專利名稱：地震模擬平臺的制作方法
技術領域：
本發明地震模擬平臺涉及地震發生后模擬地震波運動規律而設計的相應機械平 臺結構領域。
背景技術：
依據地震后地震波運動規律，最先到達地表的是縱波、橫波，繼后到達的是上下震 動和左右晃動。縱波和橫波在地表面相遇產生混合波，在地表面傳播造成強烈破壞。為了 開展有關地震知識的宣傳教育，滿足人們對地震的求知欲望，應研制設計模擬地震平臺。
發明內容
本發明的目的是提供地震模擬平臺，在下框和上框之間安裝有左前縱波油缸機 構、左后縱波油缸機構、右后縱波油缸機構、右前縱波油缸機構、左側橫波油缸機構和右側 橫波油缸機構，通過計算機自動控制泵站，使油泵輸入壓力油至上述各油缸，以使上框實現 橫波移動和縱波傾斜運動，達到模擬地震波運動的目的。地震模擬平臺，它由下框、上框、左前縱波油缸機構、左后縱波油缸機構、右后縱波 油缸機構、右前縱波油缸機構、左側橫波油缸機構、右側橫波油缸機構組成，在下框左側的 左前下支承板、左后下支承板及上框左側的左前上支承板、左后上支承板之間分別安裝有 左前縱波油缸機構、左后縱波油缸機構；在下框右側的右后下支承板、右前下支承板及上框 右側的右后上支承板、右前上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構和右前縱波油缸機 構；在下框左側下支承板、右側下支承板及上框左側上支承板、右側上支承板之間分別安裝 有左側橫波油缸機構和右側橫波油缸機構；在下框的下框左前側加強筋和下框右前側加強 筋上分別焊接有左側橫波油缸限位桿和右側橫波油缸限位桿；左前縱波油缸機構的縱波油 缸下軸穿裝在縱波油缸左下支架、縱波油缸右下支架和縱波油缸銅套中，縱波油缸銅套穿 裝在縱波油缸下缸頭中，縱波油缸下缸頭上端與縱波油缸缸體下端相焊接，縱波油缸缸體 上端螺紋與油缸固定法蘭內螺紋相連接；卞鍵套、卞鍵、活塞下蓋、活塞和活塞上蓋都套裝 在活塞桿下端；活塞桿上端螺紋軸穿過活塞桿導套后與縱波油缸上缸頭內螺紋相連接，活 塞桿導套與油缸固定法蘭相連接，縱波油缸上軸穿裝在向心關鍵軸承、縱波油缸左上支架 和縱波油缸右上支架內，向心關鍵軸承安裝在縱波油缸上缸頭內；左側橫波油缸機構的橫 波油缸下支架上安裝有橫波油缸后支架，橫波油缸后軸將橫波油缸下缸頭穿裝在橫波油缸 后支架上，橫波油缸本體上端通過下連桿軸將橫波油缸上缸頭穿裝在右連桿下端和左連桿 下端，在右連桿上端和左連桿上端間通過上連桿軸穿裝有橫波油缸上支架。本發明地震模擬平臺設計結構原理說明如下在下框左側的前、后兩角處各安裝有左前縱波油缸機構和左后縱波油缸機構，分 別豎直地支承連接在上框左外側加強筋的前、后內側；在下框右側的前、后兩角處各安裝有 右前縱波油缸機構和右后縱波油缸機構，分別豎直地支承連接在上框右外側加強筋的前、 后內側。當左前縱波油缸機構和左后縱波油缸機構的活塞桿豎直上升，而右前縱波油缸機構和右后縱波油缸機構不動時，則上框形成3度坡度，反之，當左前縱波油缸機構和左后縱 波油缸機構活塞桿下降到原始位置，而右前縱波油缸機構和右后縱波油缸機構的活塞桿豎 直上升時，則上框形成-3度坡度。上述左、右兩側的縱波油缸機構的活塞桿可以交替升降， 使上框繞中心軸轉動模擬縱波運動，且上述四臺縱波油缸機構結構完全相同，上述左、右兩 側的縱波油缸的活塞桿亦可同時升降，形成上框震動的頻率可為2 4赫茲，使上框作上、 下直線往復運動。當左側橫波油缸機構和右側橫波油缸機構內的活塞桿作直線伸縮移動時，則上框 沿中心軸作前后直線往復運動，模擬橫波運動，左側橫波油缸機構和右側橫波油缸機構兩 者結構完全相同。綜上所述，上述四臺縱波油缸機構可使上框繞中心軸轉動，亦可使上框作上、下直 線運動，而上述兩臺橫波油缸機構可使上框作前后直線往復運動，則本發明地震模擬平臺 可產生三個自由度。