專利名稱：摩托車前擋泥板檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，涉及一種摩托車前擋泥板的檢測裝置。
背景技術：
摩托車前擋泥板安裝在前輪的上方，起裝飾及擋泥的作用，一方面與其它覆蓋件結合，能美化摩托車整車的外觀，另一方面，可以防止泥水隨車輪向上飛濺。前擋泥板的頂部設置為安裝面，該安裝面上開設有三個過孔，由螺栓穿過過孔，將前擋泥板固定于方向柱上。目前，各摩托車整車企業在接收配套廠家送來的前擋泥板時，都是依靠工人的經驗來檢查前擋泥板的整體空間尺寸、左右板面的對稱性、安裝過孔的孔位及孔徑等是否符合要求。這樣對前擋泥板質量的好壞把握不準確，容易造成入廠質量控制不嚴。若前擋泥板上的裝配部位存在尺寸偏差，會導致前擋泥板無法安裝到整車上，造成返工重做、退貨等不必要的麻煩；雖然有些前擋泥板通過修改安裝部位的尺寸能勉強裝上，但勢必會影響裝配效率，一方面達不到一致性生產的要求，另一方面，前擋泥板安裝的居中性不好，易產生歪斜，使用性能及裝飾效果均沒有保障。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠對摩托車前擋泥板進行準確檢測的裝置。 本實用新型的技術方案如下一種摩托車前擋泥板檢測裝置，包括底座、限位樁、支柱、定位板、前定位柱和后定位柱，在底座的前端固定限位樁，該限位樁與底座相垂直，所述底座的后端通過支柱安裝定位板，該定位板上板面的前端并排設置有兩根前定位柱，定位板上板面的后部設有一根后定位柱，所述前、后定位柱均與限位樁相平行，并且前、后定位柱呈等腰三角形分布。 本實用新型通過模擬前擋泥板的安裝狀態，使限位樁和定位柱按照前擋泥板的空間形狀及安裝部位分布。這樣用于檢測前擋泥板時，先將待檢測件翻轉，使待檢測件頂部的安裝面朝下，然后將翻轉后的待檢測件從上往下放，使待檢測件的前端由限位樁限位，而待檢測件安裝面上的三個過孔如果正好能套入前、后定位柱，即可判斷出待檢測件的整體空間尺寸和安裝過孔符合要求；反之，則待檢測件為不合格產品。本實用新型能夠快速完成前擋泥板的入廠質量檢驗，使得前擋泥板的入廠質量能夠得到準確控制，從而保障了前擋泥板的裝配效率，滿足了一致性生產的要求。 上述限位樁為角鐵，該角鐵的低端焊接在底座上，角鐵的槽口正對所述后定位柱。限位樁采用角鐵結構，在對待檢測件進行限位的同時，能夠通過目測判斷待檢測件左右板面的對稱性，以控制前擋泥板的居中性，防止前擋泥板歪斜。 為了方便安裝，并保證連接的牢靠性，上述支柱的底端焊接在底座上，支柱的頂端與定位板的底面焊接。[0008] 在上述定位板前部的中央開設有矩形缺口，該矩形缺口位于兩根前定位柱之間。矩形缺口具有讓位作用，有利于提高檢測的效率。 上述前、后定位柱的頂面均為球面。球面具有導向作用，一方面在檢測的時候能夠
方便待檢測件安裝過孔的套入，另一方面還可以避免將安裝過孔的孔壁刮壞。
有益效果本實用新型能夠大大提高摩托車企業在前擋泥板進廠時質量檢測的速
度和準確性，確保前擋泥板的質量符合要求，有效提高了前擋泥板裝配時的速度，滿足了一
致性生產的要求。同時，保證了前擋泥板安裝的居中性，避免了前擋泥板產生歪斜，從而保
