纜1 對應的通道上，另一段電纜根據所測試車型的不同而設計。將大航空連接器4的前四針定義為車型識別信號，共可定義16種車型。當公共電纜1接入適配器，測試主機8即可識別所測車型；然后，測試主機8根據車型的不同，而動態地配置板卡與適配器，省去了人工配置的麻煩，避免了人為配置的誤差。公共電纜1通過大航空連接器4連接在專用電纜2和適配器之間，其信號定義盡量考慮通用化，所有車型均可公用，主要用于將專用電纜2傳輸過來的信號輸送到適配器內的接口板5。2、適配器主要由電源模塊(圖中未示出)、接口板5、信號調理板6以及基于網絡或USB接口的通用采集卡7組成，主要根據測試車型的不同，將測試信號分為三相制轉速信號、振動信號、熱敏電阻信號、流比計式壓力信號、普通電壓信號等不同的的類型，根據不同車型需要測試的信號類型的常用分布情況，合理分配通道資源，本發明中，通用采集卡總共 64個物理通道，根據測試信號類型的不同，三相制轉速信號分配2個，振動信號分配16個， 熱敏電阻信號8個，流比計式壓力信號8個，其余為普通電壓信號，并完成上述所有信號的隔離放大和信號調理。同時，根據車型不同和每個車型所對應的專用電纜的接線方式，自動將這些通道資源映射到不同的信號源上，完成不同車型的信號的自適應采集功能。避免了以往由于車型不同，配置不同適配器的尷尬局面。適配器內部均采用電路板和排線連接的方式連接，沒有一根雜線，組裝方便、維護簡單，查錯容易，解決了以往走線復雜，連接電纜繁多，出錯時查錯困難的難題。適配器，通過車載24V或12V供電。電源模塊通過相應的DC/DC (直流轉直流)電路，將車載的24V或12V電壓轉換成本系統所需要的12V/5V等電源，并具有過壓/欠壓自保護功能，完成系統供電。接口板5 —方面通過大航空連接器4連接到公用電纜1，另一方而通過排線連接到信號調理板6上，主要用于將公共電纜1傳遞過來的信號傳遞給信號調理板6。信號調理板6由電源模塊供電，一方面通過排線連接到接口板5，另一方面通過排線連接到通用采集卡7，主要由信號配置模塊、隔離放大模塊、信號調理模塊組成，信號調理板6可根據不同信號類型，自動配置信號調理模塊，完成待測信號傳感器供電以及信號隔離、放大與調理功能。信號配置模塊為信號調理板6的核心部分，主要由多路模擬開關與一些電阻電容電路組成，可根據專用電纜2傳回的識別信號，識別車型，根據不同車型的不同類型信號的分布情況，自動優化配置隔離放大模塊和信號調理模塊。隔離放大模塊采用磁電隔離方式對車上易受干擾的信號進行隔離放大，放大系數可由信號配置模塊自動調整。 信號調理模塊主要將上述各種類型的信號轉化成通用采集卡能夠識別的標準信號。通用采集卡7由電源模塊供電，一方面通過排線與信號調理模塊6相連，另外一方面通過網絡接口或USB接口與測試主機相連，主要對經過隔離放大和信號調理之后的標準信號進行采集。采集的信息可以通過網絡接口或USB接口傳給測試主機8。測試主機8采用嵌入式結構，由電源供電，主要完成測試信號的存儲與管理。下面列舉一具體實施例對本發明進一步說明，但不限于下述實施例測試電纜采用多芯屏蔽線，布線方便，抗干擾能力強。公共測試電纜1分為兩路，每路61根線，分別對應大航空連接器4，每路公共測試電纜上1分為識別線、電源線和信號線三大類型。其中，電源線有4根，分別代表5V、5V地、 12V和12V地；識別線有8根，用于車型識別，當識別線短接到5V電源為高電平“1”，當短接到地上為低電平“0”，本發明使用4根識別線，可識別“0000”- “1111”共16種車型，可以根據需要進行擴展到00000000-11111111共256種車型；其余49根電纜皆為信號線，當信號線沒有輸入時為空。對應其中一個大航空連接器4的公共測試電纜主要完成8路熱敏電阻信號、7路流比計式壓力信號、4路三相制轉速信號的傳遞，總共占用了 49根信號線，其中每路熱敏電阻信號有正負2根，每路流比計信號由正、負及公共地3根信號組成，每路三相制轉速信號由 A、B、C三相對應的3根信號線組成。對應另一個大航空連接器4的測試電纜主要完成11路振動信號、9路普通電壓信號的傳遞，總共占用了 49根信號線，其中每路振動信號有正負2根，每路普通電壓信號由 12V電源、信號和地3根線組成。大航空連接器均用61針Yll系列卡口式航空連接器，為防止插錯，一個大航空連接器4選用Yll系列I型，另一個大航空連接器4選用Yll系列II型。小航空連接器3根據不同車型車載傳感器或外部傳感器的樣式選用。