專利名稱：一種便攜式二手車自動鑒定系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛鑒定系統，尤其涉及一種車輛現況是否需要修復及價值 確定的鑒定系統。
技術背景現代生活中，機動車尤其是汽車越來越多，每輛車都避免不了的會有大小的事故 發生，事故發生后，車輛需要修復的位置及修復完整的程度，一般是通過汽車修理專業人員 進行主觀判斷得來的，做為非專業人員的車主，對其判斷結果及修復結果只能予以認可。同時，對于使用過的車輛進行轉讓時，對于該車輛的價值，也只能依據于評估師個 人的主觀判斷得出，即評估師通過車輛的表面狀況及個人經驗來確定車輛的狀況，從而確 定車輛的價值，這種以個人經驗為依據的檢測方式，帶有很強的主觀性，并存在以下弊端 1、鑒定方式主觀性較濃，造成“同車不同價”;2、對事故車輛無有效鑒定方式；3、容易遺漏鑒 定內容；4、鑒定流程不可控；5、對鑒定評估人員的評估行為不可監控；6、鑒定評估模式難 以推廣，這些弊端的存在嚴重制約了我國已使用過的車輛的交易市場的健康發展
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題之一是克服上述現有技術之不足，提供一種便攜式 二手車自動鑒定系統，不僅可以客觀地確認車輛是否需要修復及修復是否完善的程度，并 能根據鑒定系統所得的數值，做一個客觀的價值分析，從而對車輛的價值進行客觀定價。按照本實用新型提供的一種便攜式二手車自動鑒定系統，包括中央處理單元，信 息傳輸單元，顯示單元，還包括車身鑒定單元，所述的中央處理單元包括標準數據庫單元， 所述的車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設定單元和提示單元，所述的車身鑒定單元根 據所述的步驟設定單元設定的步驟，按提示單元的提示對車身不同位置進行檢測，所得的 檢測數據經信息傳輸單元進入到中央處理單元，并與標準數據庫單元進行數值比較后輸出 數據，所述的顯示單元與所述的中央處理單元相連接，用于顯示中央處理單元的輸出數據。 所述的信息傳輸單元，可以用數據傳輸線實現，也可以會用無線傳輸；在步驟設定單元中， 預先設定了所需鑒定的車輛部位及各部位的鑒定順序，與提示單元相結合，可以對操作者 發出提示信息，所述的提示信息可以是文字的或符號的，也可以是聲音的，也可以聲音和文 字同時使用；使得整個工作流程標準化，避免了出現漏檢從而導致重新檢測而帶來的工作 效率低下，同時，由于是使用設備進行檢測，所以檢測結果更為客觀，使得檢測結果與操作 者的主觀意識相分離，由于只要相關設備就可以檢測，因此，該種檢測方式容易推廣。按本實用新型提供的便攜式二手車自動鑒定系統，還具有如下附屬技術特征所述的車身鑒定單元是對車身漆面厚度進行檢測鑒定；通過對車身厚度的檢測， 將檢測結果數據與標準數據庫中的標準數據進行比較，可以確認該部位是否發生過事故， 或者發生事故后所進行的修復是否完善，是否需要補漆或進行其他修復工作；所述的車身鑒定單元還包括信息存儲單元和信息顯示單元，分別用于存儲和顯示所述的車身鑒定單元所檢測的數據，并能顯示所述的提示單元的提示信息，信息存儲單元 可以存儲實時獲取的檢測數據，并通過顯示單元瀏覽所檢測的數據，顯示單元可以方便操 作者實時監控所檢測的數據；還包括車身現況檢測單元，對車輛配件的現有功能數據進行檢測，所得檢測數據 經信息傳輸單元進入到中央處理單元，并與標準數據庫單元進行數據比較后輸出數據；車 身現況檢測單元，是對車輛功能及使用狀況的檢測，具體來說，是通過對車輛的發動機、空 調等部件進行檢測，再通過對檢測結果與標準數據庫中的標準數據進行比較，從而對車輛 的功能及使用狀況有一個真實完整的了解；所述的車身現況檢測單元還包括數據篩選單元和信息存儲單元，所述的車身檢測 單元與車輛的電氣控制單元接口相連接，根據所述的數據篩選單元選擇所要檢測的車輛數 據，并存入所述的信息存儲單元，由于可以從車輛的電氣控制單元中獲取汽車的所有數據， 如果對全部數據進行分析，則工作量太大，效率會大大降低，因此，設置了數據篩選單元， 對車輛的數據進行篩選，只選擇可能影響車輛價值的重要數據，從而提高工作效率，所測得 的信息，可以存入到車身現況檢測單元本身的信息存儲單元，以便根據需要的時間提取數 據；所述的標準數據庫單元包括車身漆面厚度標準數據庫單元所述的車身漆面厚度 數據單元為車輛出廠時的原始漆面厚度數據；所述的標準數據庫單元包括車輛狀況標準數據庫單元，所述的車輛狀況標準數據 庫單元為車輛出廠時配件的原始功能數據；所述的中央處理單元還包括價值評估數據單元，所述的價值評估數據單元與所述 的標準數據庫單元相連接，所述的標準數據庫單元的輸出數據進入到價值評估數據單元， 