障了前擋泥板的使用性能及裝飾效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖。[0012] 圖2為圖1的俯視圖。[0013] 圖3為本實用新型檢測時的狀態圖。[0014] 圖4為圖3的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 如圖1、圖2所示，本實用新型由底座1、限位樁2、支柱3、定位板4、前定位柱5和后定位柱6等構成，其中底座1為長度明顯大于寬度和高度的長方體結構，在底座1頂面的后端焊接支柱3，該支柱3與底座1相垂直，支柱3的頂端與定位板4的底面焊接。所述定位板4為矩形平板結構，在定位板4上板面的前端并排焊接有兩根前定位柱5，該前定位柱5的頂面為球面；定位板4上板面的后部焊接有一根后定位柱6，后定位柱6的頂面也為球面。所述前、后定位柱5、6均與底座1相垂直，并且前、后定位柱5、6呈等腰三角形分布，兩根前定位柱5之間的連線構成等腰三角形的底邊，前定位柱5與后定位柱6之間的連線構成等腰三角形的腰。 從圖1、圖2中可知，在定位板4前部的中央開設有矩形缺口 4a，該矩形缺口位于兩根前定位柱5之間。在所述底座1頂面的前端垂直焊接有限位樁2，該限位樁2與前、后定位柱5、6相平行，限位樁2采用角鐵結構，角鐵的槽口正對所述后定位柱6。[0018] 本實用新型用于檢測前擋泥板時，如圖3、圖4所示，先將待檢測件7翻轉，使待檢測件7頂部的安裝面朝下，然后將翻轉后的待檢測件7從上往下放，使待檢測件7的前端由限位樁2限位，通過限位樁2可以目測判斷待檢測件7左右板面的對稱性；而待檢測件7安裝面上的三個過孔如果正好能套入前、后定位柱5、6，即可判斷出待檢測件7的整體空間尺寸和安裝過孔符合要求；反之，則待檢測件為不合格產品。
權利要求一種摩托車前擋泥板檢測裝置，其特征在于在底座(1)的前端固定限位樁(2)，該限位樁(2)與底座(1)相垂直，所述底座(1)的后端通過支柱(3)安裝定位板(4)，該定位板(4)上板面的前端并排設置有兩根前定位柱(5)，定位板(4)上板面的后部設有一根后定位柱(6)，所述前、后定位柱(5、6)均與限位樁(2)相平行，并且前、后定位柱(5、6)呈等腰三角形分布。
2. 根據權利要求l所述的摩托車前擋泥板檢測裝置，其特征在于所述限位樁(2)為 角鐵，該角鐵焊接在底座(1)上，角鐵的槽口正對所述后定位柱(6)。
3. 根據權利要求1所述的摩托車前擋泥板檢測裝置，其特征在于所述支柱(3)的底 端焊接在底座(1)上，支柱(3)的頂端與定位板(4)的底面焊接。
4. 根據權利要求1或3所述的摩托車前擋泥板檢測裝置，其特征在于在所述定位板 (4)前部的中央開設有矩形缺口 (4a)，該矩形缺口位于兩根前定位柱(5)之間。
5. 根據權利要求1所述的摩托車前擋泥板檢測裝置，其特征在于所述前、后定位柱 (5、6)的頂面均為球面。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車前擋泥板檢測裝置，包括底座、限位樁、支柱、定位板、前定位柱和后定位柱，在底座的前端固定限位樁，該限位樁與底座相垂直，所述底座的后端通過支柱安裝定位板，該定位板上板面的前端并排設置有兩根前定位柱，定位板上板面的后部設有一根后定位柱，所述前、后定位柱均與限位樁相平行，并且前、后定位柱呈等腰三角形分布。本實用新型能夠大大提高摩托車企業在前擋泥板進廠時質量檢測的速度和準確性，確保前擋泥板的質量符合要求，有效提高了前擋泥板裝配時的速度，滿足了一致性生產的要求。同時，保證了前擋泥板安裝的居中性，避免了前擋泥板產生歪斜，從而保障了前擋泥板的使用性能及裝飾效果。
文檔編號G01M17/007GK201463788SQ20092012823
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者劉潤萍, 吳宗美 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司