在上述上框和下框上可以鋪設平板，分別形成上平臺和下平臺兩層，上平臺可供 參觀者乘坐，下平臺是固定平臺，安裝在下框上的上述四臺縱波油缸機構垂直地頂住上平 臺，其升降運動可實現縱波傾斜或縱波上、下直線運動，而上述兩臺橫波油缸機構可使上平 臺作前后往復運動，實現橫波移動。本發明地震模擬平臺結構進一步說明如下下框的下框矩形框架本體由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結構，在下框矩形框架 本體左內側內，分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行的長度相等的下框左外側加強筋、下 框左中側加強筋和下框左內側加強筋，同樣，在下框矩形框架本體右內側內，對稱于左內側 內分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間長度相等的下框右外側加強筋、下框右中側加 強筋和下框右內側加強筋；在下框矩形框架本體的左前側、左后側和下框左外加強筋間分 別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板、左后下支承板，同樣，在下框矩形框架本體的右前 側、右后側和下框右外加強筋間分別焊接有開有螺紋孔的右前下支承板和右后下支承板， 上述各相同矩形板狀的下支承板上分別安裝有支承各縱波油缸機構的左下支架和右下支架。在下框矩形框架本體的下框左中側加強筋和下框左內側加強筋之間分別用矩形 鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框左前側加強筋、下框左中側加強筋和下框左 后側加強筋，在左前側加強筋上豎直地焊接有左側橫波油缸限位桿，當左側橫波油缸機構 中的橫波油缸本體處于水平位置時，則放置在左側橫波油缸限位桿頂部，在下框左中側加 強筋和下框左后側加強筋間焊接有開有螺紋孔的左側下支承板，同樣，在下框右中側加強 筋和下框右內側加強筋之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右 前側加強筋、下框右中側加強筋和下框右后側加強筋，在下框右前側加強筋上豎直地焊接 有右側橫波油缸限位桿，在下框右中側加強筋和下框右后側加強筋之間焊接有開有螺紋孔 的右側下支承板。在左側下支承板和右側下支承板上分別通過螺栓安裝有左側橫波油缸機構和右 側橫波油缸機構的橫波油缸下支架。上框的上框矩形框架本體也由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結構，上框矩形框架 主體的長度不小于下框矩形框架本體的長度。
在上框矩形框架本體左內側內，分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間且長度 相等的上框左外側加強筋、上框左中側加強筋和上框左內側加強筋，同樣，在上框矩形框架 本體右內側內，對稱于左內側內分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間且長度相等的上 框右外側加強筋、上框右中側加強筋和上框右內側加強筋；在上框左外側加強筋內側的前 端和后端，分別焊接有開有螺釘孔的左前上支承板和左后上支承板，在左前上支承板和左 后上支承板上分別通過螺栓安裝有左前縱波油缸機構上部的和左后縱波油缸機構上部的 縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架；同樣，在上框右外側加強筋內側的前端和后端，分 別也焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承板，在右前上支承板和右后上支承板 上也分別通過螺栓安裝有右前縱波油缸機構上部的和右后縱波油缸機構上部的縱波油缸 左上支架和縱波油缸右上支架。