專利名稱：輪胎動(dòng)平衡及均勻性檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明用于一種檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輪胎動(dòng)平衡及均勻性的設(shè)備，尤其用于一種檢測(cè)機(jī)動(dòng) 車防漏氣輪胎動(dòng)平衡及均勻性的設(shè)備。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車在行駛、尤其在高速行駛的過程中，如果由于輪胎運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不平衡，特別是 前輪 不平衡，極易發(fā)生危險(xiǎn)。輕則車輛抖動(dòng)，行駛不正常；重則可能造成跑偏、失去控制，甚 至發(fā)生車輛顛覆的惡性交通事故，不僅駕駛員及乘員易發(fā)生生命危險(xiǎn)，并且還會(huì)危及到其 他車輛、人員及社會(huì)的安全，從而對(duì)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成相當(dāng)嚴(yán)重的危害和損失。因 此，輪胎的動(dòng)平衡問題是個(gè)不能忽略的小問題，它關(guān)系到人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全。目前市場上已有用于測(cè)量輪胎均勻性的裝置，此裝置只測(cè)量測(cè)試輪胎的均勻性； 同時(shí)也有用于測(cè)量輪胎動(dòng)平衡的裝置，此裝置只測(cè)量測(cè)試輪胎的動(dòng)平衡。動(dòng)平衡測(cè)量裝置 是根據(jù)其轉(zhuǎn)動(dòng)期間的振動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)該測(cè)試輪胎的偏心度。因此，該動(dòng)平衡測(cè)量裝置其結(jié)構(gòu) 要用于支承可旋轉(zhuǎn)的測(cè)試輪胎，與此同時(shí)，可允許其在轉(zhuǎn)動(dòng)期間振動(dòng)。但由于在支承測(cè)試輪 胎方面存在的差異；所以，一直難以采用一單獨(dú)通用的測(cè)量裝置既測(cè)量測(cè)試輪胎的均勻性 又測(cè)量其動(dòng)平衡。長期以來，一直期望采用一種結(jié)構(gòu)簡單的單獨(dú)裝置，它既能測(cè)量車輪輪胎 的均勻性，也能測(cè)量車輪輪胎的動(dòng)平衡性。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前上述檢測(cè)設(shè)備單一性的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種檢測(cè)裝置，采用 該單獨(dú)的裝置能進(jìn)行車輪輪胎的均勻性和/或動(dòng)平衡的測(cè)量，該裝置尤其可以檢測(cè)防漏氣 輪胎的均勻性和/或動(dòng)平衡。本發(fā)明是這樣構(gòu)成的一種輪胎動(dòng)平衡及均勻性檢測(cè)裝置，包括輪胎夾盤、震動(dòng)傳 感器、同步傳動(dòng)器、中軸、平面電磁制動(dòng)裝置、變頻電機(jī)、支座、工控機(jī)。本發(fā)明的輪胎檢測(cè)裝置，不僅能檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輪胎的均勻性同時(shí)也能檢測(cè)輪胎的動(dòng) 平衡，它可檢測(cè)普通機(jī)動(dòng)車輪胎，尤其用于檢測(cè)防漏氣輪胎。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安 裝使用極其方便，重量輕易于拆裝運(yùn)輸，短時(shí)間即可完成檢測(cè)，精度較高。
圖1是本發(fā)明輪胎均勻性及動(dòng)平衡檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖中1輪胎夾盤、2震動(dòng)傳感器、3同步傳動(dòng)器、4中軸、5平面電磁制動(dòng)裝置、6變 頻電機(jī)、7支座。
具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是在中軸4的首端安有一個(gè)圓形的輪胎夾盤1，用于夾 住需檢測(cè)的輪胎。輪胎夾盤1為多規(guī)格式，可以調(diào)整其直徑以適應(yīng)各種規(guī)格的輪胎。中軸4中間裝配一個(gè)同步傳動(dòng)器3，同步傳動(dòng)器3由變頻電機(jī)6帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。位于同步傳動(dòng)器3和 圓形輪胎夾盤1之間、靠近圓形輪胎夾盤1處安裝有支座7，中軸4從支座7中通過。在支 座7上，圍繞中軸4對(duì)稱地安有4-10只震動(dòng)傳感器2，一般情況下，使用8只震動(dòng)傳感器2 進(jìn)行檢測(cè)。震動(dòng)傳感器2的檢測(cè)信號(hào)通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)酵獠康墓た貦C(jī)(圖中未示)。在中 軸4的尾端，安裝有一個(gè)平面電磁制動(dòng)裝置5，用以對(duì)旋轉(zhuǎn)的中軸4制動(dòng)。本發(fā)明的工作原理及工作過程是將機(jī)動(dòng)車輪胎，在無需安裝輪輞的條件下，利用 安裝在中軸4上的多規(guī)格輪胎夾盤1夾緊固定。由變頻電機(jī)6帶動(dòng)同步傳動(dòng)器3，從而帶動(dòng) 中軸4旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)速度可定為模擬輪胎在路面上的行駛速度。