專利名稱：一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)汽車配件測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)。
技術(shù)背景在汽車、摩托車工業(yè)和其它各型車輛中的油箱中，都要使用油位傳感器，油位傳感 器向顯示儀表及ECU發(fā)出信號(hào)，使得駕駛?cè)藛T和車載其它系統(tǒng)了解當(dāng)前車載燃油狀況，確 定適合的駕駛方式。車用油位傳感器在工作中環(huán)境惡劣(浸泡在燃油中)；工作時(shí)間長(zhǎng)；必 須具備本質(zhì)安全。因而，對(duì)油位傳感器進(jìn)行每批次的耐久(及壽命)試驗(yàn)是必不可少的。 目前國(guó)內(nèi)外普遍采用的試驗(yàn)方法是采用一臺(tái)小型電機(jī)，用皮帶傳動(dòng)，帶動(dòng)一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓 盤，圓盤上安裝一個(gè)搖臂帶動(dòng)油位傳感器做往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這種試驗(yàn)方式存在明顯技術(shù)缺 陷；1、對(duì)不同型號(hào)的傳感器適應(yīng)性差，因?yàn)楦鞣N油位傳感器可允許的擺動(dòng)角度各不相同，其 電阻參數(shù)也各不相同。2、無(wú)法變更油位傳感器的擺動(dòng)頻率，而擺動(dòng)頻率是油位傳感器壽命 的重要影響參數(shù)3、無(wú)法實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)中關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)定。采用傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法往往 一種傳感器就要對(duì)應(yīng)一套試驗(yàn)設(shè)備，造成的投入增加和許多重要參數(shù)無(wú)法通過(guò)試驗(yàn)直接得 至IJ，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代車輛的技術(shù)要求。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，特提供一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)，采用單 片機(jī)系統(tǒng)作為控制核心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，單片機(jī)系統(tǒng)配有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置面板，負(fù)責(zé)全 部試驗(yàn)運(yùn)行的參數(shù)設(shè)定，單片機(jī)系統(tǒng)控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和步進(jìn)電機(jī)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)試件夾 具，運(yùn)行參數(shù)依照控制系統(tǒng)指令進(jìn)行，試件夾具根據(jù)試件的不同外觀可以換裝合適的夾具， 通用性好，測(cè)試速度快，精度高，是采用現(xiàn)代電子技術(shù)對(duì)汽車零部件測(cè)試設(shè)備舊有技術(shù)的一 大革新。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)池，其特征在于具有一帶試驗(yàn)參數(shù) 設(shè)置面板的主機(jī)，主機(jī)內(nèi)安裝有控制電路板，控制電路板包括單片機(jī)及與其相配合的各種 電子元件，控制電路板通過(guò)電線連接到帶驅(qū)動(dòng)裝置的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)安裝在實(shí)驗(yàn)池邊， 步進(jìn)電機(jī)的輸出軸固定連接有一擺桿，實(shí)驗(yàn)池上方安裝有蓋板，擺桿伸至蓋板上方，蓋板下 端安裝有可拆卸的試件夾具，受試油位傳感器固定安裝在試件夾具上，受試油位傳感器上 端連接有連桿，連桿伸出蓋板與所述擺桿固定連接，控制電路板通過(guò)穿過(guò)蓋板的電線與受 試油位傳感器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型提供的一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)，采用單片機(jī)系統(tǒng)作為控制 核心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，單片機(jī)系統(tǒng)配有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置面板，負(fù)責(zé)全部試驗(yàn)運(yùn)行的參數(shù) 設(shè)定，單片機(jī)系統(tǒng)控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和步進(jìn)電機(jī)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)試件夾具，運(yùn)行參數(shù)依照控制系統(tǒng)指令進(jìn)行，試件夾具根據(jù)試件的不同外觀可以換裝合適的夾具，通用性好，測(cè)試速度快，精度高，是采用現(xiàn)代電子技術(shù)對(duì)汽車零部件測(cè)試設(shè)備舊有技術(shù)的一大革新。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)池1 具有一帶試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置面板 的主機(jī)2，主機(jī)2內(nèi)安裝有控制電路板3，控制電路板3包括單片機(jī)及與其相配合的各種電 子元件，控制電路板3通過(guò)電線連接到帶驅(qū)動(dòng)裝置的步進(jìn)電機(jī)4，步進(jìn)電機(jī)4安裝在實(shí)驗(yàn)池 1邊，步進(jìn)電機(jī)4的輸出軸固定連接有一擺桿5，實(shí)驗(yàn)池1上方安裝有蓋板，擺桿5伸至蓋板 上方，蓋板下端安裝有可拆卸的試件夾具6，受試油位傳感器7固定安裝在試件夾具6上，受 試油位傳感器7上端連接有連桿8，連桿8伸出蓋板與所述擺桿5固定連接，控制電路板3 通過(guò)穿過(guò)蓋板的電線與受試油位傳感器7連接。
權(quán)利要求一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)池，其特征在于具有一帶試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置面板的主機(jī)，主機(jī)內(nèi)安裝有控制電路板，控制電路板包括單片機(jī)及與其相配合的各種電子元件，控制電路板通過(guò)電線連接到帶驅(qū)動(dòng)裝置的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)安裝在實(shí)驗(yàn)池邊，步進(jìn)電機(jī)的輸出軸固定連接有一擺桿，實(shí)驗(yàn)池上方安裝有蓋板，擺桿伸至蓋板上方，蓋板下端安裝有可拆卸的試件夾具，受試油位傳感器固定安裝在試件夾具上，受試油位傳感器上端連接有連桿，連桿伸出蓋板與所述擺桿固定連接，控制電路板通過(guò)穿過(guò)蓋板的電線與受試油位傳感器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車用油位傳感器耐久試驗(yàn)系統(tǒng)具有一帶試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置面板的主機(jī)，主機(jī)內(nèi)安裝有控制電路板，控制電路板通過(guò)電線連接到帶驅(qū)動(dòng)裝置的步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸出軸固定連接有一擺桿，實(shí)驗(yàn)池上方安裝有蓋板，擺桿伸至蓋板上方，蓋板下端安裝有可拆卸的試件夾具，受試油位傳感器固定安裝在試件夾具上，受試油位傳感器上端連接有連桿，連桿伸出蓋板與所述擺桿固定連接。本實(shí)用新型采用單片機(jī)系統(tǒng)作為控制核心，單片機(jī)系統(tǒng)控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和步進(jìn)電機(jī)，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)試件夾具，運(yùn)行參數(shù)依照控制系統(tǒng)指令進(jìn)行，試件夾具根據(jù)試件的不同外觀可以換裝合適的夾具，通用性好，測(cè)試速度快，精度高，是采用現(xiàn)代電子技術(shù)對(duì)汽車零部件測(cè)試設(shè)備舊有技術(shù)的一大革新。
文檔編號(hào)G01F25/00GK201575851SQ20092018116
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者劉向和, 車燦 申請(qǐng)人:安徽省蕪湖儀器儀表研究所