專利名稱：航空輔助發動機燃油調節器測試系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試系統，尤其是涉及一種航空輔助發動機燃油調節器的測
試系統。
背景技術：
航空輔助發動機是僅次于主發動機的民用航空器的核心部件，而航空輔助發動機 燃油調節器就是航空輔助發動機穩定工作的關鍵附件，并且經常處于高溫、高壓、滿負荷狀 態下工作，所以相對故障率較高，需要經常進行修理和校驗。但現有技術中并沒有專業、可 靠的全套完整的測試系統，因此航空輔助發動機燃油調節器的測試非常不方便。
實用新型內容本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種航空輔助發動機燃油調節器的 測試系統，能專業、可靠地完成對航空輔助發動機燃油調節器的各項性能測試，同時具有投 資少，安裝、維護方便的特點。 本實用新型的技術方案是一種航空輔助發動機燃油調節器測試系統，包括拖動 系統、供油系統、供氣系統和檢測系統，所述拖動系統包括變頻電機，安裝被測試燃油調節 器的驅動接口 ，在變頻電機和被測試燃油調節器之間安裝有聯軸器；所述供油系統包括油 箱，油箱的出口連至增壓泵，增壓泵的出口與燃油調節器的進油管連通，油箱的進口與燃油 調節器的回油管連通，供油系統的進油管和回油管分別連接至被測試燃油調節器的所需管 口 ；所述供氣系統包括氮氣瓶，氮氣瓶的出口連至氣壓調節系統和管路，供氣系統的氣管分 別連接至被測試燃油調節器的所需管口 ；所述檢測系統包括拖動檢測系統、燃油檢測系統、 供氣檢測系統。 所述拖動系統、供油系統、供氣系統和檢測系統均由電控系統控制，所述電控系統 包括控制臺、測試控制器和與控制臺電連接的壓力、差壓、流量、角度和溫度傳感器。 所述油箱的出口經過濾油器連至增壓泵。 所述油箱中有水冷卻器。 所述氮氣瓶的出口經過氣濾連至氣壓調節系統和管路。 所述燃油檢測系統包括供油檢測系統、回油檢測系統和噴油檢測系統。 與現有技術相比，本實用新型的優點是能專業、可靠地完成對航空輔助發動機燃
油調節器的各項性能測試，減少維修費用，縮短維修周期，保證飛機正常運行，對提高航空
公司的經濟效益，降低飛機維修成本將起到極大的促進作用。
本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖1是本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只 是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 如圖1所示，一種航空輔助發動機燃油調節器測試系統，包括由電控系統控制的 拖動系統、供油系統、供氣系統和檢測系統。其中，拖動系統包括變頻電機l，安裝被測試 燃油調節器2的驅動接口，二者之間安裝有聯軸器和轉速檢測儀3，變頻電機的變頻器20 接380VAC電源4 ;供油系統包括油箱5，油箱的出口經過濾油器連至增壓泵6，增壓泵接 220VAC電源19，增壓泵的出口與被測試燃油調節器的進油管連通，增壓泵與被測試燃油調 節器的進油管之間連接有供油參數檢測儀7和供油調節控制器8，油箱的進口與被測試燃 油調節器的回油管連通，油箱中有水冷卻器，供油系統的進油管和回油管分別連接至被測 試燃油調節器的所需管口，油箱的進口與被測試燃油調節器的回油管之間連接有回油參數 檢測儀9和回油調節控制器IO，被測試燃油調節器通過管路與噴油箱14連接，在被測試燃 油調節器與噴油箱之間連接有噴油檢測儀15和噴油調節控制器16 ;供氣系統包括氮氣瓶 ll，氮氣瓶的出口經過濾油器連至氣壓調節系統和管路，氣壓調節系統包括供氣參數檢測 儀12和氣源調節控制器13，供氣系統的氣管分別連接至被測試燃油調節器的所需管口 ；電 控系統包括控制臺以及測試控制器17和與控制臺電連接的壓力、差壓、流量、角度和溫度 傳感器；供油參數檢測儀7、供油調節控制器8、回油參數檢測儀9、噴油檢測儀15和測試控 制器17均與28VDC電源18連接。 航空輔助發動機燃油調節器測試過程中，先將燃油調節器安裝在驅動接口上，并
