專利名稱：汽車安全帶卷收器緊急鎖止性能負荷判定機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能試驗設備的技術領域，特 別涉及汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能負荷判定機構。
背景技術：
汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能負荷判定機構主要應用在汽車安全帶緊急
鎖止試驗臺上，由于國家強制性標準要求汽車安全帶在車輛減速度0.3 g時不允 許鎖止，車輛減速度0.45 g時，50mm內必須鎖止，安全帶巻收器織帶拉出加 速度l.Og時不允許鎖止，織帶拉出速度2.0g時，50mm內必須鎖止且精度要 求達到千分之一，從中可以看出安全帶鎖止距離的判定是決定安全帶緊急鎖止 性能關鍵環節。這樣就給鎖止距離的判定提出了很高的要求。目前的同類試驗 臺的汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能的判定主要采用直接通過位移傳感器測量 巻收器鎖止距離，而巻收器在一定的加速度條件下鎖止后由于慣性會產生沖擊， 容易對試驗臺上用于產生試驗滑臺精確加速度的直線電機和滑軌造成損害，試 驗臺使用一段時間就會降低測試精度和縮短試驗臺的使用壽命。
發明內容
本實用新型目的是提供一種汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能負荷判定機構。
本實用新型的主要工作原理是利用汽車安全帶在鎖止前可以自由拉出，鎖 止后織帶被拉緊的特點，在汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能試驗臺的織帶夾緊 端使用高靈敏壓力負荷傳感器判斷織帶漲緊力，因為，當安全帶鎖止后織帶隨 之漲緊，當漲緊力達到5N以上時即可判定安全帶巻收器已鎖止，則安全帶從試驗滑臺加速開始到織帶漲緊力達到5N時的運行距離即為安全帶的鎖止距離。 另外，本實用新型還配有氣動緩沖裝置，使安全帶巻收器鎖止后所產生的 沖擊由氣動緩沖裝置消除，避免了對所配試驗臺驅動裝置直線電機和測試滑臺 造成損害。延長了試驗設備的使用壽命。同時使計算機自動控制和測量的優勢 得到充分發揮。
本實用新型的技術方案是這樣實現的
汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能負荷判定機構，其特征為它由織帶夾緊 平臺和負荷傳感器組成，織帶夾緊平臺包括傳感器夾緊輪、滑輪、織帶夾緊螺 栓、織帶夾緊壓板、氣動緩沖器、支撐平臺、滑軌、織帶夾緊座、滑輪轉動臂、 支架和滑板，在支撐平臺安裝支架，氣動緩沖器安裝在支架上，支架的一側安 裝有滑軌，滑軌上安裝有滑板，滑板上安裝有織帶夾緊座，織帶夾緊座上安裝 織帶夾緊壓板，織帶夾緊壓板上安裝織帶夾緊螺栓，滑輪轉動臂安裝在織帶夾 緊座旁，在滑輪轉動臂上安裝有滑輪，滑輪轉動臂旁安裝有負荷傳感器夾緊輪， 負荷傳感器安裝在滑輪轉動臂和負荷傳感器夾緊輪間。
本實用新型的積極效果是準確判定汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能的優劣 可靠性高、易于維護、造價低、結構合理、操作簡單、可以有效延長所附安全 帶緊急鎖止性能試驗臺的使用壽命。
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型在試驗臺上位置示意圖。 圖3為使用本實用新型的試驗結果圖。 圖4為使用本實用新型的試驗結果圖。
具體實施方案
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以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
