專利名稱：多功能行車輔助器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種行車輔助器，尤指一種兼具行車(影像)記錄、GPS測速預(yù) 警功能，且可進(jìn)一步擴(kuò)充雷達(dá)雷射防護(hù)罩功能的多功能行車輔助器。
背景技術(shù)：
隨著科技的快速進(jìn)步及其應(yīng)用的普及，人們的日常生活得以藉由科技的輔助而獲 得更大的便利，甚至確保人身安全，以汽車相關(guān)配備為例，透過科技帶給駕駛?cè)说膮f(xié)助與便 利是非常顯著的，例如GPS測速器可提供測速預(yù)警功能，甚至配合地理資訊系統(tǒng)提供定位 及路線搜尋功能；測速雷達(dá)提供積極的測速警示功能，雷射防護(hù)罩則提供雷射反制功能； 再者，行車記錄器可即時(shí)拍攝行車歷程中的影像資料，作為存證用。由上述可知，拜科技之賜，坊間已有許多設(shè)備提供駕駛?cè)烁黜?xiàng)輔助功能，就個(gè)別設(shè) 備而言，各有其使用的必要性與實(shí)用價(jià)值，但相關(guān)配備過多，對于消費(fèi)者的采購與管理都造 成困擾，為了因應(yīng)各種行車軸助設(shè)施的用電需求，甚至出現(xiàn)擴(kuò)充點(diǎn)煙器，以增加點(diǎn)煙器插 孔，供不同的設(shè)備取得電源?；谏鲜鰻顩r，自然出現(xiàn)設(shè)備整合的呼聲與需求，在已知的產(chǎn)品中，測速雷達(dá)與雷 射防護(hù)罩通常整合成一室外機(jī)，而作為室內(nèi)機(jī)的GPS測速器搭使用，又GPS測速器與衛(wèi)星導(dǎo) 航機(jī)可以整合為單機(jī)。盡管市面上已有種種組合，但未必符合消費(fèi)者的實(shí)際需求，由此可 見，就汽車相關(guān)的輔助設(shè)備，仍待更具彈性及有效率的整合。
實(shí)用新型內(nèi)容因此本實(shí)用新型主要目的在提供一種多功能行車輔助器，其兼具行車(影像)記 錄、GPS測速預(yù)警功能，且具有擴(kuò)充介面，可供使用者依實(shí)際需求，進(jìn)一步擴(kuò)充雷達(dá)雷射防護(hù) 罩功能，以此可達(dá)彈性整合及多元輔助目的。為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段是令前述多功能行車輔助器包括—機(jī)體，其外部分設(shè)有一第一顯示器、一第二顯示器、一第一按鍵組、一第二按鍵 組及一電源及擴(kuò)充接口，該電源及擴(kuò)充接口具有一組電源接點(diǎn)及一訊號接點(diǎn)；一行車記錄模塊，設(shè)于機(jī)體內(nèi)，其輸入端與第一按鍵組連接，其輸出端是連接前述 第一顯示器；一 GPS測速模塊，設(shè)于機(jī)體內(nèi)，其輸入端分別與第二按鍵組及電源及擴(kuò)充接口的 訊號接點(diǎn)連接，其輸出端前述第二顯示器連接-電源電路，是設(shè)于前述機(jī)體內(nèi)，其輸出端是與電源及擴(kuò)充接口的電源接點(diǎn)連接， 其輸出端分別與行車記錄模塊及GPS測速模塊連接；當(dāng)前述機(jī)體上的電源及擴(kuò)充接口連接單純的電源線時(shí)，本實(shí)用新型的多功能行車 輔助器是提供行車記錄、GPS測速及/或衛(wèi)星導(dǎo)航功能，意即使用者可透過一按鍵組控制行 車記錄模塊開始工作，由其影像擷取元件拍攝車前影像后送至微控制器作影像處理后，再 傳送至第一顯示器播放，并同時(shí)儲存在存儲卡插槽內(nèi)插設(shè)的存儲卡上；在此同時(shí)，該GPS測速模塊可提供測速預(yù)警或?qū)Ш焦δ?；又前述機(jī)體上的電源及擴(kuò)充接口支援一可供電接收器，當(dāng)電源及擴(kuò)充接口上插接 可供電接收器時(shí)，該可供電接收器除供應(yīng)機(jī)體上各各元件的工作電源外，也用于接收設(shè)于 車外的雷達(dá)雷射防護(hù)罩所發(fā)射訊號，以進(jìn)一步擴(kuò)充雷達(dá)雷射防護(hù)功能；故由上述可知，本實(shí)用新型的多功能行車輔助器是對既有汽車輔助設(shè)備進(jìn)行更具 彈性的整合，供使用者視實(shí)際需要予以選擇，而令各項(xiàng)汽車輔助設(shè)備的使用更具效率。
圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一立體圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的又一立體圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的俯視平面圖。圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視平面圖。圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的方框圖。
具體實(shí)施方式
以下配合圖式及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí) 用新型目的所采取的技術(shù)手段。關(guān)于本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，首先請參考圖1、圖2所示，包括有一機(jī)體10，具有一前端、一后端、兩側(cè)端及一底端，其前端設(shè)有一影像擷取元件 21，其底端則可收合地設(shè)有一第一顯示器22，該第一顯示器22可為一液晶顯示器，又機(jī)體 10后端設(shè)有一第二顯示器31，該第二顯示器31是由多個(gè)發(fā)光二極管所組成；再者，請配合 圖3、圖4所示，機(jī)體10的頂端及至少其中一側(cè)端上分別設(shè)有一第一按鍵組11，12 ；本實(shí)施 例中，該機(jī)體10的兩側(cè)端分別設(shè)有一第一按鍵組11，兩第一按鍵組11屬同一控制功能；另 機(jī)體10頂端進(jìn)一步形成有多數(shù)音孔13，音孔13內(nèi)側(cè)是供設(shè)喇叭(圖中未示)，以播放警示 音或提示語音；再者，機(jī)體10在其中一側(cè)端上形成有一天線插孔18，另一側(cè)端分別設(shè)有一 USB 接口 15，16 及一開關(guān) 17。一電源及擴(kuò)充接口 14，是設(shè)于機(jī)體10的其中一側(cè)端上，具體技術(shù)容后詳述；一存儲卡插槽23，是設(shè)于前述機(jī)體10，供插設(shè)一存儲卡50，本實(shí)施例中，該存儲卡 插槽23是位于機(jī)體10后端且位于第二顯示器31下方；一固定架40，是設(shè)于前述機(jī)體10的頂端處，該固定架40具有一可調(diào)整角度的吸盤 41，以方便安裝該機(jī)體10并調(diào)整至適當(dāng)角度。又前述機(jī)體10內(nèi)分設(shè)有一行車記錄模塊20、一 GPS測速模塊30及一電源電路 60 (本圖中未示)，該行車記錄模塊20及GPS測速模塊30又分別與機(jī)體10上的電源及擴(kuò) 充接口 14連接；于本實(shí)施例中，該電源及擴(kuò)充接口 14為一具備多接點(diǎn)的PJ耳機(jī)插座，又請 參考圖5所示，其具有一組電源接點(diǎn)V+，V-及一訊號接點(diǎn)S，該組電源接點(diǎn)V+，V-與電源電 路60連接，該電源電路60又分別和行車記錄模塊20及GPS測速模塊30連接，以便將經(jīng)由 電源接點(diǎn)V+，V—輸入的直流電源轉(zhuǎn)換為特定電壓(例如5V)的直流電源，以供應(yīng)行車記錄 模塊20及GPS測速模塊30所需的工作電源；又電源及擴(kuò)充接口 14的訊號接點(diǎn)S則與GPS 測速模塊30連接。[0026]該行車記錄模塊20包括前述的影像擷取元件21、第一顯示器22及存儲卡插槽 23，并進(jìn)一步包括一微控制器24，該微控制器M具影像處理功能，其輸入端分別與前述影 像擷取元件及第一按鍵組11連接，其輸出端是與前述第一顯示器22連接；又微控制器M 是以輸入/輸出端與存儲卡插槽23、USB接口 15連接，前者是供存取存儲卡插槽23內(nèi)插設(shè) 的存儲卡，后者則用以與電腦建立連線，并透過連線進(jìn)行資料存取。該GPS測速模塊30除前述的第二顯示器31外，另包括一微處理器32，具有多個(gè)輸入端且分別與前述第一按鍵組11、開關(guān)17及電源及擴(kuò) 充接口 14的訊號接點(diǎn)S連接，該開關(guān)17是用以開關(guān)電源及調(diào)整音量的旋鈕式開關(guān)；又微處 理器32的輸出端是與前述第二顯示器31連接；再者，微處理器32是以一輸入/輸出端與 前述USB接口 16連接，以方便與電腦連線，并供電腦存取資料；一 GPS接收單元33，是與前述微處理器32連接，以接收衛(wèi)星定位訊號，并送至微處 理器32 ；又GPS接收單元33具有一輸入端，該輸入端是與前述天線插孔18連接，用以在收 訊不佳時(shí)外接天線，以補(bǔ)強(qiáng)收訊。