專利名稱：發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機試驗臺，具體的說是一種發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕
試驗臺O
背景技術：
發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺主要用于預測發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕狀 況。現有的動機冷卻液試驗臺由于設計的不完美，存在一些缺點，如不能對標準所列的溫 度、轉速、壓力、真空度、時間和流量等參數進行精確控制，不能將標準中所列的每條試驗步 驟施行自動控制，試驗過程較為復雜，可操作性低。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對以上現有技術存在的缺點，提出一種試 驗過程簡便，可操作性強，試驗費用低，試驗周期短且能準確預測發動機冷卻液鋁泵氣穴腐 蝕狀況的發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺。本實用新型解決以上技術問題的技術方案是發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺，包括機身部分和控制柜部分構成，機身部分 包括水泵、冷卻系統、內置電加熱器、貯存器、隔爆電機和膨脹箱，水泵由隔爆電機驅動，水 泵出口通過管道與貯存器進口連接，管道上設有真空傳感器和冷卻系統，貯存器出口與膨 脹箱進口連接，膨脹箱出口與水泵進口連接，膨脹箱下出口與水泵至貯存器的管道連接。貯存器包括貯存器蓋，貯存器蓋上設有溫度傳感器和壓力傳感器。膨脹箱上方設 有液體加注口和壓縮空氣吹掃接口，膨脹箱上分別設有與貯存器、水泵、水泵至貯存器的管 道的連接接口。控制柜包括電腦CPU、SSR固態繼電器、XMT智能儀表、變頻器、模擬器模塊、軟件系 統、控制電路和模擬器模塊，實現加熱運行，變頻器運行，以及超溫、超壓、變頻器故障報警 及保護；電腦CPU與SSR固態繼電器連接，通過繼電器輸出接口控制內置電加熱器，實現升 溫、恒溫及規定時間內恒溫；電腦CPU與變頻器連接，通過變頻器控制水泵轉速；通過溫度 傳感器、真空傳感器、壓力傳感器、連接電腦CPU及XMT智能儀表，顯示試驗臺運行時的溫 度、真空度和壓力；通過軟件實現“手動操作”和“工藝流程”程序，并記錄溫度、壓力、轉速 試驗參數，自動生成坐標曲線。本實用新型的優點是本實用新型的試驗臺采用電腦控制，建立了 “手動操作和工 藝流程(自動控制)界面”，可以通過切換畫面并點擊相關指令，使設備能夠準確地按照標 準所列的各項試驗要求進行運行，相關數據可記錄、儲存；本實用新型將檢測儀器的數據測 量、采集、處理、顯示功能整合，使得試驗過程簡便，可操作性強；本實用新型對標準所列的 溫度、轉速、壓力、真空度、時間和流量等參數，按要求進行精確控制，將標準中所列的每條 試驗步驟施行自動控制，達到操作簡便和節省人力的效 。
圖1是本實用新型和主視結構示意圖。圖2是本實用新型的左視結構示意圖。圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的結構如圖1、圖2和圖3所示，是一種發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗 臺，包括機身部分和控制柜部分構成，機身部分包括腳輪1、氣穴臺骨架組件2、電控柜3、電 腦4、電加熱器5、貯存器6、貯存器蓋7、壓力傳感器8、輪管9、橡膠管組件10、膨脹箱11、水 泵支架12、發動機前蓋13、水泵14、從動輪15、同步帶16、電機主動輪17、防爆電機18、輪管 19、球閥20、冷卻系統21、溫度傳感器22、壓力傳感器23、氣穴臺護罩24和氣穴臺護漏板報 5。水泵14出口通過管道與貯存器7進口連接，管道上設有真空傳感器和冷卻系統21，貯存 器6出口與膨脹箱11進口連接，膨脹箱11出口與水泵14進口連接，膨脹箱11下出口與水 泵14至貯存器6的管道連接。貯存器6包括貯存器蓋7，貯存器蓋7上設有溫度傳感器22 和壓力傳感器23。膨脹箱11上方設有液體加注口和壓縮空氣吹掃接口，膨脹箱11上分別 設有與貯存器6、水泵14、水泵14至貯存器6的管道的連接接口。控制柜部分包括電腦CPU、SSR固態繼電器、XMT智能儀表、變頻器、模擬器模塊和 軟件系統，電腦CPU與SSR固態繼電器連接，通過繼電器輸出接口控制外置電加熱器，實現 升溫、恒溫及規定時間內恒溫，電腦CPU與變頻器連接，通過變頻器控制水泵轉速；加熱及 變頻器運行CPU控制，實現加熱運行、變頻器運行、以及超溫、超壓、變頻器故障報警及保 護；通過溫度傳感器、真空度傳感器和壓力傳感器、連接電腦CPU及XMT智能儀表，顯示試驗 臺運行時的溫度、轉速、流量和壓力。該實驗臺適用范圍是①鋁泵轉速無極變速(最大轉速5600r/min)；②壓力 103士3Kpa ；③控制溫度35 38°C >63 68°C、113士 1°C ；④電加熱功率2. 2kw(220V)；⑤ 電機功率3kw(380V)；⑥整機功率 5. 2kw ；⑦工作電源AC380V、50HZ ；⑧外廓最大尺寸 (mm)長2160 (分體700+1460)、寬1050、高1650 ；⑨系統總容積 17L。參照現有冷卻液實驗標準完全模擬發動機的運行環境測定冷卻液腐蝕性，用標準 的鋁質汽車水泵，泵送冷卻液，使其在113°C、103kPa、泵轉速為4600r/min的條件下，運轉 IOOh,而后檢查水泵，確定氣穴腐蝕的程度，通過短時間的強化試驗，來達到行車試驗的驗 證目的，減少行車試驗的試驗費用，縮短試驗周期。本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術方 案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
權利要求發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺，包括機身部分和控制柜部分構成，其特征在于所述機身部分包括水泵、冷卻系統、內置電加熱器、貯存器、隔爆電機和膨脹箱，所述水泵由所述隔爆電機驅動，所述水泵出口通過管道與所述貯存器進口連接，所述管道上設有真空傳感器和冷卻系統，所述貯存器出口與所述膨脹箱進口連接，所述膨脹箱出口與所述水泵進口連接，所述膨脹箱下出口與水泵至貯存器的管道連接。
2.如權利要求1所述的發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺，其特征在于所述貯存器 包括貯存器蓋，所述貯存器蓋上設有溫度傳感器和壓力傳感器。
3.如權利要求1所述的發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺，其特征在于所述膨脹箱 上方設有液體加注口和壓縮空氣吹掃接口，所述膨脹箱上分別設有與貯存器、水泵、水泵至 貯存器的管道的連接接口。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機試驗臺，是一種發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕試驗臺，包括機身部分和控制柜部分構成，機身部分包括水泵、冷卻系統、內置電加熱器、貯存器、隔爆電機和膨脹箱，水泵由隔爆電機驅動，水泵出口通過管道與貯存器進口連接，管道上設有真空傳感器和冷卻系統，貯存器出口與膨脹箱進口連接，膨脹箱出口與水泵進口連接，膨脹箱下出口與水泵至貯存器的管道連接。本實用新型試驗過程簡便，可操作性強，試驗費用低，試驗周期短且能準確預測發動機冷卻液鋁泵氣穴腐蝕狀況。
文檔編號G01M15/00GK201628669SQ200920256019
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月1日 優先權日2009年12月1日
發明者孫萍, 應蓓, 徐愛民, 戴錫康, 楊佳玲, 楊霜璉, 郭旭光, 金滿良 申請人:南京汽車集團有限公司