在上框左中側加強筋和上框左內側加強筋間焊接有的上框左側橫波加強筋前側 焊接有開有螺紋孔的左側上支承板，以便通過螺釘安裝左側橫波油缸機構上部的橫波油缸 上支架；同樣，在上框右中側加強筋和上框右內側加強筋間焊接有的上框右側橫波加強筋 前側焊接有開有螺紋孔的右側上支承板，以便通過螺栓安裝右側橫波油缸機構上部的橫波 油缸上支架。本發明地震模擬平臺中所安裝的四臺縱波油缸機構結構完全相同，以左前縱波油 缸機構的安裝連接結構說明如下圓柱形的縱波油缸下軸穿裝在縱波油缸左下支架、縱波油缸銅套和縱波油缸右下 支架的圓通孔后，用螺母緊固，縱波油缸銅套穿裝在縱波油缸下缸頭下端銅套孔內，縱波油 缸下缸頭上端與縱波油缸缸體下端焊接在一起，縱波油缸缸體上端外螺紋與油缸固定法蘭 內螺紋相連接；卞鍵套、卞鍵、活塞下蓋、活塞和活塞上蓋套裝在活塞桿下端軸上，活塞桿上 端螺紋軸穿過活塞桿導套圓通孔后，與縱波油缸上缸頭下端內螺紋相連接，在活塞桿導套 上的螺紋孔和圓形的油缸固定法蘭的螺紋孔中通過螺栓相連接；圓柱形的縱波油缸上軸穿 裝在縱波油缸右上支架、向心關鍵軸承和縱波油缸左上支架的圓通孔后，用螺母緊固，向心 關鍵軸承安裝在縱波油缸上缸頭圓通內。本發明地震模擬平臺中所安裝的兩臺橫波油缸機構結構完全相同，以左側橫波油 缸機構的安裝連接結構說明如下橫波油缸機構的橫波油缸下支架的底板上開有螺紋孔，通過螺栓使底板穿裝在下 框的左側下支承板上，橫波油缸下支架由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一體，上端的頂 板上通過螺栓與左、右兩塊對稱配置的橫波油缸后支架相連接，在兩塊橫波油缸后支架上 端開有的后軸孔內穿裝有橫波油缸后軸，橫波油缸下缸頭后部由橫波油缸后軸穿裝后，放 置在兩塊橫波油缸后支架之間，橫波油缸本體的下端為橫波油缸下缸頭，橫波油缸本體的 上端為橫波油缸上缸頭，下連桿軸將橫波油缸上缸頭穿裝在右連桿和左連桿兩者下端之 間，在兩塊相互平行配置且長度相等的右連桿的上端和左連桿的上端之間通過上連桿軸穿 裝有橫波油缸上支架，在上連桿軸上并用螺母固定，而在橫波油缸上支架后部的螺紋孔內， 通過穿裝的螺栓使橫波油缸上支架安裝固定在上框的上框左側橫波加強筋上的左側上支 承板上。本發明地震模擬平臺優點是結構簡單，具有三個自由度，僅需四臺縱波油缸機構、 兩臺橫波油缸機構和左、右兩側橫波油缸限位桿，就能使上框和下框安裝連接在一起，通過液壓傳動、自動控制和電氣控制就能使本地震模擬平臺按程序動作，并可作特效表演。
圖1 地震模擬平臺三維安裝結構示意圖。圖2 下框1三維組成結構示意圖。圖3 上框2三維組成結構示意圖。圖4 左側縱波油缸機構3分解三維結構示意圖。圖5 左側縱波油缸機構3安裝后三維結構示意圖。圖6 左側橫波油缸機構7安裝后三維結構示意圖。
具體實施例方式參見圖1、圖2和圖3，地震模擬平臺，它由下框1、上框2、左前縱波油缸機構3、左 后縱波油缸機構4、右后縱波油缸機構5、右前縱波油缸機構6、左側橫波油缸機構7、右側橫 波油缸機構8組成，在下框1左側的左前下支承板22、左后下支承板23及上框2左側的左 前上支承板39、左后上支承板40之間分別安裝有左前縱波油缸機構3、左后縱波油缸機構 4 ；在下框1右側的右后下支承板24、右前下支承板25及上框2右側的右后上支承板、右前 上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構5和右前縱波油缸機構6 ；在下框1左側下支 承板26、右側下支承板27及上框2左側上支承板41、右側上支承板42之間分別安裝有左 側橫波油缸機構7和右側橫波油缸機構8 ；在下框1的下框左前側加強筋16和下框右前側 加強筋19上分別焊接有左側橫波油缸限位桿28和右側橫波油缸限位桿29 ；左前縱波油缸 