由上述可知本實(shí)用新型的多功能行車軸助器一較佳實(shí)施例的具體構(gòu)造，至于其使 用方式詳如以下所述本實(shí)用新型的多功能行車輔助器就前述本機(jī)(機(jī)體)所提供的基本功能為行車記 錄器、GPS測速器，或進(jìn)一步包括衛(wèi)星導(dǎo)航等功能，在此基本功能模式下，機(jī)體10上的電源 及擴(kuò)充接口 14連接一電源線時(shí)(一端為匹配耳機(jī)插座的耳機(jī)插頭，另端點(diǎn)煙器插頭，點(diǎn)煙 器插頭插接至點(diǎn)煙器上)，藉此，機(jī)體10內(nèi)部的行車記錄模塊20及GPS測速模塊30可取得 工作電源。接著使用者可利用機(jī)體10上的第二按鍵組12控制行車記錄模塊20開始工作， 令其影像擷取元件21拍攝車前影像后送至微控制器M作影像處理后，再傳送至第一顯示 器22播放，并同時(shí)儲存在存儲卡插槽23內(nèi)插設(shè)的存儲卡50上；在此同時(shí)，使用者也可以使 用GPS測速模塊30提供的測速預(yù)警或?qū)Ш焦δ?。又請參考圖1所示，當(dāng)使用者欲進(jìn)一步擴(kuò)充雷達(dá)雷射防護(hù)罩功能時(shí)，可在前述電 源及擴(kuò)充接口 14上插接一可供電接收器70，該可供電接收器70的一可實(shí)現(xiàn)構(gòu)造為臺灣新 型與利權(quán)第M367530號，其上具有一耳機(jī)插頭形式的電連接器71，該電連接器71上同樣 具有一組電源接點(diǎn)及一訊號接點(diǎn)，供匹配地插接至前述電源及擴(kuò)充接口 14上，又可供電接 收器70內(nèi)分設(shè)一接收電路及一電源電路，接收電路輸入端設(shè)有一天線，供接收無線射頻訊 號，接收電路輸出端則連接至電連接器71上的訊號接點(diǎn)，又電源電路輸入端透過一導(dǎo)線與 點(diǎn)煙器插頭連接，其輸出端是連接至電連接器71上的電源接點(diǎn)。當(dāng)電源及擴(kuò)充接口 14上插接該可供電接收器70后，該可供電接收器70的電連接 器71將以其電源接點(diǎn)、訊號接點(diǎn)分別與電源及擴(kuò)充接口 14上的電源接點(diǎn)V+，V-、訊號接點(diǎn) S電連接。此時(shí)可供電接收器70除將點(diǎn)煙器電源轉(zhuǎn)換后供應(yīng)本身用電，并傳送至機(jī)體10上 的電源及擴(kuò)充接口 14外，亦同時(shí)由其接收電路接收雷達(dá)雷射防護(hù)罩透過無線方式發(fā)射的 測速訊號(雷達(dá)雷射防護(hù)罩一般設(shè)于汽車引擎蓋內(nèi)，稱為室外機(jī)或車外機(jī))，并傳送給機(jī)體 10上的電源及擴(kuò)充接口 14，再透過其上的訊號接點(diǎn)S送至GPS測速模塊30，以提供雷達(dá)雷 射防護(hù)罩警示功能。由上述可知，本實(shí)用新型利用前述技術(shù)可更彈性地整合汽車相關(guān)的輔助設(shè)備，并 可供使用者視實(shí)際需要作進(jìn)一步的擴(kuò)充，藉此可提供使用者更具效率的行車輔助功能。[0035] 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的 限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉 本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能行車輔助器，其特征在于包括一機(jī)體，其外部分設(shè)有一第一顯示器、一第二顯示器、一第一按鍵組、一第二按鍵組及 一電源及擴(kuò)充接口，該電源及擴(kuò)充接口具有一組電源接點(diǎn)及一訊號接點(diǎn)；一行車記錄模塊，設(shè)于機(jī)體內(nèi)，其輸入端與第一按鍵組連接，其輸出端是連接前述第一 顯不器；一 