專利名稱：一種汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車電器試驗技術領域，具體來說涉及汽車暖風散熱器耐壓力交變性
試驗裝置。
背景技術：
按照對汽車暖風散熱器耐壓力交變性的要求，汽車暖風散熱器要進行耐壓力交變 性試驗，目前還沒有這種試驗設備，不能對汽車暖風散熱器進行耐壓力交變性試驗。
發明內容
為克服現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種汽車暖風散熱器耐壓力交變 性試驗裝置，該裝置是由硬件控制。
本發明具體采用以下技術方案 —種汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置，該裝置包括減壓閥、盛水容器、時間 繼電器、空氣開關、交流接觸器、計數器、水泵和氣管。 所述時間繼電器的電磁線圈一端與空氣開關的相線端電連接，所述時間繼電器的 電磁線圈另一端與空氣開關的接地線端電連接，該時間繼電器的常開觸點的一個觸點端與 所述空氣開關的相線端電連接； 所述時間繼電器的常開觸點的另一個觸點端與所述水泵的電機的相線端以及所 述交流接觸器的相線端電連接，所述水泵的電機的接地端以及交流接觸器的接地端與所述 空氣開關的接地端電連接； 所述交流接觸器的一對常開觸點端與計數器的計數端電連接； 所述水泵的出水管接口和所述暖風散熱器的進水管接口通過氣管相連，所述暖風
散熱器的出水管接口和所述減壓閥的進水管接口相連，所述水泵的進水管和所述減壓閥的
出水管插入盛水容器中； 所述盛水容器用于盛水； 所述時間繼電器用于控制水泵的運轉時間和停轉時間；
所述空氣開關用于為試驗裝置提供交流電源；
所述交流接觸器用于控制計數器計數； 所述計數器用于汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗次數的累計計數。 本發明的效果采用所發明的汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置能對暖風散
熱器進行耐壓力交變性試驗，可檢測和驗證汽車暖風散熱器的可靠性，本發明適用裝有暖
風裝置的汽車。 本發明結構簡單、制造容易、操作和維修方便。
圖1為汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置結構 圖2為汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置原理接線示意圖。
具體實施例方式
下面結合說明書附圖對本發明的技術方案作進一步詳細說明。 圖1為汽車暖風散熱器耐壓力交變性裝置結構圖，在圖1中，汽車暖風散熱器耐壓 力交變性試驗裝置包括減壓閥1、盛水容器2、時間繼電器3、空氣開關4、交流接觸器5、計 數器6、水泵7和氣管8。用氣管8把水泵7的出水管接口和暖風散熱器9的進水管接口相 連，用氣管8把暖風散熱器9的出水管接口和減壓閥1的進水管接口相連，水泵7的進水管 和減壓閥1的出水管插入盛水容器2中，所述時間繼電器3的電磁線圈一端與空氣開關4 的相線端電連接，所述時間繼電器3的電磁線圈另一端與空氣開關4的接地線端電連接，該 時間繼電器3的常開觸點的一個觸點端與所述空氣開關4的相線端電連接；
所述時間繼電器3的常開觸點的另一個觸點端與所述水泵7的電機的相線端以及 所述交流接觸器5的相線端電連接，所述水泵7的電機的接地端以及交流接觸器5的接地 端與所述空氣開關4的接地端電連接；所述交流接觸器5的一對常開觸點端與計數器6的 計數端電連接。 所述減壓閥1用于調節水壓；
所述盛水容器2用于盛水； 所述時間繼電器3用于控制水泵7的運轉時間和停轉時間； 所述空氣開關4用于控制交流電源的通斷； 所述交流接觸器5用于控制計數器6計數； 所述計數器6用于試驗累計計數； 所述水泵7帶有電機，用于為暖風散熱器泵水加壓。 所采用的時間繼電器為循環時間繼電器，有一對常開觸點和一對常閉觸點，如設 置時間繼電器的循環時間是S1和S2，當給時間繼電器的電磁線圈通電時，先常開觸點斷開 Sl (常閉觸點閉合Sl)，然后循環到常開觸點閉合S2(常閉觸點斷開S2)。時間繼電器3的 電磁線圈一端與空氣開關4的接相線端電連接。時間繼電器3的電磁線圈另一端與空氣開 關4的接地線端電連接，時間繼電器3的常開觸點的一個觸點端與空氣開關4的接相線端 電連接，時間繼電器3的常開觸點的另一個觸點端與水泵7的電機的相線端和交流接觸器5 的相線端電連接，水泵7的電機的接地端和交流接觸器5的接地端與與空氣開關4的接地 端電連接，交流接觸器5的一對常開觸點端與計數器6的計數端電連接。