機構3的縱波油缸下軸43穿裝在縱波油缸左下支架44、縱波油缸右下支架45和縱波油缸 銅套46中，縱波油缸銅套46穿裝在縱波油缸下缸頭47中，縱波油缸下缸頭47上端與縱波 油缸缸體48下端相焊接，縱波油缸缸體48上端螺紋與油缸固定法蘭49內螺紋相連接；卞 鍵套50、卞鍵51、活塞下蓋52、活塞53和活塞上蓋54都套裝在活塞桿55下端；活塞桿55 上端螺紋軸穿過活塞桿導套56后與縱波油缸上缸頭57內螺紋相連接，活塞桿導套56與油 缸固定法蘭49相連接，縱波油缸上軸61穿裝在向心關鍵軸承58、縱波油缸左上支架59和 縱波油缸右上支架60內，向心關鍵軸承58安裝在縱波油缸上缸頭57內；左側橫波油缸機 構7的橫波油缸下支架62上安裝有橫波油缸后支架63，橫波油缸后軸64將橫波油缸下缸 頭65穿裝在橫波油缸后支架63上，橫波油缸本體66上端通過下連桿軸68將橫波油缸上 缸頭67穿裝在右連桿69下端和左連桿70下端，在右連桿69上端和左連桿70上端間通過 上連桿軸71穿裝有橫波油缸上支架72。如圖1、圖2所示，在由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結構的下框1的下框矩形框 架本體9左內側內，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間長度相等的下框左外側 加強筋10、下框左中側加強筋11和下框左內側加強筋12，同樣，在下框矩形框架本體9右 內側內，有對稱于左內側內分別用矩形鋼管焊接的縱向相互平行相間長度相等的下框右外 側加強筋15、下框右中側加強筋14和下框右內側加強筋13 ；在下框矩形框架本體9的左前 側、左后側和下框左外側加強筋10間分別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板22、左后下支 承板23，同樣，在下框矩形框架本體9的右前側、右后側和下框右外側加強筋15間分別焊接 有開有螺紋孔的右前下支承板25和右后下支承板24，在所述各相同矩形板狀的下支承板上分別安裝支承有各縱波油缸機構的左下支架44和右下支架45。在下框1的下框矩形框架本體9的下框左中側加強筋11和下框左內側加強筋12 之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框左前側加強筋16、下框左中 側加強筋17和下框左后側加強筋18，在下框左中側加強筋17和下框左后側加強筋18間焊 接有開有螺紋孔的左側下支承板26 ；同樣，在下框右中側加強筋14和下框右內側加強筋13 之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右前側加強筋19、下框右中 側加強筋20和下框右后側加強筋21，在下框右中側加強筋20和下框右后側加強筋21之間 焊接有開有螺紋孔的右側下支承板27。在左側下支承板26和右側下支承板27上分別安裝有左側橫波油缸機構7和右側 橫波油缸機構8的橫波油缸下支架62。如圖1和圖3所示，在由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結構的上框2的上框矩形 框架本體30左內側內，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度相等的上框 左外側加強筋31、上框左中側加強筋32和上框左內側加強筋33，同樣，在對稱于左內側內 的上框矩形框架本體30右內側內，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度 相等的上框右外側加強筋36、上框右中側加強筋35和上框右內側加強筋34;在上框左外側 加強筋31內側的前端和后端，分別焊接有開有螺紋孔的左前上支承板39和左后上支承板 