專利名稱：一種摩托車智能檢測儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子檢測設備，尤其涉及一種摩托車智能檢測儀。
背景技術：
當摩托車因為電池缺電而無法使用電啟動時，摩托車維修人員頭痛的是無法很快 準確判斷問題的根源在哪里，有些修理人員使用萬用表進行判斷，但對于電池，萬用表只能 簡單的檢測其電壓；對于充電系統，由于直流電流中含有很大的交流成份，萬用表又無法準 確檢測其直流電壓。這樣有些摩托車維修人員只能依靠自己的經驗用燈泡亮度來評判充電 系統的狀態，從而導致摩托車修理的難度。現在市場上也有一種指針式電池容量檢測儀，也稱可以用來檢測充電系統，但指 針式檢測儀只能在一定的大電流放電的情況下粗略的檢測電池電壓，檢測充電系統則也無 法克服交流成份所造成的攪動以及摩托車運轉時高壓點火所產生的強磁電干擾。
實用新型內容基于現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠精確檢測摩托車蓄電 池或充電系統的智能檢測儀。為實現上述目的，本實用新型提供了一種摩托車智能檢測儀，其包括與濾波電路 相連，用于采樣被檢測對象電壓信號的電壓采樣電路；與處理器相連，用于對所述電壓信號 進行濾波處理的濾波電路；與顯示裝置相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字 電壓值的處理器；用于顯示處理器輸出的處理器處理結果的顯示裝置。與現有技術相比較，本實用新型采用濾波電路將交流信號及毛刺等干擾信號過濾 掉，且通過模數轉換器將模擬信號轉換為數字值精確顯示，這樣能夠精確檢測摩托車蓄電 池或充電系統的智能檢測儀。而且本檢測儀體積小，使用方便。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，所述處理器進一步包括 與第一比較器相連，用于存儲蓄電池電壓設定值的第一存儲器；與濾波電路相連，用于將濾 波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的模數轉換器；與模數轉換器、第一存儲器相連， 用于將數字電壓值與第一存儲器中的設定值進行比較的第一比較器；與顯示裝置相連，用 于將模數轉換器輸出的數字電壓值及第一比較器輸出的比較結果傳輸給顯示裝置的輸出 模塊。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，所述處理器進一步包括 與第二比較器相連，用于存儲充電系統電壓設定值的第二存儲器；與濾波電路相連，用于將 濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的模數轉換器；與模數轉換器、第二存儲器相 連，用于將數字電壓值與第二存儲器中的設定值進行比較的第二比較器；與顯示裝置相連， 用于將模數轉換器輸出的數字電壓值及第二比較器輸出的比較結果傳輸給顯示裝置的輸 出模塊。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，所述處理器進一步包括與第一比較器相連，用于存儲蓄電池電壓設定值的第一存儲器；與第二比較器相連，用于存 儲充電系統電壓設定值的第二存儲器；與濾波電路相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號 轉換成數字電壓值的模數轉換器；與模數轉換器、第一存儲器相連，用于將數字電壓值與第 一存儲器中的設定值進行比較的第一比較器；與模數轉換器、第二存儲器相連，用于將數字 電壓值與第一存儲器中的設定值進行比較的第二比較器；與第一、二比較器及模數轉換器 相連，用于切換模數轉換器與第一比較器或第二比較器連接關系的切換開關；與顯示裝置 相連，用于將模數轉換器及第一、二比較器輸出的比較結果傳輸給顯示裝置的輸出模塊。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，所述顯示裝置包括與輸 出模塊相連用于顯示數字電壓值的數值顯示裝置；及，與輸出模塊相連用于顯示比較器比 較結果的狀態顯示裝置。這樣，顯示裝置既能顯示檢測到的具體電壓值，又能顯示該電壓值 是否在正常區域。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，電壓采樣電路包括正、負 端子；該正端子分兩路一通過電阻(RO)與負端子相連；一路通過電阻(Rl)又分四路第 一路與處理器相連，第二路通過電容(C3)與負端子相連，第三路通過電阻(R4)與負端子相 連，第四路通過電容(C4)接地。