GPS測速模塊，設(shè)于機(jī)體內(nèi)，其輸入端分別與第二按鍵組及電源及擴(kuò)充接口的訊號 接點(diǎn)連接，其輸出端前述第二顯示器連接；一電源電路，是設(shè)于前述機(jī)體內(nèi)，其輸出端是與電源及擴(kuò)充接口的電源接點(diǎn)連接，其輸 出端分別與行車記錄模塊及GPS測速模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該行車記錄模塊包括一影像擷取元件，是設(shè)于機(jī)體上；一微控制器，具影像處理功能，其輸入端分別與前述影像擷取元件及第一按鍵組連接， 其輸出端則與前述第一顯示器連接；一存儲卡插槽，是設(shè)于前述機(jī)體上，且與前述微控制器連接，供插設(shè)存儲卡以存取影像 記錄資料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該GPS測速模塊包括一微處理器，具有多個(gè)輸入端且分別與第二按鍵組及電源及擴(kuò)充接口的訊號接點(diǎn)連接；又微處理器的輸出端是與機(jī)體上的第二顯示器連接；一 GPS接收單元，是與前述微處理器連接，以接收衛(wèi)星定位訊號，并送至微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能車輔助器，其特征在于，機(jī)體具有一前端、一后端、兩 側(cè)端及一底端，其前端設(shè)有影像擷取元件，其底端則可收合地設(shè)有該第一顯示器，該第一顯 示器為一液晶顯示器；又機(jī)體后端設(shè)有一第二顯示器，該第二顯示器是由多個(gè)發(fā)光二極管所組成；再者，機(jī)體 的頂端及至少其中一側(cè)端上分別設(shè)有一按鍵組。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該機(jī)體一側(cè)端上設(shè)有兩USB 接口及一開關(guān)，機(jī)體另側(cè)端上設(shè)有一天線插孔；其中一USB接口是與GPS測速模塊的微處理 器連接，另一 USB接口是與行車記錄模塊的微控制器連接；又天線插孔是與GPS接收單元的 輸入端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該機(jī)體的兩側(cè)端分別設(shè)有 第一按鍵組，兩第一按鍵組屬同一控制功能；另機(jī)體頂端進(jìn)一步形成有多數(shù)音孔，音孔內(nèi)側(cè) 是供設(shè)喇叭，以播放警示音或提示語音。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的多功能行車軸助器，其特征在于，該電源及擴(kuò)充 接口為一 PJ形式耳機(jī)插座。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該機(jī)體的頂端 處進(jìn)一步設(shè)有一固定架，該固定架具有一可調(diào)整角度的吸盤。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能行車輔助器，其特征在于，該機(jī)體的頂端處進(jìn)一步設(shè) 有一固定架，該固定架具有一可調(diào)整角度的吸盤。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種多功能行車輔助器，主要是于一機(jī)體的外部分設(shè)有一第一顯示器、一第二顯示器、多個(gè)按鍵組及一電源及擴(kuò)充接口；又機(jī)體內(nèi)分設(shè)有一行車記錄模塊及一GPS測速模塊，該行車記錄模塊、GPS測速模塊又分別與該電源及擴(kuò)充接口連接；藉此，使用者可透過其中一按鍵組控制行車記錄模塊，以影像建立行車記錄，并以第一顯示器作為監(jiān)看或播放介面，又GPS測速模塊可提供測速預(yù)警功能；而前述電源及擴(kuò)充接口可供連接一可供電接收器，該可供電接收器除可接收設(shè)于車外的測速雷達(dá)所發(fā)射訊號，以進(jìn)一步擴(kuò)充雷達(dá)雷射防護(hù)罩功能，而達(dá)成多功能輔助行車的目的。
文檔編號G01S19/52GK201903919SQ20102067190
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者梁吉隆 申請人:梁吉隆