40，在左前上支承板39和左后上支承板40上分別安裝有左前縱波油缸機構3上部的和左 后縱波油缸機構4上部的縱波油缸左上支架59和縱波油缸右上支架60 ；同樣，在上框右外 側加強筋36內側的前端和后端，也分別焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承 板，在右前上支承板和右后上支承板上也分別安裝有右前縱波油缸機構6上部的和右后縱 波油缸機構5上部的縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架。在上框2的上框左中側加強筋32和上框左內側加強筋33間焊接有的上框左側橫 波加強筋37前側焊接有開有螺紋孔的左側上支承板41，以供通過螺栓安裝左側橫波油缸 機構7上部的橫波油缸上支架72 ；同樣，在上框右中側加強筋35和上框右內側加強筋34間 焊接有的上框右側橫波加強筋38前側焊接有開有螺紋孔的右側上支承板42，以供通過螺 栓安裝右側橫波油缸機構8上部的橫波油缸上支架。在左側下支承板26和右側下支承板27上分別通過螺栓安裝有左側橫波油缸機構 7和右側橫波油缸機構8的橫波油缸下支架62。參見圖4和圖5，左前縱波油缸機構3和左后縱波油缸機構4、右后縱波油缸機構 5、右前縱波油缸機構6結構完全相同。如圖4和圖5所示，左前縱波油缸機構3結構包括圓柱形的縱波油缸下軸43穿 裝在縱波油缸左下支架44上部圓通孔、縱波油缸銅套46圓通孔和縱波油缸右下支架45上 部圓通孔后，用螺母緊固，縱波油缸銅套46穿裝在縱波油缸下缸頭47下端銅套孔內，縱波 油缸下缸頭47上端與縱波油缸缸體48下端焊接在一起，縱波油缸缸體48上端外螺紋與油 缸固定法蘭49內螺紋相連接；卞鍵套50、卞鍵51、活塞下蓋52、活塞53和活塞上蓋54套 裝在活塞桿55下端軸上，活塞桿55上端螺紋軸穿過活塞桿導套56圓通孔后，與縱波油缸 上缸頭57下端內螺紋相連接，活塞桿導套56通過螺栓與圓形的油缸固定法蘭49連接；圓 柱形的縱波油缸上軸61穿裝在縱波油缸右上支架60、向心關鍵軸承58和縱波油缸左上支 架59的圓通孔后，用螺母緊固，向心關鍵軸承58安裝在縱波油缸上缸頭57上部圓通孔內；在縱波油缸下缸頭47和活塞桿導套56上分別開有油路孔，以供輸壓力油。
如圖6所示，左側橫波油缸機構7結構包括由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一 體的橫波油缸下支架62，其底板通過螺栓穿裝在下框1左側下支承板26上；所述的頂板通 過螺栓與左、右兩塊分列對稱配置的橫波油缸后支架63相連接，在兩塊橫波油缸后支架63 上端開有的后軸孔內穿裝有橫波油缸后軸64 ；由橫波油缸后軸64穿裝后的橫波油缸下缸 頭65放置在兩塊橫波油缸后支架63之間，橫波油缸本體66上端的橫波油缸上缸頭67通 過下連桿軸68穿裝在右連桿69和左連桿70兩者下端之間，在兩塊相互平行配置且長度相 等的右連桿69的上端和左連桿70的上端之間通過上連桿軸71穿裝有橫波油缸上支架72， 在上連桿軸71上用螺母緊固，橫波油缸上支架72后部通過螺栓固定在上框2的上框左側 橫波加強筋37上的左側上支承板41上。右側橫波油缸機構8與左側橫波機構7結構完全 相同。
權利要求
地震模擬平臺，它由下框(1)、上框(2)、左前縱波油缸機構(3)、左后縱波油缸機構(4)、右后縱波油缸機構(5)、右前縱波油缸機構(6)、左側橫波油缸機構(7)、右側橫波油缸機構(8)組成，其特征在于在下框(1)左側的左前下支承板(22)、左后下支承板(23)及上框(2)左側的左前上支承板(39)、左后上支承板(40)之間分別安裝有左前縱波油缸機構(3)、左后縱波油缸機構(4)；在下框(1)右側的右后下支承板(24)、右前下支承板(25)及上框(2)右側的右后上支承板、右前上