專利名稱：測量精細齒輪信號的轉速傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳感器，具體涉及一種能夠精確測量旋轉物體的角速度的測 量精細齒輪信號的轉速傳感器。
背景技術：
目前，用來測量旋轉物體的角速度的傳感器大多為磁電感應式轉速傳感器。現有 磁電感應式轉速傳感器的結構如圖1所示包括線圈3、軟鐵4和永磁鐵5，線圈3和永磁鐵 5靜止不動，測量齒輪2 (導磁材料制成)安裝在被測旋轉體1上，測量齒輪2跟隨被測旋轉 體1 一起轉動，每轉過一個齒，傳感器磁路磁阻變化一次，線圈3產生的感應電動勢的變化 頻率等于測量齒輪2上齒輪的齒數和轉速的乘積。上述結構的磁電感應式轉速傳感器對測量齒輪有一定的要求，在工作氣隙、轉速、 線圈匝數一定的條件下，齒輪應能在線圈中產生足夠的磁通量變化，這就要求齒輪必須有 一定的寬度、厚度和高度。對于精細齒輪，這種磁電感應式轉速傳感器就不能產生足夠的傳 感信號，無法精確測量旋轉物體的角速度。
實用新型內容發明目的為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種能夠精確測量 旋轉物體的角速度的測量精細齒輪信號的轉速傳感器。技術方案為解決上述技術問題，本實用新型的測量精細齒輪信號的轉速傳感器， 包括傳感頭、電纜線和插頭，所述傳感頭包括夾層永磁鐵組件和纏繞在夾層永磁鐵組件上 的激磁線圈，所述夾層永磁鐵組件包括N片永磁鐵和N+1片軟鐵，永磁鐵和軟鐵間隔排列形 成夾心式結構，N為自然數。作為優選，所述永磁鐵的片數N為自然數，且1 < N < 10。作為最佳方案，所述永磁鐵的片數N為兩片。通常，所述的電纜線、傳感頭和插頭為一體注塑而成。有益效果本實用新型的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，通過將永磁鐵和軟鐵 間隔排列形成夾心式結構，使齒輪旋轉時，引起線圈中磁通量的變化，感應出電動勢，可以 檢測到常規結構的磁電感應式轉速傳感器無法檢測到的信號，能夠提高檢測精度并為工作 帶來便利。
圖1為現有的磁電感應式轉速傳感器結構示意圖；圖2為本實用新型的夾層永磁鐵組件的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。[0013]如圖2所示，本實用新型的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，包括傳感頭、電纜線 和插頭，傳感頭包括夾層永磁鐵組件和纏繞在夾層永磁鐵組件上的激磁線圈23，夾層永磁 鐵組件包括兩片永磁鐵21和三片軟鐵22，永磁鐵21和軟鐵22間隔排列形成夾心式結構， 當齒輪旋轉時，引起激磁線圈23中磁通量的變化，感應出電動勢。本實用新型可用于測量精細齒輪，例如齒高1mm，模數為0. 5的精細測量齒輪，轉 速為1000轉/分時，間隙為1mm，可得到IOOOmv峰峰值的信號；而常規結構的磁電感應式 轉速傳感器則無法檢測到信號。在實際生產和運用中，所述永磁鐵21的片數可以根據需要而設定為N片，N為自 然數，且1 < N < 10，作為最佳方案，永磁鐵21的片數N為兩片，軟鐵22的片數為三片。通 常，電纜線、傳感頭和插頭為一體注塑而成，在制造過程中，首先制作傳感頭，包括制作夾層 永磁鐵組件和激磁線圈，然后連接電纜線，最后注塑成傳感器和插頭。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通技 術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和 潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種測量精細齒輪信號的轉速傳感器，其特征在于包括傳感頭、電纜線和插頭，所 述傳感頭包括夾層永磁鐵組件和纏繞在夾層永磁鐵組件上的激磁線圈(23)，所述夾層永磁 鐵組件包括N片永磁鐵(21)和N+1片軟鐵(22)，永磁鐵(21)和軟鐵(22)間隔排列形成夾 心式結構，N為自然數。
2.根據權利要求1所述的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，其特征在于所述永磁鐵 (21)的片數N為自然數，且1彡N彡10。
3.根據權利要求1所述的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，其特征在于所述永磁鐵 (21)的片數N為兩片。
4.根據權利要求1至3任一項所述的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，其特征在于 所述的電纜線、傳感頭和插頭為一體注塑而成。
專利摘要本實用新型公開了一種測量精細齒輪信號的轉速傳感器，包括傳感頭、電纜線和插頭，傳感頭包括夾層永磁鐵組件和纏繞在夾層永磁鐵組件上的激磁線圈，夾層永磁鐵組件包括N片永磁鐵和N+1片軟鐵，永磁鐵和軟鐵間隔排列形成夾心式結構，N為自然數。本實用新型的測量精細齒輪信號的轉速傳感器，通過將永磁鐵和軟鐵間隔排列形成夾心式結構，使齒輪旋轉時，引起線圈中磁通量的變化，感應出電動勢，可以檢測到常規結構的磁電感應式轉速傳感器無法檢測到的信號，能夠提高檢測精度并為工作帶來便利。
文檔編號G01P3/44GK201788191SQ20102055630
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者周昌平, 孫增智 申請人:南京華敏電子有限公司