專利名稱：支撐銷位置控制檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)器底板組件的尺寸檢測(cè)工具，具體的說是制動(dòng)器底
板鉚接支撐銷后檢測(cè)支撐銷至中心孔的距離的工具。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，直接影響了汽車的剎車性能以及剎車舒適 度。故制動(dòng)器中好多零部件的尺寸公差要求都相當(dāng)嚴(yán)格，稍一超差，就會(huì)引起各種各樣的后 果。 制動(dòng)器底板組件在鉚接支撐銷后，對(duì)支撐銷至中心孔的距離的控制非常嚴(yán)格，實(shí) 際偏差控制在±0. 10mm。因?yàn)橹武N是用來定位制動(dòng)蹄的相對(duì)位置的，如果此尺寸超差，必 定導(dǎo)致制動(dòng)蹄位置走動(dòng)，導(dǎo)致剎車偏剎及制動(dòng)抱死，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量以及客戶對(duì)產(chǎn)品的 信心。雖然底板的沖孔壓延尺寸得以有效保證，支撐銷位置也可以得到有效保證，但是由于 兩者在鉚接的過程中，往往發(fā)生無法預(yù)料及控制的變形，從而導(dǎo)致尺寸超差。為了保證產(chǎn)品 質(zhì)量，制動(dòng)底板鉚接后支撐銷至中心孔的距離為100%檢驗(yàn)，杜絕任何超差產(chǎn)品流過此道工 序。 以前我們?cè)O(shè)計(jì)制作了中心孔定位檢具(如圖1)，用于員工對(duì)此道工序的檢驗(yàn)。由 于支撐銷至中心孔尺寸的要求特別嚴(yán)，所以檢具對(duì)中心孔的配合尺寸也相當(dāng)嚴(yán)格，員工在 執(zhí)行檢驗(yàn)操作的時(shí)候，通常需要用木制錘子將檢具敲入中孔，直至放死放平(如圖2)，同時(shí) 以法蘭安裝面的背面作為檢具的平面定位。然后用卡尺量支撐銷外部至檢具外部的尺寸。 然后用木制錘子將檢具從工件中敲出。 此種方法的缺點(diǎn)明顯1、定位過緊，在裝載及卸載檢具的時(shí)候都要使用木制錘子， 并且在裝載時(shí)需來回敲直至平面沒有晃動(dòng)，十分費(fèi)力。2、裝載卸載工序繁瑣，游標(biāo)卡尺來 回測(cè)量，十分費(fèi)時(shí)。3、人為因素對(duì)檢驗(yàn)的結(jié)果影響巨大，在使用游標(biāo)卡尺量尺寸的過程中， 員工素質(zhì)手法的不同造成很大的偏差，成為了產(chǎn)品的不定因素。4、在裝載夾具時(shí)是以底板 法蘭面的反面做定位的，而且定位平面十分有限，此種定位的出發(fā)點(diǎn)本身就是錯(cuò)誤的。5、在 ±0. 10的公差范圍內(nèi)，游標(biāo)卡尺的測(cè)量精度為0. 02mm。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種支撐銷位置控制檢具，解決測(cè)量制動(dòng)器底板的支撐 銷至中心孔的距離，使用傳統(tǒng)的測(cè)量工具測(cè)量困難、所得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高并且測(cè)量效 率低的問題。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) —種支撐銷位置控制檢具，包括框體和與框體滑動(dòng)連接的滑塊，在滑塊上設(shè)有用 于固定制動(dòng)器底板的法蘭定位平面，法蘭定位平面上根據(jù)底盤的孔設(shè)定至少3個(gè)定位點(diǎn)； 還設(shè)有絲表，所述絲表固定在支架上，滑塊滑入燕尾槽的過程中，制動(dòng)器底盤上鉚接的支撐 銷會(huì)觸碰到絲表的表針，根據(jù)絲表的最大偏轉(zhuǎn)判斷支撐銷與底盤中心的距離是否符合要求；所述框體和滑塊通過燕尾槽配合，在滑塊的外側(cè)設(shè)有把手，用來控制滑塊滑入或滑出； 在框體的燕尾槽內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊，所述限位塊與調(diào)節(jié)螺母連接，從而控制滑塊滑入燕尾槽 內(nèi)的深度。 同原檢具相比的優(yōu)點(diǎn)1、省力，不需要錘子，只需依靠自身的體重用雙手將工件壓 入定位中，體現(xiàn)人性化；2、省時(shí)， 一壓一推一看，十分機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作，不需要再用錘子來回 的將檢具敲平；3、數(shù)據(jù)一致性和直觀性，一般員工經(jīng)過培訓(xùn)后也能勝任此項(xiàng)工作，再也不需 要專職檢驗(yàn)人員死守這道工序，同時(shí)測(cè)算出來的值一致性及直觀性更好了 ；4、定位，定位更 科學(xué)，定位平面更大，解決了以前用非定位面做定位的尷尬。5、由于使用了絲表作測(cè)量工 具，測(cè)量精度也達(dá)到了 0. Olmm。