作為本實用新型一種摩托車智能檢測儀的一個實施例，其還包括放電檢測模塊， 其通過切換開關與電壓采樣電路相連，用于檢測蓄電池放電時的電壓。所述放電檢測模塊 包括放電電阻(R17)，該放電電阻(R17)通過一個切換開關連接于所述正負端子之間。經過 多次試驗，放電電阻的阻值為0. 4歐姆龍時能夠準確模擬蓄電池的放電狀態。這樣通過加 入放電電阻模擬摩托車蓄電池放電，可以檢測蓄電池放電時輸出的電壓能否達到正常值， 可以判斷蓄電池是否充電充足，或蓄電池是否損壞需要更換。所述濾波模塊包括串聯連接 于所述正、負端子之間的電容(C6)和電容(C7)，通過加入兩個大電容濾波，過濾掉檢測到 的一些交流信號及干擾信號。
圖1為本實用新型一種摩托車智能檢測儀在一個優選實施例中的結構示意圖。圖2為本實用新型一種摩托車智能檢測儀在一個優選實施例中的結構示意圖。圖3為本實用新型一種摩托車智能檢測儀在一個優選實施例中電壓采樣電路、電 源電路及濾波電路的電路圖。圖4為本實用新型一種摩托車智能檢測儀在一個優選實施例中狀態顯示裝置的 示意圖。圖5為本實用新型一種摩托車智能檢測儀在一個優選實施例中處理器及數值顯 示裝置的示意圖。
具體實施方式
參考附圖，下文將詳細描述本實用新型一種摩托車智能檢測儀的優選實施例。本 實施例中的一種摩托車智能檢測儀，其適用于檢測摩托車蓄電池及摩托車充電系統。參考圖1，該摩托車智能檢測儀包括電壓采樣電路10、濾波電路20、處理器30、顯 示裝置40。該電壓采樣電路10與濾波電路20相連，用于采樣檢測摩托車蓄電池及摩托車充電系統的電壓信號。該濾波電路20與處理器30相連，用于對所述電壓信號進行濾波處 理后傳送給處理器30。該處理器30與顯示裝置40相連，用于將濾波電路20輸出的電壓信 號轉換成數字電壓值并輸出給顯示裝置30。該顯示裝置40用于顯示處理器30輸出的處理結果。 參考圖2，該檢測儀還包括放電檢測模塊50、放電開關60，該電檢測模塊50通過放 電開關60與電壓采樣電路10相連，用于檢測蓄電池放電時的電壓。所述處理器30進一步 包括第一存儲器33、第二存儲器34、模數轉換器35、第一比較器31、第二比較器32、切換 開關37、輸出模塊36。 該第一存儲器33與第一比較器31相連，用于存儲蓄電池電壓設定值，該蓄電池電 壓設定值為10. 5伏特。該第二存儲器34與第二比較器32相連，用于存儲充電系統電壓設 定值，該充電系統電壓設定值分為兩個值，分別為13. 5伏特和20伏特。所述模數轉換器35 與濾波電路20相連，其用于將濾波電路20輸出的模擬電壓值轉換成數字電壓值。該第一 比較器31與模數轉換器35、第一存儲器33相連，其用于將數字電壓值與第一存儲器中的設 定值進行比較；該第二比較器與模數轉換器、第二存儲器相連，且用于將數字電壓值與第一 存儲器中的設定值進行比較。該切換開關37與第一比較器31、第二比較器32及模數轉換 器20相連，其用于切換模數轉換器20與第一比較器31或第二比較器32的連接關系。該 輸出模塊36與顯示裝置40相連，其用于將模數轉換器35及第第一比較器31、第二比較器 32的處理結果傳輸給顯示裝置40。參考圖4-5，所述處理器采用集成電路芯片，具體連接關系請見附圖。所述顯示裝 置40包括與輸出模塊36相連用于顯示電壓數字數值的數值顯示裝置41 ；及，與輸出模塊 36相連用于顯示比較器比較結果的狀態顯示裝置42。狀態顯示裝置42由不同顏色的LED 構成，并分為兩組。第一組用于顯示檢測蓄電池的電壓狀態，其包括兩個LED，其中紅色LED 亮表示電壓低于設定值，電壓狀態不正常；其中綠色LED亮表示電壓高于設定值，電壓狀態 正常。第二組用于顯示檢測充電系統的電壓狀態，其包括3個LED，其中兩個紅色的LED亮 表示電壓狀態不正常；其中綠色LED亮表示電壓狀態正常。這樣，顯示裝置既能顯示檢測到 的具體電壓值，又能顯示該電壓值是否在正常區域。參考圖3，所述電壓采樣電路10包括正端子VIN+、負端子VIN-；該正端子VIN+分 兩路一通過電阻RO與負端子VIN-相連；一路通過電阻Rl又分四路，第一路與處理器30 相連，第二路通過電容C3與負端子相連，第三路通過電阻R4與負端子VIN-相連，第四路通 過電容C4接地。參考圖3，所述放電檢測模塊包括放電電阻R17，該放電電阻R17通過一個放電開 關60連接于所述正端子VIN+、負端子VIN-之間。