利用安裝在中軸4對(duì)稱表面 的震動(dòng)傳感器2，將旋轉(zhuǎn)后因動(dòng)不平衡產(chǎn)生的震動(dòng)值通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)焦た貦C(jī)進(jìn)行判讀計(jì) 算，當(dāng)動(dòng)不平衡計(jì)算值確定后，控制變頻電機(jī)6將輸出速度梯級(jí)減速，確定動(dòng)不平衡點(diǎn)后， 當(dāng)速度降到設(shè)定值時(shí)，安裝在中軸4尾端的平面電磁制動(dòng)裝置5工作。完成測(cè)出數(shù)值后，工 控機(jī)指令變頻電機(jī)6將輪胎夾盤1旋轉(zhuǎn)到指定角度，平面電磁制動(dòng)裝置5將中軸4鎖定，即 輪胎夾盤1被鎖定，將不平衡點(diǎn)定位在設(shè)定角度，以便開始進(jìn)行修正工序。采用上述結(jié)構(gòu)的測(cè)量裝置，就測(cè)量動(dòng)平衡而言，夾持要測(cè)試車胎的主軸部件，在其 轉(zhuǎn)動(dòng)期間可以振動(dòng)；然而，進(jìn)行均勻性測(cè)量時(shí)，在其旋轉(zhuǎn)期間要防止心軸部件振動(dòng)；這樣就 能夠利用一臺(tái)單獨(dú)的裝置既測(cè)量車輪輪胎的動(dòng)平衡又測(cè)量其均勻 性。
權(quán)利要求
一種輪胎動(dòng)平衡及均勻性檢測(cè)裝置，它包括輪胎夾盤(1)、震動(dòng)傳感器(2)、同步傳動(dòng)器(3)、中軸(4)、平面電磁制動(dòng)裝置(5)、變頻電機(jī)(6)、支座(7)、工控機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，其具體結(jié)構(gòu)是在中軸(4)的首端安 有一個(gè)圓形的輪胎夾盤(1)，用于夾住需檢測(cè)的輪胎；輪胎夾盤(1)為多規(guī)格式；中軸(4) 中間裝配一個(gè)同步傳動(dòng)器(3)，同步傳動(dòng)器(3)由變頻電機(jī)(6)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；位于同步傳動(dòng)器 (3)和圓形輪胎夾盤(1)之間、靠近圓形輪胎夾盤(1)處安裝有支座(7)，中軸(4)從支座 (7)中通過；在支座(7)上，圍繞中軸⑷對(duì)稱地安有4-10只震動(dòng)傳感器⑵進(jìn)行檢測(cè)；震 動(dòng)傳感器(2)的檢測(cè)信號(hào)通過數(shù)據(jù)線傳輸?shù)酵獠康墓た貦C(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，在中軸(4)的尾端，安裝有一個(gè)平 面電磁制動(dòng)裝置(5)，用以對(duì)旋轉(zhuǎn)的中軸(4)制動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測(cè)裝置，其特征在于，圍繞中軸(4)對(duì)稱地安有8只震動(dòng)傳 感器⑵進(jìn)行檢測(cè)。
5.一種輪胎動(dòng)平衡及均勻性檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，先將機(jī)動(dòng)車輪胎，在無需安裝輪輞 的條件下，利用安裝在中軸(4)上的多規(guī)格輪胎夾盤(1)夾緊固定；由變頻電機(jī)(6)帶動(dòng)同 步傳動(dòng)器(3)，從而帶動(dòng)中軸(4)旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)速度可定為模擬輪胎在路面上的行駛速度；利 用安裝在中軸(4)對(duì)稱表面的震動(dòng)傳感器(2)，將旋轉(zhuǎn)后因動(dòng)不平衡產(chǎn)生的震動(dòng)值通過數(shù) 據(jù)線傳輸?shù)焦た貦C(jī)進(jìn)行判讀計(jì)算；當(dāng)動(dòng)不平衡計(jì)算值確定后，控制變頻電機(jī)(6)將輸出速 度梯級(jí)減速，確定動(dòng)不平衡點(diǎn)后，當(dāng)速度降到設(shè)定值時(shí)，安裝在中軸4尾端的平面電磁制動(dòng) 裝置(5)工作；完成測(cè)出數(shù)值后，工控機(jī)指令變頻電機(jī)(6)將輪胎夾盤(1)旋轉(zhuǎn)到指定角 度，平面電磁制動(dòng)裝置(5)將中軸(4)鎖定，即輪胎夾盤(1)被鎖定，將不平衡點(diǎn)定位在設(shè) 定角度。
全文摘要
本發(fā)明用于一種檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輪胎動(dòng)平衡及均勻性的設(shè)備。其結(jié)構(gòu)是在中軸的首端安有一個(gè)圓形的輪胎夾盤，用于夾住需檢測(cè)的輪胎；中軸中間裝配一個(gè)同步傳動(dòng)器，由變頻電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；靠近圓形輪胎夾盤處安裝有支座；在支座上圍繞中軸對(duì)稱地安有震動(dòng)傳感器，震動(dòng)傳感器的檢測(cè)信號(hào)傳輸?shù)酵獠康墓た貦C(jī)。本發(fā)明不僅能檢測(cè)機(jī)動(dòng)車輪胎的均勻性同時(shí)也能檢測(cè)輪胎的動(dòng)平衡，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，安裝使用極其方便，重量輕易于拆裝運(yùn)輸，短時(shí)間即可完成檢測(cè)，精度較高。
文檔編號(hào)G01M1/16GK101871831SQ201010203310
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者夏華松 申請(qǐng)人:夏華松