專利名稱：Byh20000油耗儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于測量設備，具體涉及一種用于柴油機性能試驗的 BYH20000型油耗儀。
技術背景BYH20000型油耗儀用于柴油機性能試驗，其測量原理是利用1臺高精 度電阻應變荷重傳感器把發動機在已定時間內消耗的燃油重量轉換成模擬電壓值輸出。該 油耗儀分微機主機和傳感器兩部分。傳感器部分是由高精度電阻應變傳感器、測量桶及控 制補油電路組成。主機部分負責時間的設定，采集測量開始時電位與測量結束時電位，并據 此計算出燃油的重量。因此測量電位的精度直接決定油耗儀的精度。目前，在BYH20000型 油耗儀使用過程中，發現在相同工況、相同時間內，測量的油耗值波動較大，測量精度低，其 原因主要有以下兩點1、由于主機前面板無液位指示，容易出現當測量桶油位不足一次測 量時，將油桶見底時油泵強迫向測量桶的補油量也計算在測量油量內，造成計算油量的錯 誤；2、測量電位受外界電磁場干擾，電位不穩定，造成讀數錯誤。 實用新型內容為解決上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種可提高測 量精度、減少油耗值波動的BYH20000型油耗儀。 為實現此目的，本實用新型的技術方案如下一種BYH20000型油耗儀，包括主機 和傳感器部分，傳感器部分由電阻應變傳感器、測量桶及控制補油電路組成，傳感器部分向 主機上傳電位測量信號，主機進行時間設定、測量電位采集與油量計算，其特征在于所述 的測量電位信號線上并接有萬用表。 所述的測量電位信號線負端與柴油機控制臺的絕對地相接。 采用上述技術方案后，本實用新型在傳感器上傳主機的電位信號線上并接了萬用 表，規定當電位轉正時進行測量，避免因補油造成測試誤差。同時，電位信號負端與柴油機 控制臺的絕對地相接，該絕對地對地阻抗約2歐姆，使得本實用新型整機屏蔽效果理想，干 擾小，測量過程中能夠避免出現電位波動現象。油耗儀的測量精度大大提高。
圖l是本實用新型的電路原理示意框圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的說明。 如圖1所示，BYH20000型油耗儀包括主機和傳感器部分。傳感器部分由電阻應變
傳感器、測量桶及控制補油電路組成，傳感器部分向主機上傳電位測量信號。主機部分負責
時間的設定，采集測量開始時電位與測量結束時電位，并據此計算出燃油的重量。本實用新
型在測量電位信號線上并接有萬用表，規定規定當電位轉正時進行測量(測量桶滿時，電
位為負O. IV ;測量桶空時，電位為2V)，從而避免因補油造成測試誤差。同時，由于現有油耗
儀傳感器和主機均浮地，整機屏蔽效果不理想，受外界電磁場干擾大，本實用新型測量電位
信號線負端與柴油機控制臺的絕對地相接，該絕對地對地阻抗約2歐姆，可排除干擾，避免
電位波動現象。
權利要求一種BYH20000型油耗儀，包括主機和傳感器部分，傳感器部分由電阻應變傳感器、測量桶及控制補油電路組成，傳感器部分向主機上傳電位測量信號，主機進行時間設定、測量電位采集與油量計算，其特征在于所述的測量電位信號線上并接有萬用表。
2. 如權利要求1所述的BYH20000型油耗儀，其特征在于所述的測量電位信號線負端與柴油機控制臺的絕對地相接。
專利摘要本實用新型公開了一種BYH20000型油耗儀。該油耗儀包括主機和傳感器部分，傳感器部分由電阻應變傳感器、測量桶及控制補油電路組成，傳感器部分向主機上傳電位測量信號，主機進行時間設定、測量電位采集與油量計算，其測量電位信號線上并接有萬用表，且測量電位信號線負端與柴油機控制臺的絕對地相接。本實用新型在傳感器上傳主機的電位信號線上并接了萬用表，規定當電位轉正時進行測量，避免因補油造成測試誤差。同時，電位信號負端與柴油機控制臺的絕對地相接，該絕對地對地阻抗約2歐姆，使得本實用新型整機屏蔽效果理想，干擾小，測量過程中能夠避免出現電位波動現象。油耗儀的測量精度大大提高。
文檔編號G01F9/00GK201508206SQ20092020362
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月26日 優先權日2009年9月26日
發明者劉 東, 王曉旭 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司