專利名稱：汽車繼電器性能及耐久試驗工裝及具有該工裝的試驗檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車繼電器性能及耐久試驗中采用的裝置，具體來講是汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，此外，本實用新型還提供了一種具有該試驗工裝的試驗檢測
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背景技術：
目前正在使用的汽車繼電器試驗工裝，是將繼電器插座插入護套中，然后固定到繼電器試驗臺上，控制線和負載線直接與設備相關端口連接，觸點壓降檢測線通過繼電器插座根部引出后，連接在設備的檢測端口，以此來實現繼電器耐久試驗及性能檢測。上述方案中，由于觸點壓降檢測線從繼電器插座根部引出，造成觸點壓降檢測數據偏高，影響試驗結果判定。另外插座插在護套內，連續試驗時造成插座與插頭連接處的熱量不易散發，從而使護套燒損，嚴重時造成試驗樣件變形、損壞；且在長期試驗過程中插座易受熱變形，會影響試驗數據的準確性，故需經常更換插座，致使人員工作量增加，材料浪費。另外現有的試驗工裝只能對單一型號樣件進行試驗，試驗效率低下。
實用新型內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種散熱良好、不易燒損工裝和試驗樣件且試驗數據穩定準確汽車繼電器性能及耐久試驗工裝。為實現上述目的，本實用新型的汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，包括用于檢測設備端口相連的觸點壓降檢測線、繼電器插座、負載線、控制線，該工裝包括空心鉚釘，所述的繼電器插座固定安裝在空心鉚釘內。上述方案中，觸電壓降檢測線在繼電器插座的中部焊接引出。此外，本實用新型同時提供了一種具有上述工裝的汽車繼電器性能及耐久試驗檢測裝置，該裝置包括絕緣板、汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，所述的絕緣板上設有連接孔，所述的空心鉚釘固定設置在連接孔內。作為上述方式的改進，絕緣板上固定安裝有多個汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，以適應不同型號繼電器及多個繼電器的同時測試。為方便該檢測裝置的固定，在絕緣板邊緣設有固定安裝孔。采用了上述的技術方案，其效果如下1、繼電器插座固定安裝在空心鉚釘內，增強了散熱效果，避免了試驗過程中熱量的散發不及時燒損工裝和試驗樣品。2、觸點壓降檢測線從插座的中間引出，保證了測試數據的穩定性和準確性。3、絕緣板上同時固定設置多個、不同型號的空心鉚釘連接的繼電器插座，可以同時對多個不同型號的繼電器進行試驗，提高試驗的效率。綜上，本實用新型設計合理、操作方便、具有良好的散熱性、試驗數據穩定準確、提高了試驗效率。以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明
圖1是本實用新型試驗工裝結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型檢測裝置結構示意圖。1、觸點壓降檢測線、2、繼電器插座，3、空心鉚釘，4、絕緣板、5、固定安裝孔、6、負載線、7、控制線、8、負載線端子、9、控制線端子、10、檢測線接線端子。
具體實施方式
實施例一由圖1、圖2所示可知，本實用新型的汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，包括用于檢測設備端口相連的觸點壓降檢測線1、繼電器插座2、負載線6、控制線7，空心鉚釘3，繼電器插座2固定安裝在空心鉚釘3內。觸電壓降檢測線1在繼電器插座2的中部焊接引出。實施例二由圖3所示可知，此汽車繼電器性能及耐久試驗檢測裝置是在實施例一的基礎上，將實施例一中的汽車繼電器性能及耐久試驗工裝結構集成化的設置在絕緣板4上，本實施例集成安裝了 15個試驗工裝結構(絕緣板4中間方框)，即通過絕緣板4上設置的連接孔，將空心鉚釘3固定設置在連接孔內。在絕緣板4邊緣設有固定安裝孔5。負載線6、 控制線7、觸點壓降檢測線1分別與各自相對應的負載線端子8、控制線端子9、檢測線接線端子10相連，將連接線引入接線端子后，在檢測觸點壓降時，可直接將計算機檢測口對應連接線接與接線端子出，可方便安全檢測數據。
權利要求1.一種汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，包括用于檢測設備端口相連的觸點壓降檢測線(1)、繼電器插座(2)、負載線(6)、控制線(7)，其特征在于該工裝包括空心鉚釘(3)，所述的繼電器插座(2)固定安裝在空心鉚釘(3)內。
2.根據權利要求1所述的汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，其特征在于所述的觸點壓降檢測線⑴在繼電器插座⑵的中部焊接引出。
3.一種汽車繼電器性能及耐久試驗檢測裝置，其特征在于該裝置包括絕緣板(4)、汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，所述的絕緣板(4)上設有連接孔，空心鉚釘(3)固定設置在連接孔內。
4.根據權利要求3所述的汽車繼電器性能及耐久試驗檢測裝置，其特征在于所述的絕緣板(4)上固定安裝有多個汽車繼電器性能及耐久試驗工裝。
5.根據權利要求3或4所述的汽車繼電器性能及耐久試驗檢測裝置，其特征在于在絕緣板(4)邊緣設有固定安裝孔(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車繼電器性能及耐久試驗中采用的裝置，具體來講是汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，該工裝包括用于檢測設備端口相連的觸點壓降檢測線(1)、繼電器插座(2)、負載線(6)、控制線(7)，該工裝包括空心鉚釘(3)，所述的繼電器插座(2)固定安裝在空心鉚釘(3)內。此外，本實用新型還提供了一種具有該試驗工裝的試驗檢測裝置，該裝置包括絕緣板(4)、汽車繼電器性能及耐久試驗工裝，所述的絕緣板(4)上設有連接孔，空心鉚釘(3)固定設置在連接孔內。采用上述技術方案，使該試驗工裝散熱良好，不易燒損工裝試驗樣件且試驗數據穩定準確。
文檔編號G01R31/327GK201984141SQ201020633078
公開日2011年9月21日 申請日期2010年11月30日 優先權日2010年11月30日
發明者劉志英, 王鉛 申請人:長城汽車股份有限公司