專利名稱：汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車變速器檢測領域，尤其是用于汽車變速器零部件在低溫環境 中檢測的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統。
背景技術：
國內汽車變速器零部件試驗在低溫極限的情況下的工作使用情況，基本采用將變 速器零部件裝車后，對整車進行低溫環境的試驗，而這種試驗方法普遍受到地域的相關限 制，在通常情況下試驗地點一般選用北方冬季進行試驗，其在其他地區及季節則無法進行 試驗；國外對零部件的試驗也只是采用將被測件放入低溫環境進行冷凍，一段時間后取出 被測件，裝到相應的工裝上進行試驗，這就需要對被測件在取出后的溫度進行控制，但是在 實際情況中，這樣的方法對被測件的溫度控制很困難。
發明內容本實用新型針對上述技術中國內、外對汽車變速器試驗受環境、地域限制和溫度 控制很困難的缺點，提供一種汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，該系統能使所需試驗的 變速器零部件在所需要的低溫環境下隨時進行檢測，無需受環境、地域的影響，溫度控制也 很容易。實現本實用新型目的的的技術方案如下汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，它主要包括試驗臺架、油箱、冷凍設備、供油 管路、回油管路與攪拌器，供油管路與回油管路設在試驗臺架與油箱之間，油箱設在冷凍設 備內，供油管路上設有油泵，攪拌器用于對油箱內液壓油進行攪拌。所述的冷凍設備為冷凍冰箱，該冷凍冰箱內設有一用于安放油箱的冷凍腔。所述的油泵為低溫齒輪泵，該低溫齒輪泵通過聯軸器連接在伺服電機上。所述的供油管路與回油管路采用液壓快換接頭與油箱連通。所述的冷凍冰箱內設置有保溫材料層。所述的油箱為圓形桶結構。所述的冷凍設備上設有供供油管路與回油管路穿過的穿管孔采用了上述方案，汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統的冷凍設備對其冷凍腔內的 油箱進行冷卻，使油箱內的液壓油保持在一定的低溫范圍內，該低溫范圍適用于做變速器 部件的低溫試驗；攪拌器對油箱內的液壓油進行攪拌，在低溫冷凍的過程中起使油溫均勻 及加速冷卻的作用；油箱采用圓形桶結構，這樣攪拌器能使油箱內各部位的液壓油攪拌起 來，防止液壓油出現凝固現象；液壓快換接頭采用耐低溫的乙丙橡膠作為密封材料，快速接 頭上陰陽接頭均帶自封閥，即陰陽接頭對接后相互自封閥頂開，通道打開，拉動套筒將陰陽 接頭分開后，自封閥在彈簧的作用下自動關閉，防止流體溢出；油泵采用低溫齒輪泵，齒輪 泵的內部油封及斷面密封圈采用乙丙橡膠材料，耐-40度低溫，該油泵受伺服電機驅動，使 液壓油從油箱內流入試驗臺架；試驗臺架用于安裝被測試的部件。
3[0013]本實用新型的有益好處是使得對變速器部件的試驗在任何地域及環境下可以進 行，不再受地域及環境的限制，溫度控制也很容易，提高了工作效率，降低了勞動成本。
圖1為本實用新型的結構原理示意圖；圖中，1、試驗臺架，2、伺服電機，3、聯軸器，4、回油管路，5、快換接頭，6、攪拌器，7、 油箱，8、冷凍設備，9、快換接頭，10、保溫層，11、穿管孔，12、供油管路，13、油泵。
具體實施方式
如圖1所示，汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，它主要包括試驗臺架1、油箱7、 冷凍設備8、供油管路12、回油管路4與攪拌器6，試驗臺架1用于安置被測件，供油管路12 與回油管路4設在試驗臺架1與油箱7之間，供油管路12是將試驗用油從油箱7經流至被 測件，回油管路4將試驗用油經被測件后回油箱7，冷凍設備8為冷凍冰箱，冷凍冰箱內設 有冷凍腔，油箱7為圓形桶結構，其放置在冷凍腔內，供油管路12與回油管路4穿過冷凍設 備8上的穿管孔11與油箱7連接，油箱7內設有攪拌器6，攪拌器6由攪拌電機、聯軸器、 軸和葉片組成。