其中，接觸件焊接固定，使用便捷可靠， 通用性好，符合GJB101A-97標準，耐換進性能好。例如，A車型是2號，則將4位識別線設置為“0010”，該車型需要測試2路熱敏電阻信號、1路流比計式壓力信號、3路振動信號。適配器的信號調理板(6)中信號配置模塊接收到“0010”的識別信號后，就配置2路熱敏電阻信號通道、1路流比計式壓力信號通道、 3路振動信號通道，從而完成A車型的測試信號的采集。 以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解， 在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，其特征在于主要由測試電纜、適配器及測試主機三部分組成；其中，測試電纜主要由公共電纜(1)和多個專用電纜組(2)組成，其中每個專用電纜組(2) 兩端分別通過小航空連接器C3)和大連接航空連接器(4)連接在車輛信號源和公共電纜 (1)之間，主要用于各種車型的車載和/或外部傳感器信號的分類和傳輸；公共電纜(1)通過大航空連接器(4)連接在專用電纜(2)和適配器之間，所有車型均可公用，主要用于將專用電纜⑵傳輸過來的信號輸送到適配器內的接口板(5)；適配器主要由電源模塊、接口板(5)、信號調理板(6)以及基于網絡或USB接口的通用采集卡(7)組成，根據測試車型的不同，將測試信號分為三相制轉速信號、振動信號、熱敏電阻信號、流比計式壓力信號和普通電壓信號不同的類型，適配器根據不同車型需要測試的信號類型的常用分布情況，合理分配通道資源；其中，電源模塊通過相應的直流轉直流電路，將車載的電壓轉換成適配器所需要的12V和/或5V電源；接口板( 一方面通過大航空連接器(4)連接到公共電纜(1)，另一方面通過排線連接到信號調理板(6)上，主要用于將公共電纜(1)傳遞過來的信號傳遞給信號調理板(6)；信號調理板(6)由電源模塊似電， 一方面通過排線連接到接口板(5)，另一方面通過排線連接到通用采集卡(7)，信號調理板 (6)主要由信號配置模塊、隔離放大模塊、信號調理模塊組成，信號調理板(6)可根據接收到的不同類型的信號，自動配置信號調理模塊，完成待測信號傳感器供電以及信號隔離放大與調理功能；通用采集卡(7)由電源模塊供電，一方面通過排線與信號調理模塊(6)相連，另外一方面通過網絡接口或USB接口與測試主機(8)相連，主要對經過隔離、放大和信號調理之后的標準信號進行采集，采集的信息通過網絡接口或USB接口傳給測試主機；測試主機采用嵌入式結構，主要完成測試信號的存儲與管理。
2.如權利要求1所述的軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，其特征在于每種車型對應一組專用電纜( ，該組專用電纜一方面對車型進行識別，另一方面可根據該車型所對應傳感器接頭的不同，配置對應的三通接頭，并根據信號類型將其轉接到公共電纜對應的通道上。
3.如權利要求1或2所述的軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，其特征在于所述車載的電壓為24V或12V電壓。
4.如權利要求1-3任一項所述的軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，其特征在于所述電源模塊具有過壓和欠壓自保護功能。
5.如權利要求1-4任一項所述的軍用車輛底盤部分信號的通用測試裝置，其特征在于所述適配器內部均采用電路板和排線連接的方式連接。
全文摘要
本發明涉及一種軍用車輛底盤部分信號通用測試裝置，主要由測試電纜、適配器及測試主機三部分組成；其中，測試電纜主要由公共電纜(1)和專用電纜組(2)組成，適配器主要由電源模塊、接口板(5)、信號調理板(6)以及基于網絡或USB接口的通用采集卡(7)組成，測試主機采用嵌入式結構。本發明可以完成不同車型的不同類型信號的自動配置、放大隔離、信號調理和采集功能，適配器內部均采用電路板和排線連接的方式連接，沒有一根雜線，組裝方便、維護簡單，查錯容易，解決了以往走線復雜，連接電纜繁多，出錯時查錯困難的難題。
文檔編號G01M17/007GK102279109SQ20111008572
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月7日 優先權日2011年4月7日
發明者晁智強, 李華瑩, 江鵬程, 陳強 申請人:晁智強