得出車輛的理論價值；價值評估數據單元，根據不同部位對車輛價值的影響不同，預先對所 獲取的檢測數據的數據設定相應的權值，因此，可以得出比較客觀的車輛理論價值；所述的價值評估數據單元包括所檢測的車輛車型的價格數據庫單元和同類車型 的價格數據庫單元；價值評估數據單元，是以所檢測車輛車型的新車價格做為判斷基準，所述的車身鑒定單元集成為一個獨立的工作單元，所述的車身現況檢測單元集成 為一個獨立的工作單元，所述的信息傳輸單元由數據傳輸線構成，所述的中央處理單元、信 息傳輸單元、顯示單元和價格評估單元構成一個獨立的工作單元，所述的工作單元和數據 傳輸線可以裝入便攜式工具箱中以便于攜帶，由于便于攜帶，使得車輛鑒定不再局限于車 輛交易市場，而是可以到客戶所指定的任何地方，因此，更受客戶的歡迎。按本實用新型提供的二手車自動鑒定系統，可以對車輛進行就地檢測，并進一步 得出車輛的現有價值，具有檢測項目標準化、工作流程標準化、操作規范標準化的優點，對 于同一車輛，得出唯一的數值，檢測結果客觀，且整個系統易于推廣使用。
圖1為按照本實用新型提供的便攜式二手車自動鑒定系統的示意圖。
具體實施方式
參見圖1，按實用新型提供的便攜式自動鑒定系統，其車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設定單元、提示單元、信息存儲單元、信息顯示單元，操作者將車身鑒定單元打開， 提示單元將提示操作者按步驟設定單元設定的步驟來對所要檢測的車輛的不同部位完成 檢測，傳感器單元所獲得的漆面厚度數值存儲于信息存儲單元內，檢測數據可以在信息顯 示單元中進行顯示，也可以根據需要，通過信息傳輸單元進入到中央處理單元，中央處理單 元包括標準數據庫單元，標準數據庫單元包括車身漆面厚度標準數據庫單元，以其為基準 數據，中央處理單元將車身鑒定單元所獲取的檢測數據與車身漆面厚度標準數據庫單元相 比較，得出實測數據與基準數據的差異情況，根據差異情況，確定是否需要對相應的部位進 行補漆或其他修復行為，在補漆或進一步修復后，可以重新進行測量，從而得到與基準數據 比較接近的漆面厚度。可以在中央處理單元另設漆面實際檢測數據庫單元，用來存儲從車 身鑒定單元所傳輸來的數據，并根據需要選擇工作時間將其與標準數據進行比較、分析。車身現況檢測單元包括數據篩選單元和信息存儲單元，操作者將車身現況檢測單 元與車輛的電氣控制單元接口相連接，以獲取車輛有關功能部件的相關數據，由于車輛常 常涉及眾多數據，而其中很多數據并不直接影響車輛的性能或影響不大，如果讀取電氣控 制單元的所有數據，不但增加工作量，而且給分析工作帶來重多不便，因此，可以根據需要， 設定數據篩選單元，只對直接影響車輛性能的重要數據進行檢測，比如發動機功能相關數 據、空調功能相關數據等，通過檢測可以得出車輛各個功能塊的詳細數據，上述信息存儲到 信息存儲單元，并通過信息傳輸單元進入到中央處理單元，中央處理單元包括標準數據庫 單元，標準數據庫單元包括車輛狀況標準數據庫單元，以其做為基準數據，與車身現況檢測 單元的實測數據進行比較，得出實測數據與基準數據的差異狀況，進而確定車輛的功能是 否正常，對于出現數值差異的部位，根據偏差的多少，確定各部件是否工作正常，是否需要 維修，經過維修后，可以再次進行檢測，以確定維修后所測得的數據，與基準數據是否具有 偏差，從而確定該部件的功能是否恢復正常。在中央處理單元可以另設車輛狀況實際檢測 數據庫單元，用于存儲從車身現況檢測單元所獲取的數值，從而便于操作者根據需要，確定 工作時間對所獲取的數據進行分析比較。本實施方式中，還進一步地在中央處理單元設有價值評估數據單元，其包括所檢 測的車輛車型的價格數據庫和同類車型的價格數據庫，在車身鑒定單元與車身現況檢測單 元所獲取的實測數據與中央處理單元中的標準數據庫單元中的基準數據進行比較后，其比 較結果進入價值評估數據單元，根據車輛檢測部位或部件的不同，對其相應的數據比較結 果設定不同的權值，以所檢測的車輛車型的價格數據庫中價格做為基準進行計算，可以很 客觀地得出所測車輛的現有價值，如果同時參考同類車型的價格，則可以獲得更加貼合車 況、更貼合市場的評估價值。在本實施方式中，將車身鑒定單元、車身現況檢測單元分別加工成一個獨立的工 作設備，在車身鑒定單元，選擇17個覆蓋件及13個結構件，171個檢測點，80個重點勘察 項；在車身現況檢測單元，包括了 176個檢查項；該工作設備的體積很小，比較做成10厘米 寬15厘米長2厘米高的方形設備；信息傳輸單元采用帶有標準接口的數據傳輸線，由于車 身鑒定單元和車身現況檢測單元在進行車輛檢測時，都是近距離檢測，因此無需太長；中央 處理單元為采用編程語言將車身鑒定單元與車身現況檢測單元所獲取的數據與標準數據 庫單元中的數據進行比較的數據系統，將中央處理單元安裝到一臺筆記本電腦中，即可完 成工作，上述工作設備、數據傳輸線和筆記本電腦可以裝入到一個便攜式的工具箱中，由操作者隨身攜帶，可以根據客戶的需要，在指定的地點，進行就地工作。 上述實施例只為說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關領域 的普通技術人員，在此基礎上，還可以做出多種變更和改進方案，而不脫離本發是的精神和 保護范圍。本權利要求書中，希望已經包含了符合本實用新型實質和范圍的所有這些變更 和改進方案。