連接外部供氣管路和供油管路，連接測試控制盒。打開供氣各項開關，然后打開供油系統的
各項開關(接通油路、冷卻水管路和增壓泵)，再打開電控系統的控制開關，接通電源，增壓
泵運轉增大燃油調節器進口油壓，然后在操作控制臺上輸入所需轉速要求，拖動裝置運轉，
帶動燃油調節器至要求的轉速條件，按照相關維修手冊要求的技術指標進行調節和測試，
讀取并記錄燃油調節器的轉速、輸出流量及壓力、燃油溫度以及噴油角度等參數。改變拖動
裝置的輸出轉速可以改變燃油調節器的工作狀態，使其改變輸出的燃油壓力和流量。根據
相關維修手冊可以完成對航空輔助發動機燃油調節器所有技術參數的測試。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本
實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型
的保護范圍之內。
權利要求一種航空輔助發動機燃油調節器測試系統，包括拖動系統、供油系統、供氣系統和檢測系統，其特征在于所述拖動系統包括變頻電機，安裝被測試燃油調節器的驅動接口，在變頻電機和被測試燃油調節器之間安裝有聯軸器；所述供油系統包括油箱，油箱的出口連至增壓泵，增壓泵的出口與燃油調節器的進油管連通，油箱的進口與燃油調節器的回油管連通，供油系統的進油管和回油管分別連接至被測試燃油調節器的所需管口；所述供氣系統包括氮氣瓶，氮氣瓶的出口連至氣壓調節系統和管路，供氣系統的氣管分別連接至被測試燃油調節器的所需管口；所述檢測系統包括拖動檢測系統、燃油檢測系統、供氣檢測系統。
2. 根據權利要求1所述的航空輔助發動機燃油調節器測試系統，其特征在于所述拖 動系統、供油系統、供氣系統和檢測系統均由電控系統控制，所述電控系統包括控制臺、測 試控制器和與控制臺電連接的壓力、差壓、流量、角度和溫度傳感器。
3. 根據權利要求1或2所述的航空輔助發動機燃油調節器測試系統，其特征在于所 述油箱的出口經過濾油器連至增壓泵。
4. 根據權利要求1或2所述的航空輔助發動機燃油調節器測試系統，其特征在于所 述油箱中有水冷卻器。
5. 根據權利要求1或2所述的航空輔助發動機燃油調節器測試系統，其特征在于所 述氮氣瓶的出口經過氣濾連至氣壓調節系統和管路。
6. 根據權利要求1或2所述的航空輔助發動機燃油調節器測試系統，其特征在于所 述燃油檢測系統包括供油檢測系統、回油檢測系統和噴油檢測系統。
專利摘要本實用新型公開了一種航空輔助發動機燃油調節器測試系統，包括拖動系統、供油系統、供氣系統和檢測系統，拖動系統包括變頻電機，在變頻電機和被測試燃油調節器之間安裝有聯軸器；供油系統包括油箱和增壓泵，供油系統的進油管和回油管分別連接至被測試燃油調節器的所需管口；供氣系統包括氮氣瓶，氮氣瓶的出口連至氣壓調節系統和管路；檢測系統包括拖動檢測系統、燃油檢測系統、供氣檢測系統。本實用新型的優點是能專業、可靠地完成對航空輔助發動機燃油調節器的各項性能測試，減少維修費用，縮短維修周期，保證飛機正常運行，對提高航空公司的經濟效益，降低飛機維修成本將起到極大的促進作用。
文檔編號G01M15/00GK201548400SQ20092031359
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月29日 優先權日2009年10月29日
發明者羅斌 申請人:四川奧特附件維修有限責任公司