攪拌器對低溫油箱的液壓油進行攪拌處理，在低溫冷凍的過程中起使油溫 均勻及加速冷卻的作用，油箱7因為采用的圓形桶結構，所以在冷卻攪拌時，避免油箱角落 里由于攪拌不到位而出現低溫凝固現象，油箱上開有出油口，供油管路與之連接，冷凍冰箱 的保溫層為150mm厚，冷凍腔空間為800mmX 900mmX 700mm，油箱置于冷凍腔內，冷凍冰箱 上開有攪拌器安裝孔，在頂部裝有安裝法蘭，攪拌電機安裝平面加焊加強筋；冷凍設備左側 開有兩只油管孔，油管孔兩端采用安裝蓋板連接，并做好保溫工作，防止冷凍設備制冷開啟 后冷量從油管孔處跑掉，冷凍設備的溫度設定通過冷凍冰箱的溫度設定界面完成，溫度的 設定為任意溫度點，冷凍冰箱內設有保溫層10，該保溫層10采用的是保溫棉材料；供油管 路12中采用快換接頭9連接，回油管路4中采用快換接頭5連接，快換接頭5和快換接頭 9采用耐低溫的乙丙橡膠作為密封材料，快速接頭上陰陽接頭均帶自封閥，即陰陽接頭對接 后相互自封閥頂開，通道打開，拉動套筒將陰陽接頭分開后，自封閥在彈簧的作用下自動關 閉，防止流體溢出，供油管路12中設有油泵13，該油泵13采用低溫齒輪泵，齒輪泵的內部油 封及斷面密封圈采用乙丙橡膠材料，耐-40度低溫，油泵13通過聯軸器3與伺服電機2連 接，伺服電機2在高速響應和高精度控制方面有很高水平。采用以上實施方式的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，可在任何環境及地域上 進行對變速器部件的在低溫環境下的試驗，解決了以往技術中存在的不足與缺點，任何在 本實用新型的基礎上進行的改進都屬于本實用新型保護的范圍。
權利要求汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于它主要包括試驗臺架、油箱、冷凍設備、供油管路、回油管路與攪拌器，供油管路與回油管路設在試驗臺架與油箱之間，油箱設在冷凍設備內，供油管路上設有油泵，攪拌器用于對油箱內液壓油進行攪拌。
2.根據權利要求1所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的冷 凍設備為冷凍冰箱，該冷凍冰箱內設有一用于安放油箱的冷凍腔。
3.根據權利要求1所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的油 泵為低溫齒輪泵，該低溫齒輪泵通過聯軸器連接在伺服電機上。
4.根據權利要求1所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的供 油管路與回油管路采用液壓快換接頭與油箱連通。
5.根據權利要求2所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的冷 凍冰箱內設置有保溫材料層。
6.根據權利要求1所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的油 箱為圓形桶結構。
7.根據權利要求1所述的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統，其特征在于所述的冷 凍設備上設有供供油管路與回油管路穿過的穿管孔。專利摘要本實用新型涉及汽車變速器檢測領域，尤其是用于汽車變速器零部件在低溫環境中檢測的汽車檢測試驗裝置用低溫供油系統。它主要包括試驗臺架、油箱、冷凍設備、供油管路、回油管路與攪拌器，供油管路與回油管路設在試驗臺架與油箱之間，油箱設在冷凍設備內，供油管路上設有油泵，攪拌器用于對油箱內液壓油進行攪拌。本實用新型的有益好處是使得對變速器部件的試驗在任何地域及環境下可以進行，不再受地域及環境的限制，溫度控制也很容易，提高了工作效率，降低了勞動成本。
文檔編號G01M13/02GK201653688SQ201020162879
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月16日 優先權日2010年4月16日
發明者孫鵬, 朱留存, 滕孝來, 王文杰, 申海兵 申請人:常州精瑞自動化裝備技術有限公司