權利要求一種便攜式二手車自動鑒定系統，包括中央處理單元，信息傳輸單元，顯示單元，其特征在于還包括車身鑒定單元，所述的中央處理單元包括標準數據庫單元，所述的車身鑒定單元包括傳感器單元、步驟設定單元和提示單元，所述的車身鑒定單元根據所述的步驟設定單元設定的步驟，按提示單元的提示對車身不同位置進行檢測，所得的檢測數據經信息傳輸單元進入到中央處理單元，并與標準數據庫單元進行數值比較后輸出數據，所述的顯示單元與所述的中央處理單元相連接，用于顯示中央處理單元的輸出數據。
2.根據權利要求1所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的車身鑒定 單元是對車身漆面厚度進行檢測鑒定。
3.根據權利要求2所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的車身鑒定 單元還包括信息存儲單元和信息顯示單元，分別用于存儲和顯示所述的車身鑒定單元所檢 測的數據，并能顯示所述的提示單元的提示信息。
4.根據權利要求3所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于還包括車身現況 檢測單元，對車輛配件的現有功能數據進行檢測，所得檢測數據經信息傳輸單元進入到中 央處理單元，并與標準數據庫單元進行數據比較后輸出數據。
5.根據權利要求4所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的車身現況 檢測單元還包括數據篩選單元和信息存儲單元，所述的車身檢測單元與車輛的電氣控制單 元接口相連接，根據所述的數據篩選單元選擇所要檢測的車輛數據，并存入所述的信息存 儲單元。
6.根據權利要求5所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的標準數據 庫單元包括車身漆面厚度標準數據庫單元所述的車身漆面厚度數據單元為車輛出廠時的 原始漆面厚度數據。
7.根據權利要求6所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的標準數據 庫單元包括車輛狀況標準數據庫單元，所述的車輛狀況標準數據庫單元為車輛出廠時配件 的原始功能數據。
8.根據權利要求1至7中任意一項所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于 所述的中央處理單元還包括價值評估數據單元，所述的價值評估數據單元與所述的標準數 據庫單元相連接，所述的標準數據庫單元的輸出數據進入到價值評估數據單元，得出車輛 的理論價值。
9.根據權利要求8所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于；所述的價值評估 數據單元包括所檢測的車輛車型的價格數據庫單元和同類車型的價格數據庫單元。
10.根據權利要求9所述的便攜式二手車自動鑒定系統，其特征在于所述的車身鑒定 單元集成為一個獨立的工作單元，所述的車身現況檢測單元集成為一個獨立的工作單元， 所述的信息傳輸單元由數據傳輸線構成，所述的中央處理單元、信息傳輸單元、顯示單元和 價格評估單元構成一個獨立的工作單元，所述的工作單元和數據傳輸線可以裝入便攜式工 具箱中以便于攜帶。
專利摘要本實用新型涉及一種便攜式二手車自動鑒定系統，涉及車輛的現況及價值鑒定技術領域，包括中央處理單元，信息傳輸單元，顯示單元，車身鑒定單元，車身現況檢測單元，價值評估數據單元，所涉及的工作單元都可以裝入一個便攜式工具箱中，可以方便攜帶。按本實用新型提供的二手車自動鑒定系統，排除了人為因素的影響，對車輛進行客觀鑒定，以便提示維修，進一步地，可以客觀地鑒定車輛的價值，并可以根據車輛所在地，就地對其價值進行評估。
文檔編號G01M17/007GK201628625SQ20102012280
公開日2010年11月10日 申請日期2010年3月4日 優先權日2010年3月4日
發明者王鐵忠 申請人:王鐵忠