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構(5)和右前縱波油缸機構(6)；在下框(1)左側下支承板(26)、右側下支承板(27)及上框(2)左側上支承板(41)、右側上支承板(42)之間分別安裝有左側橫波油缸機構(7)和右側橫波油缸機構(8)；在下框(1)的下框左前側加強筋(16)和下框右前側加強筋(19)上分別焊接有左側橫波油缸限位桿(28)和右側橫波油缸限位桿(29)；左前縱波油缸機構(3)的縱波油缸下軸(43)穿裝在縱波油缸左下支架(44)、縱波油缸右下支架(45)和縱波油缸銅套(46)中，縱波油缸銅套(46)穿裝在縱波油缸下缸頭(47)中，縱波油缸下缸頭(47)上端與縱波油缸缸體(48)下端相焊接，縱波油缸缸體(48)上端螺紋與油缸固定法蘭(49)內螺紋相連接；卞鍵套(50)、卞鍵(51)、活塞下蓋(52)、活塞(53)和活塞上蓋(54)都套裝在活塞桿(55)下端；活塞桿(55)上端螺紋軸穿過活塞桿導套(56)后與縱波油缸上缸頭(57)內螺紋相連接，活塞桿導套(56)與油缸固定法蘭(49)相連接，縱波油缸上軸(61)穿裝在向心關鍵軸承(58)、縱波油缸左上支架(59)和縱波油缸右上支架(60)內，向心關鍵軸承(58)安裝在縱波油缸上缸頭(57)內；左側橫波油缸機構(7)的橫波油缸下支架(62)上安裝有橫波油缸后支架(63)，橫波油缸后軸(64)將橫波油缸下缸頭(65)穿裝在橫波油缸后支架(63)上，橫波油缸本體(66)上端通過下連桿軸(68)將橫波油缸上缸頭(67)穿裝在右連桿(69)下端和左連桿(70)下端，在右連桿(69)上端和左連桿(70)上端間通過上連桿軸(71)穿裝有橫波油缸上支架(72)。
2.根據權利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于由四根矩形鋼管焊接成矩形框架 結構的下框(1)的下框矩形框架本體(9)左內側內，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互 平行相間長度相等的下框左外側加強筋(10)、下框左中側加強筋(11)和下框左內側加強 筋(12)，同樣，在下框矩形框架本體(9)右內側內，有對稱于左內側內分別用矩形鋼管焊接 的縱向相互平行相間長度相等的下框右外側加強筋(15)、下框右中側加強筋(14)和下框 右內側加強筋(13)；在下框矩形框架本體(9)的左前側、左后側和下框左外側加強筋(10) 間分別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板(22)、左后下支承板(23)，同樣，在下框矩形框 架本體(9)的右前側、右后側和下框右外側加強筋(15)間焊接有開有螺紋孔的右前下支承 板(25)和右后下支承板(24)，在所述各相同矩形板狀的下支承板上分別安裝支承有各縱 波油缸機構的左下支架(44)和右下支架(45)。
3.根據權利要求2所述的地震模擬平臺，其特征在于在下框(1)的下框矩形框架本體 (9)的下框左中側加強筋(11)和下框左內側加強筋(12)之間分別用矩形鋼管焊接有橫向 相互平行相間長度相等的下框左前側加強筋(16)、下框左中側加強筋(17)和下框左后側 加強筋(18)，在下框左中側加強筋(17)和下框左后側加強筋(18)間焊接有開有螺紋孔的 左側下支承板(26)；同樣，在下框右中側加強筋(14)和下框右內側加強筋(13)之間分別 用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右前側加強筋(19)、下框右中側加強 筋(20)和下框右后側加強筋(21)，在下框右中側加強筋(20)和下框右后側加強筋(21)之間焊接有開有螺紋孔的右側下支承板(27)；在左側下支承板(26)和右側下支承板(27)上 分別安裝有左側橫波油缸機構(7)和右側橫波油缸機構(8)的橫波油缸下支架(62)。