放電電阻R17的阻值為0. 4歐姆龍，經過 多次試驗，放電電阻的阻值為0. 4歐姆龍時能夠準確模擬蓄電池的放電狀態。這樣通過加 入放電電阻模擬摩托車蓄電池放電，可以檢測蓄電池放電時輸出的電壓能否達到正常值， 可以判斷蓄電池是否充電充足，或蓄電池是否損壞需要更換。所述濾波模塊20包括串聯連接于所述正端子VIN+、負端子VIN-之間的電容C6和 電容C7，該電容C6和電容C7采用4700 μ F的大電容。通過加入兩個大電容濾波，過濾掉檢 測到的一些交流信號及干擾信號。本檢測儀的工作原理及使用方法如下[0027]通過切換開關來選擇檢測摩托車蓄電池還是摩托車充電系統。將本儀器的正端子VIN+、負端子VIN-接于蓄電池或充電系統的正負極上。通過電 壓采樣電路10采樣蓄電池或充電系統的電壓信號，若是檢測蓄電池的電壓，還可以通過操 作放電開關來檢測蓄電池放電時的電壓是否正常，即合上放電開關，使放電電阻接入電路 模擬摩托車啟動時蓄電池放電，這時電壓采樣電路10采樣的電壓信號相當于摩托車啟動 時該蓄電池放電得電壓。檢測到的電壓信號通過強濾波電路濾波，當檢測的是充電系統的電壓信號時，可 以濾掉交流信號，以及一些毛刺干擾信號。經過濾波后的電壓信號進入處理器，通過處理器的模數轉換器轉換成數字電壓值。模數轉換器輸出的數字電壓值通過輸出模塊輸出到顯示裝置的數值顯示裝置上 顯示檢測到電壓值。同時模數轉換器輸出的數字電壓值會通過比較器與存儲器中的設定值 進行比較，以判別被檢測對象的電壓值是否正常。當檢測蓄電池時，模數轉換器輸出的數字電壓值通過第一比較器與第一存儲器中 的蓄電池電壓設定值進行比較，并通過狀態顯示裝置42的第一組LED顯示蓄電池電壓的狀 態。蓄電池電壓設定值一般設為10.5伏特。若模數轉換器輸出的數字電壓值小于10. 5伏 特時，第一比較器驅動第一組LED的紅色LED亮，表示狀態不正常。若模數轉換器輸出的數 字電壓值大于或等于10. 5伏特時，第一比較器驅動第一組LED的綠色LED亮，表示狀態正 常。這個時候還可以進一步檢測蓄電池放電時的電壓是否正常，合上放電開關使蓄電池放 電，若此時模數轉換器輸出的數字電壓值小于10. 5伏特時，則紅燈亮，表示蓄電池放電電 壓不正常，若是該蓄電池已充過電，表明該蓄電池有問題，需要更換；如果該蓄電池沒充足 電，可以充足電再進行放電檢測，檢驗該蓄電池是否正常；若此時模數轉換器輸出的數字電 壓值大于10. 5伏特時，則綠燈亮，表示蓄電池放電時的電壓不正常，當檢測充電系統時，模數轉換器輸出的數字電壓值通過第二比較器與第二存儲器 中的充電系統電壓設定值進行比較，并通過狀態顯示裝置42的第二組LED顯示蓄電池電壓 的狀態。充電系統電壓設定值分為兩個，一個為13. 5伏特，一個為20伏特。若模數轉換器 輸出的數字電壓值小于13. 5伏特時，第二比較器驅動第二組LED的紅色LED亮，表示狀態 不正常，電壓低于正常值，需要檢修磁電機及充電硅。若模數轉換器輸出的數字電壓值大于 20伏特時，第二比較器驅動第二組LED的紅色LED亮，表示狀態不正常，電壓高于正常值，則 說明充電系統的整流器不穩定，需要更換充電系統穩壓的整流器。若模數轉換器輸出的數 字電壓值大于13. 5伏特且小于20伏特時時，第二比較器驅動第二組LED的綠色LED亮，表 示狀態正常，電壓屬于正常范圍，說明充電系統正常。當然，所述蓄電池電壓設定值、充電系統電壓設定值，以及放電電阻的數值可以根 據被檢測對象的具體實際情況來設定，不局限于本實施例，這些數值的改變，以及本實用新 型的實現，本領域的技術人員根據上述實施例完全可以實現，這里就不再一一贅述了。以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新 型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋 的范圍。
權利要求一種摩托車智能檢測儀，其特征在于包括與濾波電路相連，用于采樣被檢測對象電壓信號的電壓采樣電路；與處理器相連，用于對所述電壓信號進行濾波處理的濾波電路；與顯示裝置相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的處理器；用于顯示處理器輸出的處理器處理結果的顯示裝置。