如圖1所示，汽車安全帶巻收器緊急鎖止性能負荷判定機構，其特征為它 由織帶夾緊平臺和負荷傳感器12組成，織帶夾緊平臺包括傳感器夾緊輪l、滑 輪2、織帶夾緊螺栓3、織帶夾緊壓板4、氣動緩沖器5、支撐平臺6、滑軌7、 織帶夾緊座8、滑輪轉動臂9、支架IO、滑板11和傳感器12，在支撐平臺6安 裝支架IO,氣動緩沖器5安裝在支架10上，支架10的一側安裝有滑軌7，滑 軌7上安裝有滑板11,滑板11上安裝有織帶夾緊座8，織帶夾緊座8上安裝織 帶夾緊壓板4，織帶夾緊壓板4上安裝織帶夾緊螺栓3,滑輪轉動臂9安裝在織 帶夾緊座8旁，在滑輪轉動臂9上安裝有滑輪2，滑輪轉動臂9旁安裝有負荷 傳感器夾緊輪l，負荷傳感器12安裝在滑輪轉動臂9和負荷傳感器夾緊輪1間。
如圖2所示，本實用新型的具體工作過程為安裝在試驗臺測試滑臺②上 的安全帶巻收器③其織帶通過導輪壓在負荷傳感器12上方可轉動滑輪2上，之 后織帶由織帶夾緊壓板3夾緊，整個織帶夾緊平臺和高靈敏負荷傳感器12鎖緊 機構下面安裝有滑軌7可以自由滑動，后端連接氣動緩沖器5起到在巻收器鎖 止時緩沖測試滑臺②沖擊的作用。該裝置的判定工作過程如下
當試驗臺巻收器測試滑臺②達到一定加速度使安全帶巻收器鎖止后，纏繞 在安全帶巻收器中的織帶無法繼續拉出使夾在負荷判定機構①上的織帶漲緊， 織帶漲緊后通過可轉動滑輪2對負荷傳感器12產生壓力，當負荷傳感器12的 力值達到5N以上時，即可判定安全帶巻收器已鎖止，如圖4表示力值的黑色 虛曲線峰值已超過5N，則安全帶從試驗滑臺②加速開始到織帶漲緊壓力使負荷 傳感器達到5N時的運行距離即為安全帶的鎖止距離。如果安全帶從試驗滑臺 加速開始運行50mm后織帶漲緊壓力仍未使負荷傳感器達到5N以上如圖3表 示力值的黑色虛曲線峰值未超過5N,則判定安全帶巻收器③未鎖止。
權利要求1、汽車安全帶卷收器緊急鎖止性能負荷判定機構，其特征為它由織帶夾緊平臺和負荷傳感器(12)組成，織帶夾緊平臺包括傳感器夾緊輪(1)、滑輪(2)、織帶夾緊螺栓(3)、織帶夾緊壓板(4)、氣動緩沖器(5)、支撐平臺(6)、滑軌(7)、織帶夾緊座(8)、滑輪轉動臂(9)、支架(10)、滑板(11)和負荷傳感器(12)，在支撐平臺(6)安裝支架(10)，氣動緩沖器(5)安裝在支架(10)上，支架(10)的一側安裝有滑軌(7)，滑軌(7)上安裝有滑板(11)，滑板(11)上安裝有織帶夾緊座(8)，織帶夾緊座(8)上安裝織帶夾緊壓板(4)，織帶夾緊壓板(4)上安裝織帶夾緊螺栓(3)，滑輪轉動臂(9)安裝在織帶夾緊座(8)旁，在滑輪轉動臂(9)上安裝有滑輪(2)，滑輪轉動臂(9)旁安裝有負荷傳感器夾緊輪(1)，負荷傳感器(12)安裝在滑輪轉動臂(9)和傳感器夾緊輪(1)間。
專利摘要汽車安全帶卷收器緊急鎖止性能負荷判定機構，其特征為它包括傳感器夾緊輪、滑輪、織帶夾緊螺栓、織帶夾緊壓板、氣動緩沖器、支撐平臺、滑軌、織帶夾緊座、滑輪轉動臂、支架、滑板和傳感器，在支撐平臺安裝支架，氣動緩沖器安裝在支架上，支架的一側安裝有滑軌，滑軌上安裝有滑板，滑板上安裝有織帶夾緊座，織帶夾緊座上安裝織帶夾緊壓板，織帶夾緊壓板上安裝織帶夾緊螺栓，滑輪轉動臂安裝在織帶夾緊座旁，在滑輪轉動臂上安裝有滑輪，滑輪轉動臂旁安裝有傳感器夾緊輪，傳感器安裝在滑輪轉動臂和傳感器夾緊輪間。本實用新型的積極效果是易于維護、造價低、結構合理、操作簡單、可以有效延長所附安全帶緊急鎖止性能試驗臺的使用壽命。
文檔編號G01M17/007GK201429506SQ200920093870
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月24日 優先權日2009年6月24日
發明者丁曉東, 強 李 申請人:中國第一汽車集團公司