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是中心孔定位檢具的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是定位錘結(jié)構(gòu)圖； 圖3是本實(shí)用新型所述的支撐銷位置控制檢具的俯視圖； 圖4是本實(shí)用新型所述的支撐銷位置控制檢具的主視圖； 圖5是本實(shí)用新型所屬的支撐銷位置控制兼具檢測(cè)狀態(tài)示意圖。
圖中 1、框體；2、滑塊；3、支架；4、絲表；5、法蘭定位平面；6、把手；7、燕尾槽；8、限位 塊；9、調(diào)節(jié)螺母；10、定位點(diǎn)。
具體實(shí)施方式如圖3、4所示，支撐銷位置控制檢具，包括框體1和與框體1滑動(dòng)連接的滑塊2， 所述框體1和滑塊2通過燕尾槽7配合，在滑塊2上設(shè)有用于固定制動(dòng)器底板的法蘭定位 平面5，法蘭定位平面5上根據(jù)底盤的孔設(shè)定至少3個(gè)定位點(diǎn)10 ;還設(shè)有絲表4，所述絲表4 固定在支架3上，滑塊2滑入燕尾槽1的過程中，制動(dòng)器底盤上鉚接的支撐銷會(huì)觸碰到絲表 4的表針，根據(jù)絲表4的最大偏轉(zhuǎn)判斷支撐銷與底盤中心的距離是否符合要求；在滑塊的外 側(cè)設(shè)有把手6，用來控制滑塊2滑入或滑出；在框體l的燕尾槽7內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊8，所述限 位塊8與調(diào)節(jié)螺母9連接，從而控制滑塊滑入燕尾槽7內(nèi)的深度。 如圖5所示，使用過程中的具體步驟為1、拉住把手6將滑塊2從燕尾槽7中拉出； 2、將待測(cè)工件卡在三個(gè)定位點(diǎn)10上，雙手將工件壓死；3、將滑塊連帶工件推入直至被限位 塊8頂死；4、觀察絲表4的指針，檢驗(yàn)尺寸是否超差；5、拉出滑塊2取下工件。 同原檢具相比的優(yōu)點(diǎn)1、省力，不需要錘子，只需依靠自身的體重用雙手將工件壓 入定位中，體現(xiàn)人性化；2、省時(shí)， 一壓一推一看，十分機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作，不需要再用錘子來回 的將檢具敲平；3、數(shù)據(jù)一致性和直觀性，一般員工經(jīng)過培訓(xùn)后也能勝任此項(xiàng)工作，再也不需 要專職檢驗(yàn)人員死守這道工序，同時(shí)測(cè)算出來的值一致性及直觀性更好了 ；4、定位更科學(xué)， 定位平面更大，解決了以前用非定位面做定位的尷尬。5、由于使用了絲表作測(cè)量工具，測(cè)量 精度也達(dá)到了 0.01mm。
權(quán)利要求一種支撐銷位置控制檢具，包括框體和與框體滑動(dòng)連接的滑塊，其特征在于，在滑塊上設(shè)有用于固定制動(dòng)器底板的法蘭定位平面，法蘭定位平面上根據(jù)底盤的孔設(shè)定若干個(gè)定位點(diǎn)；還設(shè)有絲表，所述絲表固定在支架上，滑塊滑入框體的過程中，制動(dòng)器底盤上鉚接的支撐銷會(huì)觸碰到絲表的表針，根據(jù)絲表的最大偏轉(zhuǎn)判斷支撐銷與底盤中心的距離是否符合要求。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐銷位置控制檢具，其特征在于，所述法蘭定位平面上根 據(jù)底盤的孔設(shè)定至少3個(gè)定位點(diǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐銷位置控制檢具，其特征在于，所述框體和滑塊通過燕 尾槽配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐銷位置控制檢具，其特征在于，在滑塊的外側(cè)設(shè)有把手， 用來控制滑塊滑入或滑出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的支撐銷位置控制檢具，其特征在于，在框體的燕尾槽內(nèi)側(cè)設(shè) 有限位塊，所述限位塊與調(diào)節(jié)螺母連接，從而控制滑塊滑入燕尾槽內(nèi)的深度。
專利摘要一種支撐銷位置控制檢具，包括框體和與框體滑動(dòng)連接的滑塊，在滑塊上設(shè)有用于固定制動(dòng)器底板的法蘭定位平面，法蘭定位平面上根據(jù)底盤的孔設(shè)定至少3個(gè)定位點(diǎn)；還設(shè)有絲表，所述絲表固定在支架上，滑塊滑入燕尾槽的過程中，制動(dòng)器底盤上鉚接的支撐銷會(huì)觸碰到絲表的表針，根據(jù)絲表的最大偏轉(zhuǎn)判斷支撐銷與底盤中心的距離是否符合要求。本檢測(cè)工具的優(yōu)點(diǎn)是，省力、省時(shí)、數(shù)據(jù)一致性和直觀性，一般員工經(jīng)過培訓(xùn)后也能勝任此項(xiàng)工作，再也不需要專職檢驗(yàn)人員死守這道工序，同時(shí)測(cè)算出來的值一致性及直觀性更好；測(cè)量精度高。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201497466SQ20092014627
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者王建民 申請(qǐng)人:無錫晶華汽車制動(dòng)器有限公司