專利名稱：汽車里程表傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車里程表部件，尤其是一種汽車里程表傳感器。
背景技術：
現有的里程表傳感器，其電路設置中，主要由電源模塊、與電源模塊相連的電源穩壓保護模塊、與電源穩壓保護模塊、霍爾元件、與霍爾元件輸出端相連的信號輸出端保護模塊組成，其沒有信號處理電路，無法直接輸出實際的頻率信號傳遞給接受設備，必須外接上拉電阻或與里程表配合使用，才能夠給相應的終端輸出頻率脈沖信號，其不利于簡化終端設備的設計，同時也不利于該器件廣范圍應用。
實用新型內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種能夠簡化終端設備、能夠給終端設備直接輸出實際的頻率信號的汽車里程表傳感器。為實現上述目的，本實用新型的汽車里程表傳感器包括電源模塊、與電源模塊相連的電源穩壓保護模塊、霍爾元件、與霍爾元件輸出端相連的信號輸出端保護模塊，該里程表傳感器還包括上拉電阻&，所述的上拉電阻&設置在霍爾元件電壓輸入端與輸出端之間相連的線路上，用于為霍爾元件提供一低于輸入電壓的電動勢信號，以形成一定的電勢差。作為對上述方式的細化，上述的電源穩壓保護模塊由電阻R1、二極管D1、電容C1組成，電阻R1串聯在電源模塊與霍爾元件電源輸入端之間的電路上，二極管D1的負極接地，正極接入電阻R1輸出端電路，電容C1 一端接地，另一端接入電路中。作為對上述方式的細化，上述的信號輸出端保護模塊由二極管D2、電容C2組成，所述的二極管A負極接地，正極接入霍爾元件輸出電路中，電容C2 —端接地，另一端接入霍爾元件輸出電路中。上述的電源模塊的輸出電壓為9-16V。采用本實用新型的技術方案，由于在霍爾元件的電壓輸入端與輸出端之間相連的線路上接入上拉電阻R2，為霍爾元件提供一低于原電壓的電動勢信號，以形成一定的電勢差，電流通過霍爾元件在垂直電流方向的磁場作用下，在與電流和磁場垂直的方向上形成電荷積累和出現電勢差，使該裝置的電路能夠直接輸出接受設備可接收的頻率信號。簡化了終端設備的設計，同時利于該器件廣范圍應用。此外，上述方案中通過電阻隊的限流和二極管D1穩壓后提供給霍爾元件穩定的電壓，而二極管&為信號輸出端的穩壓保護；電容 C1^ C2直接對地釋放外電路中的反向電動勢。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明
圖1為本實用新型的電路連接示意圖。圖中[0012]4、電源模塊；5、電源穩壓保護模塊；6、霍爾元件；7、信號輸出端保護模塊。
具體實施方式
由圖1所示可知，本實用新型的汽車里程表傳感器，包括電源模塊4、與電源模塊4 相連的電源穩壓保護模塊5、霍爾元件6、與霍爾元件6輸出端相連的信號輸出端保護模塊 7及上拉電阻&。電源模塊4輸出電壓為9-16V ；電源穩壓保護模塊5由電阻隊、二極管D1,電容C1 組成，電阻R1串聯在電源模塊4與霍爾元件6電源輸入腳1之間的電路上，二極管0工的負極接地，正極接入電阻R1輸出端電路，電容C1 一端接地，另一端接入電路中。信號輸出端保護模塊7由二極管D2、電容C2組成，所述的二極管D2負極接地，正極接入霍爾元件6輸出腳3至輸出端OUTPUT接出的輸出電路上，電容C2 —端接地，另一端接入輸出電路中。上拉電阻&設置在霍爾元件6電壓輸入端與輸出端之間相連的線路上，用于為霍爾元件6提供一低于輸入電壓的電動勢信號，以形成一定的電勢差。霍爾元件腳2接地。
權利要求1.一種汽車里程表傳感器，包括電源模塊G)、與電源模塊(4)相連的電源穩壓保護模塊(5)、霍爾元件(6)、與霍爾元件(6)輸出端相連的信號輸出端保護模塊(7)，其特征在于 該里程表傳感器還包括上拉電阻民，所述的上拉電阻&設置在霍爾元件(6)電壓輸入端與輸出端之間相連的線路上，用于為霍爾元件(6)提供一低于輸入電壓的電動勢信號，以形成一定的電勢差。
2.根據權利要求1所述的汽車里程表傳感器，其特征在于所述的電源穩壓保護模塊 (5)由電阻R1、二極管D1、電容C1組成，電阻R1串聯在電源模塊⑷與霍爾元件(6)電源輸入端之間的電路上，二極管D1的負極接地，正極接入電阻R1輸出端電路，電容C1 一端接地， 另一端接入電路中。
3.根據權利要求1所述的汽車里程表傳感器，其特征在于所述的信號輸出端保護模塊(7)由二極管D2、電容C2組成，所述的二極管D2負極接地，正極接入霍爾元件(6)輸出電路中，電容C2—端接地，另一端接入霍爾元件(6)輸出電路中。
4.根據權利要求1所述的汽車里程表傳感器，其特征在于所述的電源模塊(4)的輸出電壓為9-16V。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車里程表部件，尤其是一種汽車里程表傳感器。該傳感器包括電源模塊(4)、與電源模塊(4)相連的電源穩壓保護模塊(5)、霍爾元件(6)、與霍爾元件(6)輸出端相連的信號輸出端保護模塊(7)，該里程表傳感器還包括上拉電阻R2，所述的上拉電阻R2設置在霍爾元件(6)電壓輸入端與輸出端之間相連的線路上，用于為霍爾元件(6)提供一低于輸入電壓的電動勢信號，以形成一定的電勢差。采用該技術方案，能夠簡化終端設備，同時能夠給終端設備直接輸出實際的頻率信號。
文檔編號G01C22/00GK201955093SQ20102063311
公開日2011年8月31日 申請日期2010年11月30日 優先權日2010年11月30日
發明者李斌, 陳世雄 申請人:長城汽車股份有限公司