2.如權利要求1所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述處理器進一步包括 與第一比較器相連，用于存儲蓄電池電壓設定值的第一存儲器；與濾波電路相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的模數轉換器； 與模數轉換器、第一存儲器相連，用于將數字電壓值與第一存儲器中的設定值進行比 較的第一比較器；與顯示裝置相連，用于將模數轉換器輸出的數字電壓值及第一比較器輸出的比較結果 傳輸給顯示裝置的輸出模塊。
3.如權利要求1所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述處理器包括 與第二比較器相連，用于存儲充電系統電壓設定值的第二存儲器；與濾波電路相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的模數轉換器； 與模數轉換器、第二存儲器相連，用于將數字電壓值與第二存儲器中的設定值進行比 較的第二比較器；與顯示裝置相連，用于將模數轉換器輸出的數字電壓值及第二比較器輸出的比較結果 傳輸給顯示裝置的輸出模塊。
4.如權利要求1所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述處理器包括 與第一比較器相連，用于存儲蓄電池電壓設定值的第一存儲器； 與第二比較器相連，用于存儲充電系統電壓設定值的第二存儲器；與濾波電路相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的模數轉換器； 與模數轉換器、第一存儲器相連，用于將數字電壓值與第一存儲器中的設定值進行比 較的第一比較器；與模數轉換器、第二存儲器相連，用于將數字電壓值與第一存儲器中的設定值進行比 較的第二比較器；與第一、二比較器及模數轉換器相連，用于切換模數轉換器與第一比較器或第二比較 器連接關系的切換開關；與顯示裝置相連，用于將模數轉換器及第一、二比較器輸出的比較結果傳輸給顯示裝 置的輸出模塊。
5.如權利要求2-4中的任意一項所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述顯示裝 置包括與輸出模塊相連用于顯示數字電壓值的數值顯示裝置；及，與輸出模塊相連用于 顯示比較器比較結果的狀態顯示裝置。
6.如權利要求1-4中的任意一項所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于電壓采樣電 路包括正、負端子；該正端子分兩路一通過電阻(RO)與負端子相連；一路通過電阻(Rl) 又分四路第一路與處理器相連，第二路通過電容(C3)與負端子相連，第三路通過電阻 (R4)與負端子相連，第四路通過電容(C4)接地。
7.如權利要求6所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于其還包括放電檢測模塊，其通過切換開關與電壓采樣電路相連，用于檢測蓄電池放電時的電壓。
8.如權利要求7所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述放電檢測模塊包括放電 電阻(R17)，該放電電阻(R17)通過一個切換開關連接于所述正負端子之間。
9.如權利要求8所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于放電電阻的阻值為0.4歐。
10.如權利要求6所述的摩托車智能檢測儀，其特征在于所述濾波模塊包括串聯連接 于所述正、負端子之間的電容(C6)和電容(C7)。
專利摘要本實用新型提供了一種摩托車智能檢測儀，其包括與濾波電路相連，用于采樣被檢測對象電壓信號的電壓采樣電路；與處理器相連，用于對所述電壓信號進行濾波處理的濾波電路；與顯示裝置相連，用于將濾波電路輸出的電壓信號轉換成數字電壓值的處理器；用于顯示處理器輸出的處理器處理結果的顯示裝置。所述處理器又包括了比較器和存儲器，比較器將電壓采樣電路采集到的電壓與存儲器中的設定值進行比較，并輸出比較結果。本實用新型采用濾波電路將交流信號及毛刺等干擾信號過濾掉，能夠精確顯示檢測到的電壓數據以及判斷該電壓是否在正常工作范圍內，而且本檢測儀體積小，使用方便。
文檔編號G01R31/36GK201637836SQ20102015534
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月2日 優先權日2010年4月2日
發明者童育林 申請人:童育林