專利名稱：一種汽車踏板靜強度試驗裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件制造工藝的技術領域，涉及汽車踏板的試驗技 術，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車踏板靜強度試驗裝置。
背景技術：
汽車踏板需要進行橫向靜強度試驗。目前，進行該項目的試驗一般都是采 用專用夾具，把踏板固定在萬能試驗機上進行。其缺點是
1、 每種型號的踏板都需要一專用夾具，試驗裝置的通用性較差，因而增加 了試驗周期和成本。
2、 萬能試驗機的加載力都比較大，對于踏板橫向靜強度而言所需載荷較小，
一般都在50KG以下，有大馬拉小車之感，不僅對動力造成浪費，而且測試結
果的準確度較差。
發明內容
為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車踏板靜強度試驗裝置，其 目的是使汽車踏板靜強度試驗簡便易行，使試驗裝置應用范圍更廣。 為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為
本實用新型所提供的這種汽車踏板靜強度試驗裝置，設機架，對試件進行 靜強度試驗，所述的試件為汽車踏板，所述的試驗裝置采用氣動裝置，該氣動 裝置包括氣源、氣動三聯件、電磁閥、氣缸及節流閥，通過氣管連接所述的氣 動裝置中的各元件。
氣缸安裝和調節的技術方案-
所述的氣缸設在氣缸安裝板上，并通過螺紋聯接件連接；所述的氣缸的活塞運動方向為所述的汽車踏板的橫向；所述的氣缸安裝板上用于安裝氣缸的孔 為腰形孔，所述的腰形孔的長度方向垂直于所述氣缸活塞的運動方向。 試件安裝和調節的技術方案
所述的試件設在試件安裝板上，并通過螺紋聯接件連接；所述的試件安裝 板設有多個用于安裝不同規格的試件的安裝孔。 所述的氣動裝置上設有壓力表。
本實用新型要解決的第二個問題是提供以上所述的汽車踏板靜強度試驗裝 置的試驗方法，其發明目的與上述技術方案是相同的。該試驗方法的過程是
在所述的試驗裝置上安裝試件，調節試件在試件安裝板上的位置，調至位 置合適時，緊固試件；
調節氣缸的位置，調至位置合適時，緊固氣缸；
打開氣源，根據試驗規范要求調節壓力至規定壓力，節流閥調至規定小流 量之后，由人工按壓電磁閥的手動控制按鈕，壓縮空氣通過電磁閥進入氣缸， 氣缸的活塞緩慢伸出，直到碰到試件的踏板側面，開始對試件加力；
加力至規定時間后，記錄此時測量試件踏板中心點的位移值；
釋放電磁閥的手動控制按鈕，氣缸的活塞縮回，此時測量試件踏板中心點 的位移值；
關閉氣源，拆下試件，試驗結束。
在上述試驗方法中
所述的氣缸的活塞作用力的大小通過氣動三聯件的壓力調節閥調節，適應 不同的試驗載荷的要求；
所述的試驗裝置加載速度通過節流閥來調節。
本實用新型采用上述技術方案，結構緊湊，制造和使用方便；試件直接用六角螺栓固定在此裝置上，不需要設計制造專用夾具；各方向的尺寸可調，能 適應不同的踏板的幾何尺寸，也就是說上述試驗裝置能適合于系列踏板的橫向 靜強度試驗；應用范圍廣，適用于多種系列汽車踏板；消耗功率小，節約能源。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明
圖1為本實用新型的結構示意圖2為圖1所示結構的俯視示意圖3為本實用新型中的氣缸安裝板的結構示意圖4為本實用新型中的試件安裝板的結構示意圖。
圖中標記為
1、試件安裝板，2、電磁閥，3、氣動三聯件，4、壓力表，5、機架，6、 氣缸，7、氣缸安裝板，8、試件，9、節流閥，10、氣源，11、氣管。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本 領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的 理解。
如圖1至圖4所示，所表達的本實用新型的結構，是一種汽車踏板靜強度 試驗裝置，設機架5，對試件8進行靜強度試驗，所述的試件8為汽車踏板，特 別是汽車制動踏板。
目前，。該裝置為本公司開發汽車踏板橫向靜強度試驗而制造的。 為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現使汽車踏板靜強度試驗簡便易行，使試驗裝置應用范圍更廣的發 明目的，本實用新型采取的技術方案為
如圖1所示，本實用新型所提供的這種汽車踏板靜強度試驗裝置采用氣動
裝置，該氣動裝置包括氣源IO、氣動三聯件3、電磁閥2、氣缸6及節流閥9， 通過氣管11連接所述的氣動裝置中的各元件。
本實用新型所提供的試驗裝置由焊接式的機架5、試件安裝板l (2件)、氣 缸6、氣缸安裝板7、電磁閥2 (帶手動控制的二位五通換向閥)、節流閥9 (2 件)、氣動三聯件3等組成。
在上述的氣壓傳動系統中，氣動三聯件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器。 其中減壓閥即壓力調節閥，可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小 因氣源氣壓突變時對閥門或執行器(如本實用新型中的氣缸)等硬件的損傷。 過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝 置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤 滑，大大延長機體的使用壽命。