4.根據權利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于在由四根矩形鋼管焊接成矩形框 架結構的上框(2)的上框矩形框架本體(30)左內側內，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相 互平行相間且長度相等的上框左外側加強筋(31)、上框左中側加強筋(32)和上框左內側 加強筋(33)，同樣，在對稱于左內側內的上框矩形框架本體(30)右內側內，分別有用矩形 鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度相等的上框右外側加強筋(36)、上框右中側加強筋 (35)和上框右內側加強筋(34)；在上框左外側加強筋(31)內側的前端和后端，分別焊接有 開有螺紋孔的左前上支承板(39)和左后上支承板(40)，在左前上支承板(39)和左后上支 承板(40)上分別安裝有左前縱波油缸機構(3)上部的和左后縱波油缸機構(4)上部的縱 波油缸左上支架(59)和縱波油缸右上支架(60)；同樣，在上框右外側加強筋(36)內側的 前端和后端也分別焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承板，在右前上支承板和 右后上支承板上也分別安裝有右前縱波油缸機構(6)上部的和右后縱波油缸機構(5)上部 的縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架。
5.根據權利要求4所述的地震模擬平臺，其特征在于在上框(2)的上框左中側加強筋 (32)和上框左內側加強筋(33)間焊接有的上框左側橫波加強筋(37)前側焊接有開有螺紋 孔的左側上支承板(41)；同樣，在上框右中側加強筋(35)和上框右內側加強筋(34)間焊 接有的上框右側橫波加強筋(38)前側焊接有開有螺紋孔的右側上支承板(42)。
6.根據權利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于左前縱波油缸機構(3)和左后縱 波油缸機構(4)、右后縱波油缸機構(5)、右前縱波油缸機構(6)結構完全相同；在縱波油缸 下缸頭(47)和活塞桿導套(56)上分別開有油路孔。
7.根據權利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于右側橫波油缸機構(8)與左側橫 波機構(7)結構完全相同；橫波油缸下支架(62)由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一體， 其底板通過螺栓穿裝在下框(1)左側下支承板(26)上。
全文摘要
地震模擬平臺涉及模擬地震波運動設計的機械平臺領域。在下框(1)左前下支承板(22)、左后下支承板(23)及上框(2)左前上支承板(39)、左后上支承板(40)間有左前縱波油缸機構(3)、左后縱波油缸機構(4)；在下框(1)右后下支承板(24)、右前下支承板(25)及上框(2)右后上支承板、右前上支承板間有右后縱波油缸機構(5)和右前縱波油缸機構(6)；在下框(1)左側下支承板(26)、右側下支承板(27)及上框(2)左側上支承板(41)、右側上支承板(42)間有左側橫波油缸機構(7)和右側橫波油缸機構(8)；下框(1)上有左側橫波油缸限位桿(28)和右側橫波油缸限位桿(29)。地震模擬平臺結構簡單。
文檔編號G01V1/00GK101958080SQ201010279529
公開日2011年1月26日 申請日期2010年9月10日 優先權日2010年9月10日
發明者卞峰, 施成云, 施曉進, 韋裕光 申請人:施成云