根據耐壓力交變性試驗要求，暖風散熱器耐壓力交變性試驗以2S為1個循環周 期；水泵停轉1S ;運轉ls，運行50000個周期。因此在時間的設置上，把時間繼電器3的循 環時間設置為1S和1S。 圖2為汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置接線示意圖，在圖2中，時間繼電 器3的電磁線圈一端和時間繼電器常開觸點一端與空氣開關4的相線電連接，時間繼電器 電磁線圈另一端與空氣開關4的接地線端電連接；時間繼電器3的常開觸點的另一端與水 泵7的電機的相線端和交流接觸器5電磁線圈的相線端電連接；水泵7的電機的接地端和 交流接觸器5電磁線圈的接地端與空氣開關4的接地端電連接；交流接觸器5的一對常開 觸點與計數器6的計數端電連接；水泵7的出水管接口和暖風散熱器9的進水口通過氣管8相連；暖風散熱器9的出水接口和減壓閥1的進水管接口拖過水管8相連；水泵7的進水 管和減壓閥1的出水管插入盛水容器2中。 在進行暖風散熱器耐壓力交變性試驗前，把空氣開關4電源插頭插入試驗場地的 交流電源插座中。試驗時，按下空氣開關4接通電源，暖風散熱器耐壓力交變性試驗就開始 了。
其工作原理如下 當按下空氣開關4的開關按鍵接通電源使時間繼電器3的電磁線圈通電，時間繼 電器3的循環時間設置為1S和1S，其時間循環時間為兩步
第一步 時間繼電器3的常開觸點先斷電1S —水泵電機7斷電1S —暖風散熱器9沒水注 入 第二步 時間繼電器3的常開觸點通電1S —水泵電機7通電1S —暖風散熱器9注水加壓 1S : 暖風散熱器耐壓力交變性試驗從第一步開始到第二步結束為一個循環周期。試驗 按上述步驟不斷循環。 在試驗中，把減壓閥1的水壓調到規定的壓力，減壓閥上裝有水壓表。
計數器累計計數 當時間繼電器3的常開觸點每閉合一次，交流接觸器5的電磁線圈通電使常開觸 點閉合一次，計數器自動計數一次，當計數器累計計數到50000次時，關斷試驗裝置電源， 試驗結束。
權利要求
一種汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置，該試驗裝置包括減壓閥(1)、盛水容器(2)、時間繼電器(3)、空氣開關(4)、交流接觸器(5)、計數器(6)、水泵(7)；其特征在于所述時間繼電器(3)的電磁線圈一端與空氣開關(4)的相線端電連接，所述時間繼電器(3)的電磁線圈另一端與空氣開關(4)的接地線端電連接，該時間繼電器(3)的常開觸點的一個觸點端與所述空氣開關(4)的相線端電連接；所述時間繼電器(3)的常開觸點的另一個觸點端與所述水泵(7)的電機的相線端以及所述交流接觸器(5)的相線端電連接，所述水泵(7)的電機的接地端以及交流接觸器(5)的接地端與所述空氣開關(4)的接地端電連接；所述交流接觸器(5)的一對常開觸點端與計數器(6)的計數端電連接；所述水泵(7)的出水管接口和所述暖風散熱器(9)的進水管接口通過氣管相連，所述暖風散熱器(9)的出水管接口和所述減壓閥(1)的進水管接口相連，所述水泵(7)的進水管和所述減壓閥(1)的出水管插入盛水容器(2)中；所述時間繼電器(3)用于控制水泵的運轉時間和停轉時間；所述計數器(6)用于汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗次數的累計計數。
2. 根據權利要求1所述的汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置，其特征在于所述時間繼電器為普通循環時間繼電器； 所述水泵為帶有電機的普通水泵。
3. 根據權利要求2所述的汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置，其特征為將所述減壓閥(1)、時間繼電器(3)、空氣開關(4)、交流接觸器(5)和計數器(6)置于 一個控制箱中。
全文摘要
本發明公開了一種汽車暖風散熱器耐壓力交變性裝置，該試驗裝置包括減壓閥、盛水容器、時間繼電器、空氣開關、交流接觸器、計數器、水泵和氣管。所述減壓閥1用于調節水壓；所述時間繼電器3用于控制水泵7的運轉時間和停轉時間；所述交流接觸器5用于控制計數器6計數；所述計數器6用于試驗累計計數；所述水泵7帶有電機，用于為暖風散熱器泵水加壓。本發明的汽車暖風散熱器耐壓力交變性試驗裝置能對暖風散熱器進行耐壓力交變性試驗。
文檔編號G01M99/00GK101762401SQ20101010298
公開日2010年6月30日 申請日期2010年1月29日 優先權日2010年1月29日
發明者喬桂鋒, 徐廣存, 蔡恒, 賀凱, 鄭靜蓉, 黃禎祥 申請人:重慶長安汽車股份有限公司