焊接式的機架5，結構緊湊，制造方便。
采用上述技術方案，結構緊湊，制造和使用方便；試件直接用六角螺栓固 定在此裝置上，不需要設計制造專用夾具；各方向的尺寸可調，能適應不同的 踏板的幾何尺寸，也就是說上述試驗裝置能適合于系列踏板的橫向靜強度試驗; 應用范圍廣，適用于多種系列汽車踏板；消耗功率小，節約了能源。
下面是本實用新型的具體實施示例，本領域的技術人員在實施本實用新型 時可以參考和選擇應用
實施例一
如圖3所示，本實用新型所述的氣缸6設在氣缸安裝板7上，并通過螺紋聯接件連接；所述的氣缸6的活塞運動方向為所述的汽車踏板的橫向；所述的 氣缸安裝板7上用于安裝氣缸6的孔為腰形孔，所述的腰形孔的長度方向垂直 于所述氣缸6活塞的運動方向。
氣缸安裝板7上開了兩條長腰形孔，使氣缸6的缸體在垂直于所述氣缸6 活塞的運動方向的尺寸可以進行調節。該方向即圖1中的水平方向，在圖2中 是上下方向。
氣缸6的活塞行程即實現了其運動方向中的尺寸調節量。在圖2和圖3中 均為左右方向。 實施例二
如圖4所示，本實用新型所述的試件8設在試件安裝板1上，并通過螺紋 聯接件連接；所述的試件安裝板1設有多個用于安裝不同規格的試件8的安裝 孔。
試件安裝板1上鉆有用于各種不同踏板的安裝孔，用來調節各種踏板高度 方向的尺寸。
試件8直接用六角螺栓固定在試件安裝板1上，不需要設計制造專用夾具。 通過上述實施例，試件8在空間的三個方向的尺寸均可調節，能適應不同
的踏板的幾何尺寸，也就是說本實用新型所提供的試驗裝置能適合于系列踏板
的橫向靜強度試驗。 實施例三
如圖1所示，本實用新型所述的氣動裝置上設有壓力表4。 設置壓力表4可以監測氣壓系統的工作壓力，根據壓力表的指示，調定系 統的壓力。
下面是本實用新型的汽車踏板靜強度試驗裝置的試驗方法，其發明目的與上述技術方案是相同的。該試驗方法的過程是 如圖1至圖4所示
在所述的試驗裝置上安裝試件8，調節試件8在試件安裝板1上的位置，調 至位置合適時，緊固試件8; '
調節氣缸6的位置，調至位置合適時，緊固氣缸6;
打開氣源IO，根據試驗規范要求調節壓力至規定壓力，節流閥9調至規定
小流量之后，由人工按壓電磁閥2的手動控制按鈕，壓縮空氣通過電磁閥2進 入氣缸6，氣缸6的活塞緩慢伸出，直到碰到試件8的踏板側面，開始對試件8 加力；
加力至規定時間后，記錄此時測量試件8踏板中心點的位移值； 釋放電磁閥2的手動控制按鈕，氣缸6的活塞縮回，此時測量試件8踏板 中心點的位移值；
關閉氣源IO，拆下試件8，試驗結束。
以上所述的試驗方法的實施例-
實施例一
所述的氣缸6的活塞作用力的大小通過氣動三聯件3的壓力調節閥調節， 適應不同的試驗載荷的要求。 實施例二
所述的試驗裝置加載速度通過節流閥9來調節。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種汽車踏板靜強度試驗裝置，設機架(5)，對試件(8)進行靜強度試驗，所述的試件(8)為汽車踏板，其特征在于所述的試驗裝置采用氣動裝置，該氣動裝置包括氣源(10)、氣動三聯件(3)、電磁閥(2)、氣缸(6)及節流閥(9)，通過氣管(11)連接所述的氣動裝置中的各元件。
2、 按照權利要求1所述的汽車踏板靜強度試驗裝置，其特征在于所述的 氣缸(6)設在氣缸安裝板(7)上，并通過螺紋聯接件連接；所述的氣缸(6) 的活塞運動方向為所述的汽車踏板的橫向；所述的氣缸安裝板(7)上用于安裝 氣缸(6)的孔為腰形孔，所述的腰形孔的長度方向垂直于所述氣缸(6)活塞 的運動方向。
3、 按照權利要求1所述的汽車踏板靜強度試驗裝置，其特征在于所述的 試件(8)設在試件安裝板(1)上，并通過螺紋聯接件連接；所述的試件安裝 板(O設有多個用于安裝不同規格的試件(8)的安裝孔。
4、 按照權利要求1所述的汽車踏板靜強度試驗裝置，其特征在于所述的 氣動裝置上設有壓力表(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車踏板靜強度試驗裝置，設機架(5)，對試件(8)進行靜強度試驗，所述的試件(8)為汽車踏板，所述的試驗裝置采用氣動裝置，該氣動裝置包括氣源(10)、氣動三聯件(3)、電磁閥(2)、氣缸(6)及節流閥(9)，通過氣管(11)連接所述的氣動裝置中的各元件。采用上述技術方案，結構緊湊，制造和使用方便；試件直接用六角螺栓固定在此裝置上，不需要設計制造專用夾具；各方向的尺寸可調，能適應不同的踏板的幾何尺寸，也就是說上述試驗裝置能適合于系列踏板的橫向靜強度試驗；應用范圍廣，適用于多種系列汽車踏板；消耗功率小，節約能源。
文檔編號G01N3/12GK201402210SQ20092017201
公開日2010年2月10日 申請日期2009年5月12日 優先權日2009年5月12日
發明者周來信 申請人:蕪湖中山科技有限公司