專利名稱：車用傳感器端蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種塑料與環形金屬件結合的車用傳感器端蓋，屬車用 傳感器端蓋制造領域。
背景技術：
目前，市場上銷售的傳感器端蓋，在結構設計上，傳感器端蓋由一個整 體的金屬外殼構成。此種結構雖然比較牢固、耐磨，但因端蓋較厚、重量大， 加工耗時費力，大大降低了生產效率，并且材料浪費較大，造成成本太高； 其次，端蓋由于采用鐵件材料，因而表面容易腐蝕。
發明內容
設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種結構簡單、密封性能 好，易于加工、制造成本低，且表面不會腐蝕的車用傳感器端蓋。
設計方案為了實現上述設計目的。1、環形金屬件的凸沿上多個齒型 缺口且圓周均勻分布的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣做的目的 在于帶有多個齒型缺口的環形金屬件中的多個齒型缺口當其內嵌在塑料蓋 下端口內時，熔融的塑料將流經齒型缺口，不僅提高了塑料蓋的強度，而且 使環形金屬件與塑料蓋之間的密封強度更加可靠，密封效果更好。2、銅嵌套 內嵌在塑料蓋內的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣做的目的在于: 由于銅嵌套為底封內嵌套，其銅嵌套的底部呈密封結構，其外側與塑料蓋體 的密封結合，不僅提高塑料蓋的強度，而且提高了塑料蓋與銅嵌套之間密封 的可靠性。技術方案車用傳感器端蓋，它包括傳感器端蓋，環形金屬件的凸沿上 多個齒型缺口且圓周均勻分布在環形金屬件的凸沿上，帶有多個齒型缺口的 環形金屬件內嵌在塑料蓋下端口內，塑料端蓋最外層嵌有銅嵌套。
本實用新型與背景技術相比， 一是結構簡單合理、重量輕、生產效率高、 制造成本低，環形金屬件與塑料蓋之間的結合強度高，密封性能好，降低塑 料收縮對裝配面尺寸的影響；二是采用耐腐蝕的金屬與塑料蓋相組合，表面 不會被腐蝕，增強了密封效果。
圖1是車用傳感器端蓋的主視結構示意圖。
圖2是圖1中A向結構示意圖。 圖3是圖1中B向結構示意圖。
具體實施方式
實施例1:參照附圖1~3。車用傳感器端蓋，它包括傳感器端蓋，環形
金屬件1的凸沿4上多個齒型缺口且圓周均勻分布在環形金屬件1的凸沿4 上，帶有多個齒型缺口的環形金屬件l內嵌在塑料蓋2下端口內，環形金屬 件1為不銹鋼件。塑料端蓋最外層嵌有銅嵌套3，其銅嵌套3為底封內嵌套， 也就是說，銅嵌套3的套底為密封底，采用耐腐蝕材料PA66包鑲鐵件和銅嵌 套整體注塑而成。
實施例2:在實施例1的基礎上，環形金屬件1的凸沿4上有18個齒型 缺口且圓周均勻分布。
需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描 述，但是這些文字描述，只是對實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是 對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增 加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1、一種車用傳感器端蓋，它包括傳感器端蓋，其特征是環形金屬件(1)的凸沿(4)上多個齒型缺口且圓周均勻分布在環形金屬件(1)的凸沿(4)上，帶有多個齒型缺口的環形金屬件(1)內嵌在塑料蓋(2)下端口內，塑料端蓋最外層嵌有銅嵌套(3)。
2、 根據權利要求1所述的車用傳感器端蓋，其特征是環形金屬件(1)的凸沿(4)上有18個齒型缺口且圓周均勻分布。
3、 根據權利要求1所述的車用傳感器端蓋，其特征是銅嵌套(3)為底封內嵌套。
4、 根據權利要求1所述的車用傳感器端蓋，其特征是環形金屬件(1)為不銹鋼件。
專利摘要本實用型新型涉及一種塑料與環形金屬件結合的車用傳感器端蓋，它包括傳感器端蓋，環形金屬件的凸沿上多個齒型缺口且圓周均勻分布在環形金屬件的凸沿上，帶有多個齒型缺口的環形金屬件內嵌在塑料蓋下端口內，塑料端蓋最外層嵌有銅嵌套。優點一是結構簡單合理、重量輕、生產效率高、制造成本低，環形金屬件與塑料蓋之間的結合強度高，密封性能好，降低塑料收縮對裝配面尺寸的影響；二是采用耐腐蝕的金屬與塑料蓋相組合，表面不會被腐蝕，增強了密封效果。
文檔編號G01D11/24GK201408026SQ20092015428
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月18日 優先權日2009年5月18日
發明者萬國強 申請人:杭州世鼎汽車傳感科技有限公司